Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4

Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4
Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4

Video: Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4

Video: Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4
Video: When Goebbels Signed Germany's Suicide Pact - WW2 Special 2024, Noiembrie
Anonim

Majoritatea surselor de informații specializate, atât în Rusia, cât și în străinătate, menționează codificatori electromecanici străini. URSS are, de asemenea, realizări semnificative în acest domeniu, dar din anumite motive știm puțin despre acest lucru. Și există ceva de spus, mai ales că problema nu s-a limitat la dispozitivele de criptare. Deci, Biroul Tehnic Special (Ostechbyuro), creat în 1921, la trei ani de la înființare, a început să dezvolte primele codificatoare electromecanice de text. Conceput inițial ca o ramură a Institutului de Cercetare din Moscova-20, Ostekhbyuro a devenit în cele din urmă un centru major de competență pe subiectele mele, torpile, scufundări, comunicații, telemecanică și tehnologia parașutei. În special, au fost prezentate elemente noi de control al siguranțelor radio folosind semnale codate. Această descoperire a fost făcută în 1925 și, un an mai târziu, s-au obținut primele dezvoltări în controlul de la distanță a cochiliilor plutitoare. După cum puteți vedea, tema, similară cu cea modernă „Status-6”, a fost fondată în perioada antebelică.

Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4
Serviciul de criptare al Uniunii Sovietice. „Mașini infernale”. Partea 4

Șeful biroului, Vladimir Ivanovici Bekauri, în 1927 a supravegheat direct dezvoltarea dispozitivului BEMI (Bekauri și Mitkevich), care a fost conceput pentru a controla exploziile minelor terestre la o distanță de aproximativ 700 km folosind radiodifuzori puternici. În 1931 au apărut primele modele de criptori de disc, iar în 1936 a fost testat echipamentul secret de comunicații criptate „Shirma”. În interesul Forțelor Aeriene, Ostechbyuro a dezvoltat un echipament de comunicații radio anti-bruiaj de înaltă calitate „Izumrud”, care a fost folosit pentru echiparea bombardierelor cu rază lungă de acțiune și a aeronavelor de recunoaștere. Folosit „Smaralde” și pentru a comunica între ei cu cartierul general al Forțelor Aeriene. Cu toate acestea, cele mai faimoase au fost proiectele de mine radiocontrolate, tancuri, torpile, aeronave, precum și îmbunătățirea în continuare a temei „BEMI”. O astfel de tehnică a venit ca o surpriză completă pentru trupele germane în timpul războiului - pentru o lungă perioadă de timp nu au putut înțelege motivele exploziilor inexplicabile adânci în spatele propriilor trupe. Înțelegerea a venit cu o nouă informație care a descris noua muniție tehnică a rușilor. În ordinea secretă a lui Hitler, care a căzut în mâinile serviciilor speciale interne în decembrie 1941, s-a spus:

„Trupele rusești, care se retrag, folosesc„ mașini infernale”împotriva armatei germane, al cărei principiu de funcționare nu a fost încă stabilit; Toți șefii lagărelor POW să revizuiască componența prizonierilor ruși pentru a identifica specialiștii acestei nomenclaturi. Dacă sunt identificați prizonierii de război, operatorii radio-sapatori de pregătire specială, aceștia din urmă ar trebui transportați imediat cu avionul la Berlin. Ce să-mi raportez personal la comandă."

Una dintre aplicațiile rezonante ale noii dezvoltări a fost explozia din 14 noiembrie 1941 în subsolul casei nr. 17 din Dzerjinski din Harkov a unei mine de 350 de kilograme. Semnalul pentru mina radiocontrolată F-10 a fost trimis de la postul de radiodifuziune Voronezh la ora 4.20 dimineața, când comandantul orașului, generalul maior Georg von Braun, dormea liniștit în reședința sa, la câțiva metri de puternica mină terestră. Apropo, von Braun a fost rude apropiate ale celebrului designer german, care a devenit foarte popular după războiul din Statele Unite. Germanii au scos mai multe tone de astfel de „cadouri” din pivnițele Kievului ocupat. Majoritatea clădirilor guvernamentale, teatre, sediul NKVD, Khreshchatyk și Catedrala Adormirii au fost exploatate. Unul dintre muncitorii de la Kiev a arătat spre invadatorii de la Muzeul Lenin, din subsolul căruia sapatorii germani au extras cel puțin 1,5 tone de trinitrotoluen, care trebuiau să ridice sfertul în aer conform unei radiograme codate. Cu toate acestea, acest lucru a ajutat doar parțial și, la 24 septembrie 1941, Khreshchatyk și împrejurimile sale au decolat. Minele au fost detonate într-o secvență prestabilită, distrugând biroul comandantului de teren, jandarmeria, depozitele și un cinematograf. O lună mai târziu, pe 22 octombrie, un exploziv radio a explodat la Odessa, care a fost ocupat de trupele române, distrugând până la 50 de generali și ofițeri ai cartierului general al Diviziei a 10-a de infanterie a Armatei a 4-a române sub dărâmăturile clădirii NKVD. Ținta principală a fost comandantul diviziei, generalul Ion Glogojanu, care a devenit una dintre numeroasele victime ale acestui sabotaj.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Unitate de control al minelor F-10 fără corp

Un exploziv radio tipic sovietic era o cutie de 40x38x28 cm, în care se afla un dispozitiv radio exploziv F-10 (germanii îl numeau Apparat F10), iar puterea de încărcare putea varia în limite largi. Fiecare astfel de filă era însoțită de o antenă radio lungă de 30 de metri, care de obicei era îngropată. Acesta a devenit călcâiul lui Ahile al dezvoltării interne - nemții au săpat pur și simplu într-o zonă suspectă din toate părțile, cu un șanț de 50-70 cm și au dat de multe ori în antena de recepție. Radioul cu opt lămpi a fost alimentat de o baterie reîncărcabilă standard, a cărei capacitate a fost de obicei suficientă pentru a funcționa în modul de recepție de la 4 la 40 de zile. În plus, setul complet de încărcare a inclus un decodor de semnal radio „Aparatul A”. Unitatea de control a exploziei ar putea fi amplasată atât în imediata apropiere a încărcăturii, cât și la o distanță de până la 50 de metri, conectată la exploziv printr-o linie explozivă electrică. Echipamentul de transmisie nu mai mic decât o legătură divizionară ar putea submina un astfel de semn de carte. Unul dintre acestea a fost postul de radio al legăturii operaționale a PAT, care are o putere de ieșire de un kilowat și o autonomie de până la 600 km. Tot în această companie iese în evidență un post de radio RAO-KV cu o putere de 400-500 W cu o autonomie de aproximativ 300 km, și „cel mai slab” RSB-F pentru 40-50 W cu o autonomie de până la 30 km. Aceste posturi de radio au funcționat în intervalul 25-120 metri (unde scurte și medii). Acumulatorii bateriei au fost suficiente pentru cel mult patru zile de funcționare constantă - pierderile mari au afectat încălzirea tuburilor radio. Din acest motiv, a fost introdus un mecanism de ceas în proiectarea minelor, care a oprit periodic alimentarea. În modul de funcționare, când mina se află într-o poziție de tragere timp de 150 de secunde și „se odihnește” timp de 150 de secunde, timpul de așteptare este de 20 de zile. În poziția 5 (5 minute de muncă și 5 minute de odihnă), perioada de lucru crește la maximum 40 de zile posibile. Bineînțeles, ținând seama de natura operației de ceasornic, semnalul radio codat pentru explozie trebuie furnizat cel puțin 1 minut (funcționare continuă), 6 minute (în modul 150 secunde) și 10 minute (în ritmul de 5 minute) pornit - 5 minute oprit). Mina F-10 ar putea fi setată să se detoneze de la o siguranță cu acțiune întârziată - timp de 10, 16, 35, 60 sau chiar 120 de zile. Pentru fiabilitatea operației de încărcare, instrucțiunile recomandă instalarea a 2-3 mine pe obiect simultan. Sapatorul finlandez Jukka Lainen a scris despre principiul inițierii exploziei: „Siguranța funcționează pe principiul a trei furci de reglare consecutive, care sunt forțate să vibreze folosind un semnal triplu de frecvență audio (întrerupeți melodiile posturilor de radio civile care difuzează Harkov și Minsk) au fost folosite). Pentru prima dată, Armata Roșie a testat muniția tehnică a unui nou design pe 12 iunie 1942 pe frontul de nord, când a fost aruncată în aer așezarea abandonată Strugi Krasnye din regiunea Pskov. Trei mine au explodat simultan, 250 de kilograme de TNT în fiecare - a fost trimis un semnal de detonare de la o distanță de 150 km. Pentru a remedia consecințele acțiunii, două zile mai târziu, cercetașii au zburat peste sat, care au descoperit trei cratere uriașe și grămezi de clădiri distruse.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Germanii scot radio-bombele F-10 de la Muzeul de la Kiev. V. I. Lenin, 1941

La sfârșitul anului 1941, germanii și-au dat seama cu ce au de-a face în propria piele și au organizat o campanie pentru găsirea și neutralizarea minelor de tip F-10. Pentru început, clădirile importante din teritoriul ocupat au fost ascultate cu echipamente acustice speciale Elektro-Akustik, care au făcut posibilă prinderea bifării unui mecanism de ceas la o distanță de până la 6 metri. De asemenea, germanii au primit instrucțiuni pentru o mină radio, care a făcut posibilă organizarea blocajelor de către o companie de sapatori, formată din 62 de persoane, înarmate cu mai multe emițătoare și receptoare de 1,5 kilowați. Este demn de remarcat faptul că un truc tipic al sapatorilor specializați sovietici care au lucrat cu F-10 a fost instalarea unei mine convenționale de tip împingere peste așezarea unui exploziv radio. Evident, acest lucru a adus efectiv vigilența germanilor - la Harkov, din 315 de mine F-10 instalate de unitățile sovietice în retragere, germanii au reușit să neutralizeze doar 37.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Receptor și baterie de explozivi radio. Fotografia de jos prezintă numerele 6909-XXXIV. Nu există presupuneri cu privire la primul număr „arab”, dar „digitalizarea romană”, potrivit germanilor, înseamnă un număr convențional al lungimii la care este reglată mina. Deci, XXXIV poate vorbi despre o frecvență de 412, 8-428, 6 kilohertz. Dacă numărul de pe cutie era mai mare decât XVIII, aceasta însemna că „mașina iadului” a fost reglată pentru un control special pe distanțe lungi și avea o sensibilitate ridicată.

În memoriile Mareșalului Trupelor de Inginerie V. K. Kharchenko, se pot găsi următoarele cuvinte:

„Minele sovietice controlate de radio au cauzat pierderi considerabile naziștilor. Dar acesta nu a fost singurul punct. Dispozitivele F-10, împreună cu minele de timp convenționale, au creat nervozitate în tabăra inamicului și au făcut dificilă utilizarea și restaurarea obiectelor importante. Au forțat inamicul să piardă timpul, atât de prețios pentru trupele noastre în vara și toamna dure a anului 1941”.

Până în 1943, Armata Roșie „coșmară” partea din spate a invadatorilor cu radiomine, iar creatorul lor, V. I. Bekauri, nu a trăit pentru a vedea triumful propriei sale idei - în 1938 a fost împușcat sub acuzația de spionaj pentru Germania. Toate acuzațiile au fost renunțate abia în 1956.

La sfârșitul poveștii, merită să citim cuvintele generalului Helmut Weidling despre explozibilii radio domestici, care au fost înregistrate la Berlin în mai 1945: „Nu aveam echipamentul adecvat, iar în ceea ce privește explozibilii radio, inginerii dvs. erau departe înaintea noastră …"

Recomandat: