Dezvoltarea și testarea noului tanc Armata întârzie din diverse motive. În trupe nu există încă un tanc, în acest sens, încep să fie propuse câteva modalități exotice pentru a accelera problema introducerii unui tanc în trupe. Una dintre astfel de metode este o publicație în care, din cauza posibilelor probleme cu o turelă de rezervor nelocuită, se propune instalarea unei turele locuite a unui rezervor T-90M pe platforma Armata sau revenirea la o turelă unificată, care a fost dezvoltată anterior conform la tema Burlak deja uitată.
Cât de grav este acest lucru și ce se află în spatele acestuia nu este pe deplin clar, cel puțin se propune crearea unui nou tanc pe bază modulară utilizând un set de module atât ale tancurilor existente, cât și a celor în curs de dezvoltare. Această problemă a fost deja discutată de multe ori și este mai relevantă atunci când se creează vehicule cu destinație specială pe baza unui tanc.
Un rezervor are nevoie de modularitate? Această problemă ar trebui luată în considerare în mai multe aspecte, din punctul de vedere al producției, modernizării, reparării și exploatării tancurilor. În producția de tancuri, modularitatea este importantă pentru a simplifica și reduce costurile de producție. La modernizarea rezervoarelor, modularitatea vă permite să instalați module mai avansate cu modificări minime. Pentru simplitate și ușurință în reparare, este importantă interschimbabilitatea unităților și a părților rezervorului. La acționarea unui rezervor, modularitatea nu contează. Cu ce module rezervorul a părăsit linia de asamblare din fabrică, cu astfel de module trăiește până când este dezafectat, în timp ce nimeni nu înlocuiește compartimentele de luptă sau centralele electrice.
Este o altă problemă atunci când vehiculele cu destinație specială sunt dezvoltate pe baza unui tanc: antiaerian, rachetă, aruncător cu flacără, reparații și evacuare și alte scopuri. Pentru aceasta, modulul compartimentului de luptă este îndepărtat și un alt modul țintă este instalat în locul său.
Modularitatea familiei de tancuri T-64, T-72 și T-80
Într-un rezervor cu un aspect clasic, se pot distinge două module principale: compartimentul de luptă (turn, armament, sistem de vizionare și încărcător automat) și centrala electrică (motor, sisteme de motor și transmisie). Problema interschimbabilității acestor module a fost luată în considerare în mod repetat în diferite etape ale dezvoltării tancurilor sovietice, ceea ce este tipic pentru exemplul formării și dezvoltării familiei de tancuri T-64, T-72 și T-80.
Această familie a fost creată ca modificări ale unui tanc T-64, aproape același modul de compartiment de luptă interschimbabil a fost instalat pe toate tancurile, pe T-72 a diferit doar în încărcătorul automat. Au existat trei variante ale modulelor centralei electrice cu motoare 5TD, V-45 și GTE, care au fost instalate în orice corp de rezervor cu modificări structurale minime.
În această familie de tancuri, era interzisă schimbarea unităților și pieselor împrumutate fără acordul deținătorului documentației. De exemplu, când eram tânăr specialist în biroul de proiectare, în 1973, am fost instruit să iau în considerare o scrisoare de la N. Tagil cu o cerere de modificare a unei mărimi în detaliile complexului de observare al comandantului T-72. rezervor. Am fost apoi surprins că, în ciuda faptului că rezervorul T-72 a fost deja produs în serie acolo, pentru a exclude unificarea unităților și pieselor împrumutate, dezvoltatorul rezervorului nu avea dreptul să schimbe ceva în proiectarea unitatea care a fost instalată pe un alt rezervor, iar acest lucru a fost justificat. Această abordare a rămas destul de mult timp, deși trei modificări ale tancurilor au fost deja produse în serie în diferite fabrici. Ulterior, acest principiu a fost încălcat. În loc de trei modificări ale unui tanc cu centrale electrice diferite, au apărut trei tancuri diferite cu aceleași caracteristici tactice și tehnice.
Turelele de pe aceste tancuri erau, de asemenea, interschimbabile în scaune și unități de andocare printr-un dispozitiv de contact rotativ de același tip, prin care semnalele de control erau transmise de la turelă la corp și invers.
Acest principiu a permis în 1976, la cererea conducerii superioare, să scoată turela de pe unul dintre tancurile T-64B, care a trecut prima etapă de testare cu sistemele de observare Ob și Cobra și să o monteze pe T-80 carena. Așadar, după a doua etapă de testare, tancul T-80B a apărut cu cel mai avansat complex de arme din acel moment.
La rezervoarele din această familie, s-a acordat o atenție serioasă nu posibilității de a schimba aceste module în timpul funcționării rezervorului, ci posibilității producției în masă și ieftine a rezervoarelor și posibilitatea reparării și modernizării rapide și ieftine a rezervoarelor prin menținerea interschimbabilitatea componentelor și ansamblurilor. Apoi, sub module, de exemplu, centrală electrică, am înțeles monoblocul tuturor unităților centralei, care poate fi înlocuit rapid în timpul reparației rezervorului.
De ce are nevoie de tancul Armata un turn T-90M și un Burlak?
Revenind la propunerea de a instala turela echipată a rezervorului T-90M pe platforma rezervorului Armata, trebuie mai întâi de toate să înțelegeți scopul pentru care sunt întreprinse toate acestea, posibilitățile tehnice ale unei astfel de implementări și posibilitatea de a realiza acest lucru. poartă.
Ei încearcă să nu facă publicitate motivele întârzierii în adoptarea tancului Armata. Cu siguranță există probleme tehnice cu anumite componente și sisteme ale rezervorului, care nu au fost încă aduse la nivelul necesar. Există, de asemenea, probleme conceptuale ale unui aspect fundamental nou al unui tanc cu o turelă nelocuită.
A trebuit deja să scriu că un turn nelocuit este una dintre cele mai problematice probleme în acest aspect al tancurilor. Dacă sistemul de alimentare cu energie a rezervorului eșuează din orice motiv sau dispozitivul este deteriorat, ceea ce asigură transmiterea semnalelor de control de la echipaj de la corpul rezervorului la turelă, rezervorul devine complet inutilizabil, nu există sisteme de tragere duplicate în rezervor. Rezervorul este o armă a câmpului de luptă și trebuie să asigure o fiabilitate ridicată în tragere în cazul unor eventuale defecțiuni ale sistemului, iar în această direcție este necesar să continuați căutarea modalităților de creștere a fiabilității tancului atunci când funcționează în condiții reale.
Propunerea de a pune pe un nou tanc o turelă dintr-un tanc serial pare ceva frivol. În primul rând, tancul Armata este fundamental diferit, nu de aspectul clasic, iar în timpul creării sale, după cum înțeleg, nu au fost avute în vedere opțiuni de „trecere” cu tancurile de generație existente. Desigur, orice opțiuni pot fi luate în considerare și este posibil să le implementăm, dar în ce va rezulta acest lucru, cât va costa și dacă va fi atinsă eficiența necesară este o întrebare importantă. În al doilea rând, după cum înțeleg, sarcina principală este să reveniți la turnul cu echipaj, dar există și alte soluții de proiectare mult mai eficiente pentru soluția sa.
La punerea în aplicare a acestei propuneri, apar o serie de întrebări pur tehnice: cât de apropiate sunt ansamblurile de andocare ale corpului rezervorului Armata și ale turelei rezervorului T-90M, care este diametrul curelei de umăr și designul mecanismului de rotire al turelei, este Armata înălțimea corpului rezervorului suficient pentru a găzdui mecanismele turelei și încărcătorul automat, cât de compatibile sunt sistemele de transmitere a semnalelor de control de la corp la turelă.
Instalarea simplă a unei astfel de turele nu rezolvă multe probleme în aspectul rezervorului Armata, în acest rezervor întregul echipaj este găzduit într-o capsulă blindată în corpul rezervorului, iar T-90M doi membri ai echipajului sunt adăpostiți în turelă. Prin urmare, corpul tancului va trebui să fie rearanjat și să se decidă ce să facă cu capsula, în timp ce unul dintre avantajele tancului Armata se va pierde - plasarea întregului echipaj într-o capsulă blindată bine protejată.
Instalarea unui astfel de turn poate duce la o schimbare a masei rezervorului și la o deplasare în centrul masei și trebuie calculat modul în care aceasta va afecta centrala electrică și șasiu. Până în prezent, o astfel de propunere este foarte brută și în multe aspecte nu este justificată de nimic. Dacă problema cu o turelă nelocuită a apărut într-adevăr, atunci pentru a crește fiabilitatea tragerii dintr-un tanc, este mai ușor să elaborați o versiune de rezervă a aspectului cu o turelă echipată, care rezolvă această problemă. Dacă este așa, atunci proiectanții în această direcție probabil că lucrează deja și vor fi mult mai eficienți decât să combate niște paliativi cu un rezultat de neînțeles.
O încercare de a „traversa” tancurile generațiilor noi și anterioare cu structuri fundamental diferite nu va duce la nimic bun. Această problemă a fost ușor rezolvată pe familia de tancuri T-64, T-72 și T-80. Acolo, turelele tancului erau interschimbabile și se instalau ușor una în locul celeilalte.
Despre noua generație de tancuri, modularitatea este, desigur, necesară din punctul de vedere al creării unei familii de vehicule cu destinație specială pe această bază. În același timp, conceptul acceptat de dispunere a rezervorului nu ar trebui să se prăbușească.
Și mai exotică este propunerea de a pune pe platforma Armata o turelă dezvoltată în anii 2000 pe tema Burlak ca un compartiment de luptă unificat pentru modernizarea tancurilor T-72 și T-80. Această lucrare de căutare s-a încheiat în nimic, doar într-un proiect de hârtie și nu a mai avut nicio dezvoltare. Principala diferență a fost o nouă turelă supraponderală cu muniție și un nou încărcător automat plasat în partea din spate a turelei, iar ceea ce va aduce această mitică turelă Armatei este complet de neînțeles.
Așadar, nevoia urgentă de a instala pe un tanc de nouă generație o turelă dintr-un tanc T-90M sau „Burlak” dezvoltat pe această temă nu este deosebit de necesară, oferă puțin și obiectivul este foarte dubios.
Posibile perspective pentru dispunerea tancului "Armata"
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că rezervorul Armata are o mulțime de lucruri noi în afară de aspect. Aceasta este o centrală electrică cu un motor fundamental nou, un tun cu energie ridicată a botului, o nouă generație de protecție activă, un sistem de informare și control al tancurilor, un sistem radar pentru detectarea țintelor pe câmpul de luptă și un sistem de vizibilitate completă dintr-un rezervor. Toate acestea trec printr-un ciclu de testare și rafinament și nu ar trebui să moară dacă conceptul adoptat al structurii rezervorului se dovedește a fi inutilizabil.
Acum armata se gândește la viitorul tancului Armata, valul euforiei s-a potolit și a venit etapa când este necesar să cântărești cu atenție totul, să faci teste și, având rezultatele lor în mână, să iei o decizie cu privire la soarta viitoare a acestui tanc și să nu căutăm niște decizii paliative care să nu rezolve în mod fundamental această problemă.
Cea mai optimă aici este dezvoltarea a două opțiuni pentru amenajarea unui tanc de nouă generație cu o turelă locuită și nelocuită, producerea de loturi de astfel de tancuri, testele lor militare, inclusiv în condiții reale de luptă într-unul dintre punctele fierbinți, care sunt acum mai mult decât suficiente. Pe baza rezultatelor unor astfel de teste, concluzionați ce aspect este cel mai rațional pentru un rezervor de nouă generație și implementați-l în producția de masă.
