Spiritul timpului
Recent, forțele armate britanice s-au aflat într-o stare de reformă permanentă. Acest lucru este evident mai ales în exemplul forțelor terestre. În martie, Departamentul Apărării din Marea Britanie a publicat o revizuire unificată a apărării și securității, Defence Command Paper, care a vorbit despre o nouă viziune a situației. Personalul forțelor terestre va fi redus de la 82 mii la 72 mii. Dintre cele 225 de tancuri principale Challenger 2, 77 de vehicule vor fi anulate, iar restul de 148 vor fi actualizate la versiunea Challenger 3. Este de remarcat faptul că britanicii au anulat modernizarea Warrior BMP, care nu a fost foarte reușită: în viitor, va fi anulat complet, înlocuindu-l cu vehiculul de luptă germano-olandez Boxer.
În acest sens, istoria unuia dintre cele mai importante programe de apărare britanice - vehiculul de luptă Ajax este demn de remarcat. Vorbim despre o întreagă familie de vehicule noi de luptă, dar analogia cu „Armata” rusă, „Kurganets-25” și „Boomerang” cu roți nu este potrivită aici. Britanicii au propria lor viziune tradițională asupra situației și trebuie să spun că este mai mult decât specifică.
Ajax nu ar trebui să înlocuiască vehiculele de luptă ale infanteriei Războinice din trupe (la care s-ar putea gândi inițial), ci ceea ce se numește Recunoașterea vehiculelor de luptă (CVR). Familia, în special, include: vehiculul de recunoaștere a luptei FV107 Scimitar, vehiculul blindat de recuperare FV106 Samson și portavionul blindat FP103 Spartan. Familia CVR datează din anii 60 și este acum foarte depășită în multe privințe.
Ce se oferă în cadrul noului program? Ajax nu este altceva decât o versiune a vehiculului de luptă pentru infanterie ASCOD, care este în serviciu cu forțele terestre din Austria și Spania.
Această alegere a fost o consecință a integrării profunde a complexului militar-industrial britanic în structurile comerciale globale și a pierderii parțiale a independenței „naționale”. „Nu este surprinzător faptul că proiectul ASCOD-2 al unui alt gigant internațional al armelor, General Dynamics, a fost ales ca platformă pentru promițătoarea familie Ajax pentru armata britanică. BMP Ulan pentru Austria și Pissaro pentru Spania au fost create pe platforma ASCOD. În afară de aceste țări, platforma nu este cerută nicăieri. Cu toate acestea, Ministerul Apărării britanic a ales acest design, dar a fost modificat pentru a se potrivi cerințelor sale ", - ziarul a citat ziarul Gazeta.ru drept cuvintele redactorului-șef al revistei" Arsenalul Patriei "Viktor Murakhovsky
Greutatea normală de luptă a platformei universale Ajax este de 34 de tone. Programul britanic include șase mostre de vehicule blindate:
- Vehicul de recunoaștere a luptei Ajax;
- Transportor blindat Ares;
- vehiculul de comandă și personal al Atenei;
- Vehicul de recunoaștere ingineresc Argus;
- Mașină de reparații Apollo;
- Vehicul de evacuare Atlas.
În 2014, britanicii au comandat 589 de vehicule de luptă Ajax de la American General Dynamics. Valoarea acordului este de 3,5 miliarde de lire sterline: trebuie spus, foarte mult pentru o țară precum Marea Britanie. Baza întregii flote este un vehicul militar de recunoaștere relativ „modest” conform standardelor moderne. Se planifică livrarea a peste 200 de unități.
Echipajul mașinii include trei persoane, în plus față de aceasta, este posibilă plasarea alteia. Armamentul principal al turelei este un tun de 40 mm. În plus, turnul are o mitralieră coaxială L94A1 de 7, 62 mm de la Heckler & Koch, lansatoare de grenade fum și o stație de arme controlată de la distanță, înarmată cu o mitralieră de 7, 62 mm. Mașina are senzori avansați.
Transportorul blindat Ares, care cântărește 33 de tone, nu pare mai puțin ambiguu: din armamentul său poartă o mitralieră de 12,7 mm într-o instalație controlată de la distanță. În interior pot găzdui patru parașutiști: pentru comparație, în interiorul „Kurganets-25” rus pot găzdui opt trupe.
Probleme dezvăluite
Așa cum se întâmplă adesea cu orice program ambițios, dificultățile au afectat Ajax încă de la înființare. A trebuit să uităm de datele de livrare anunțate anterior în 2017: primii reprezentanți ai familiei - transportoare blindate Ares - au intrat în trupă abia în 2019. Acum au fost livrate un total de paisprezece vehicule din această variantă.
Cu toate acestea, chiar și aceste mostre provoacă critici serioase, care i-au făcut pe oameni să înceapă să vorbească despre perspectivele programului. În ciuda experienței extinse în operarea ASCOD, în cazul mașinilor bazate pe Ajax, au existat neajunsuri critice, cum ar fi niveluri ridicate de zgomot și vibrații, care nu ne permit să vorbim despre posibilitatea utilizării eficiente în luptă. Soldații pot sta în Ajax până la 90 de minute. Soldații folosesc căști care elimină zgomotul.
Britanicii au trebuit chiar să stabilească limite de viteză de 32 de kilometri pe oră: cu alte cuvinte, Ajax poate accelera doar la jumătate din viteza maximă posibilă. De asemenea, este interesant faptul că, după cum a arătat experiența, mașina nu este capabilă să circule în siguranță prin obstacole mai mari de 20 de centimetri, iar vibrațiile puternice nu permit să trageți în mișcare. În acest sens, este oportun să ne amintim că British Warrior BMP nu are stabilizarea tunului de 30 mm L21A1 Rarden …
Experții britanici spun că dificultățile Ajax se datorează în mare măsură protecției suplimentare a armurilor, care a crescut dramatic masa vehiculelor de luptă. Pe de altă parte, aproape toate noile modele de vehicule blindate trec prin această „fază de creștere”: cu atât mai mult dacă luăm în considerare tendința actuală de creștere a protecției transportoarelor blindate și a vehiculelor de luptă a infanteriei.
Pentru a fi corect, există și evaluări pozitive ale programului. Adevărat, provin de la producător. "Testele recente au confirmat că multe dintre cerințele de performanță pentru familia de vehicule blindate de luptă Ajax au fost îndeplinite, inclusiv viteza maximă și depășirea obstacolelor în sens invers", a declarat General Dynamics într-un comunicat.
Cu toate acestea, programul a mers prea departe pentru a-l abandona. Iar problemele descrise, în afară de cele conceptuale, nu sunt ceva ieșit din comun. Un exemplu izbitor este povestea modului în care americanii au vrut (și doresc în continuare) să găsească un înlocuitor pentru M2 Bradley BMP, iar povestea creației M2 în sine este mai mult decât orientativă, deoarece lungmetrajul "Războiul Pentagonului" spune într-o formă oarecum grotească.
Este important să mai spunem despre un aspect. Pentru Marea Britanie, care prețuiește visul de „a-și reînvie fosta măreție”, acest program (cu toate costurile ridicate) nu este unul cheie. Mult mai important este starea flotei și Royal Air Force: de dragul lor, puteți sacrifica parțial forțele terestre. Mai mult, alegerea este mică. Programul de dezvoltare al luptătorului britanic Tempest, de a șasea generație, se estimează că va costa 60 de miliarde de dolari. Și aceasta este doar o parte din cheltuielile de apărare din anii următori.
