Industria rusă a stăpânit producția de recunoaștere Orion și a lovit UAV-uri pentru armata noastră și se pregătește acum să îndeplinească ordinele din țări terțe. În viitorul apropiat, producția de astfel de echipamente poate începe în baza contractelor de export - primele cereri de acest fel au fost deja primite. În viitorul îndepărtat, Orion în două modificări principale este destul de capabil să câștige o anumită parte din piața mondială a vehiculelor aeriene fără pilot.
Planuri de export
Posibilitatea fundamentală de export a fost anunțată aproape imediat după prezentarea oficială a Orion. În același timp, pentru o lungă perioadă de timp a fost doar o modificare de recunoaștere care nu avea toate funcțiile unui complex fără pilot „cu drepturi depline”. De exemplu, în catalogul de pe site-ul web Rosoboronexport, produsul Orion-E este încă prezentat într-o versiune de recunoaștere, iar capacitățile de șoc nici măcar nu sunt menționate.
S-a raportat despre interesul pentru o astfel de tehnologie din unele țări străine. Cu toate acestea, comenzile pentru drone de recunoaștere nu au fost raportate. Probabil că nu s-au primit deloc cereri pentru astfel de echipamente. Cu toate avantajele sale, aeronava de recunoaștere Orion-E este inferioară în ceea ce privește potențialul general și capacitățile sale față de unele modele străine.
La 28 iunie 2021, RIA Novosti a anunțat noi planuri în domeniul UAV-urilor. O sursă de agenție din industria de apărare a declarat că Rosoboronexport și compania Kronstadt lansează o campanie pentru promovarea recunoașterii Orion-E și a modificării grevei. Primii pași s-au făcut deja în această direcție.
Propunerile au fost trimise mai multor armate străine interesate să primească UAV-uri de atac puternic. În plus, au fost primite cereri din alte țări care doresc, de asemenea, să primească echipamente similare. Nu este specificat ce state doreau să primească Orion-E și când se așteaptă să apară contractele efective.
Sursa a indicat că furnizarea de echipamente poate începe la sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor. Lansarea producției pentru export este asociată cu apariția unui nou site de producție. UAV-urile de serie pentru armata rusă și clienții străini vor fi produse la fabrica din Dubna, a cărei construcție va fi finalizată în toamnă.
Deja pe 2 iulie, RIA Novosti a ridicat din nou subiectul producției și exportului Orion. De această dată, o sursă din industrie a clarificat unele dintre planuri. Deci, fabrica de serie „Kronstadt” va începe să lucreze în noiembrie. El va începe asamblarea dronelor pentru export în următorul 2022. Fabrica va putea asambla anual câteva zeci de Orioni, iar unele dintre aceste echipamente vor fi făcute pentru cumpărători străini. Numărul și ponderea produselor de export vor depinde de încărcarea întreprinderii cu comenzi de la Ministerul Apărării.
Rosoboronexport și Kronstadt nu au comentat încă această știre. În același timp, organizația de export indică faptul că Orion-E are caracteristici tactice și tehnice ridicate, ceea ce atrage atenția potențialilor cumpărători și oferă un mare potențial de export.
Beneficii fără pilot
Complexul aerian fără pilot „Orion-E”, în recunoaștere și performanță de lovitură, are o serie de caracteristici importante care pot afecta pozitiv perspectivele sale de export. Vorbim atât despre caracteristicile tehnice, cât și despre capacitățile operaționale sau capacitățile tactice.
UAV-ul Orion aparține clasei de vehicule de altitudine medie cu o durată lungă de zbor (BĂRBATI). UAV-urile din această categorie au fost folosite mult timp în armatele țărilor de frunte și și-au demonstrat capacitatea de a rezolva o gamă largă de sarcini. Orice model nou al clasei MALE atrage atenția armatelor și adesea acest lucru duce la apariția contractelor de aprovizionare. Procese similare ar trebui așteptate în cazul Orionului rus.
Orion este construit conform unei configurații aerodinamice normale cu o coadă în formă de V; lungimea produsului ajunge la 8 m, întinderea unei aripi înguste drepte este de 16,3 m. Greutatea maximă la decolare este de 1 tonă. Sarcina utilă este de până la 200 kg. UAV-ul este capabil să atingă viteze de până la 200 km / h și să rămână în aer până la o zi. Gama de funcționare fără utilizarea repetoarelor atinge 250 km de punctul de control.
Astfel, în ceea ce privește principalele sale caracteristici tehnice și de zbor, Orion este cel puțin nu inferior UAV-urilor străine moderne din clasa sa. În același timp, există o marjă pentru actualizările ulterioare cu posibilitatea creșterii parametrilor principali, care într-un fel sau altul afectează performanța generală.
Pentru Orion-E, sunt oferite mai multe opțiuni de încărcare utilă. În versiunea inițială de recunoaștere, poate transporta mijloace de recunoaștere optice (zi și noapte) și radio-tehnice. Evident, această direcție se va dezvolta - și clienților li se vor oferi noi mostre de echipamente care cresc performanța sau oferă noi oportunități.
Conform ultimelor știri, UAV-urile de export vor putea transporta arme. O familie întreagă de rachete ghidate și bombe de calibru mic este dezvoltată în special pentru noile drone domestice. Produsele care nu cântăresc mai mult de 50 kg trebuie să asigure înfrângerea unei game largi de ținte la sol cu o precizie ridicată. În același timp, Orion va putea lua la bord o cantitate semnificativă de astfel de arme.
Reputație pozitivă
În ultimii ani, Orion a fost testat, a confirmat caracteristicile de proiectare și și-a demonstrat toate capacitățile. Verificările au avut loc atât în condițiile aerodromurilor și terenurilor de antrenament, cât și ca parte a unei operațiuni militare depline. În trecutul recent, mai mulți Orioni au lucrat în Siria, unde au efectuat recunoaștere și au atacat ținte inamice.
Pe baza rezultatelor tuturor inspecțiilor, UAV Orion, ca parte a complexului Pacer, a fost recomandat pentru service. De asemenea, a fost comandată producția în serie a acestor echipamente. Primul complex a fost deja transferat armatei ruse, iar livrarea a încă șapte este planificată pentru acest an. În viitor, se așteaptă ca producția să continue într-un ritm ridicat, ceea ce va fi facilitat de lansarea unei noi fabrici.
Astfel, complexul fără pilot al unui nou tip a trecut verificările necesare, iar țara în curs de dezvoltare îl adoptă. Astfel de procese au un efect pozitiv asupra reputației noilor dezvoltări și contribuie la creșterea interesului clienților străini. Este posibil ca aplicațiile existente pentru Orion-E să înceapă să sosească tocmai după știrile despre testele siriene și ordinea seriei.
Lupta pentru piață
Cu toate avantajele sale, Orion-E este puțin probabil să poată deveni rapid subiectul unui număr mare de contracte și să câștige o parte semnificativă a pieței internaționale. În nișa MALE, există acum multe sisteme fără pilot dezvoltate de diferite țări, iar modelul rus se va confrunta cu cea mai serioasă concurență. Cu toate acestea, situația nu pare lipsită de speranță - exportul Orion are unele avantaje chiar și față de liderii de piață recunoscuți.
Potrivit rezultatelor conflictelor recente, turcescul Bayraktar TB2 a devenit cel mai faimos și promovat UAV de recunoaștere și grevă. Conform datelor deschise, acest dispozitiv depășește Orionul rusesc în viteza maximă (220 km / h față de 200 km / h) și durata zborului (până la 27 de ore față de 24 de ore). În același timp, Bayraktar de 650 kg transportă doar 150 kg de arme - rachete ușoare și bombe special dezvoltate.
Orion poate fi, de asemenea, comparat cu drona chineză Wing Loong, care se bucură, de asemenea, de o anumită popularitate pe piață. Acest vehicul este mai greu decât cel rusesc (greutatea maximă la decolare 1100 kg), dar are aceeași sarcină utilă de 200 kg. Viteza maximă este declarată la nivelul de 270-280 km / h, dar durata zborului nu depășește 20 de ore.
Perspective bune
UAV-ul de recunoaștere și grevă Orion a fost adus cu succes la producția în masă și este furnizat forțelor noastre armate. În câteva luni, va fi lansată o nouă fabrică, care va crește ritmul de producție. În plus, va exista o rezervă de capacități pentru îndeplinirea contractelor de export.
Conform ultimelor rapoarte, există deja mai multe aplicații care se pot transforma în curând în comenzi reale. În același timp, acum vorbim nu numai despre recunoaștere, ci și despre modificarea șocului. Nu a fost încă anunțat când vor apărea primele contracte pentru exportul Orion-E, care țări vor comanda astfel de echipamente și în ce cantitate. Cu toate acestea, însăși posibilitatea de a obține comenzi străine nu mai este pusă la îndoială.
