Aș vrea să fiu în țara bumbacului
Unde vremurile vechi nu sunt uitate
Întoarceți-vă! Întoarceți-vă! Întoarceți-vă! Dixieland.
În țara Dixie, unde m-am născut, dimineața geroasă devreme
Întoarceți-vă! Întoarceți-vă! Întoarceți-vă! Dixieland.
Aș vrea să fiu în Dixie! Ura! Ura!
Arme din muzee. Interesant este că tunurile lui Parrott au fost trase nu numai în nord, ci și în sud. Este adevărat, dacă sudicii produceau arme de calibru mic, în general, cu destul succes, atunci cu cele mai mari aveau dificultăți chiar mai mari. Întregul punct era că în sud pur și simplu nu existau suficiente fabrici bine echipate în care să existe echipamente puternice de forjare și presare necesare pentru producerea cercurilor de fier forjat de diametru mare și grosime mare necesare pentru aceste arme și pentru presarea lor pe arme. butoaie. Cum să facem față acestei probleme, John Mercer Brook, ofițer și inventator de navă, a venit cu ideea de a face bandaje pe butoaie din mai multe inele înguste sau de a pune tuburi relativ subțiri pe butoi - unul peste altul. Ambele idei s-au dovedit a fi foarte solide, iar cei din sud au început să folosească armele lui Brook!
Producția lor a fost stabilită la Tredegar Iron Works (uneori numită J. R. Anderson & Co, după proprietarul Joseph Reed Anderson) din Richmond, Virginia și arsenalul naval din Selma, Alabama. Dar, datorită faptului că capacitățile lor erau modeste, în trei ani au fost fabricate doar aproximativ o sută de pistoale cu puști de design Brook în șase, șapte și opt inci, precum și 12 pistoale puternice cu zece inci cu alezaj neted și câteva de 11 inci arme.
Tunurile lui Brook, ca și tunurile lui Parrott, erau foarte simple din punct de vedere structural. Aveau botul conic și un pantalon cilindric. Pentru simplitate, butoaiele erau din fontă, dar unul sau aceleași cilindri, laminate din benzi de fier forjat, au fost puse pe zona camerei de încărcare, astfel încât presiunea ridicată care rezultă din lovitură să fie aplicată. Întrucât nicio turnătorie sudică nu avea capacitatea de a se potrivi unui singur cilindru cu pereți groși precum designul lui Parrott, au fost folosite o serie de inele mai mici, fiecare având de obicei o grosime de 51 mm și o lățime de 152 mm. Toate butoaiele pistolelor lui Brook aveau șapte puști de mână dreaptă în butoi. Forma camerei de încărcare este un con trunchiat cu fundul emisferic, dar pentru pistoalele de 6, 4 inci era pur și simplu cilindrică.
Dar sudicii au fost dezamăgiți nu numai de tehnologie, ci și de însăși cultura producției, care era scăzută și, prin urmare, a dus la un procent ridicat de respingeri. Deci, din 54 de pistoale Brukov de șapte inci fabricate în Selma, doar 39 au reușit să treacă cu succes testele, iar din 27 de pistoale de șase inci - doar 15. Totuși, aceasta a fost și pâine și, prin urmare, pistoalele Brook au fost considerate arme foarte valoroase de către sudici și au încercat să le folosească cu eficiență maximă. În special, două astfel de tunuri au fost instalate pe prima corăbie a statelor sudice „Virginia”. Cuirasatele Atlanta, Columbia, Jackson au primit, de asemenea, două astfel de tunuri și, în afară de acestea, o serie de alte nave ale Confederației. Apropo, două tunuri care au fost montate pe platanele de război ale cuirasatului Atlanta au supraviețuit până în prezent și sunt expuse acum în Willard Park din Washington Naval Dockyard.
Brook a proiectat, de asemenea, o serie de butoaie cu alezaj neted, care au fost produse în număr mic de aceleași fabrici Tredegar și Selma. Au supraviețuit două tunuri, dintre care una se află în Columbia University Park din Washington DC. În 1864, Selma a aruncat douăsprezece tunuri cu diametru de 11 inci, dar doar opt au fost trimise pe front. Unul este situat astăzi în Columbus, Georgia.
Pistoalele lui Brook au tras atât carcase perforante, cât și carcase explozive, după propriul său design. Primul a fost un cilindru cu nasul contondent, care avea o margine ascuțită, pentru a reduce (așa cum a scris F. Engels despre asta la vremea sa) pentru a reduce probabilitatea unui ricoșat la lovirea armurii. Au fost adesea denumiți „șuruburi” în rapoartele vremii. În consecință, cojile explozive erau cilindri goi cu nasul rotunjit sau ascuțit. Erau umplute cu pulbere neagră și aveau o siguranță simplă de percuție. Tunurile cu foraj neted ale lui Brook au tras ghiulele sferice asupra țintelor blindate și obuzurile explozive sferice goale asupra țintelor neînarmate.
Dar Norman Wiard aparținea taberei opuse. A fost maestră turnătorie în Ontario, Canada, provenea dintr-o familie de fierari și metalurgici și a fost inventator întreaga sa viață. Înainte de război, a primit un brevet pentru o barcă cu aburi care se putea deplasa cu pasageri și marfă pe gheață și în zăpadă. De asemenea, a brevetat un cazan cu abur pe care l-a vândut guvernelor Statelor Unite și Japoniei pentru 72.000 dolari, respectiv 80.000 dolari, și care a fost instalat pe 32 de nave de război din Marina Statelor Unite.
În timpul Războiului Civil, Wiard a servit ca depozit de muniții al Armatei Uniunii, ceea ce i-a oferit o cunoaștere intimă a problemelor de aprovizionare. Nu i-a plăcut faptul că forțele federale dețineau „nu mai puțin de nouă calibre diferite de arme cu puști și cu puț neted”, ceea ce făcea foarte dificilă aprovizionarea trupelor cu muniție. Prin urmare, el a dezvoltat două tunuri unice despre care credea că ar putea oferi o alternativă viabilă la nevoile de artilerie de câmp din Nord: un tun de 2,6 inci de 6 kilograme și un obuz de 12 kilograme cu diametru net de 4,6 inci. Între 1861 și 1862, în timpul războiului civil american, aproximativ 60 de arme au fost fabricate la turnătoria O'Donnell din New York și s-a observat că „deși armele sunt în mod evident excelente, ele nu par a fi foarte populare”. El a încercat, deși fără succes, să creeze o armă super-puternică de 20 inci (510 mm) și a reușit să producă două arme de 15 inci (381 mm) pentru armata SUA, dintre care unul a fost testat, dar acest lucru arma nu a fost produsă în masă.
Un pistol de șase kilograme (2,72 kg) avea un diametru alezaj de 2,6 inci (66 mm), iar un pistol cu alezaj neted avea 5,44 kg, un diametru alezaj de 3,67 inci (93 mm). Butoiul primei tunuri a fost cilindric peste tot, dar obuzierul din partea sa posterioară avea o cameră pentru o încărcare de pulbere cu un diametru mai mic decât alezajul. Avea 135 cm lungime și cântărea 329 kg. Domeniul de tragere la 35 ° a fost de 7.000 de metri (6400 m) cu o încărcare standard de pulbere de 0.75 lire sterline (0.34 kg).
Cojile au fost folosite cu o greutate de 2,72 kg la designul Hotchkiss. În unele caracteristici ale designului lor, acestea se deosebeau de toate celelalte proiectile de încărcare a botului pentru arme cu puști. Proiectilul consta dintr-un cap ascuțit, conținând o încărcătură explozivă, pus pe partea sa mijlocie a unui cilindru de zinc și un palet care avea o parte frontală conică care trecea sub cilindrul de zinc. Mai mult, a rămas un anumit decalaj între palet și partea de cap. Când s-a tras, gazele pulberi au apăsat pe palet, care s-a deplasat înainte și cu partea frontală conică apăsată pe pereții cilindrului de zinc din interior. Ei, desigur, în același timp s-au îndepărtat, s-au apăsat în caneluri și apoi conduceau deja tot proiectilul de-a lungul ei!
Butoiul a fost turnat din fier maleabil și montat pe o căruță cu roți special concepută de Viard. Cadrele căruciorului au fost distanțate suficient de departe, astfel încât butoiul să se poată roti liber pe știfturi. Proiectantul a adăugat un șurub de ridicare lung, făcând posibilă tragerea la o înălțime a butoiului de până la 35 °, adică arma a dobândit proprietatea unui obuzier. Inovațiile au inclus o placă de bază plată cu o nervură metalică, care a împiedicat să deschidă deschizătoarele în pământ atunci când sunt reculate și un sistem de frânare a căruciorului mai reușit. Reculul pistolului a fost, prin urmare, cel mai mic dintre toate celelalte tunuri ale nordicilor, ceea ce, bineînțeles, i-a mulțumit artilerilor, care în acel moment trebuiau să-și întoarcă tunul la locul său inițial după fiecare împușcare. Atât obiectivele din față, cât și cele din spate ale butoiului aveau o cruce pentru vizare precisă, iar luneta ar putea fi reglată și orizontal.
În plus, Viard a reușit să vină cu ceva care nu exista înaintea lui: o roată din lemn de întreținere sporită, formată din segmente înlocuibile. Înainte, toate roțile de pe vagoanele de armă erau solide. Dacă o astfel de roată a fost deteriorată în luptă, atunci arma nu a putut trage și roata a fost de obicei înlocuită. Dar a fost o operațiune destul de laborioasă, mai ales sub focul inamicului. Roata Wiard era formată din segmente care se conectau ușor între ele. Și dacă o parte a roții a fost deteriorată, întreaga roată din ax nu a trebuit să fie îndepărtată. Doar piesa deteriorată a fost înlocuită. Părțile interschimbabile pentru armele de calibru mic în timpul războiului civil erau deja obișnuite, dar nimeni nu văzuse încă piese de roți din lemn înlocuibile.
[/centru]
Viard a acordat o atenție deosebită studiului rezistenței tunurilor și a efectului expansiunii termice a butoiului asupra posibilității de rupere a acestuia la tragere. Rezultatul a fost un contract între Oficiul de Armament al Marinei Statelor Unite sub comanda contraamiralului John A. Dahlgren cu compania Wiarda pentru producția a două tunuri de 15 inci (381 mm) cu puști de aproximativ aceeași greutate ca un aleză tunul cu alezaj neted Dahlgren de 15 inci (381 mm). În același timp, Wiard a trebuit să plătească 10.750 USD pentru fiecare astfel de armă fabricată conform designului său. Dar apoi guvernul a trebuit să le cumpere de la el. Rezultatul este poate una dintre cele mai complexe și neobișnuite arme care au existat vreodată în lume. Butoiul, ca și cel al Columbiadelor lui Dahlgren, a fost solidificat. Dar, în același timp, întreaga sa culegere a fost străpunsă de numeroase canale înguste care serveau la răcire, intervalele dintre care jucau rolul unor rigidizatoare care întăreau butoiul și aveau un fel de îndoitură în formă de S. O astfel de structură complexă avea nu numai o greutate mai mică, ci și o rezistență mai mare datorită răcirii mai uniforme a butoiului în timpul turnării. Este adevărat, unul dintre tunuri a „murit” în timpul procesului de turnare, dar cel de-al doilea a fost aruncat cu succes și, de asemenea, a tras cu succes la distanță. Nu au urmat alte ordine, deși s-a păstrat un desen cu aspectul propus al pistolului de 20 inci (510 mm).
Cel puțin 24 de tunuri Wiard de 6 lire au supraviețuit până în prezent. De exemplu, un tun se află în fața tribunalului județului Fayette din Uniontown, Pennsylvania, două la Muzeul de artilerie de câmp din SUA din Fort Silla, Oklahoma, patru la Parcul Militar Național Shiloh și două la Câmpul Național de Bătălie Stones River din Tennessee.
De asemenea, a dezvoltat un nou proiectil de 6 lire, care a dat mai mult decât alte proiectile, numărul de fragmente: 40-60 de bucăți. Un alt avantaj a fost că acest proiectil de 6 kilograme ar putea fi fabricat la un cost mai mic decât orice alt proiectil aruncat. A fost realizat pe baza proiectilului Hotchkiss, astfel încât armele le-au tras cu o precizie uimitoare.
1 octombrie 1862Generalul de brigadă Franz Siegel i-a scris lui Wiardo despre armele sale că „mobilitatea, acuratețea și autonomia … împreună cu remarcabilele lor servicii și capacități de reparații din teren fac din aceste arme un obiect de admirație universală în rândul ofițerilor și soldaților. După părerea mea, tunurile tale sunt superioare oricărei artilerii de câmp pe care am văzut-o vreodată.
