Până la mijlocul anilor '60 în URSS, problema creării sistemelor de apărare antiaeriană cu rază medie și scurtă de acțiune a fost rezolvată cu succes, dar ținând seama de vastul teritoriu al țării, formarea liniilor de apărare pe rutele probabile de zbor ale unui potențial inamic aviația către cele mai populate și industrializate regiuni ale URSS folosind aceste complexe s-a transformat într-o afacere extrem de costisitoare. Ar fi deosebit de dificil să creăm astfel de linii în cea mai periculoasă direcție nordică, care se afla pe cea mai scurtă rută de abordare a bombardierelor strategice americane.
Regiunile nordice, chiar și partea europeană a țării noastre, s-au remarcat printr-o rețea de drumuri rare, o densitate redusă de așezări, separate de întinderi vaste de păduri și mlaștini aproape impenetrabile. A fost necesar un nou sistem mobil de rachete antiaeriene, cu o rază mai mare și o înălțime de interceptare a țintei.
În 1967, forțele de rachete antiaeriene ale țării au primit un „braț lung” - sistemul de rachete de apărare aeriană S-200A (sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-200) cu o rază de tragere de 180 km și o altitudine de 20 km. Ulterior, în modificările mai „avansate” ale acestui complex, S-200V și S-200D, raza de acțiune a fost mărită la 240 și 300 km, iar acoperirea a fost de 35 și 40 km. O astfel de rază și înălțime a înfrângerii inspiră respect și astăzi.
Complex SAM S-200V pe lansator
Racheta ghidată antiaeriană a sistemului S-200 este în două etape, realizată conform configurației aerodinamice normale, cu patru aripi triunghiulare cu raport de aspect mare. Prima etapă constă din patru boostere cu combustibil solid montate pe etapa de susținere între aripi. Etapa principală este echipată cu un motor rachetă cu două componente cu propulsie lichidă și un sistem de pompare pentru alimentarea cu propulsori a motorului. Structural, etapa de desfășurare constă dintr-un număr de compartimente în care un cap de fixare radar semi-activ, blocuri de echipamente la bord, un focos de fragmentare cu explozie ridicată cu un mecanism de acționare de siguranță, tancuri cu propulsori, un motor rachetă cu propulsor lichid, iar unitățile de control al cârmei de rachete sunt amplasate.
ROC SAM S-200
Radarul de iluminare țintă (RPC) din gama de 4,5 cm a inclus un stâlp de antenă și o cameră de control și ar putea funcționa în modul de radiație continuă coerentă, care a obținut un spectru îngust al semnalului de sondare, oferind o imunitate ridicată la zgomot și cea mai mare țintă domeniul de detectare. În același timp, simplitatea executării și fiabilitatea căutătorului au fost atinse.
Pentru a controla racheta de-a lungul întregii căi de zbor, la țintă a fost utilizată o linie de comunicație „rachetă - ROC” cu un transmițător de putere redusă la bordul rachetei și un receptor simplu cu o antenă cu unghi larg la ROC. În sistemul de apărare antiaeriană S-200, pentru prima dată, a apărut un computer digital TsVM, căruia i-au fost încredințate sarcinile de schimb al comenzilor și coordonarea informațiilor cu diferiți controlori și înainte de a rezolva problema lansării.
Lansarea rachetei este înclinată, cu un unghi constant de ridicare, de la un lansator ghidat în azimut. Un focos cu o greutate de aproximativ 200 kg, fragmentare cu explozie ridicată cu elemente grevate gata făcute - 37 mii de bucăți cu o greutate de 3-5 g. Când un focos este detonat, unghiul de împrăștiere al fragmentelor este de 120 °, ceea ce duce în cele mai multe cazuri la o înfrângerea garantată a unei ținte aeriene.
Complexul mobil de incendiu al sistemului S-200 consta dintr-un post de comandă, canale de tragere și un sistem de alimentare cu energie electrică. Canalul de tragere a inclus un radar de iluminare țintă și o poziție de lansare cu șase lansatoare și 12 mașini de încărcare. Complexul a avut capacitatea, fără a reîncărca lansatoarele, să tragă secvențial la trei ținte aeriene, cu asigurarea unei acționări simultane a două rachete la fiecare țintă.
Dispunerea sistemului de apărare antiaeriană S-200
De regulă, S-200 au fost desfășurate în poziții pregătite cu structuri permanente din beton și un adăpost vrac din pământ. Acest lucru a făcut posibilă protejarea echipamentelor (cu excepția antenelor) de fragmente de muniție, bombe de calibru mic și mediu și tunuri de tun de aeronavă în timpul unui raid de avioane inamice direct pe o poziție de luptă.
Pentru a crește stabilitatea de luptă a sistemelor de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-200, s-a considerat oportun să le combinăm sub o singură comandă cu complexele S-125 de mică altitudine. Au început să se formeze brigăzi de rachete antiaeriene cu compoziție mixtă, inclusiv S-200 cu șase lansatoare și două sau trei batalioane de rachete antiaeriene S-125.
Încă de la începutul desfășurării S-200, chiar existența sa a devenit un argument convingător care a determinat tranziția aviației potențiale inamice la operațiuni la altitudini mici, unde au fost expuși focului unor anti-masive mai rachete de avioane și arme de artilerie. Sistemul de apărare antiaeriană S-200 a devalorizat semnificativ bombardierele cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune. În plus, avantajul incontestabil al complexului a fost utilizarea homing-ului cu rachete. În același timp, fără să-și dea seama chiar și de capacitățile sale de acoperire, S-200 a completat complexele S-75 și S-125 cu ghidare prin comandă radio, complicând în mod semnificativ sarcinile inamicului de a conduce atât război electronic, cât și recunoaștere la mare altitudine. Avantajele S-200 față de sistemele menționate mai sus ar putea fi evidente în special atunci când au fost lansate jammere active, care au servit ca o țintă aproape ideală pentru rachetele homing S-200. Drept urmare, timp de mulți ani, avioanele de recunoaștere din Statele Unite și țările NATO au fost forțate să efectueze zboruri de recunoaștere numai de-a lungul granițelor URSS și ale țărilor din Pactul de la Varșovia. Prezența în sistemul de apărare antiaeriană al URSS a sistemelor de rachete antiaeriene S-200 cu rază lungă de acțiune a diferitelor modificări a făcut posibilă blocarea fiabilă a spațiului aerian la apropierile apropiate și îndepărtate de frontiera aeriană a țării, inclusiv de la celebrul SR-71 Avion de recunoaștere „Black Bird”. În prezent, sistemele de apărare antiaeriană S-200 de toate modificările, în ciuda potențialului ridicat de modernizare și a razei de tragere de neegalat înainte de apariția sistemelor de apărare antiaeriană S-400, au fost eliminate din armamentul apărării aeriene rusești.
Sistemul de apărare antiaeriană S-200V în ceea ce privește performanța exportului a fost furnizat Bulgariei, Ungariei, Republicii Democrate Germane, Poloniei și Cehoslovaciei. Pe lângă țările din Pactul de la Varșovia, Siria și Libia, sistemul C-200VE a fost furnizat Iranului (în 1992) și Coreei de Nord.
Unul dintre primii cumpărători ai modelului C-200VE a fost liderul revoluției libiene, Muammar Gaddafi. După ce a primit un astfel de „braț lung” în 1984, el l-a întins curând peste Golful Sirte, declarând apele teritoriale ale Libiei o zonă de apă puțin mai mică decât Grecia. Cu poetica mohorâtă caracteristică liderilor țărilor în curs de dezvoltare, Gaddafi a declarat a 32-a paralelă care lega Golful de „linia morții”. În martie 1986, pentru a-și exercita drepturile declarate, libienii au tras cu rachete S-200VE la trei aeronave de la portavionul american Saratoga, care patrula „sfidător” în apele tradiționale internaționale.
Ceea ce s-a întâmplat în Golful Sirte a fost motivul operațiunii Canionului Eldorado, în cursul căreia în noaptea de 15 aprilie 1986, câteva zeci de avioane americane au atacat Libia și, în primul rând, la reședințele liderului revoluției libiene, precum și la pozițiile a sistemului de rachete antiaeriene C-200VE și S-75M. Trebuie remarcat faptul că la organizarea aprovizionării sistemului S-200VE către Libia, Muammar Gaddafi a propus organizarea menținerii pozițiilor tehnice de către trupele sovietice. În timpul evenimentelor recente din Libia, toate sistemele de apărare antiaeriană S-200 din această țară au fost distruse.
Spre deosebire de Statele Unite, în țările europene ale membrilor NATO din anii 60-70, s-a acordat multă atenție creării unor sisteme mobile de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune capabile să funcționeze în zona frontală și să însoțească trupele în marș. Acest lucru se aplică în principal Regatului Unit, Germaniei și Franței.
La începutul anilor 1960, în Marea Britanie a început dezvoltarea unui sistem portabil de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Rapier, care a fost considerată o alternativă la americanul MIM-46 Mauler, ale cărui caracteristici declarate au cauzat mari îndoieli în rândul aliaților SUA din NATO.
Trebuia să creeze un complex relativ simplu și ieftin, cu un timp de reacție scurt, capacitatea de a prelua rapid o poziție de luptă, cu un aranjament compact al echipamentului, caracteristici de greutate și dimensiune reduse, o rată ridicată de foc și probabilitatea de a lovi o țintă cu o singură rachetă. Pentru a viza racheta către țintă, s-a decis utilizarea sistemului de comandă radio bine dezvoltat folosit anterior în complexul maritim Sikat cu o rază de tragere de 5 km și versiunea sa terestră nu foarte reușită a Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Stația radar a complexului Rapira monitorizează zona de spațiu în care ar trebui să fie localizată ținta și o captează pentru urmărire. Metoda radar de urmărire a țintei apare automat și este principală, în caz de interferență sau din alte motive, este posibilă urmărirea manuală de către operator a sistemului de rachete de apărare aeriană utilizând un sistem optic.
SAM "Rapira"
Dispozitivul optic de urmărire și ghidare a sistemului de rachete antiaeriene Rapira este o unitate separată care este montată pe un trepied exterior, la o distanță de până la 45 m de lansator. Urmărirea țintei de către sistemul optic nu este automatizată și este efectuată manual de către operatorul complexului folosind un joystick. Ghidarea rachetelor este complet automatizată, sistemul de urmărire în infraroșu captează racheta după lansare într-un câmp vizual larg de 11 ° și apoi trece automat la câmpul vizual de 0,55 ° atunci când racheta este îndreptată către țintă. Urmărirea țintei de către operator și urmăritorul de rachete cu ajutorul unui dispozitiv de căutare a direcției în infraroșu permite dispozitivului de calcul să calculeze comenzile de ghidare a rachetelor folosind metoda „acoperire țintă”. Aceste comenzi radio sunt transmise de stația de transmisie a comenzii la bordul sistemului de apărare antirachetă. Raza de tragere a sistemului de rachete de apărare aeriană este de 0,5-7 km. Altitudine de lovire a țintei - 0, 15-3 km.
Un astfel de sistem de ghidare a rachetelor pe o țintă a simplificat serios și a făcut mai ieftin SAM și SAM în general, dar a limitat capacitățile complexului în linia vizuală (ceață, ceață) și noaptea. Cu toate acestea, sistemul de apărare aeriană Rapier a fost popular, din 1971 până în 1997 au fost produse peste 700 de lansatoare de versiuni remorcate și autopropulsate ale complexului Rapier și 25.000 de rachete cu diferite modificări. În ultima perioadă, aproximativ 12.000 de rachete au fost consumate în timpul testelor, exercițiilor și ostilităților.
Timpul de reacție al complexului (timpul de la momentul detectării țintei până la lansarea rachetelor) este de aproximativ 6 s, ceea ce a fost confirmat în mod repetat prin tragere în direct. Încărcarea a patru rachete de către un echipaj de luptă instruit se efectuează în mai puțin de 2,5 minute. În armata britanică, componentele Rapier sunt de obicei remorcate folosind un vehicul de teren Land Rover.
SAM "Rapira" a fost modernizat și furnizat în mod repetat în Australia, Oman, Qatar, Brunei, Zambia, Elveția, Iran, Turcia. Forțele aeriene americane au achiziționat 32 de complexe pentru sistemul de apărare aeriană a bazelor aeriene americane din Marea Britanie. Ca parte a Regimentului 12 de apărare aeriană din Marea Britanie, sistemele de rachete de apărare aeriană au participat la ostilități în timpul conflictului din Falklands din 1982. Din prima zi a aterizării britanice pe insulele Falkland, au fost desfășurate 12 lansatoare. Britanicii au susținut că 14 avioane argentiniene au fost distruse de complexele Rapier. Cu toate acestea, conform altor informații, complexul a doborât doar un singur avion Dagger și a participat la distrugerea avionului A-4C Skyhawk.
Aproape simultan cu complexul britanic Rapier din URSS, a fost adoptat un sistem mobil de apărare antiaeriană "Osa" (Combat "OSA"). Spre deosebire de complexul britanic remorcat inițial, sistemul de apărare aerian mobil sovietic, conform termenilor de referință, a fost proiectat pe un șasiu plutitor și putea fi utilizat în condiții de vizibilitate slabă și pe timp de noapte. Acest sistem de apărare aerian autopropulsat a fost destinat apărării aeriene a trupelor și a facilităților acestora în formațiunile de luptă ale unei diviziuni de puști motorizate în diferite forme de luptă, precum și în marș.
În cerințele pentru „Viespă” de către militari, exista o autonomie completă, care ar fi asigurată de amplasarea principalelor active ale sistemului de rachete de apărare aeriană - o stație de detectare, un lansator cu rachete, comunicații, navigație, georeferențiere, control și surse de alimentare pe un șasiu plutitor cu roți autopropulsat. Abilitatea de a detecta în mișcare și înfrângere din opriri scurte care apar brusc din orice direcție ținte cu zbor scăzut.
În versiunea inițială, complexul era echipat cu 4 rachete amplasate deschis pe lansator. Lucrările la modernizarea sistemului de apărare antiaeriană au început aproape imediat după ce a fost pus în funcțiune în 1971. Modificările ulterioare, „Osa-AK” și „Osa-AKM”, au 6 rachete în containere de transport și lansare (TPK).
Osa-AKM
Principalul avantaj al sistemului de rachete antiaeriene Osa-AKM, care a fost pus în funcțiune în 1980, a fost capacitatea de a învinge în mod eficient elicopterele care plutesc sau zboară la altitudini ultra-mici, precum și RPV-urile de dimensiuni mici. În complex, o schemă de comandă radio este utilizată pentru a direcționa sistemul de apărare antirachetă către țintă. Zona afectată este de 1, 5-10 km în raza de acțiune și 0, 025-5 km în înălțime. Probabilitatea de a atinge ținta unui sistem de apărare antirachetă este de 0,5-0,85.
SAM "Osa" a diferitelor modificări este în funcțiune în mai mult de 20 de țări și a participat la numeroase conflicte regionale. Complexul a fost construit în serie până în 1988, timp în care peste 1200 de unități au fost predate clienților, în prezent există mai mult de 300 de sisteme de apărare antiaeriană de acest tip în unitățile de apărare antiaeriană ale forțelor terestre ale Federației Ruse și în depozitare.
Cu sistemul de apărare antiaeriană "Osa", mobilul francez Crotale este în multe privințe similar, în care se aplică și principiul de comandă radio al vizării rachetelor către țintă. Dar, spre deosebire de „Viespea” de pe complexul francez, rachetele și radarele de detectare sunt amplasate pe diferite vehicule de luptă, ceea ce, desigur, reduce flexibilitatea și fiabilitatea sistemului de apărare antiaeriană.
Istoria acestui sistem de apărare antiaeriană a început în 1964, când Africa de Sud a semnat un contract cu compania franceză Thomson-CSF pentru a crea un sistem mobil de apărare aeriană pentru toate vremea, conceput pentru a distruge țintele care zboară la altitudini mici și extrem de mici.
Din 1971, complexele, numite Cactus, au fost furnizate Africii de Sud în termen de doi ani. Practic, sud-africanii au folosit aceste sisteme de apărare aeriană pentru apărarea bazelor aeriene. Unitatea principală de luptă este o baterie, formată dintr-un post de comandă cu radar de detectare și două vehicule de luptă cu stații de ghidare (fiecare transportă câte 4 rachete cu o greutate mai mare de 80 kg fiecare). Din 1971, Africa de Sud a achiziționat 8 radare și 16 transportoare de rachete.
După implementarea cu succes a contractului cu Africa de Sud, armata franceză și-a exprimat dorința de a adopta un sistem mobil de apărare antiaeriană. În 1972, un complex numit Crotale a fost adoptat de Forțele Aeriene Franceze.
SAM Crotale
Vehiculele de luptă ale complexului "Crotal" sunt montate pe un șasiu blindat cu roți P4R (dispunerea roților 4x4), un pluton tipic constă dintr-un post de comandă de luptă și 2-3 lansatoare.
Postul de comandă efectuează un sondaj al spațiului aerian, detectarea țintelor, identificarea naționalității sale și recunoașterea tipului său. Radarul de detectare a pulsului-Doppler Mirador-IV este montat deasupra șasiului. Este capabil să detecteze ținte cu zbor redus la o distanță de 18,5 km. Datele țintă folosind echipamente de comunicații sunt transmise unuia dintre lansatoare, unde există rachete pregătite pentru luptă. Lansatorul este echipat cu un radar de ghidare a rachetelor monopuls cu marginea îndepărtată a zonei de detectare de până la 17 km și 4 containere pentru rachete. Radarul de ghidare poate urmări o țintă și poate viza simultan până la două rachete cu o rază de lansare de 10 km și o altitudine de 5 km.
Pe primele versiuni ale complexului, după marș, era necesară o andocare prin cablu a postului de comandă și a lansatoarelor. După punerea în funcțiune, complexul a fost modernizat în mod repetat. Din 1983 a fost produsă o variantă, pe care a apărut echipamentul de comunicații radio, care oferă schimb de informații între punctele de control al luptei la o distanță de până la 10 km și până la 3 km între punctul de control al luptei și lansator. Toate șasiurile sunt combinate într-o rețea radio, este posibil să transferați informații către lansator nu numai de la postul de comandă, ci și de la un alt lansator. Pe lângă o reducere semnificativă a timpului pentru aducerea complexului la combaterea pregătirii și o creștere a distanței dintre postul de comandă și lansatoare, imunitatea sa la zgomot a crescut. Complexul a fost capabil să efectueze operațiuni de luptă fără radiații radar - cu ajutorul unui aparat de fotografiat termic, care însoțește ținta și rachetele atât în condiții de zi, cât și de noapte.
SAM Shanine
Crotal a fost furnizat în Bahrain, Egipt, Libia, Africa de Sud, Coreea de Sud, Pakistan și alte țări. În 1975, Arabia Saudită a comandat o versiune modernizată a complexului pe șasiul urmărit al tancului AMX-30, care a fost numit Shanine.
SAM Crotale-NG
În prezent, potențialii cumpărători sunt complexul Crotale-NG, care are cele mai bune caracteristici tactice și tehnice și imunitate la zgomot (sistemul francez de apărare antiaeriană „Crotale-NG”).
La mijlocul anilor '60, reprezentanții Germaniei și ai Franței au încheiat un acord privind dezvoltarea comună a sistemului de apărare aerian autopropulsat Roland. Acesta a fost destinat apărării aeriene a unităților mobile din prima linie și apărării unor obiecte staționare importante din spatele trupelor sale.
Specificațiile tehnice și finalizarea complexului au continuat, iar primele vehicule de luptă au început să intre în trupe abia în 1977. În Bundeswehr, sistemul de apărare antiaeriană Roland era amplasat pe șasiul vehiculului de luptă pentru infanteria Marder, în Franța transportatorii complexului erau șasiul tancului mediu AMX-30 sau pe șasiul camionului 6x6 ACMAT. Gama de lansare a fost de 6, 2 km, înălțimea distrugerii țintei a fost de 3 km.
Echipamentul principal al complexului este asamblat pe o instalație de turn rotativ universal, care găzduiește o antenă radar pentru detectarea țintelor aeriene, o stație pentru transmiterea comenzilor radio la bordul rachetelor, o vizor optic cu un căutător de direcție de căldură și două TPK-uri cu rachete de comandă radio. Sarcina totală a muniției sistemului de rachete de apărare aeriană pe un vehicul de luptă poate ajunge la 10 rachete, greutatea TPK încărcată este de 85 kg.
SAM Roland
Radarul pentru detectarea țintelor aeriene este capabil să detecteze ținte la o distanță de până la 18 km. Îndrumarea sistemului de rachete de apărare antiaeriană Roland-1 se realizează cu ajutorul unui vizor optic. Un detector de direcție în infraroșu încorporat în vizor este utilizat pentru a măsura dezalinierea unghiulară dintre sistemul de apărare antirachetă și axa optică a vizorului direcționată de operator către țintă. Pentru a face acest lucru, căutătorul de direcție însoțește automat trasorul de rachete, transmițând rezultatele către dispozitivul de ghidare calculant și decisiv. Dispozitivul de calcul generează comenzi pentru țintirea sistemului de apărare antirachetă în conformitate cu metoda „acoperire țintă”. Aceste comenzi sunt transmise prin intermediul antenei stației de transmisie a comenzilor radio către placa sistemului de apărare antirachetă.
Versiunea originală a complexului era semi-automată și nu pentru toate vremurile. De-a lungul anilor de serviciu, complexul a fost modernizat în mod repetat. În 1981, a fost adoptat sistemul de apărare antiaeriană Roland-2 pentru toate condițiile meteorologice și a fost realizat un program pentru modernizarea unora dintre complexele produse anterior.
Pentru a spori capacitățile apărării aeriene militare în 1974, a fost anunțată o competiție în Statele Unite pentru înlocuirea sistemului de apărare antiaeriană Chaparrel. În urma competiției desfășurate între sistemul britanic de apărare antiaeriană "Rapira", francezul "Crotal" și franco-germanul "Roland", acesta din urmă a câștigat.
Trebuia să fie adoptat și să stabilească o producție autorizată în Statele Unite. Șasiul obuzierului autopropulsat M109 și camionul armat cu trei osii de 5 tone au fost considerate ca bază. Această din urmă opțiune a făcut posibilă realizarea sistemului de apărare antiaeriană în transportul militar S-130.
Adaptarea sistemului de rachete de apărare aeriană la standardele americane a inclus dezvoltarea unui nou radar de desemnare a țintei cu o rază de acțiune crescută și o imunitate mai bună la zgomot și o nouă rachetă. În același timp, a rămas unificarea cu sistemele europene de rachete de apărare aeriană: Rolandii francezi și germani ar putea trage rachete americane și invers.
În total, era planificată lansarea a 180 de sisteme de apărare antiaeriană, dar din cauza constrângerilor financiare, aceste planuri nu erau destinate să se împlinească. Motivele închiderii programului au fost costurile excesiv de mari (aproximativ 300 de milioane de dolari doar pentru cercetare și dezvoltare). În total, au reușit să elibereze 31 de sisteme de apărare antiaeriană (4 pe șenile și 27 pe roți). În 1983, singura divizie Roland (27 de sisteme de apărare antiaeriană și 595 rachete) a fost transferată Gărzii Naționale, în Divizia 5 a Regimentului 200 al Brigăzii 111 Apărare Aeriană, New Mexico. Cu toate acestea, nici ei nu au rămas acolo mult timp. Deja în septembrie 1988, din cauza costurilor de operare ridicate, Roland-urile au fost înlocuite de sistemul de apărare antiaeriană Chaparrel.
Cu toate acestea, începând din 1983, sistemele de apărare antiaeriană Roland-2 au fost utilizate pentru a acoperi bazele americane din Europa. 27 de sisteme de apărare aeriană pe un șasiu auto din 1983 până în 1989 se aflau în bilanțul Forțelor Aeriene ale SUA, dar erau deservite de echipaje germane.
În 1988, Roland-3 automat îmbunătățit a fost testat și pus în producție. Sistemul de apărare antiaeriană Roland-3 oferă posibilitatea de a utiliza nu numai toate rachetele antiaeriene ale familiei Roland, ci și racheta hipersonică VT1 (parte a sistemului de apărare antiaeriană Crotale-NG), precum și noul promițător Roland Mach Rachete 5 și HFK / KV.
Racheta Roland-3 modernizată, în comparație cu racheta Roland-2, are o viteză de zbor crescută (570 m / s față de 500 m / s) și o autonomie de lovire (8 km în loc de 6,2 km).
Complexul este montat pe diverse șasiuri. În Germania, este instalat pe șasiul unui camion de teren MAN de 10 tone (8x8). Versiunea aeriană, desemnată Roland Carol, a intrat în funcțiune în 1995.
SAM Roland Carol
În armata franceză, sistemul de apărare antiaeriană Roland Carol este situat pe o semiremorcă tractată de un vehicul pentru toate terenurile ACMAT (6x6), în Forțele Armate germane, este instalat pe un șasiu de vehicul MAN (6x6). În prezent, Roland Carol este în serviciu cu armata franceză (20 de sisteme de apărare aeriană) și cu Forțele Aeriene germane (11 sisteme de apărare aeriană).
În 1982, Argentina a folosit o versiune staționară a complexului Roland pentru a proteja Port Stanley de atacurile aeriene ale aviației navale britanice. De la 8 la 10 rachete au fost lansate, informații despre eficacitatea utilizării complexului în acest conflict sunt destul de contradictorii. Conform originii franceze, argentinienii au doborât 4 și au deteriorat 1 Harrier. Cu toate acestea, conform altor informații, o singură aeronavă poate fi înregistrată în activul acestui complex. Irakul și-a folosit și complexele în războiul împotriva Iranului. În 2003, o rachetă Roland irakiană a doborât un F-15E american.
În 1976, în URSS, pentru a înlocui sistemul de rachete de apărare aeriană a eșalonului regimental Strela-1, a fost adoptat complexul Strela-10 bazat pe MT-LB. Sistemul de rachete antiaeriene autopropulsate de regimentul Strela-10). Mașina are o presiune specifică scăzută la sol, ceea ce îi permite să se deplaseze pe drumuri cu capacitate portantă redusă, prin mlaștini, zăpadă virgină, teren nisipos, în plus, mașina poate pluti. În plus față de 4 rachete plasate pe lansator, vehiculul de luptă vă permite să transportați încă 4 rachete în corpul navei.
„Strela-10”
Spre deosebire de Strela-1 SAM, căutătorul (GOS) al Strela-10 SAM funcționează într-un mod cu două canale și oferă îndrumare utilizând metoda de navigație proporțională. Se folosește un canal de contrast și de ghidare în infraroșu, care asigură tragerea țintelor în condiții de blocare, pe cursurile frontale și de recuperare. Acest lucru a crescut semnificativ probabilitatea de a atinge o țintă aeriană.
Pentru a crește capacitățile de luptă ale complexului, acesta a fost modernizat în mod repetat. După finalizarea unei rachete ghidate cu un nou motor, un focos mărit și un căutător cu trei receptoare în game spectrale diferite, sistemul de rachete a fost adoptat în 1989 de către SA sub numele „Strela-10M3”. Zona afectată „Strela-10M3” variază de la 0,8 km la 5 km, în înălțime de la 0,025 km la 3,5 km /. Probabilitatea de a lovi un luptător cu o singură rachetă ghidată este de 0, 3 … 0, 6.
Familia SAM „Strela-10” se află în forțele armate din peste 20 de țări. Și-a demonstrat în repetate rânduri eficacitatea destul de mare în luptă la antrenamente și în cursul conflictelor locale. În prezent, continuă să rămână în serviciu cu unitățile de apărare antiaeriană ale forțelor terestre și marine ale Federației Ruse în cantitate de cel puțin 300 de unități.
La începutul anilor 70, prin încercări și erori, principalele clase de sisteme de apărare aeriană au fost create în „metal”: complexe staționare sau semi-staționare cu rază lungă de acțiune, transportabile sau autopropulsate cu rază medie și altitudine mică, precum și sistemele antiaeriene mobile care funcționează direct în formațiunile de luptă ale trupelor. Dezvoltările de proiectare, experiența operațională și utilizarea luptei dobândite de militari în timpul conflictelor regionale au determinat modalitățile de îmbunătățire a sistemului de apărare antiaeriană. Principalele direcții de dezvoltare au fost: creșterea supraviețuirii la luptă datorită mobilității și reducerea timpului pentru punerea într-o poziție de luptă și de pliere, îmbunătățirea imunității la zgomot, automatizarea proceselor de control ale sistemelor de rachete de apărare aeriană și direcționarea rachetelor. Progresele în domeniul elementelor semiconductoare au făcut posibilă reducerea radicală a masei unităților electronice, iar crearea unor formulări de combustibil solid eficiente din punct de vedere energetic pentru motoarele cu turboreactiune a făcut posibilă abandonarea motoarelor rachete cu combustibil toxic cu combustibil toxic și oxidant caustic.
