Secretarul apărării din Marea Britanie, Gavin Williamson, a deschis prezentarea proiectului pe marginea emisiunii aeriene de la Farnborough, cu cuvintele:
„Să fim clari: intrăm într-o nouă eră periculoasă. Prin urmare, accentul nostru principal ar trebui să fie pe viitor și modul în care răspundem la amenințările emergente. Astăzi vă invităm să vă uitați la mâine și vom începe cu aspectul care stă lângă mine. Tempest (Tempest) - un luptător promițător al viitorului cu o centrală electrică avansată și o energie, o cabină de pilotaj virtuală, unită într-un „roi”, cu cele mai noi arme, inclusiv arme laser. Echipat sau fără pilot, va fi rapid actualizabil și rezistent la atacurile cibernetice."
Lucrările pe tema britanică a luptătorului de generația a șasea sunt efectuate de echipa Team Tempest, care este inclusă în programul FCAS Technology Initiative (FCASTI). Merită menționat separat faptul că britanicii au fost implicați în dezvoltarea unui luptător de generația a șasea simultan, neavând experiență de lucru pe avioane de generația a cincea. Echipa Tempest este formată din specialiști ai forțelor aeriene din cadrul Biroului pentru capacități rapide (RCO), Laboratorul de știință și tehnologie al apărării (DSTL) și Organizația de aprovizionare și aprovizionare a apărării DE&S (Echipament și suport pentru apărare). Partenerii de dezvoltare hardware sunt: BAE Systems, responsabil pentru structura aeriană și integrarea generală a tuturor sistemelor; Leonardo, dezvoltând senzori și avionică; MBDA lucrează la armamentul de luptă; Rolls-Royce - motoare și centrale electrice. Adică, proiectul nu poate fi numit exclusiv britanic.
Furtuna până acum zboară doar în animație
Interesant este faptul că conceptul Tempest a apărut din Raportul Strategic de Apărare și Securitate din 2015, care, pentru o perioadă de cinci ani, s-a dovedit impracticabil din cauza schimbării bruște a amenințărilor la adresa securității naționale din Marea Britanie. Succesorul este Programul de modernizare a apărării (MDP), care își propune să asigure o utilizare mai eficientă a modestului buget al apărării din Marea Britanie. Faptul este că Ministerul Britanic al Apărării nu are suficiente fonduri pentru a satisface pe deplin nevoile pentru achiziționarea de echipamente noi. Deficitul bugetar al apărării din următorii ani, în cel mai pesimist scenariu, ar putea ajunge la peste 20 de miliarde de lire sterline. Acest lucru se datorează în mare parte notoriu „Brexit”, care a distras atenția Cabinetului de Miniștri de la problemele de apărare. Programul pentru dezvoltarea unui nou luptător ar trebui să fie aprobat până la sfârșitul anului 2020, banii pentru dezvoltare sunt planificați să fie emiși până în 2025, iar proiectul în sine ar trebui să fie pus în funcțiune doar până în 2035. În același timp, britanicii plănuiesc să se descurce cu dezvoltarea unui luptător în mare parte revoluționar „cu puțin sânge” - doar 10 miliarde de lire sterline. Primul contract a fost deja semnat - BAE Systems a primit bani pe 3 iulie 2018 pentru un ciclu de dezvoltare de 12 luni pentru conceptele și tehnologiile luptătorului.
Aspect expus la Farnborough în iulie 2018
Modelul Tempest este un model clasic fără coadă cu așa-numita aripă lambda de suprafață mare și coadă verticală cu două aripioare. Modelul la scară largă Farnborough se crede că a fost montat pe un șasiu Tornado. Dimensiuni aproximative: lungime - 18 m, anvergură - 13 m, înălțime - 4 m. Punctul culminant al avioanelor britanice ale viitorului va fi Wearable Cockpit cu elemente de realitate augmentată și virtuală, precum și un sistem de control al gesturilor. Ultimii britanici, evident, au spionat interfața mașinilor BMW seria 7. Informațiile grafice sunt afișate pe unitatea de afișare a realității augmentate montată pe cască, care este redată în prezent de Striker II. De fapt, cabina Tempest ar trebui să fie lipsită de practic toți indicatorii și afișajele tradiționale. În fiecare caz specific al unei misiuni de luptă, setul de „tablou de bord” virtual va fi diferit.
Conceptul reconfigurabil al armei și instalația de testare
Încercări flexibile ale sarcinii utile la Wharton
Noua aeronavă ar trebui să aibă versatilitatea care este la modă în prezent - poate fi rapid reconfigurată și modernizată pentru sarcini tactice specifice. Un exemplu particular al acestei abordări este Golful flexibil al sarcinii utile, la care BAE System lucrează de câțiva ani la uzina din Wharton. Tehnicienii din aviație vor putea modifica volumul compartimentului, configurația acestuia, mecanismul de deschidere a ușilor și chiar ușile în sine. Se crede că dronele ieftine și compacte dezvoltate în cadrul programului secret LANCA pot fi ascunse în interiorul avionului.
Cabină virtuală revoluționară
În ceea ce privește armamentul avioanelor promițătoare, au fost prezentate la Farnborough rachete aer-aer Meteor și muniții ghidate SPEAR 3. Desigur, gama de arme purtabile va fi mult mai mare - vor exista rachete hipersonice, muniții anti-nave, precum și arme cu microunde și laser. Dacă este necesar, Tempest poate fi transformat rapid dintr-o versiune pilotată într-un vehicul aerian complet fără pilot controlat de inteligență artificială. Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene Britanice, Stephen Hillner, a fost sceptic cu privire la acest lucru:
„Oamenii și-au dat seama de mult că nu este ușor să folosiți sisteme fără pilot într-un mediu situațional dificil. În plus, există încă probleme de natură morală și etică”.
Centrală electrică cu trei circuite dezvoltată de Rolls-Royce
Rolls-Royce a vorbit despre conceptul unui nou motor pentru un avion de luptă la Farnborough Summer Air Show. Este un motor cu jet cu ciclu variabil cu trei circuite care are un compresor de joasă presiune în trei trepte, cu ventilator de coardă larg, compresor de înaltă presiune în cinci trepte, turbină de înaltă presiune cu o etapă și turbină de joasă presiune în două trepte. Motorul are un generator de pornire integrat, care, datorită compactității sale, reduce secțiunea mijlocie a aeronavei și alimentează, de asemenea, o serie de sisteme de la senzorii de la bord pentru combaterea laserelor. Toate lucrările la noua centrală electrică, desigur, sunt clasificate și poartă codul Advance 1. Cel mai interesant lucru este că Tempest nu va înlocui F-35, ci va adăuga doar capacitățile sale. Departamentul Apărării nu va refuza achiziții suplimentare de 138 de avioane americane, cu care Marea Britanie va locui încă patruzeci de ani. Despre perspectivele noului complex de a șasea generație, șeful de stat major al forțelor aeriene Hillier s-a exprimat cel mai curajos când a spus că Anglia va deveni în cele din urmă aproape un lider mondial în această zonă. Pentru aceasta, potrivit șefului de personal, există de toate - atât personalul ingineresc, cât și experiența neprețuită. Dar șeful BAE Systems, Charles Woodburn, nu este atât de categoric în judecățile sale: „Opinia noastră este că crearea sistemelor de aviație de generația următoare este un„ sport de echipă”și, folosind analogia fotbalului, sunt necesari cei mai puternici jucători de pe teren și este în interesul nostru să Aparent, personalul inginerilor nu este atât de extins, iar competențele nu sunt atât de largi. Drept urmare, Boeing, SAAB și chiar Lockheed Martin și-au manifestat deja interesul pentru „cauza comună” a Tempest.
Concurenții de pe cealaltă parte a Canalului Mânecii de la Airbus nu doresc în mod special să vadă o mașină engleză pe cer și caută noi motive pentru a consolida eforturile unui proiect paneuropean. De exemplu, șeful companiei de avioane Tom Enders de la Farnborough a spus:
„A sosit momentul să ne gândim serios la consolidarea și unirea eforturilor într-o singură direcție. Nu există spațiu pentru trei programe diferite pentru a crea o nouă generație de avioane de vânătoare, nu există loc nici măcar pentru două. Dacă vrem cu adevărat ca următoarea generație să fie competitivă cu americanii, trebuie să ne unim cu toții. Acesta este un imperativ pentru industrie."
Șeful Dassault, Eric Trappier, pe de altă parte, a lăudat proiectul:
„Este o veste bună. La începutul anilor 2000, Marea Britanie nu a văzut nevoia să-și construiască propriul luptător și, în schimb, a comandat F-35. Văd că britanicii sunt treji.
