După cum știți, la 6 februarie 1922, o conferință internațională privind limitarea armelor navale s-a încheiat în capitala Statelor Unite, care a avut ca rezultat încheierea „Acordului naval de la Washington din 1922”. Conform uneia dintre prevederile documentului, un număr de corăbii ar trebui să fie excluse din componența celor cinci flote, inclusiv cea americană, astfel încât tonajul total al navelor din această clasă să se încadreze în limitele stipulate de acord. În special, americanii au trebuit să dezactiveze și să trimită imediat pentru resturi 13 corăbii: șase de tip „Connecticut”,
cinci tipuri de „Virginia”
și două tipuri de „Maine”
În acest sens, senatorul-republican din Maryland D. Franța (Joseph Irwin Franța) la 5 iulie al aceluiași an a prezentat Congresului SUA un proiect de lege, conform căruia președintele țării a primit dreptul de a transfera navele Rzeczpospolita II, în conformitate cu Acordul de la Washington, să anuleze.
În Polonia, inițiativa senatorului american a devenit cunoscută la 13 iulie 1922, când Departamentul II al Statului Major General (Oddział II Sztabu General¬nego) a primit de la Washington de la atașatul militar polonez maiorul K. Mach (KazimierzMach) o telegramă cu informații despre factură și o cerere pentru un răspuns imediat cu privire la disponibilitatea mijloacelor necesare pentru livrarea navelor către Gdynia (Gdynia).
Raportul lui Mach a provocat o agitație în Ministerul Afacerilor Militare (Ministerstwo Spraw Wojskowych) și în departamentul subordonat din punct de vedere organizatoric al Afacerilor Navale (Departament dla Spraw Morskich). A doua zi, o scrisoare (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) A fost trimisă șefului Ministerului Afacerilor Militare de la șeful comandamentului flotei, comandantul Czesław Karol Petelenz, care în acel moment înlocuia șeful al marinei poloneze, vice-amiralul Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, alias Kazimir Adolfovich Porembsky, ultima poziție din flota imperială rusă - șeful brigăzii de crucișătoare din Marea Neagră cu gradul de contraamiral). Scrisoarea menționează următoarele argumente în favoarea acceptării, dacă este primită, a propunerii americane pentru transferul gratuit al cuirasatelor în Polonia.
În primul rând, în conformitate cu ultima propunere a membrilor britanici ai Comisiei de dezarmare de la Paris, principiul limitării forțelor navale ar trebui extins la alte state membre ale Societății Națiunilor în așa fel încât navele nou construite să aibă același lucru valoarea de luptă ca și cele similare anterioare.clasă, deși nu intenționează să mărească flota, ci doar să înlocuiască persoanele cu dizabilități. Până în 1930, toate țările se angajează să nu vândă, să doneze sau să construiască pentru alte țări nave de război cu o deplasare mai mare de 10.000 de tone. Dacă această propunere este aprobată la următoarea întâlnire programată pentru 4 septembrie 1922, tânăra flotă poloneză va fi privată de oportunități practice de a achiziționa nave de război cu o deplasare de peste 10.000 de tone.
În al doilea rând, Petelents a scris, referindu-se la cuvintele șefului adjunct al Statului Major General, generalul de brigadă J. Rybak (Józef Rybak, ultimul post din armata austro-ungară - șef de stat major al Diviziei 59 infanterie cu gradul de maior), nevoile de apărare ale statului impuneau construirea unui număr de cetăți de-a lungul coridorului pomeranian pentru a preveni invazia inamicului de pe mare. Întrucât cuirasatele americane erau înarmate cu tunuri de 152-305 mm, când au fost introduse în marina poloneză, nu era nevoie să construim fortificații costiere costisitoare, deoarece cuirasatele puteau fi folosite ca baterii de coastă plutitoare.
În același timp, generalul Rybak a menționat că achiziționarea a chiar și două astfel de nave va necesita mai mult decât dublarea bugetului și a personalului flotei. În concluzie, comandantul Pelelenets a enumerat mai multe propuneri. Guvernul polonez este interesat de legislația propusă adoptată de Congres și, dacă se întâmplă acest lucru, un ofițer naval și un inginer ar trebui să fie trimiși în America pentru a stabili contactul cu Guvernul Federal al Statelor Unite și cu Departamentul Marinei pentru o colaborare ulterioară dezvoltarea unui program pentru transferul de corăbii și o estimare a costurilor estimate. Întrucât acceptarea și menținerea a șase nave de luptă vor fi prea complicate din punct de vedere organizatoric și împovărătoare din punct de vedere financiar pentru Polonia, are sens să doneze două dintre ele Iugoslaviei și României în schimbul oricăror concesii pentru a extrage beneficii politice, militare și economice.
Ca anexă la raport, a fost prezentată o estimare aproximativă a costurilor pentru livrarea unei corăbii din Rhode Island de la New York la Gdansk. Calculul s-a bazat pe presupunerea că nava va parcurge o distanță de aproximativ 4.000 de mile în 400 de ore de navigație la o viteză medie de 10-11 noduri. Consumul de combustibil în acest caz ar trebui să fie de aproximativ 5 tone pe oră.
Cheltuieli tehnice (2.500 tone cărbune, alte consumabile, apă și articole similare, salariu pentru echipa utilajului) - 25.000, 00 USD. Livrarea de ofițeri și ranguri inferioare către SUA - 50.000, 00 USD. Întreținerea echipajului navei în America timp de o lună - 96.000, 00 USD. Întreținerea lunară a echipajului în timpul pasajului - 84.000,00 USD. Costul total al livrării unei corăbii în Polonia trebuia să fie provizoriu de cel puțin 255.000,00 USD, care era atunci echivalent cu 1.230.000.000,00 mărci poloneze. În același timp, conform „estimării bugetare”, cheltuielile obișnuite și extraordinare (construcție navală nouă) ale marinei poloneze pentru 1923 au fost planificate în valoare de 22.245.000.000,00 mărci poloneze, care a fost echivalent cu 4.600.000,00 USD … Astfel, doar pentru livrarea a două corăbii, fără inevitabilele lucrări de reparații ulterioare și instalarea de echipamente suplimentare, ar fi necesar să cheltuim mai mult de 11% din bugetul anual al Marinei.
În plus, echipajul cuirasatului era format din 40 de ofițeri și 772 subofițeri și marinari, în timp ce în septembrie 1921 componența existentă a flotei poloneze era formată din 175 de ofițeri și 2.508 subofițeri și marinari. În consecință, adoptarea de către flotă a doar două dreadnoughts ar atrage inevitabil o creștere a numărului de ofițeri cu 45% și cu 62% subofițeri și marinari. Bugetul obișnuit al flotei, conform unor estimări, ar fi trebuit să crească cu 100%.
Soluția problemelor practice legate de includerea cuirasatelor americane în flotă depindea de Consiliul de Miniștri polonez. La 14 iulie 1922, ministrul afacerilor militare, generalul de divizie K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - fost colonel al armatei austro-ungare, comandantul brigăzii 1 a „Legiunilor poloneze”, care făcea parte organizațional din armate imperiale și regale) au informat Consiliul de Miniștri cu privire la proiectul de lege care donează Poloniei cinci, așa cum a afirmat greșit, crucișătoare. În ciuda rezistenței ministrului finanțelor Zygmunt Jastrzębski, s-a decis acceptarea cadoului din Statele Unite și recomandarea ambasadei poloneze la Washington, dacă Senatul a adoptat o decizie pozitivă, ca membrii diasporei poloneze să ia măsuri pentru a colecta o parte din fondurile necesare livrării navelor în Polonia.
A doua zi, într-o telegramă de răspuns către atașatul militar, maiorul K. Mach, a fost informat că consiliul de miniștri al țării va fi de acord, dacă va fi primit, cu propunerea americană.
Cu toate acestea, patru zile mai târziu, raportul secret nr. 1014 / T trimis de consilierul ambasadei poloneze la Washington, M. Kwapiszewski, a risipit toate iluziile. După cum a clarificat Kwapiszewski, solicitarea senatorului Franța a vizat autorizarea președintelui de a transfera nave de linie, dacă acest lucru nu este în conflict cu dispozițiile Acordului de la Washington. Cu toate acestea, articolul XVIII din acord a interzis donarea, vânzarea sau orice altă formă de transfer de nave de război către țări terțe. Astfel, transferul de pre-dreadnoughts în Polonia ar fi ilegal, astfel încât proiectul de lege al Franței, din motive legale, nu a avut inițial nicio șansă de adoptare.
Potrivit informațiilor confidențiale obținute de Kwapiszewski, perspectivele de realegere a senatorului Franța, Maryland, sunt slabe. Prin urmare, se poate presupune că senatorul Franța, care, prin canale neoficiale, a primit informații despre viitoarea vânzare pentru casarea cuirasatelor, având în vedere perspectivele incerte ale re-alegerii sale în viitoarele alegeri, a decis să atragă voturi suplimentare din partea polonezilor care trăiesc în Maryland de partea lui.
Potrivit SUA Historical Cen¬sus Browser pentru 1920, populația din Maryland, conform recensământului efectuat în același 1920, era de 1.449.661 de persoane. Mai mult, aproximativ 11% din cei peste 862.000 de cetățeni albi eligibili pentru vot au aparținut minorităților naționale. Cel mai mare grup de imigranți au fost imigranții din Rusia (24.791 persoane), urmați de germani (22.032 persoane), polonezi (12.061, inclusiv 11.109 persoane în Baltimore) și italieni (9.543 persoane). Astfel, gestul aparent nobil al senatorului Franța a fost de fapt un joc politic care nu avea nicio șansă de succes.
Cu toate acestea, povestea transferului cuirasatelor americane în Polonia, în ciuda explicațiilor consilierului ambasadei poloneze, a căpătat o viață proprie.
O lună mai târziu, la 18 august 1922, adjunctul șefului controlului militar general (Wojskowa Kontrola Generalna), locotenent-colonelul Jan Kuciel (fost locotenent al Regimentului 30 infanterie al armatei austro-ungare), într-o scrisoare secretă (L.1710 / 22 WBT) a solicitat șefului Administrația Armatei (Administracja Armii - o instituție care se ocupă de nevoile materiale ale armatei), nu ar trebui ca serviciul de intendent, pentru a minimiza costul livrării cuirasatelor în Polonia, să ia în considerare plasarea marfă comercială asociată la bordul navelor. Într-o scrisoare de răspuns din 24 august (L. 11944), generalul de divizie A. Osinsky (Aleksander Osiński, alias Osinsky Alexander Antonovich, ultima funcție din armata imperială rusă - comandantul unei diviziuni de infanterie cu gradul de general-maior) a răspuns că, din cauza imposibilității transferului de corăbii, cazul a fost închis.
A devenit posibil să se facă cunoștință cu cazul donării posibile a șase (după alte surse, cinci) corăbii către Polonia datorită amintirilor căpitanului V. Kosianowski, care a slujit în perioada descrisă în flotila Pinsk (Flotylla Pińska) în calitate de comandant al monitorului ORP Toruń
La fel ca și documentele stocate în Arhivele Militare Centrale din Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) și Arhivele Centrale de Stat din Varșovia (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
