În urmă cu 230 de ani, la 3 iulie 1788, escadra de la Sevastopol a învins flota turcă în bătălia de la Fidonisi. Aceasta a fost prima victorie a tinerei flote a Mării Negre asupra forțelor inamice extrem de superioare.
fundal
După înfrângerea din războiul din 1768-1774. și pierderea ulterioară a Crimeei. Porta se pregătea pentru un război cu Rusia. Turcii au visat răzbunare, au vrut să întoarcă Crimeea și să alunge Rusia din regiunea Mării Negre și din Caucaz. Otomanii au fost încurajați de Franța și Anglia. Britanicii și francezii au exercitat o presiune puternică asupra Istanbulului, cerând „să nu permită marinei rusești să intre în Marea Neagră”. În august 1787, un ultimatum a fost prezentat ambasadorului rus la Constantinopol, în care turcii cereau întoarcerea Crimeei și revizuirea tratatelor încheiate anterior între Rusia și Turcia. Petersburg a respins aceste cereri obraznice. La începutul lunii septembrie 1787, autoritățile turce l-au arestat pe ambasadorul rus Ya. I. Bulgakov fără o declarație oficială de război, iar flota turcă aflată sub comanda „Crocodilului bătălilor navale” Hassan Pașa a părăsit Bosforul în direcția Niprului. -Estuarul Bug. A început un nou război ruso-turc.
Statutul flotei
Pe uscat, Imperiul Otoman nu avea niciun avantaj față de armata rusă, dar pe mare turcii aveau o superioritate copleșitoare. Până în 1787, flota turcă avea 29 de nave de linie, 32 de fregate, 32 de corvete, 6 nave de bombardament și un număr semnificativ de nave auxiliare. Cu toate acestea, unele dintre forțe se aflau în Marea Mediterană, iar unele dintre nave nu erau capabile de luptă (stare proastă, lipsă de arme și personal instruit). 19 operațiuni în Marea Neagră au fost alocate 19 corăbii, 16 fregate, 5 nave de bombardament și un număr mare de galere și alte nave cu vâsle. Înainte de război, turcii au încercat să îmbunătățească starea materială a flotei. Așadar, în perioada Hassan Pașa, construcția navală în Turcia a urmat mai strict modelele europene - nave și fregate au fost construite după cele mai bune desene franceze și suedeze de la acea vreme. Navele otomane erau de două etaje și, de regulă, relativ mai mari decât rușii din rândurile lor respective. De asemenea, aveau un echipaj mai mare și de multe ori arme mai bune.
Comandamentul turc avea mari speranțe pentru flota sa, planificând să folosească supremația pe mare. Flota turcă, având o bază în Ochakov, trebuia să blocheze estuarul Niprului-Bug și apoi, cu ajutorul debarcărilor, să pună mâna pe fortăreața rusă Kinburn, să lovească șantierele navale din Kherson și să efectueze o operațiune de confiscare a Crimeei (turcii sperau la sprijinul tătarilor locali din Crimeea).
Rusia, după ce a anexat regiunea nordică a Mării Negre și Crimeea, începe să dezvolte activ regiunea, să construiască o flotă, șantiere navale, porturi. În 1783, pe malul golfului Akhtiarskaya, a început construcția unui oraș și a unui port, care a devenit principala bază a flotei rusești de la Marea Neagră. Noul port a fost numit Sevastopol. Baza pentru crearea unei noi flote a fost navele flotei Azov, construite pe Don. Curând, flota a început să se completeze cu nave construite la șantierele navale din Kherson, un nou oraș fondat lângă gura Niprului. Kherson a devenit principalul centru de construcții navale din sudul imperiului. În 1784 a fost lansată prima navă de luptă a Flotei Mării Negre la Kherson. Aici a fost înființată și Amiralitatea Mării Negre. Petersburg a încercat să accelereze formarea flotei Mării Negre în detrimentul unei părți din flota baltică. Cu toate acestea, turcii au refuzat să lase navele rusești să treacă de la Marea Mediterană la Marea Neagră.
Drept urmare, până la începutul războiului, bazele navale și industria construcțiilor navale de pe Marea Neagră erau în curs de creare. A existat o lipsă de provizii și materiale necesare pentru construcția, armamentul, echipamentul și repararea navelor. A lipsit stăpânii de nave, ofițeri de marină și marinari instruiți. Marea Neagră era încă slab studiată. Flota rusească era mult inferioară celei turcești în ceea ce privește numărul de nave: la începutul ostilităților, Flota Mării Negre avea doar 4 nave de linie. În ceea ce privește numărul corvetelor, brațelor, transporturilor și navelor auxiliare, turcii au avut o superioritate de aproximativ 3-4 ori. Doar în fregate, flotele rusești și turcești erau aproximativ egale. Cuirasatele rusești de pe Marea Neagră erau inferioare din punct de vedere calitativ: în viteză, armament de artilerie. În plus, flota rusă a fost împărțită în două părți. Nucleul Flotei Mării Negre, în principal nave mari cu vele, avea sediul în Sevastopol, în timp ce navele cu vâsle și o mică parte a flotei navale se aflau în estuarul Niprului-Bug (flotila Liman). Sarcina principală a flotei a fost sarcina de a proteja coasta Mării Negre pentru a preveni invazia unei aterizări inamice.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că flota rusă avea o comandă slabă. Amiralii precum N. S. Mordvinov și M. I. Voinovich, deși aveau sprijinul deplin al curții și multe conexiuni necesare pentru dezvoltarea carierei, nu erau războinici. Acești amirali erau indecizi, inepți și lipsiți de inițiativă, se temeau de o bătălie deschisă. Au aderat la tactici liniare, au crezut că este imposibil să se angajeze într-o bătălie decisivă cu un adversar cu o superioritate vizibilă. Adică, se credea că dacă inamicul avea mai multe nave, oameni și arme, atunci era imposibil să intre în luptă, deoarece înfrângerea era inevitabilă. Flota rusă a avut norocul că în acest moment printre ofițerii superiori ai flotei se afla un organizator militar decisiv și remarcabil, Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov nu avea legături la curte, nu era un aristocrat bine născut și a realizat totul cu talentul și munca sa, dedicându-și întreaga viață marinei. Comandantul șef al forțelor terestre și navale din sudul imperiului, feldmareșalul prințul G. A. Potyomkin a văzut talentul lui Ushakov și l-a susținut. În flotila limană, străinii curajoși și hotărâți au fost numiți la timp comandanți superiori: prințul francez K. Nassau-Siegen și căpitanul american P. Jones.
Flota rusă, în ciuda tinereții și a slăbiciunii sale, a reușit să reziste cu succes unui inamic puternic. În 1787-1788. Flotila limană a respins cu succes toate atacurile inamice, comandamentul turc a pierdut multe nave. Turcii nu și-au putut folosi superioritatea în navele cu vele mari, cu arme puternice de artilerie, din moment ce a apărut o situație pe Liman, care amintește de situația din străzile baltice din timpul Războiului de Nord, când navele cu vâsle mobile ale țarului Petru au luptat cu succes cu flota suedeză. În bătălia navală Ochakovsky (7, 17-18 iunie 1788), turcii au suferit o înfrângere severă. Timp de două zile de luptă („Înfrângerea flotei turcești în bătălia de la Ochakov”), flota turcă a pierdut 10 (din 16) corăbii și fregate aduse de pașa kapudan la Liman. Nassau-Siegen a estimat pierderile inamice totale la 478 de tunuri și 2.000 de marinari morți. În plus, au fost capturați 1.673 de ofițeri și marinari turci.
Astfel, flota sultanului a pierdut zece nave mari și sute de marinari. Cu toate acestea, otomanii și-au păstrat încă suficientă forță pentru a lupta pe mare și un avantaj față de flota navală rusă.
Bătălia de pe Insula Fidonisi
În timp ce au existat bătălii aprige în estuarul Niprului-Bug, escadrila Sevastopolului era inactivă, fiind la baza sa. Contramiralul Voinovich se temea de o bătălie cu forțe inamice superioare. Amiralul nehotărât a găsit constant un motiv pentru a nu scoate corăbiile pe mare. Târziu cu retragerea flotei la mare, în toamnă a expus navele unei furtuni severe. Escadra a fost reparată mai mult de șase luni. Abia în primăvara anului 1788 a fost restabilită capacitatea de luptă. Voinovici nu se grăbea din nou să meargă pe mare. Cunoscând puterea numerică a flotei otomane Hassan Pașa, i-a fost frică să nu se întâlnească cu inamicul și a venit cu diverse scuze pentru a amâna plecarea escadrilei la mare. Abia după cerințele decisive ale lui Potemkin, escadrila lui Voinovici a plecat pe mare.
La 18 iunie 1788, escadrila navală din Sevastopol formată din două corăbii, două fregate cu 50 de tunuri și opt fregate cu 40 de tunuri (552 tunuri), o fregată cu 18 tunuri, douăzeci de nave de croazieră mici și trei nave de pompieri au plecat pe mare. Comandantul flotei, contraamiralul Voinovici (pavilion pe nava cu 66 de arme Transfigurarea Domnului), în conformitate cu ordinul lui Potemkin, a trimis flota la Ochakov pentru a distrage flota turcească de la aceasta.
În aceeași zi, comandantul flotei turcești, Kapudan Pașa Gassan (Hasan Pașa), după înfrângerea Ochakov cu navele care au străpuns din estuarul Niprului, au ancorat în apropierea insulei Berezan, unde repara navele și în curând s-a alăturat escadronului, care cuprindea cele mai mari nave turcești. Flota otomană era acum formată din 17 nave de linie, inclusiv cinci 80 de tunuri (nu mai puțin de 1120 de tunuri în total), 8 fregate, 3 nave de bombardament, 21 de mici nave de croazieră (shebeks, kirlangichi etc.). Astfel, doar principalele forțe ale flotei turcești aveau o dublă superioritate în numărul de arme și o superioritate și mai mare în greutatea salvei laterale. Voinovich se putea opune șaptesprezece nave turcești cu o linie de douăsprezece nave și fregate, dintre care doar patru erau înarmate cu tunuri de calibru mare, echivalente cu cele ale navelor turcești. Acestea erau 66 de tunuri „Schimbarea la Față a Domnului” și „Sfântul Pavel”, precum și 50 de tunuri „Andrei cel întâi chemat” și „Sfântul Gheorghe Victorios”.
Escadra Voinovici, întârziată de vânturi, abia pe 29 iunie, când armata lui Potemkin se apropia deja de Ochakov, a ajuns pe insula Tendra, unde a găsit flota inamică care deținea nord-vestul Tendrei. În dimineața zilei de 30 iunie 1788, Voinovici a mers la apropierea de inamic, care a menținut o poziție în direcția vântului. Având în vedere echilibrul forțelor, amiralul rus, în acord cu pilotul său junior, comandantul de avangardă, căpitanul de rang brigadă Ushakov (steagul navei cu 66 de tunuri „Sf. Paul”), a decis să aștepte atacul Turcii în poziție sub vânt. Acest lucru a făcut posibilă menținerea mai bună a formării dense a liniei de luptă și a garantat utilizarea artileriei de pe punțile inferioare și, prin urmare, a compensat parțial superioritatea inamicului în artilerie. Cu toate acestea, Hassan Pasha s-a abținut să atace. Timp de trei zile, flotele au manevrat una peste alta, deplasându-se treptat spre sud-vest, spre gura Dunării și îndepărtându-se de Ochakov.
Până la 3 iulie (14), ambele flote erau situate vizavi de gura Dunării, lângă insula Fidonisi. Hassan Pașa, hotărând să atace, a ocolit întreaga flotă de pe pilotul său și a dat instrucțiuni comandantelor de bord și comandantelor de nave. După 13 ore, flota otomană în două coloane dense a început să coboare pentru a ataca flota rusă. Prima coloană era alcătuită din avangarda aflată sub comanda personală a Kapudan Pașa (6 nave), a doua - corpul de batalion (6 nave) și, respectiv, spatele (5 nave), sub comanda viceamiralului și contraamiral. Comandantul avangardei ruse Ushakov, crezând că inamicul încerca să atace și să întrerupă spatele escadrilei de la Sevastopol, a ordonat fregatelor Berislav și Strela înainte să adauge pânze și să le păstreze într-un vânt lateral abrupt, astfel încât, „având a câștigat vântul, face linia frontului printr-un viraj contra-marș și cu el bate inamicul cu vântul."
Evaluând această amenințare, amiralul turc cu avangarda s-a întors spre stânga și în curând întreaga flotă turcească a început să se alinieze vizavi de rus. În același timp, avangarda lui Ushakov era mai aproape de inamic. În jurul orei 14.00, turcii au deschis focul și au atacat două fregate rusești relativ slabe. Navele de bombardament turcești, unul câte unul în spatele liniei avangardei lor, a cordebataliei (coloanei de mijloc) și a spatei. Menținând focul cuirasatelor, au tras continuu cu mortare grele, dar fără prea mult succes.
Observând manevra inamicului, Ushakov pe „Pavla”, atacat de o navă cu 80 de tunuri și două nave cu 60 de tunuri ale avangardei turcești, a ordonat să se pună toate pânzele și, împreună cu fregatele conducătoare, au dus la vânt și mai abrupt, apropiindu-se de avangarda turcească. În același timp, fregatele rusești, ieșind în vânt și angajându-se într-o luptă grea la distanță, au început să taie două nave turcești avansate. Unul dintre ei a întors imediat superstagul și a ieșit din luptă, iar celălalt și-a repetat repede manevra, primind mai multe mărci kugel și ghiulele de la fregatele rusești. Într-un efort de a-și readuce navele în serviciu, Gassan Pașa a ordonat să deschidă focul asupra lor, dar a rămas singur, fiind atacat de două fregate rusești și de 66 de tunuri „Sf. Pavel” Ushakov care au venit în ajutorul lor, respingând atacurile adversarilor lor. În ciuda superiorității în ceea ce privește greutatea salvei laterale, nava-pilot a lui Gassan Pașa nu a putut să dezactiveze fregatele rusești relativ slabe. Turcii au lovit în mod tradițional bârfele și șireturile pentru a incapacita cât mai mulți oameni (tunarii ruși au preferat să lovească carena), iar focul tunarilor otomani în sine nu a fost suficient de marcat. Numai „Berislav” a făcut o gaură mare la tulpină dintr-un miez de piatră de 40 kg.
Amiralul flotei turcești în sine a fost puternic deteriorat de incendiul navelor rusești care trageau dintr-o zonă de grapeshot. Între timp, Voinovici a rămas un observator pasiv al bătăliei aprinse a avangardelor, neacceptându-și pilotul junior junior, deși a schimbat cursul, urmând mișcările acestuia din urmă. Opt nave ale centrului și spatei rusești s-au luptat cu inamicul la distanțe de 3-4 cabluri. Pasivitatea principalelor forțe ale escadrilei ruse le-a permis navelor viceamiralului și contraamiralului turc să se descompună și să se grăbească să-și susțină pașa kapudan. În același timp, nava viceamiralului turc a luat foc de două ori de la brandurile skugels de la fregata „Kinburn”, apoi a fost atacată de „St. Paul. Nava contraamiralului inamicului nu a putut, de asemenea, să-l susțină în mod eficient pe Hassan Pașa. În cele din urmă, în jurul orei 16:55, amiralul turc, incapabil să reziste focului concentrat al avangardei rusești, a întors suprapunerea și s-a grăbit să iasă din luptă. Restul navelor turcești l-au urmat în grabă și bătălia s-a încheiat.
Rezultate
Astfel, în respingerea cu succes a atacului forțelor superioare ale flotei otomane, au jucat un rol decisiv acțiunile decisive ale lui Ushakov, care a reușit nu numai să supere planul lui Gassan Pașa cu manevre, ci și să concentreze focul a trei nave de avangarda sa împotriva pilotului inamic. Luptând la distanțe de grapes, Ushakov nu a permis inamicului să folosească avantajul în numărul de arme și a învins decisiv avangarda inamicului. Retragerea navei amiral turcești a dus la retragerea întregii flote inamice. Pierderile flotei turcești în oameni nu sunt tocmai cunoscute, dar toate flagship-urile și mai multe nave ale avangardei inamice au suferit pagube serioase la corp, la spari, la rigle și la pânze. Flota rusă a pierdut doar șapte marinari și soldați uciși și răniți, dintre care șase se aflau pe cele trei nave ale avangardei Ushakovsky - „Sf. Paul”, „Berislav” și „Kinburn”. Nu au fost victime pe Strela. „Pavel”, „Berislav” și „Strela” au suferit unele daune asupra catargului, a șireturilor și a pânzelor. Dintre celelalte nave din flotă, doar fregata cu 40 de tunuri „Fanagoria”, precum „Berislav”, a fost străpunsă în partea subacvatică de o ghiulea, care a provocat o scurgere puternică.
După bătălie, Voinovici, temându-se să-l urmărească pe inamic, a continuat să meargă pe țărmurile Crimeei. El i-a scris lui Ushakov: „Vă felicit, Bachushka Fedor Fedorovich. În acea dată, ai acționat foarte curajos: ai dat căpitanului pașă o cină decentă. Puteam vedea totul. Ce ne dă Dumnezeu seara?.. Vă spun mai târziu, dar flota noastră a meritat onoare și s-a opus unei asemenea forțe. În următoarele trei zile, flota otomană l-a urmărit pe rus, dar nu a mai îndrăznit să se alăture bătăliei. Voinovich încă se aștepta la un atac într-o linie închisă și într-o poziție sub port, bazându-se pe pilotul său junior. Pe 5 iulie, i-a scris lui Ushakov: „Dacă pașapașul vine la tine, arde-l pe blestemat … Dacă e liniște, trimite-mi deseori părerile tale despre ceea ce previzi … Speranța mea este în tine, acolo nu lipsește curajul”. Până în seara zilei de 6 iulie 1788, flota turcească s-a îndreptat spre mare, iar în dimineața zilei de 7 iulie a dispărut din vedere spre țărmurile Rumeliei (partea europeană a Turciei).
Voinovici nu a avut succes și, ajuns la Sevastopol, nu se grăbea să iasă din nou în largul mării pentru a se angaja cu inamicul, scuzând necesitatea eliminării daunelor esențial minore. În același timp, Gassan Pașa, după ce a corectat pagubele, la 29 iulie s-a apropiat din nou de Ochakov, de unde s-a retras la Bosfor abia la 4 noiembrie 1788, aflând despre plecarea întârziată către mare (2 noiembrie) a Sevastopolului. flota. Acest lucru a încetinit asediul lui Ochakov, care a fost luat abia pe 6 decembrie.
Drept urmare, în ciuda faptului că bătălia de la Fidonisi nu a avut un impact semnificativ pe parcursul campaniei, a fost prima victorie a Flotei Mării Negre a navei asupra forțelor inamice semnificativ superioare. Dominația completă a flotei turcești în Marea Neagră este un lucru din trecut. Pe 28 iulie, împărăteasa i-a scris lui Potemkin cu entuziasm: „Acțiunea flotei de la Sevastopol m-a bucurat: este aproape de necrezut, cu câtă puțină putere ajută Dumnezeu să bată armele turcești puternice! Spune-mi, cum pot să-l mulțumesc pe Voinovici? Crucile clasei a treia v-au fost trimise deja, îi dați una sau o sabie? Contele Voinovici a primit Ordinul Sfântului Gheorghe, gradul III.
Potemkin, în cursul conflictului care a urmat între Voinovici și Ushakov, a descoperit rapid esența problemei și a găsit o modalitate de a se alătura tânărului flagship. După ce l-a îndepărtat pe contraamiralul Mordvinov din funcția de membru senior al Comitetului Amiralității Mării Negre (demis curând din funcție) în decembrie 1788, Potemkin l-a numit pe Voinovich în locul său în ianuarie 1789, care a plecat curând la Kherson. Ushakov a început să acționeze ca comandant al flotei navale din Sevastopol. La 27 aprilie 1789 a fost promovat contraamiral, iar un an mai târziu, la 14 martie 1790, a fost numit comandant al flotei. Sub comanda lui Ushakov, flota rusă a bătut decisiv inamicul și a pus mâna pe inițiativa strategică.
Comandantul naval rus Fedor Fedorovici Ushakov
