Recent, știrile au amintit adesea de MANPADS, de regulă „Strela-2” sau Igla”.
Dar foarte puțini oameni înțeleg ce fel de lucru este, așa că aici vă voi spune pe scurt dispozitivul acestor dispozitive.
Deci, mai întâi, lucrurile banale.
Astfel de MANPAD-uri au o rachetă autoguidată. Nu o rachetă care zboară dintr-un lansator de grenade unde să o direcționeze și ajunge acolo unde ești norocos. Nu racheta antitanc Fagot care este ghidată de operator în zbor. Racheta MANPADS zboară singură și se ghidează singură.
Pentru a bloca o țintă, ținta trebuie să fie foarte fierbinte. Ei bine, la fel ca evacuarea unui motor cu reacție de aeronavă, aproximativ 900 de grade. Dar, conform poveștilor luptătorilor, racheta este capabilă să prindă vârful unei țigări, care are doar 400 ° C.
Dar, desigur, nu se pune problema niciunui „aparat de aer condiționat cald”, chiar și țeava de eșapament a unei mașini este prea rece pentru o rachetă. Cu excepția cazului în care se poate „prinde” pe discurile de frână ale unei mașini sport, acestea se încălzesc roșu în timpul cursei, iar aceasta depășește 500 ° C.
Acum să ne uităm la rachetă.
În fața ei există un fel de „gunoi” care iese în afară și, dintr-un anumit motiv, se crede că ea țintește ținta, senzorul este în ea.
Mă grăbesc să dezamăgesc - acesta este un separator de flux banal. La urma urmei, racheta este supersonică, viteza sa este de aproximativ 500 m / s (aceasta este o viteză și jumătate a sunetului). Glonțul Kalașnikov zboară puțin mai repede decât 700 m / s, dar viteza glonțului scade rapid și aici racheta zboară la viteza respectivă pe câțiva kilometri. Dar divizorul nu este necesar. Există rachete cu un anumit lucru pe un trepied și nu există deloc despărțitor.
Deci acesta este divizorul. În interior, este doar gol. Senzorul este situat puțin mai departe în spatele geamului inelar.
Dar se pune întrebarea - dacă separatorul care interferează iese exact în față, atunci cum vede racheta avionul? E oarbă chiar înainte!
Da, este corect.
Racheta NU zboară NICIODATĂ direct la țintă. Chiar dacă lovește, încearcă să explodeze nu exact în evacuarea motorului, ci ușor pe partea din apropierea părții laterale a avionului (are un senzor), astfel încât daunele să fie mai mari.
Chiar și atunci când racheta este încă în instalație în timpul țintirii și senzorul nu a captat încă ținta, aceasta rămâne în continuare inegală.
Dacă un soldat vizează exact linia orizontului din vedere, racheta va ieși cu 10 grade în sus, nu coincide cu linia vizuală.
Și, apropo, prin urmare, explicația poveștii cu presupusul „Ac” din Lugansk, care „a tras prea jos” - este de neconceput. Este realizat constructiv pentru a nu trage prea jos. În același timp, dacă țeava este cu adevărat coborâtă ușor în jos, atunci racheta va aluneca pur și simplu de acolo, nu aderă la nimic de la căderea înainte pe un pluton de luptă. Îmi pot imagina câte cărămizi pot fi amânate din această cauză, deși racheta nu explodează, siguranța este deja fixată în zbor.
Deci, nu coborâți racheta sub orizont când țintiți. Cât de sus îl puteți ridica?
Aproximativ 60 °. Dacă încercați să prindeți o țintă care este mai înaltă peste cap, atunci când racheta este trasă, gazele pulberi vor arde călcâiele soldatului, iar fundul va primi.
Să ne întoarcem la senzor.
Există două dintre ele în Needle - unul pentru țintă și celălalt pentru momeli. Mai mult, primul este în infraroșu, iar al doilea este optic. Și ambii sunt montați în interiorul unui obiectiv oglindit. Iar obiectivul este instalat în interiorul giroscopului. Ceea ce se învârte și el. Un ou într-o rață, o rață în piept …
Înainte de a se fixa pe o țintă de la sol, giroscopul se rotește până la 100 de rotații pe secundă. Și acest obiectiv cu senzori în interiorul giroscopului se rotește, de asemenea, examinând mediul prin sticla inelară. De fapt, scanează împrejurimile. Obiectivul are un unghi de vedere îngust - 2 °, dar omite unghiul de 38 °. Adică 18 ° în fiecare direcție. Acesta este tocmai unghiul spre care racheta se poate „întoarce”.
Dar asta nu este tot.
După tragere, racheta se rotește. Face 20 de rotații pe secundă, iar giroscopul în acest moment reduce rotațiile la 20 pe secundă, dar în direcția opusă. Senzorul ține ținta. Dar ține ținta ușor lateral.
De ce este nevoie de asta?
Racheta nu ajunge din urmă cu ținta, ci o previne. Ea calculează unde va fi ținta cu viteza ei și zboară ușor înainte până la punctul de întâlnire.
Senzorul principal este în infraroșu și este foarte de dorit să fie răcit. Așa că o fac - o răcesc cu azot lichid, -196 ° C.
În teren. După depozitare pe termen lung … Cum?
Această întrebare are legătură cu modul în care sunt alimentate electronice pentru rachete. În teren. După depozitare. Este puțin probabil ca bateriile să fie o soluție bună, dacă se așează - iar MANPADS vor fi inutile.
Există ceva care arată ca baterii. Departe.
Admirând imaginea - aceasta este o sursă de alimentare la sol.
În runda neagră există azot lichid la o presiune de 350 de atmosfere, iar în cilindru există un element electrochimic, adică o baterie. Dar bateria este specială - este solidă și în stare de funcționare - pe electrolit topit.
Cum se întâmplă asta.
Când sursa de alimentare este conectată, trebuie să o „înțepați” brusc cu un stilou special, adică să rupeți membrana.
Recipientul cu azot lichid este deschis și este alimentat printr-un tub special către senzorul infraroșu al rachetei. Senzorul este răcit la aproape două sute de grade sub zero. Durează 4,5 secunde pentru ca acest lucru să se întâmple. Focul rachetă are un element de stocare, unde azotul lichid este stocat în timpul zborului, acesta durează 14 secunde. În general, aceasta este durata de viață a rachetei în zbor, după 17 secunde, se declanșează autodistrugerea (dacă racheta nu a atins ținta).
Deci, azotul lichid a fugit spre rachetă.
Dar s-a repezit și înăuntru - și a declanșat știftul cu arc, care, cu o lovitură, aprinde elementul pirotehnic. Se aprinde și topește electrolitul (până la 500-700 ° C), apare un curent în sistem după o secundă și jumătate. Declanșatorul prinde viață. Acesta este un dispozitiv de dedesubt cu mâner pentru pistol. Este reutilizabil și, dacă este semănat, este un tribunal. Pentru că conține un interogator teribil de secret al sistemului prietenului sau inamicului, pentru pierderea căruia există un termen.
Acest declanșator dă comanda giroscopului, care se rotește în trei secunde. Racheta începe să caute o țintă.
Timpul pentru a găsi o țintă este limitat. Deoarece azotul părăsește recipientul și se evaporă, iar electrolitul din baterie se răcește. Timpul este de aproximativ un minut, producătorul garantează 30 de secunde. După aceea, toate acestea sunt oprite, mecanismul de declanșare oprește giroscopul din sistemul de ghidare, azotul se evaporă.
Deci, pregătirea pentru lansare este de aproximativ 5 secunde și există aproximativ o jumătate de minut pentru o lovitură. Dacă nu a funcționat, este necesar un nou NPC (sursă de alimentare la sol) pentru următoarea lovitură.
Ei bine, să presupunem că ne-am descurcat cu o grămadă de moduri de achiziție a țintei (ținând cont dacă zboară spre noi sau departe de noi), racheta a spus „totul este în regulă, am prins ținta” și a tras.
Mai departe - viața activă a rachetei, cele 14 secunde, care sunt alocate pentru tot.
În primul rând, este pornit motorul de pornire. Este un motor simplu cu pulbere care propulsează o rachetă dintr-un tub. Aruncă 5,5 metri (în 0,4 secunde) după care se declanșează motorul principal - de asemenea combustibil solid și, de asemenea, cu praf de pușcă special. Motorul de pornire nu zboară cu racheta, rămâne prins la capătul tubului. Dar reușește să aprindă motorul principal printr-un canal special.
Întrebarea este - din ce sursă de energie funcționează racheta în zbor? După cum vă puteți imagina, nici racheta în sine nu are baterie. Dar, spre deosebire de o sursă de masă, aceasta NU este deloc o baterie.
Înainte de a porni motorul de pornire, este pornită și sursa de alimentare de la bord, alternatorul. Început prin aprindere electrică. Pentru că acest generator funcționează pe un buncăr de pulbere. Praful de pușcă arde, se degajă gaze, care rotesc generatorul de turbină. Rezultatul este 250 de wați de putere și un circuit complex de control al vitezei (iar turbina face aproximativ 18 mii rpm). Verificarea pulberii arde la o viteză de 5 mm pe secundă și se arde complet după 14 secunde (ceea ce nu este surprinzător).
Aici racheta ar trebui să fie întoarsă asupra țintei pentru a prelua conducerea. Dar încă nu există viteză, racheta nu s-a accelerat, cârmele aerodinamice (concepute pentru supersonice) sunt inutile. Și atunci va fi prea târziu pentru a termina. Generatorul ajută la acest lucru. Mai exact, nu generatorul în sine, ci gazele sale de praf de evacuare. Acestea trec prin tuburi speciale prin supape către părțile laterale de la capătul rachetei, care o desfășoară în conformitate cu comenzile sistemului de ghidare.
Atunci totul este clar - racheta funcționează de la sine. Se uită în spatele țintei, îi estimează viteza și merge la punctul de întâlnire. Dacă va reuși, depinde de mulți factori. Elicopterul Igla atinge altitudinea de 3,5 km, iar avionul atinge doar 2,5 km, viteza acestuia este mai mare și dacă este mai mare, atunci nu va mai putea ajunge din urmă.
Ei bine, după împușcare ne-a rămas un tub de plastic gol și un trăgaci cu mâner. Este recomandabil să predați țeava de plastic, poate fi echipată din nou, țevile nou echipate sunt marcate cu inele roșii, se pot realiza până la cinci porniri dintr-o singură țeavă.
Și gunoiul acela care a zburat … a costat 35 de mii de euro.
