Continuăm subiectul forțelor noastre submarine și situația nu foarte plăcută asociată acestora. Pe de o parte, este plăcut să știm că, dacă se întâmplă ceva, monștrii noștri subacvatici vor dărâma un continent de pe fața pământului, aparent complet locuit de dușmani. Chiar și în răzbunare.
Pe de altă parte, aș vrea să cred că acestea nu sunt vise fantastice. Că bărcile noastre merg cu adevărat repede, se scufundă profund, nu pot fi ușor detectate, iar armele lor ne garantează tot ceea ce ar trebui să fie garantat. Adică siguranța și absența gândurilor uniforme de la un potențial adversar că el va putea deveni probabil impun.
Dar incidentul senzațional cu submarinul Omsk, care dintr-un anumit motiv a apărut în timpul exercițiului de lângă Alaska, ne face să ne întrebăm dacă totul a fost atât de lipsit de nori.
Este clar că departamentul nostru militar nu va spune adevărul sub tortură, dar nu există multe motive care pot conduce un submarin nuclear la suprafață. Prin urmare, este de înțeles de ce americanii erau atât de îngrijorați.
Experții experți în afaceri navale susțin că un submarin poate ieși la suprafață în trei cazuri.
Primul este dacă există un accident, incendiu, urgență la bord. Este clar.
Al doilea - dacă există un bolnav sau rănit la bord, care trebuie ridicat urgent. De asemenea, de înțeles. Barca vine și așteaptă elicopterul, care ia persoana a cărei viață este în pericol.
Al treilea este „dacă este prevăzut în planul de exerciții”. Formulare foarte vagă.
Este greu de spus ce s-a întâmplat cu adevărat. Echipajul Omsk este foarte experimentat, premiat cu diverse premii pentru îndeplinirea diverselor sarcini de antrenament, dar totuși au rămas câteva sedimente. Da, nu au ieșit la suprafață în apele teritoriale americane, așa este. Nu există motive de îngrijorare, dar faptul că Ministerul Apărării noastre, de obicei foarte detaliat în descrierea victoriilor, a păstrat modest tăcerea, lăsând mass-media să dezvăluie situația, deja vorbește foarte mult.
Și Doamne ferește că „Omsk” a apărut cu adevărat, doar pentru a arăta în fața americanilor. Pune secera în „fereastra către America”, ca să zic așa.
Ieri (adică acum 10 ani) am vorbit și am vorbit foarte multe despre rearmarea generală a tuturor submarinelor nucleare cu rachete de croazieră Calibre. Ideea, de fapt, este una bună, dacă nu doar o supraestimare excesivă a utilității unei astfel de decizii în ceea ce privește faptul că „Calibru” este o rachetă bună, dar cu siguranță nu „Calibru” singur ar trebui să consolideze apărarea țării. capacitate.
Cu toate acestea, multe mijloace media au publicat, la sugestia Ministerului Apărării, informații că toate submarinele modernizate ale Proiectului 949A vor fi echipate cu lansatoare de rachete Kalibr. Capacitatea muniției va fi de 72 de unități pe ambarcațiune.
Pentru Anteev, aceasta este o decizie logică. Totuși, acesta este cel mai numeros tip de submarine cu propulsie nucleară capabile să rezolve sarcinile de contracarare a oricărei grupări de nave inamice.
Dintre cele 11 bărci construite („Belgorod” nu contează) 4 au trecut deja sub cuțit, 5 după reparații de complexitate diferită continuă să servească și două („Irkutsk” și „Chelyabinsk”) au mers pentru această modernizare, care va ultima până în 2023.
În rest, totul este încă foarte neclar.
De fapt, sunt de înțeles cerințele comenzii noastre pentru introducerea mai rapidă a noilor tipuri de arme. Cu mult timp în urmă, de la începutul noului secol, a devenit clar că sistemele de arme utilizate de flota noastră nu cer, ci necesită actualizare. Adevărat, nu pentru presă, „anul viitor vom avea o armă miraculoasă”, ci lucruri reale care îi vor face pe potențiali adversari să gândească cu adevărat fără citate.
Apropo, nu numai Antei, ci și submarinele Project 971 și 945A au decis să facă upgrade la nivelul „X +”. Destul de justificat.
Cine ar fi trebuit să facă asta? Firește, producătorii. Pentru bărcile proiectului 949A, propunerile de îmbunătățire au fost dezvoltate la Biroul Central de Proiectare „Rubin”, lucrările la bărcile Proiectului 945 au fost nedumerite de Biroul Central de Proiectare „Lazurit”, iar bărcile Proiectului 971 urmau să fie modernizate la SPMBM „Malachite”.
Banii au fost alocați de la buget, pe care întreprinderile, bineînțeles, îl știau. Și cu plăcere ne pregăteam să realizăm așa-numita „reparație medie” pentru bărci în 2009, care se efectuează în mijlocul duratei de viață estimate a navei. Trebuia să repare toate sistemele bărcilor și să înlocuiască electronica, după cum este necesar, cu altele mai moderne. Iar culmea reparației urma să fie instalarea KR „Calibru” pe bărci.
Ce este pe listă?
Proiectul 949A. 7 bărci, dintre care 2 sunt în stare de reparații, 2 sunt modernizate.
Proiect 971 9 (10) bărci, 4 (5) în reparație, modernizat 4.
Diferența este o barcă din cauza Magadanului K-331, care este în reparație, după care este planificat să fie închiriat în India.
Proiectul 945A. 2 bărci, atât în service, reparații, cât și modernizare în planuri.
În general, peste 11 ani am primit doar 6 submarine modernizate corespunzător. Acest lucru nu este foarte mult având în vedere câți bani și companii au fost implicate.
„Calibre”. Deoarece vorbim despre o „calibrare” totală a tuturor navelor posibile, atunci acesta este considerentul. Se estimează că astăzi salva totală a tuturor navelor noastre de suprafață va fi de aproximativ o sută și jumătate de „Calibru”. O cifră tristă în comparație cu capacitățile marinei SUA în ceea ce privește Tomahawks.
Aici, mulți experți se opun în mod deschis construcției de nave cu rachete mici de tip Buyan-M, deoarece navele costă bani, există o mulțime de probleme cu ele, iar posibilitățile reale sunt așa.
Aici sunt de acord asupra a două puncte, deoarece capacitățile unei bărci cu rachete de croazieră în Marea Caspică este un lucru, dar un submarin nuclear cu aceleași rachete la 200 km de coasta Americii de Nord (de exemplu) America este cu totul altul.
Și există mai multe obiective și puteți realiza fără probleme …
Un submarin nuclear cu rachete de croazieră va fi cu siguranță mai eficient decât un RTO lângă coasta sa. Deși RTO este, de asemenea, un lucru foarte necesar, deoarece nu va permite nimănui să meargă calm pe coastă.
Adică, MRK este o armă pur defensivă (bine, aproape), iar un submarin nuclear este, de asemenea, aproape defensiv.
Dar submarinele nucleare sunt ca ale noastre, ceea ce nu se poate spune despre micii noștri purtători de rachete de croazieră. Mai au un loc negativ. Acestea sunt motoare chinezești. Vai, care sunt foarte departe de ideal, dar ale noastre sunt și mai rele. Motoarele diesel navale rusești sunt mai slabe decât cele chinezești, în sensul că pur și simplu nu există. Și aceasta este o restură, împotriva căreia, din păcate, nu există admitere.
Și dacă nu suntem de acord cu părerea celor care susțin că a fost posibil să nu cheltuim bani pe flota de țânțari deocamdată, ci să „facem totul” pentru modernizarea submarinelor, atunci până la sfârșitul anului 2023 (sau puțin mai târziu, așa cum facem de obicei) am fi primit o dublare a salvei teoretice de „Calibru”.
Dar trebuie să admiteți că dublarea nu înseamnă zero. Dublarea are un potențial tangibil atât pentru noi, cât și pentru adversar.
Dar cumva s-a întâmplat că lucrarea nu a decurs așa cum am dori în mod ideal. Se poate ghici doar de ce am mers de-a lungul a două drumuri simultan și ne-am blocat pe ambele.
Construcția RTO-urilor sa oprit la numărul 12. Și 12 MRK-uri sunt doar 96 de celule de lansare pentru „Calibre”. Adică, comparabil cu două submarine. Insuficient.
Și și cu submarine, nu totul este frumos. Lucrările de modernizare continuă foarte încet. Mai mult, există informații că lucrarea de modernizare a fost în mod constant „rafinată”. A spune că toate ambarcațiunile aflate în reparație vor fi modernizate corespunzător este oarecum … imprudent.
Ministerul Apărării nu oferă informații normale și, de asemenea, nu este foarte corect să credem zvonuri.
Cu toate acestea, datorită informațiilor care se scurg în „aer liber”, mulți experți concluzionează că reparațiile procedează oarecum diferit de modul în care au fost prezentate anterior.
În mod clar, Irkutsk și Chelyabinsk nu vor respecta termenul limită, vom putea afla despre acest lucru în viitorul apropiat. Lucrul cu aceste bărci se desfășoară din 2013 și, din anumite motive, nu există informații despre cât de aproape sunt de finalizare.
Dintre ambarcațiunile proiectului 971 trimise spre reparații, doar K-328 și K-461 sunt supuse unei reparații medii normale, după care durata de viață a navei se prelungește cu 10 ani. Pe restul ambarcațiunilor, pregătirea tehnică este restabilită și sistemele individuale sunt finalizate.
Dar dacă bărcile nu sunt reparate și modernizate corespunzător, ele vor rămâne și la nivelul anilor 90 ai secolului trecut, adică acum treizeci de ani. Acesta este un moment neplăcut.
De fapt, modernizarea, dacă se face cu mâinile directe și cu sprijinul financiar adecvat, așa cum arată experiența acelorași americani, este o mare problemă. Într-adevăr, marina SUA include submarine din clasele Ohio și Los Angeles produse în prima jumătate a anilor 1980. Dar nimeni nu ar îndrăzni să cheme aceste nave plutind neînțelegeri. Aceasta este chiar în zilele noastre unități de luptă destul de reale.
Iar problema este doar în ceea ce privește actualizările în timp util și sumele cheltuite pentru această chestiune.
Știm cum să construim submarine luxoase și înfricoșătoare. Acesta este un fapt incontestabil și nu are rost să îl discutăm. Inginerii și proiectanții noștri au creat mai multe familii de submarine pur și simplu magnifice, care vor putea să ne țină scutul până când navele noi vor intra în serviciu. Același „Boreas”.
Dar bărcile care durează 20 de ani trebuie să fie actualizate. Zgomot redus, autonomie sporită, sisteme de luptă mai eficiente și arme avansate.
Nu este biroul nostru de proiectare capabil să reducă nivelul de zgomot al acelorși bărci Project 945 și 949? Da, Proiectul 971 este deja bun în ceea ce privește tăcerea, dacă adăugați „Calibru” - va fi cu adevărat foarte serios.
Nu avem la fel de multe submarine ca americanii.
Alinierea nu este deloc în favoarea noastră și avem o singură cale de ieșire - să luăm calitatea față de cantitate. Cele 36 de submarine nucleare versus 70 de americane nu este o situație foarte plăcută. Și trebuie doar să ne ridicăm bărcile (sper că toată lumea înțelege că construirea a 30 de submarine noi într-un timp scurt nu este vorba despre Rusia) la un astfel de nivel de superioritate atunci când calitatea caracteristicilor și armele nivelează cantitatea.
Submarinistii noștri au la dispoziție arme antisubmarin cu rază lungă de acțiune sub formă de rachete antisubmarin Answer și anti-torpile Lasta, care în luptă pot oferi submarinelor noastre un avantaj vizibil, deoarece americanii cu astfel de arme sunt mai rău. Mai exact, ei nu o au în această calitate nici măcar pe noile „Virginias”.
Dacă te uiți la ceea ce ATT / Tripwire dezvoltat a fost eliminat deloc de pe nave, atunci poți respira pentru moment. Dar asta nu înseamnă deloc că te poți relaxa. Dimpotrivă, americanii nu se vor odihni până nu vor crea o nouă anti-torpilă. La urma urmei, Marina SUA este scrisă și finanțată cu o literă mare.
Prin urmare, cu o parte din regret, trebuie să recunoaștem că acele sume astronomice în dolari, care sunt considerabil mai mari decât în ruble, pun flota submarină americană cu un pas mai sus decât cea rusească.
Mântuirea, așa cum am menționat deja, se află în modernizări. Dar aici avem din nou un decalaj, pentru că până acum toate planurile nu se pot lăuda cu o implementare rapidă și de înaltă calitate. „Irkutsk”, „Chelyabinsk”, „Leopard”, „Wolf” - asta este tot ceea ce este disponibil astăzi în ceea ce privește bărcile care au primit modernizarea cuvenită.
La forumul Armatei-2020 (care din anumite motive servește tocmai pentru declararea unor astfel de lucruri), s-a anunțat că alte două bărci ale Proiectului 971 vor fi modernizate.
Desigur, este bine să auziți astfel de declarații în ianuarie și nu în august, dar să nu amânați forumul de dragul acestui fapt? Deși încă nu este deloc clar de ce astfel de declarații pot fi făcute doar pe forum și documentele trebuie semnate fără greș.
În orice caz, plus încă două submarine. Bine, desigur, dar acum este „doar” 2020, după cum puteți vedea. Și au trecut aproape 10 ani de când s-a luat decizia de epocă de a efectua modernizări. Și bărcile, s-ar putea spune, sunt încă acolo … În coada pentru reparații.
Și 10 ani sunt 10 ani. Barcile sunt cu 10 ani mai vechi. Au îmbătrânit cu până la 10 ani. Mecanisme, conducte, fire și cabluri. În general, vreau să plâng despre electronică …
Și într-un asemenea ritm, în aproximativ cinci ani, vom observa adoptarea unor decizii complet diferite: cu privire la oportunitatea exploatării ulterioare a bărcilor.
Unii experți dintre cei care se îngrijesc de starea flotei cred că într-un asemenea ritm nu se mai pune problema reparării și modernizării medii. Și ambarcațiunile Proiectului 971 vor trebui să aștepte aceeași întreținere a pregătirii tehnice la același nivel, împreună cu îmbunătățiri minore, în măsura în care bugetul permite.
Aceasta este o afirmație destul de logică, deoarece rubla s-a depreciat considerabil din 2009. Și pentru aceeași sumă, este pur și simplu nerealist să realizezi volumul de muncă în 2020 la nivelul anului 2014.
În consecință, avem o imagine foarte neplăcută. Barcile proiectului 971 vor fi menținute pe linia de plutire, la fel se poate aplica și ambarcațiunilor proiectului 949, care vor servi la nesfârșit așa cum sunt.
Este neplăcut. Sistemul de rachete anti-navă P-700 „Granit”, creat în anii 70-80 ai secolului trecut de marele Chelomey, era încă o armă serioasă la începutul acestui secol. Dar acum - scuzați-mă, „Granitul” este învechit atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Este doar o rachetă veche, care reprezintă, fără îndoială, o anumită amenințare pentru inamic, dar … Dar este o rachetă foarte veche. Și nu este dificil să-l neutralizăm cu arme moderne.
Este neplăcut. Iar cel mai neplăcut este că navele Proiectului 949A au un potențial foarte bun în ceea ce privește modernizările. Ceea ce nu va fi folosit, iar bărcile până la sfârșitul anului 2030 își vor epuiza resursele și vor fi anulate.
Și nu se poate face nimic în acest sens, deoarece submarinul nu este un crucișător de suprafață. Această suprafață se poate agăța în jurul zonei de apă a unei mări interioare, înspăimântând vecinii săi înapoi cu aspectul ei. Demonstrarea steagului, ca să zic așa.
Submarinul, din păcate, este împovărat cu sarcini de un plan ușor diferit. Și el, spre deosebire de colegul său de suprafață, trebuie să suporte o grămadă de plan ușor diferit.
Și corpuri de barcă care nu au fost menționate în lista generală. De asemenea, vor obosi și vor depăși 10 ani …
Care sunt optiunile? Ei bine, da, construiește bărci noi. Urgent, în ritmul lui Stakhanov.
Și din nou, nu totul este lin. Rusia are astăzi un singur submarin nuclear, slavă Domnului, unul universal care poate fi construit. Proiect 855M crucișător cu rachete Yasen-M.
În plus, proiectul submarin strategic Borey 955, care, de fapt, este o navă foarte specializată.
Barcile sunt scumpe. Nu doar scump, ci nebunesc de scump. Pentru 50 de miliarde de ruble de Cenușă este mult. Borey este la jumătate din preț. Dar cel mai neplăcut lucru este că Yasen însuși necesită modernizare.
Și cu ce ajungem?
După cum sa menționat mai sus, avem totul:
Proiectul 949A. 7 bărci, dintre care 2 sunt în stare de reparații.
Ambarci de proiect 971.9, dintre care 4 sunt în reparație.
Proiectul 945. 2 bărci, 1 în reparare.
Proiectul 945A. 2 bărci, ambele în serviciu.
Proiectul 671RTMK. 2 bărci, 1 în reparare.
Un total de 22 de bărci, dintre care 14 sunt pregătite pentru misiuni.
Și pentru a înlocui toată această companie destul de pestriță, Rusia poate construi 9 cenușari și 10 Boreiev. În cifre, totul arată bine, din punct de vedere al timpului - teribil. Perioada de construcție a unui crucișător submarin este de 7-8 ani și este posibil să avem „schimbări spre dreapta”. Adică, „Voronezh” și „Vladivostok” promise în acest an ar putea să iasă la testare, iar unii dintre „bătrâni” vor trebui să fie anulați.
2030 va fi anul unui anumit Rubicon, când se va dovedi că bărcile vechi vor fi casate, iar altele noi nu vor fi construite încă. Și anul acesta, din păcate, nu este departe.
Dacă în 2010, conform planurilor, ar începe modernizarea ambarcațiunilor de a treia generație, atunci această tranziție ar putea fi netezită semnificativ, deoarece reparația la jumătatea vieții ar prelungi durata de viață a ambarcațiunilor, ceea ce ar putea asigura cu ușurință intrarea în funcțiune de nave noi.
Și se pare că, pe fondul unor costuri uriașe, vom avea o reducere a flotei.
Și ultimul lucru. Oricare ar fi „frasinul” modern, este mai mic decât predecesorii generației a treia. Și cu toate avantajele sale, micul Yasen (și Yasen-M este chiar mai mic) pot lua la bord nu mai mult de 50 Calibru, în timp ce barca Project 949A poate transporta 72.
Pierderea unui volei este gravă.
Drept urmare, putem trage următoarea concluzie: nu ne așteaptă cele mai bune vremuri. Nu putem moderniza rapid și eficient bărcile vechi, nu putem construi rapid și eficient altele noi pentru a le înlocui, putem cheltui sume uriașe de bani și putem aștepta rezultatul.
Este clar că în viitorul apropiat nu avem în planurile noastre un război cu drepturi depline. Cu toate acestea, slăbirea scutului și a sabiei noastre subacvatice poate insufla iluzii în unele țări … nu este necesar pentru noi în primul rând.
Cum să ieși din această situație și cine poate profita de această situație? Despre aceasta în a treia (și ultima) parte.
