Fără să aștepte sfârșitul celui de-al doilea război mondial, noua conducere a Franței și-a anunțat cerințele pentru echipamente militare promițătoare. În martie 1945, guvernul de Gaulle a ordonat începerea lucrărilor la un nou tanc. Inițial, trebuia să proiecteze și să pună în producție tancuri medii la nivelul celor mai bune mostre din cel de-al doilea război mondial. Ulterior, aspectul vehiculelor blindate se va schimba și vor apărea simultan mai multe versiuni ale tancului. Cu toate acestea, toate variantele proiectului au avut loc sub aceeași denumire generală - AMX 50.
Primul a fost rezervorul mediu M4. Acest tanc ar fi trebuit să fie echipat cu un tun de 90 mm și prevăzut cu armură la nivelul „Sherman” american sau al T-34 sovietic. La dezvoltarea tancului M4, informațiile au fost utilizate din studiul vehiculelor blindate germane capturate. Prin urmare, toate vehiculele ulterioare ale familiei AMX 50 vor purta „amprenta” clădirii tancurilor germane. În special, șasiul tuturor acestor tancuri avea roți de drum așezate conform schemei Knipkamp modificate: nu erau așezate în patru rânduri, ci în două. Au fost construite două prototipuri ale M4, iar mai târziu, pe baza sa au fost create mai multe tancuri cu arme mai puternice.
În 1949, pe baza rezultatelor testării unui tanc cu pistol de 90 mm, s-a decis că armata franceză avea nevoie de ceva mai puternic. În acest moment, au fost lansate două proiecte de vehicule blindate noi, înarmate cu un tun de 120 mm. Ca urmare a primei, s-au creat prototipuri de tanc cu turelă oscilantă, în timp ce al doilea a însemnat crearea unei instalații de artilerie autopropulsată cu drepturi depline. Este demn de remarcat faptul că unul dintre motivele pentru crearea ACS a fost riscul unei ciocniri militare cu Forțele Armate ale URSS. După război, Uniunea Sovietică avea un număr imens de tancuri și tunuri autopropulsate, inclusiv grele. AMX 50, cu tunul său de 90 mm, nu putea lupta cu IS-3 sau ISU-152. Prin urmare, a fost necesar să se facă un fel de vehicul blindat, capabil, cel puțin, să reziste vehiculelor grele ale unui potențial inamic.
Pistolul autopropulsat AMX 50 Foch, numit după comandantul francez al primului război mondial Ferdinand Foch, se baza pe șasiul tancului AMX 50 M4. Coca rezervorului original a fost semnificativ reproiectată. Datorită particularităților structurii unei astfel de clase de echipamente precum tunurile autopropulsate, în locul turnului, a fost instalată o timonerie blindată volumetrică. Separat, este demn de remarcat faptul că tăierea „Foch” a început în partea din față a vehiculului și s-a încheiat doar în pupa. Pentru comparație, pe pistoalele autopropulsate sovietice, timoneria se termina întotdeauna în fața compartimentului motorului, iar carena avea o margine caracteristică în acest loc. La Foch, la rândul său, deși exista o margine similară, era mult mai mică. Cabana de punte, ca și restul corpului, a fost înșurubată și sudată din plăci plate. Grosimea pieselor armurii a ajuns la 180 mm (placa frontală superioară). Foaia inferioară a părții frontale era mult mai subțire - 100 milimetri. Cu toate acestea, aceste „diferențe” de grosime au fost considerate optime în ceea ce privește raportul de protecție la greutate. De asemenea, prezintă un anumit interes unghiul de înclinare al plăcii frontale superioare. Panoul de 180 mm a fost montat la un unghi de 35 ° față de orizontală. Combinația dintre grosime și unghi nu a fost un panaceu absolut, dar în comparație cu AMX-50 original, noul pistol autopropulsat a fost mult mai puternic și mai protejat. Este de remarcat faptul că arma autopropulsată AMX 50 Foch seamănă destul de mult cu arma autopropulsată germană Jagdpanther. Evident, aceasta a fost chiar „experiența germană” obținută din studiul trofeelor.
Greutatea estimată de luptă a pistolului autopropulsat Foch a fost de 50 de tone. Un vehicul blindat de cincizeci de tone ar fi trebuit să fie condus de un motor pe benzină Maybach HL 295 12VC cu 12 cilindri pe benzină, cu o capacitate de 850 de cai putere. După cum puteți vedea, francezii au împrumutat de la fostul inamic nu numai pregătirea armurilor, ci și centrala electrică. Cu o putere specifică de aproximativ 15-17 CP. pe tonă, arma autopropulsată s-ar putea deplasa de-a lungul autostrăzii la viteze de până la 50 km / h.
Baza armamentului Foch, conceput pentru a distruge tancurile grele inamice, a fost tunul de 120 mm. Pistolul cu țeavă lungă a fost echipat cu o frână de bot și dispozitive avansate de recul. Pentru a menține o bună ergonomie a compartimentului de luptă, designerii AMX au trebuit să avanseze arma. Din această cauză, unele dintre dispozitivele de retragere au ajuns în afara corpului blindat. Din acest motiv, a fost necesar să se realizeze o mască originală de armură de o formă complexă, formată din două părți. Una dintre ele a fost montată fix pe foaia frontală a corpului, iar a doua a fost montată pe butoi și se putea mișca. Datorită faptului că topoarele pe care se învârtea pistolul se aflau în afara volumului intern al pistolului autopropulsat, s-a dovedit a oferi posibilitatea de a îndrepta armele cu o culă relativ mare în limite acceptabile. Pistolul se putea deplasa orizontal în sectoare de 9 ° în ambele direcții, iar unghiul de vizare vertical a variat de la -6 ° la + 16 °. În ambalajul compartimentului de luptă, s-ar putea încadra până la 40 de carcase unitare de orice tip. Dispunerea corpului blindat a făcut posibilă în viitor adăugarea unui alt bloc de tăvi pentru 10-15 fotografii.
Armament autopropulsat suplimentar consta din mitraliere Reibel de 7, 5 mm. Primul dintre ele a fost amplasat într-o turelă specială deasupra locului de muncă al încărcătorului. Proiectarea turelei a făcut posibilă declanșarea într-un sector cu o lățime de 180 ° pe orizontală și efectuarea ghidajelor verticale la 12 grade în sus și în jos față de orizontală. Decizia de a plasa o mitralieră deasupra locului de muncă al încărcătorului ridică semne de întrebare. Desigur, un vehicul blindat trebuie să aibă arme pentru apărarea împotriva forței de muncă inamice, dar de ce mitraliera nu a fost predată, de exemplu, comandantului? Bineînțeles, mitraliera situată pe acoperișul ACS avea o serie de zone non-proiectile. Prin urmare, pe lângă turela încărcătorului, în unele desene ale pistolului autopropulsat AMX 50 Foch, există o turelă mică cu două mitraliere în pupa. Din aceleași desene, rezultă că mitralierul de la pupa ar putea ridica și coborî butoaiele armelor sale în intervalul de la -6 ° la + 70 °. Astfel, turela de la pupa a servit drept arme antiaeriene. Aparent, trăgătorul din pupa trebuia să asigure acoperirea flancurilor și a spatei pistolului autopropulsat. Cu toate acestea, nici una dintre fotografiile disponibile ale prototipurilor lui Foch nu prezintă o astfel de turelă. Se pare că, fie nu au avut timp să-l termine înainte de începerea testelor, fie au renunțat în timp. Sarcina totală de muniție a tuturor celor trei mitraliere a fost de 2750 de runde. 600 dintre ei s-au bazat pe mitraliera încărcătorului.
Echipajul Foch era format din patru până la cinci persoane. Șoferul era situat în fața pistolului autopropulsat, în dreapta pistolului. În spatele lui se afla locul de muncă al încărcătorului. În stânga tunului, în fața ACS, a fost montat un scaun de tun, care avea la dispoziție o vedere pentru foc direct, un sistem de ghidare mecanică și un sistem electric de control al focului. Comandantul era localizat în spatele locului de muncă al artilerului, ale cărui atribuții includeau menținerea comunicărilor, căutarea țintelor și coordonarea generală a acțiunilor echipajului. Comandantul nu avea dreptul la o vedere - pentru a observa situația și a căuta ținte, avea o mică turelă echipată cu un telemetru stereo. Având în vedere puterea mare a pistolului, precum și cerințele pentru supraviețuirea echipamentului, optica tubului stereo a fost instalată într-o carcasă blindată caracteristică de formă cilindrică. În cele din urmă, al cincilea membru al echipajului din primele versiuni ale proiectului a fost găzduit într-o turelă de mitralieră din spatele ACS. Pe prototipuri, Foch, turnul de la pupa și, împreună cu el, tunarul, lipseau. Echipajul a fost îmbarcat și debarcat din vehicul printr-o trapă din mijlocul acoperișului corpului. Era amplasat deasupra părții frontale a compartimentului motorului. În ceea ce privește trăgătorul de la pupa, el, situat separat de restul echipajului, a trebuit să se așeze în turelă și să-l lase fie printr-o trapă din partea superioară, fie printr-o gaură specială de deasupra motorului. La aterizare / debarcare prin această gură de vizitare, trăgătorul a intrat mai întâi în compartimentul de luptă, după care a putut ieși prin aceeași trapă ca și restul echipajului.
În 1951, au fost construite două prototipuri ale modelului AMX 50 Foch. Tragerile de încercare au confirmat eficiența tragerii unui tun de 120 mm asupra marii majorități a țintelor care existau în acel moment. Șasiul terminat anterior nu a provocat nici o reclamație. După o scurtă ședere la distanță, ambele tunuri autopropulsate au fost trimise pentru operațiune de încercare în armată. Cu toate acestea, „Foch” nu a fost adoptat pentru serviciu. Într-o perioadă în care conducerea militară franceză decidea problema desfășurării producției în serie, au apărut mai multe opinii în același timp, care au influențat serios viitorul tuturor vehiculelor blindate franceze. În primul rând, un număr de lideri militari au început să se îndoiască de oportunitatea adoptării unei astfel de arme autopropulsate. Se credea pe larg că trupele aveau nevoie de tancuri mai mult decât monturi de artilerie autopropulsate, chiar dacă aveau o asemenea putere de foc. În al doilea rând, dezvoltarea activă a alianței NATO a presupus necesitatea standardizării și unificării armelor. Ca urmare a numeroaselor dispute și întâlniri, proiectul Foch a fost închis pentru prima dată. Mai târziu, același lucru s-a întâmplat și cu alte vehicule blindate dezvoltate în cadrul programului AMX 50. Ultimul dintre ele a fost versiunea cu un turn oscilant și un tun de 120 mm. În total, la mijlocul anilor '50 au fost fabricate șase prototipuri de tancuri și tunuri autopropulsate în timpul programului AMX 50.
Așa va arăta AMX 50 Foch în World of Tanks
