Crearea unui nou model de echipamente cu caracteristici îmbunătățite, superioare predecesorilor săi, este întotdeauna asociată cu utilizarea noilor tehnologii, precum și cu costurile crescute. Un exemplu excelent în acest sens poate fi considerat programul american pentru construirea de submarine nucleare polivalente de tipul Seawolf. Cu toate avantajele lor, s-au dovedit a fi prea scumpe - iar planurile seriei au fost reduse de zece ori.
Generarea unei noi strategii
Apariția proiectului Seawolf a fost precedată de lucrări științifice privind analiza situației actuale și a perspectivelor dezvoltării principalelor flote ale lumii. Analistii Marinei SUA au remarcat faptul că potențialul inamic în persoana Marinei URSS își mărește constant potențialul, iar forțele sale submarine în indicatori cantitativi și calitativi s-au apropiat de cei americani. În consecință, pentru a atinge echilibrul de forțe dorit, flota americană a trebuit să creeze noi strategii și modele de echipamente.
La începutul anilor optzeci, comanda Marinei a dezvoltat o nouă strategie pentru dezvoltarea și utilizarea flotei, afectând incl. forțele submarine. Acesta prevedea menținerea în serviciu a submarinelor nucleare polivalente existente la liniile de apărare antisubmarină din ocean. În plus, s-a propus crearea unui nou submarin pentru operațiuni active în zone complet controlate de flota unui potențial inamic.
Nevoia de a lucra periculos aproape de navele și submarinele inamice a dus la apariția unor noi cerințe stricte. Un submarin nuclear promițător ar fi trebuit să se distingă prin vizibilitate redusă, dar în același timp să poarte mijloace îmbunătățite de detectare, precum și arme moderne anti-nave și anti-submarine.
Dezvoltarea noii bărci a început în 1983 și a fost realizată de General Dynamics Electric Boat. De asemenea, a trebuit să stăpânească construcția de nave. Submarinul nuclear principal al noului proiect, precum și întreaga serie, au primit numele Seawolf - în onoarea unuia dintre primele submarine nucleare ale marinei SUA. Proiectul a fost atribuit noii generații a 4-a de submarine nucleare.
Excelență tehnică
La cererea clientului, noile bărci Seawolf trebuiau să aibă o serie de avantaje față de Los Angeles-ul existent. Pentru aceasta, proiectul a trebuit să prevadă o mulțime de inovații de diferite tipuri. Au fost propuse noi materiale structurale, dispozitive avansate etc.
Proiectul Seawolf a prevăzut o creștere a dimensiunii comparativ cu precedentul Los Angeles. Lungimea a rămas la nivelul de 108 m, dar lățimea a crescut la 12 m. Deplasarea noii bărci conform designului original este mai mare de 9, 1 mii tone. Noua carcasă robustă din oțel HY-100 a făcut posibilă creșterea adâncimii permise de imersie și a oferit, de asemenea, volume interne mari pentru a găzdui instrumentele și sistemele necesare.
Baza centralei a fost reactorul cu apă sub presiune S6W de 34 MW conectat la două centrale cu abur și două turbotransmise. Responsabil de mișcare este principalul motor electric, conectat la o unitate de propulsie cu jet de apă. La dezvoltarea acestuia din urmă, inginerii americani au profitat de experiența colegilor britanici care au creat anterior proiectul submarinului nuclear Trafalgar.
Cu ajutorul unor astfel de sisteme, submarinul Seawolf a reușit să atingă o viteză maximă de 35 de noduri. Viteză subacvatică cu zgomot redus - cel puțin 10 noduri; la 20-25 noduri, rămâne posibilitatea utilizării depline a sistemelor sonare. Gama este aproape nelimitată.
Submarinul poartă un complex dezvoltat de echipamente hidroacustice. O antenă sferică a AN / BQQ-10 SJC este ascunsă sub conul nasului. Pe laterale, sunt prevăzute trei GAZ AN / BQG-5D cu deschidere largă. Datorită acestui fapt, submarinul nuclear este capabil să monitorizeze situația atât în partea frontală, cât și în emisfera laterală. Aspectul și caracteristicile SAC măresc posibila conștientizare a situației, lăsând în același timp puncte moarte minime.
Proiectul Seawolf a prevăzut utilizarea sistemului de informare și control al luptei General Electric AN / BSY-2, care unește toate supravegherea și armele. Dispozitive similare au fost instalate pe submarinul nuclear din clasa Los Angeles Flight III. Mijloacele de navigație moderne, complexul radar AN / BPS-16, sistemul de război electronic AN / AVLQ-4 (V) 1, periscopurile și alte dispozitive pentru diverse scopuri au fost integrate cu BIUS.
O caracteristică interesantă a electronicii de la bord este utilizarea pe scară largă a senzorilor acustici interni. Barca a fost echipată cu 600 de instrumente pentru a-și urmări propriile zgomote. Pentru comparație, proiectul anterior de submarin nuclear multifuncțional a inclus doar 7 senzori.
Complexul de armament a inclus opt tuburi de torpilă de 660 mm. Au fost așezate pe părțile laterale ale corpului, datorită cărora a fost posibilă eliberarea compartimentului de arc pentru un HAC mare. Pentru a reduce semnătura acustică, torpilele au fost lansate folosind așa-numita metodă. auto-ieșire - fără a trage cu aer comprimat.
Muniția submarinului include mai multe tipuri de torpile, mine marine, precum și rachete UGM-109 Tomahawk și UGM-84 Harpoon. Golful pentru arme găzduiește 52 de rachete și / sau torpile. Numărul și tipurile de arme încărcate sunt determinate în conformitate cu misiunea de luptă atribuită.
Echipajul navei este format din 140 de persoane, incl. 14 ofițeri. Pentru ei, sunt oferite cabine de pilotaj comune și cabine separate. S-au luat măsuri pentru a îmbunătăți confortul șederii și al serviciului.
Prețul funcției
Conform planurilor inițiale, Marina SUA urma să primească 29 de submarine de un nou tip în anii nouăzeci. Cu toate acestea, chiar și în etapa de proiectare, a devenit clar că utilizarea de noi materiale și tehnologii ar duce la o creștere inacceptabilă a costului navei finite. Din această cauză, planurile au început să fie tăiate. La început, chiar înainte de începerea construcției submarinului nuclear de plumb, au decis să reducă seria la 12 unități cu un cost total de peste 33 de miliarde de dolari.
La 9 ianuarie 1989, GDEB a primit un contract pentru construirea unui submarin nuclear de plumb cu un nou design. USS Seawolf (SSN-21) a fost marcat la sfârșitul lunii octombrie a aceluiași an. Era planificat să cheltuiască aprox. 3 miliarde, care a devenit un motiv pentru critici. Pentru comparație, un submarin din clasa Los Angeles a costat aprox. 900 de milioane.
Deja în 1990, au existat apeluri pentru a anula construcțiile ulterioare și a se limita la o singură barcă. Cu toate acestea, în 1991, Congresul a alocat în continuare fonduri pentru construcția unei a doua nave. Comanda pentru un al treilea submarin a fost aprobată în 1992, dar finanțarea a fost amânată cu câțiva ani.
Construcția submarinului de plumb s-a dovedit a fi dificilă și consumatoare de timp. Lansarea a avut loc abia în iunie 1995. Doi ani s-au petrecut în încercări pe mare, iar pe 19 iulie 1997, USS Seawolf (SSN-21) a devenit parte a Marinei. Au trecut 7 ani și 9 luni de la marcare până la livrare - niciun submarin american nu a fost construit atât de mult timp.
A doua navă USS Connecticut (SSN-22) a fost comandată în mai 1991 și depusă în septembrie 1992. Lansarea a avut loc la 1 septembrie 1997. Barca a fost predată clientului în decembrie a anului următor.
Al treilea dintr-o serie
Abia în 1995, bugetul militar pentru anul următor a făcut cheltuieli pentru construcția celui de-al treilea submarin nuclear din clasa Seawolf - USS Jimmy Carter (SSN-23). Contractul pentru construcția sa a fost semnat în iunie 1996, iar instalarea a avut loc la sfârșitul anului 1998. Câteva luni mai târziu, a apărut o comandă suplimentară. Submarinul nuclear multifuncțional ar fi trebuit transformat într-un submarin special capabil să rezolve sarcini speciale. Lucrările suplimentare au crescut costul proiectului cu 890 milioane dolari.
Un compartiment suplimentar cu platformă multi-misiune cu o lungime de aprox. 30 m. Oferă încăperi suplimentare pentru 50 de soldați, un post de comandă, un ecluză, încăperi de depozitare pentru echipamente și echipamente speciale etc. De asemenea, compartimentul MMP transportă diverse ROV-uri. Cu ajutorul MMP, submarinul este capabil să transporte înotătorii de luptă și să le asigure munca, efectuând diferite misiuni de recunoaștere și sabotaj.
Datorită instalării unui compartiment suplimentar, lungimea submarinului a crescut la 138 m, iar deplasarea totală a depășit 12, 1 mii tone. Datorită creșterii dimensiunilor, o coloană a cârmei a trebuit să fie instalată în prova navei.. Armamentul și echipamentul standard au rămas la locul lor. În același timp, lupta și capacitățile speciale s-au extins semnificativ.
USS Jimmy Carter (SSN-23) a fost lansat în mai 2004. În februarie 2005, nava a intrat în marină. Aceasta încheie construcția submarinului nuclear din clasa Seawolf.
Submarine în serviciu
Principalul USS Seawolf (SSN-21) a intrat în serviciu în 1997 și a plecat în curând în călătoria sa inițială. De la începutul anului 1999, a doua navă, USS Connecticut (SSN-22), a intrat și în serviciul de luptă. Două submarine nucleare polivalente îndeplinesc sarcinile de căutare și detectare a transportatorilor de rachete strategice ale unui potențial inamic. Aceștia sunt, de asemenea, implicați în escortarea grupurilor de nave în diferite scopuri.
În ultimele decenii, cele două nave au participat în mod repetat la desfășurări de luptă și la diferite exerciții. Între aceste evenimente, au fost efectuate reparații mici și medii cu andocare. În general, primele două submarine din clasa Seawolf au devenit unități de luptă depline ale forțelor submarine și au completat ambarcațiunile existente din Los Angeles. În același timp, în ceea ce privește eficacitatea luptei, și-au depășit predecesorii de 2, 5-3 ori.
Mai interesant este serviciul celei de-a treia nave a seriei, echipată cu un compartiment special MMP și echipamente corespunzătoare. USS Jimmy Carter (SSN-23) merge regulat la mare, rezolvă unele probleme și revine la bază. În același timp, Marina nu se grăbește să clarifice obiectivele unor astfel de campanii, iar prezența echipamentului special la bord servește drept indiciu pentru natura specială a misiunilor.
Conform diferitelor rapoarte, zvonuri și estimări, submarinul cu un compartiment MPP este utilizat pentru a sprijini operațiuni speciale în regiunile îndepărtate. În special, în urmă cu câțiva ani, unele publicații au menționat o operațiune secretă de instalare a echipamentelor de monitorizare pe cablurile de comunicații ale unui potențial inamic. Cât de adevărate sunt astfel de rapoarte este necunoscut.
Eficiența costurilor
Scopul proiectului Seawolf a fost de a crea un submarin nuclear promițător multifuncțional capabil să efectueze în mod eficient misiuni de luptă în fața contracarării apărării antiaeriene avansate a inamicului. Pentru a face acest lucru, trebuiau aplicate o mulțime de noi tehnologii, ceea ce a dus la o creștere inacceptabilă a costurilor. Conformitatea acestor cheltuieli era îndoielnică, iar sfârșitul Războiului Rece a pus capăt, de fapt, costisitorului program de construcție navală. Marina SUA a primit doar trei submarine nucleare Seawolf, iar unul dintre ei a fost decis să fie reconstruit pentru operațiuni speciale.
În ciuda unei reduceri accentuate a programului de construcție descoperire Seawolf, Marina avea nevoie de un nou submarin nuclear multifuncțional. A lansat un nou proiect Virginia - mai puțin îndrăzneț, dar mai ieftin. Construcția acestor bărci a început în 2000 și, până în prezent, flota a primit 18 unități de luptă; Încă 11 sunt în construcție.
În noua lume postbelică, nu doar performanța a fost decisivă, ci și prețul. Și în ceea ce privește parametrii de rentabilitate, proiectul Seawolf a fost inferior atât dezvoltărilor anterioare, cât și celor ulterioare.
