Eroul poveștii noastre de astăzi ar intra în categoria „muncitorilor oaspeți”, „ravshans și dzhamshuts”, cărora tinerii ruși le tratează cu dezgust și iritare.
Abdykasym Karymshakov. © / Ministerul Apărării al Federației Ruse
De mai bine de două decenii care au trecut de la prăbușirea URSS, foștii săi cetățeni au uitat conceptul de „internaționalism”.
În condițiile crizei, problemelor economice și ideologice, mulți au început să caute mântuirea, rătăcind în turme de-a lungul liniilor etnice. Cu cât o comunitate este mai primitivă, cu atât apelează mai bine la „vocea sângelui”.
Eroul poveștii noastre de astăzi ar intra în categoria „muncitorilor oaspeți”, „ravshans și dzhamshuts”, cărora tinerii ruși le tratează cu dezgust și iritare.
Și este puțin probabil ca el însuși să fi obiectat la ceva ca răspuns, pentru că era un om de câteva cuvinte. Pentru el spuneau medalii și ordine pe piept. Cu toate acestea, astăzi mulți oameni nu cunosc prețul medaliilor din prima linie, măsurat nu în dolari și euro, ci în curajul uman …
Stăpân tăcut
Conform legendelor antice kirghize, capătul pământului este situat pe coasta de est a lacului Issyk-Kul.
La „capătul pământului”, în satul Kurmenty, în mai 1909, s-a născut un băiat într-o familie de țărani, numită Abdykasym.
A avut o copilărie obișnuită, la fel ca prietenii-prieteni. La fel ca ei, Abdykas era pasionat de șoimerie - o activitate exotică pentru locuitorii din centrul Rusiei, dar obișnuită pentru cei care trăiau pe coasta Issyk-Kul.
În plus, băiatul a fost atras de tehnologie. Îi plăcea să joace cu diverse mecanisme, a petrecut mult timp în garajul fermei colective, a ajutat mecanicii, stăpânind știința nu în teorie, ci în practică. După șapte ani de școală, Abdykasym a mers la Samarkand, la școala de mecanici. S-a întors în satul natal cu specialitatea de șofer-mecanic și a devenit foarte repede o persoană respectată printre colegii săi. Au spus despre el că Abdykasym ar putea repara orice și, dacă va fi necesar, ar asambla o mașină dintr-un primus și o mașină de cusut.
Înainte de război, Abdykasym s-a mutat în orașul Przhevalsk, unde a început să lucreze ca instructor la clubul auto Osoaviakhim.
Când a început Marele Război Patriotic, laconicul Abdykasym a mers la biroul de înregistrare și înrolare militară. Acolo i-au explicat - cum specialistul Abdykasym are dreptul la o rezervare și nu este supus unui apel.
Însă mecanicul „mâinile aurii”, care până atunci avea deja peste 30 de ani, doar a clătinat din cap și i-a explicat că este voluntar și nu are nevoie de rezervare.
Vei zbura pe Ila înapoi …
În august 1941, Abdykasym Karymshakov a fost trimis la regimentul de aviație ca armurier. Armata avea într-adevăr nevoie de tehnicieni, dar Abdykasym a insistat că vrea nu numai să pregătească avioane pentru alții, ci și să se lupte cu el însuși. Și în curând a fost trimis la Școala Tehnică Aeriană din Leningrad pentru a se antrena ca artiler.
„Vei fi operator de radio și pilot în sufletul tău, Vei zbura pe Ila înapoi …"
În timpul războiului, acest cântec simplu a fost foarte popular. Avionul de atac Il-2 a fost produs în versiuni simple și duble.
Experiența de luptă a arătat că Il-2 este un vehicul excelent, dar neprotejat din spate, prea vulnerabil pentru luptătorii germani.
Mașina a fost produsă de urgență într-o versiune cu două locuri, cu o cabină pentru shooter. A început pregătirea tunarilor aerieni, care urmau să ocupe locuri în echipajele Ilov.
Rata de supraviețuire a IL-2 depindea în mare măsură de abilitatea shooterului. În același timp, datorită caracteristicilor de design, carlinga sa era mai puțin protejată decât cabina pilotului. Și pierderile în rândul pușcașilor au fost mult mai mari decât în rândul piloților.
Toate acestea Abdykasym le știa perfect, dar a continuat să lupte pentru luptă, chiar în căldură.
Echipaj
Din ianuarie 1943, sergentul junior Karymshakov, absolvent al școlii de puști cu aer, a urmat un stagiu într-un regiment de aviație de rezervă, iar în mai 1943 a fost trimis în armata activă.
În cel de-al 75-lea Regiment Aviație de Atac al Gărzilor, Abdykasim a fost repartizat echipajului unui sublocotenent junior.
- Fărâme, - s-a prezentat.
- Abdykasym, - a răspuns kirghizii.
Pentru o secundă, confuzia a străbătut fața locotenentului, dar a fost găsit imediat:
- Pot să te sun Andrey?
- Poți, - a răspuns calm Abdykasym.
Originar din Dnepropetrovsk, ucraineanul Anatoly Brandys era cu zece ani mai tânăr decât trăgătorul său, dar în trăsură se înțelegeau perfect. În luptă, această înțelegere reciprocă le-a salvat viața de mai multe ori.
Echipajul cu indicativul „Altai” a fost botezat de foc pe cerul din Donbass. Deja în primele bătălii, Tolya și „Andrey” au arătat că știu să lupte perfect. Trăgătorul a reușit nu numai să reflecte atacurile inamice, ci și să tragă asupra țintelor terestre.
Plecare după plecare, luptă după luptă … La sfârșitul lunii septembrie 1943, la Il-2 Brandys și Karymshakov, la întoarcerea dintr-o misiune de luptă, motorul a început să fluture. Aeronava de atac a rămas în urma grupului și a fost imediat atacată de Messer, care a decis că se poate ocupa cu ușurință de nămol. Nu a fost așa - trăgătorul a respins de trei ori atacurile asului german și i-a permis comandantului să se îndepărteze de urmărire.
Un artilerist din față este o meserie limitată. Când tovarășii săi au fost răniți, Abdykasym a zburat ca parte a altor echipaje, făcând trei ieșiri pe zi.
În regiment era numit „lunetist” și nu exista nicio exagerare în acest sens. Din contul său au fost distruse vehiculele inamice, tunurile antiaeriene. În noiembrie 1943, Abdykasym Karymshakov a creat oficial primul avion inamic doborât, distrugând Me-109-ul german.
Mai fiabil decât armura
Anatoly și Abdykasim au fost doborâți în mod repetat - pentru un avion de atac, aceasta este mai mult norma decât un eveniment extraordinar. Dar ieșirea din căldură este o sarcină extrem de dificilă.
Lângă Nikopol, au trebuit să aterizeze pe zona neutră, iar apoi, sub focul inamicului, alergând de la crater la crater, ajung la marginea lor din față.
În primăvara anului 1944, în timpul luptelor pentru Crimeea, au intrat în necazuri de mai multe ori. Pe 7 aprilie, în timpul atacului aerodromului inamic Kurman-Kemelchi, avionul comandantului escadrilei, care a aterizat pe o aterizare de urgență pe teritoriul inamic, a fost doborât. Altai, al cărui avion a fost avariat, s-a luptat asupra locului de aterizare, permițând unui alt Ilu să se așeze și să ridice echipajul cu probleme.
Pe 16 aprilie, o nouă ieșire și o nouă luptă acerbă - grupul Il-2 a lovit focul antiaerian, după care luptătorii germani au ieșit în aer. Dintre cele șase avioane de atac sovietice, doar unul a rămas în serviciu. Patru „Focke-Wulfs” ai lui Hitler au încercat să ia Il-2 în „clești” pentru a le pune pe aerodromul lor și a captura piloții. Dar Abdykasym a luptat un atac după altul. Fervoarea germanilor s-a uscat când unul dintre luptători s-a prăbușit, doborât de un tunator Il-2.
Unul dintre hituri l-a condus pe Il într-o scufundare, din care Anatoly a scos mașina doar peste suprafața foarte netedă a Mării Negre. Când ne-am întors la aerodrom, avionul a numărat 72 de găuri.
La 6 mai 1944, în timpul asaltului asupra aerodromului german, grupul Il-2 s-a ciocnit cu luptătorii inamici. Tragerile au fost ucise în două vehicule sovietice. Apoi, avioanele s-au refăcut, iar Abdykasym a început să „protejeze spatele” cu trei „nămoluri” deodată. El a respins șapte atacuri și a permis tuturor avioanelor de atac să se întoarcă la aerodrom.
Pilotul Anatoly Brandys a spus despre partenerul său: „Nu trebuie să mă uit în urmă. În spatele meu este Abdykasym. Este mai dur decât orice armură.
O șansă la o mie
La începutul lunii februarie 1945, Il-2 a fost doborât din nou. S-au așezat pe teritoriul inamicului, Anatoly a fost rănit în picior. Nu putea să meargă singur, așa că a spus:
- Nu voi reuși, Andrey, ieși singur!
- Uh-huh, - trăgătorul a mârâit, l-a apucat pe comandant și l-a târât în prima linie.
- Sergent-major Karymshakov, acesta este un ordin! - a strigat pilotul.
„Andrey” dădu din cap în tăcere și își continuă drumul, purtându-l pe el pe comandantul rănit.
Au reușit să treacă de linia frontului la a lor. Mistic, dar au ajuns la aerodromul de acasă chiar în momentul în care comandantul regimentului din formație a raportat despre moartea eroică a echipajului Altai.
După acest incident, Abdykasym a pus o pușcă de asalt MP 40 germană capturată în cabină, sperând să tragă din ea în caz de aterizare de urgență pe teritoriul inamic.
Și câteva săptămâni mai târziu, s-a întâmplat cel mai incredibil caz din biografia de luptă a trăgătorului Karymshakov.
O nouă ieșire, un nou atac și, din nou, un atac al luptătorilor germani, ai căror piloți au devenit din ce în ce mai disperați la sfârșitul războiului. Abdykasym respinge atac după atac, dar nemții continuă să apese. Și după următoarea lovitură se face liniște. Mitraliera de bord „Ila” a rămas fără cartușe.
Neamțul, care a observat acest lucru, a început să urmeze coada, intenționând să termine cu siguranță „rusul”.
Adbykasym se uită la inamicul care se apropia, strângând pumnii cu ură neputincioasă. Și apoi privirea a căzut pe aparatul de trofee. Împingând butoiul în deschizătura pentru mitralieră, a tras o explozie lungă în direcția Messer.
Pe ce se baza? Indiferent de situatie. Deci soldații trag cu un pistol într-un tanc care se apropie, nedorind să se predea înainte de moartea inevitabilă.
Mitraliera germană MP 40, desigur, nu este destinată luptei aeriene, iar în 999 de cazuri din 1000 nu era capabilă să facă rău Messerschmitt-ului.
Dar cu Abdykasym Karymshakov s-a întâmplat singurul incident din 1000. Un glonț dintr-o mitralieră a lovit singurul loc slab protejat al luptătorului în nas - în fanta răcitorului de ulei, după care „Messer” a început să fum și a coborât brusc.
IL-2 s-a întors în siguranță la aerodrom.
Comandant al Ordinului Gloriei
În timpul Marelui Război Patriotic, sergentul-maior Abdykasym Karymshakov a zburat 227 de ieșiri, timp în care a participat la 52 de bătălii aeriene și a doborât șapte avioane inamice (3 individual și 4 într-un grup).
Ordinul Stindardului Roșu, Ordinul Stelei Roșii, Ordinul Războiului Patriotic de gradul I, numeroase medalii … Și cel mai important, Abdykasym Karymshakov a devenit Cavaler complet al Ordinului Gloriei, unul dintre cei 2672 eroii au acordat o astfel de onoare pentru faptele eroice din timpul Marelui Război Patriotic.
Comandantul său, Anatoly Brandys, a devenit de două ori erou al Uniunii Sovietice. Probabil că și Abdykasm a fost demn de acest premiu. Dar poate au crezut că doi Eroi pentru un echipaj sunt prea mari sau poate ideea pentru cel mai mare premiu s-a pierdut undeva.
Pentru Anatoly și Abdykasim nu era atât de important. Nu s-au luptat pentru premii. Au luptat doar pentru patria lor.
După război, Abdykasym s-a întors în satul natal, a lucrat ca șofer de tractor. Nu a fost ușor pentru un om de câteva cuvinte când a fost invitat la școli să vorbească despre război. Dar a mers, dându-și seama că este foarte important pentru noua generație să insufle sentimentele care l-au condus pe el, comandantul și prietenul său Anatoly, milioane de alți sovietici în acel război teribil împotriva fascismului.
El a trăit toată viața pe „capătul pământului” lângă lacul Issyk-Kul. Am trăit cinstit și demn.
Și școlarii, care ar fi putut asculta poveștile lui Abdykasim Karymshakov în copilărie, lucrează acum la Moscova pentru salarii slabe sub privirile scârboase ale celor care le numesc „lucrători migranți”.
Se pare că în căutarea „valorilor europene” am pierdut ceva mult mai important.
Dar aceasta nu este vina lui Abdykasim Karymshakov, un adevărat erou al Uniunii Sovietice.
