Fernand Magellan, împreună cu Cristofor Columb, a fost un navigator remarcabil al timpului său. Chiar dacă ai numărat corbi în clasa ta de geografie, ai auzit totuși despre Strâmtoarea Magellan. Această strâmtoare dintre Oceanul Atlantic și Pacific a fost descoperită de Fernand Magellan și numită după el.
Dacă Columb a visat să găsească o scurtă rută maritimă din Europa către India și întâmplător a descoperit America, atunci Fernand Magellan era obsedat de o altă idee. Visul navigatorului portughez a fost să facă prima călătorie în jurul lumii în jurul lumii și să-și scrie numele în istorie pentru totdeauna.
Cu acesta din urmă, Magellan a reușit cu siguranță. Numele său se aude chiar și după o jumătate de mie de ani după o călătorie perfectă. Este adevărat, pentru Magellan însuși, care a participat anterior la diferite bătălii, călătoria în jurul lumii s-a încheiat cu moartea. Exact acum 500 de ani, pe 27 aprilie 1521, navigatorul a fost ucis într-o bătălie cu locuitorii insulei Mactan din Filipine.
Cum a intrat Fernand Magellan în Marina
Viitorul navigator și descoperitor de noi țări s-a născut la 20 noiembrie 1480 în Portugalia, în micul oraș Ponti da Barca. Se crede că provine dintr-o familie nobilă de provincie, care, deși era nobil, până atunci era practic în declin. Faptul că Magellan era încă dintr-o familie destul de nobilă este dovedit de faptul că, în tinerețe, a fost o pagină din familia regală a Leonorei din Aviss.
Copilăria și adolescența lui Magellan au căzut pe perioada Marilor Descoperiri Geografice. În mod firesc, a auzit despre călătoria lui Columb și despre călătoria compatriotului său Vasco da Gama, care în 1498 a deschis calea maritimă către India spre Portugalia. După Vasco da Gama, o escadronă după alta a ieșit din țară pentru a cuceri noi ținuturi din est.
Mai mult, fiecare astfel de expediție a necesitat din ce în ce mai mult personal nou și, în timp, au existat din ce în ce mai puțini marinari, căpitanii și navigatorii cu experiență. În 1505, când escadrila viceregelui Francisco de Almeida a fost trimisă din Portugalia, nu existau cu adevărat suficienți marinari și aproape toată lumea a fost recrutată în flotă. În această expediție, care a devenit prima pentru el, Fernand Magellan a participat ca un războinic supranumerar (sobresaliente).
La acea vreme, era cunoscut sub numele său de portughez de Magalhães, ulterior l-a schimbat în maniera spaniolă. După ce a căzut cu regele Portugaliei și și-a oferit serviciile coroanei spaniole. Dar în 1505, înapoi în Portugalia, au început cariera sa navală și aventurile sale în întreaga lume.
Este puțin probabil ca Magellan să fi planificat în mod deliberat o carieră de navigator. Mai degrabă, a fost atras în pâlnia marilor descoperiri geografice și în dorința Portugaliei și a Spaniei de a cuceri tot mai multe țări în lupta pentru resurse și influență. Dar, fiind atras de aceste campanii și de viața marină, Magellan a fost saturat cu ele din când în când. S-a întors la Lisabona din numeroase campanii abia în vara anului 1512, reușind să ia parte la multe bătălii din India. Magellan nu-și mai imagina viața fără călătorii și aventuri.
Cum un navigator portughez devine spaniol
După întoarcerea acasă, Magellan avea dreptul la o pensie de până la 1.850 dolari SUA, dar nu era suficient de mare pentru a descuraja navigatorul să se restabilească în serviciu. În 1514, Fernand Magellan ia parte la ostilități pe teritoriul Marocului modern, unde într-una dintre bătălii este rănit la picior (după aceea va șchiopăta pentru tot restul vieții sale). Într-o altă bătălie de lângă Magellan, un cal a fost ucis. În total, a fost rănit în lupte cel puțin de două ori.
În același loc, în Maroc, a avut loc un incident care a provocat furia regelui portughez. Magellan a fost însărcinat să păzească vitele luate de la mauri, după care cineva l-a acuzat că a vândut în secret o parte din pradă protejată înapoi maurilor. Această poveste a înfuriat-o atât de tare pe Fernand Magellan, încât a părăsit voluntar Africa și a ajuns în Portugalia pentru a se justifica. În același timp, acțiunile neautorizate ale lui Magellan au provocat furia regelui Portugaliei, iar nobilul însuși a fost nevoit să se întoarcă la locul său de serviciu.
În Africa, toate acuzațiile împotriva lui Magellan au fost abandonate. Sedimentul, după cum se spune, a rămas. Fernand Magellan a decis să se retragă oficial și să se întoarcă în patria sa. Deja acasă, are ideea de a naviga, care va deveni călătoria întregii sale vieți.
Poate că ideea unei circumnavigații a lumii a apărut în capul lui Magellan chiar mai devreme în timpul bătăliei pentru portul Malacca din sud-estul Asiei (în Malaezia modernă). Magellan a participat la această campanie încă din 1511. 19 nave din această expediție au reușit să ia orașul, care a intrat sub stăpânirea monarhilor portughezi.
Atunci Magellan ar fi putut concepe un plan pentru a monopoliza în continuare controlul asupra regiunii. În acei ani, toți negustorii din Europa și doar aventurierii au călătorit în Asia de Sud-Est de-a lungul unui traseu care înconjura Africa, trecând în jurul Capului Bunei Speranțe. Magellan credea că pentru a ajunge la Insulele Molucx, care în acel moment erau locul de naștere al condimentelor, se putea face într-un mod diferit, navigând nu spre est, ci spre vest.
Indiferent de momentul în care a apărut acest plan, Fernand Magellan a abordat regele portughez cu o propunere de a dota o expediție navală. Cu toate acestea, monarhul Manuel I și-a respins propunerea, considerând ideea navigatorului prost și nedemn de atenția și fondurile trezoreriei. După ce nu a primit nici recunoaștere, nici sprijin material în patria sa, jignit de hărțuirea devenită deja de mulți ani, Magellan se îndreaptă spre monarhul țării vecine.
În 1518 Fernand Magellan s-a mutat să locuiască în Spania, unde s-a căsătorit la Sevilla. Și câștigă repede favoarea tânărului rege spaniol Carlos I (viitorul Carol al V-lea - împăratul Sfântului Imperiu Roman). Regele Spaniei este de acord cu argumentele lui Magellan potrivit cărora Molucca bogată în condimente poate fi atinsă navigând spre vest, mai degrabă decât ocolind Africa, așa cum au făcut marinarii portughezi.
Prima rundă de călătorie în lume
Regele Carlos I al Spaniei a fost de acord să plătească expediția lui Magellan prin furnizarea a cinci nave mici: Trinidad, Concepción, Santiago, San Antonio și Victoria. În total, aproximativ 300 de marinari au pornit din portul spaniol Sanlúcar. În plus față de portughezi și spanioli, au existat aproximativ 10 alte naționalități printre ei. O mică escadronă a navigat din Spania pe 20 septembrie 1519, flagship-ul a fost Trinidad.
Toate navele care au pornit în călătorie nu erau deosebit de navigabile și de dimensiuni mari. În același timp, Magellan nu avea hărți nautice, de fapt, a navigat cu oameni care au avut încredere în el în necunoscut. În ciuda faptului că până atunci el avea deja un set suficient de cunoștințe și abilități maritime și era bun la determinarea latitudinii de la soare, nu existau instrumente pentru cel puțin o determinare aproximativă a longitudinii pe nave. Aproape toate echipamentele navelor de expediție au fost reduse la o busolă, un astrolab și o clepsidră.
După traversarea Atlanticului, navele lui Magellan au ajuns la La Plata în decembrie 1519, navigând mai departe pe coasta Americii de Sud. Cu cât erau mai departe sudul navelor de expediție, cu atât vremea a devenit mai rea și cu atât mai puține provizii de alimente au rămas. Căutarea strâmtorii dorite, în loc de câteva săptămâni planificate, a durat câteva luni.
În aprilie 1520, în mod previzibil a izbucnit o rebeliune printre echipajul navelor, care era format din marinari de diferite naționalități. Fernand Magellan, care la acea vreme avea o bogată experiență în luptă, a făcut față situației. Suprimarea insurgenței a avut consecințe. Magellan a trebuit să execute execuția a doi conspiratori, precum și să lase unii dintre revoltătorii de pe țărm, în așteptarea morții iminente prin înfometare. Astfel de decizii i-au subminat autoritatea în ochii membrilor expediției.
Starea lucrurilor a fost înrăutățită și de pierderea unuia și a cinci nave, care s-au prăbușit pe vreme rea. Dar, în ciuda tuturor dificultăților, strâmtoarea a fost încă găsită. În octombrie 1520, nava care purta pavilionul lui Fernand Magellan a prins un curent puternic care l-a purtat spre vest. Trecând prin strâmtoarea, care va fi numită după el, Magellan a văzut un nou pământ, care astăzi este cunoscut sub numele de arhipelagul Tierra del Fuego.
Magellan a dat acest nume noilor terenuri din cauza numeroaselor focuri de pe mal, care au fost arse de locuitorii din zonă. Cel mai probabil, au făcut-o ca să se încălzească, dar de la bordul navei Magellan a confundat focurile cu erupții vulcanice.
În același timp, problemele expediției nu au fost epuizate nici după ce au ajuns la strâmtoare. Pe una dintre nave, a izbucnit din nou o rebeliune, echipa sa a decis să se întoarcă în Spania. Astfel, la 28 noiembrie 1520, au intrat în ocean doar cele trei nave rămase ale expediției, pe care Magellan le-a numit Mare Pacificum (Oceanul Pacific).
Moartea lui Fernand Magellan
Foamea și scorbutul au devenit tovarăși ai expediției, care a intrat în Oceanul Pacific fără să-și dea seama măcar de adevărata sa dimensiune. Timp de mai multe săptămâni, oamenii s-au spălat exclusiv cu apă de mare sărată și pur și simplu nu a existat nicăieri unde să se aprovizioneze cu alimente și apă proaspătă. Echipele au fost întrerupte de pesmet mucegăit și a fost fericită să prindă un șobolan.
La 6 martie 1521, expediția a ajuns în Insulele Mariana, iar pe 17 martie a aterizat în vacanță pe mica insulă nelocuită Homnohon, o parte a arhipelagului filipinez. Magellan și tovarășii săi au devenit primii europeni care au ajuns în Filipine. Aici, spre deosebire de Insulele Mariana, echipa a reușit să stabilească un contact cald cu nativii. Locuitorii insulei vecine au adus fructe și nuci de cocos la expediție.
În același timp, spaniolii au observat bijuterii din aur, care le-au atras atenția și au putut stabili un comerț și un schimb rapid. Magellan era dispus să ofere nativilor diverse bibelouri și oglinzi de fildeș în schimbul bijuteriilor. În martie 1521, expediția a reușit să cartografieze insulele Leyte, Cebu și Bohol, necunoscute anterior locuitorilor Europei. Pentru europeni, acest eveniment devine descoperirea Filipinelor.
Și apoi s-a întâmplat un eveniment care i-a costat viața lui Magellan. Încercând să răspândească puterea coroanei spaniole și a creștinismului, Fernand Magellan a sprijinit un conducător împotriva altuia pe mica insulă Mactan, intervenind în cursul conflictului intern. În noaptea de 27 aprilie 1521, Magellan a mers pe insulă într-un detașament de 60 de persoane în bărci.
Datorită prezenței recifelor de corali, bărcile nu s-au putut apropia de țărm. Drept urmare, arbaletarii și mușchetarii nu au aterizat pe insulă, rămânând în bărci. Restul grupului de aterizare s-a dus la vadul insulei. Deja la apropierea de coastă, au fost atacați de nativi. În același timp, tragerea de pe bărci s-a dovedit a fi ineficientă din cauza distanței lungi.
Sub o grindină de săgeți, sulițe și pietre, detașamentul a început să se retragă. După cum și-a amintit mai târziu istoricul expediției Pigafett, majoritatea spaniolilor din detașamentul lui Magellan au fugit. Sub comanda expediției, nu au mai rămas mai mult de 6-8 oameni, care au început lupta cu forțele inamice depășite. În același timp, nativii l-au stabilit repede pe liderul străinilor, concentrându-și toate eforturile asupra lui Magellan.
Într-o bătălie inegală, Magellan și membrii expediției care au rămas cu el au fost uciși. Magellan a murit literalmente la un pas de triumf și a revenit în Spania. Practic a reușit să realizeze ceea ce a visat mulți ani. Călătoria ulterioară a continuat fără comandantul expediției. Din cele cinci nave care au părăsit Spania în septembrie 1519, trei s-au întors. Au ajuns acasă după ce au finalizat prima lor călătorie în jurul lumii la 6 septembrie 1522.
Acest înot a avut o mare importanță pentru știința marină. Marinarii care se întorceau au oferit dovezi irefutabile că planeta noastră este o minge care se învârte, iar toate mările de pe Pământ sunt un corp de apă indivizibil. Mulțumită primei expediții maritime pe tot globul, lucrările cartografice ale vechilor romani și greci antici au fost în cele din urmă „îngropate” ca fiind de nesuportat.
