Zborul comun al avionului de patrulare cu rază lungă de acțiune P-8A "Poseidon" și al vechiului său analog turbo-propulsor P-3C "Orion". Fiind în mai mult de 30 de ani de pauză temporară în vârful activității militare, iar una și a doua mașină vor continua să patruleze mările și oceanele împreună până aproape de mijlocul secolului XXI.
În analiza noastră extinsă din 31 mai 2016, toate aspectele conceptelor strategice actuale și viitoare ale marinei SUA „Kill Chain” și „Kill Web” au fost luate în considerare foarte atent. Toate deficiențele primului și meritele celui din urmă, cel mai bogat concept din punct de vedere al rețelei, au fost clarificate, iar gradul aproximativ al amenințării sale pentru avioanele de luptă ale apărării aeriene a Forțelor Aerospatiale ale Federației Ruse a fost determinat folosind exemplul acțiunilor avioanelor purtătoare ale AUG americane în conformitate cu metodele subconcepției NIFC-CA incluse în Kill Web.
Dar dacă toate pericolele din antiaeriene „NIFC-CA” sunt „rezolvate” cu ajutorul sistemelor de aviație tactică rusă moderne și a sistemelor de război electronic la sol cu durere la jumătate, atunci antisubmarinul și antibarca sub-navele conceptele „ADOSWC” și „NIFC-CU” stocate în rezervă vor fi eliminate mult mai problematic, după cum indică ultimele știri, raportate cu voce tare de site-ul analitic britanic Flightglobal.com la 11 august 2016. Site-ul web al renumitului raport aerospațial săptămânal despre dezvoltarea și implementarea software-ului specializat Minotaur în interfața informațională a avioanelor antisubmarin cu rază lungă de acțiune P-8A Poseidon ale marinei SUA, care sunt în serviciu cu cel de-al 5-lea (VP-5) și escadrile de patrulare 16 (VP -16). Disponibilitatea inițială în luptă a noului software și a echipamentelor suplimentare poate fi anunțată în 2019, ceea ce poate fi considerat o „surpriză” foarte neplăcută pentru noi.
Minotaurul este o interfață auxiliară avansată pentru schimbul de informații tactice privind situațiile subacvatice și de suprafață între câteva zeci de avioane de patrulare P-8A Poseidon aflate în serviciu peste mări și oceane. Noul software va fi descărcat și instalat pe fiecare stație de lucru a acestor operatori de aeronave și va permite afișarea unei imagini complete (strategice) a situației în vastul teatru maritim / oceanic, colectată și generalizată din toate echipamentele radio-tehnice (inclusiv geamandurile sonar și senzori de anomalie magnetică) în aer „Poseidonov”. Schimbul de date va fi realizat printr-un canal de comunicație sigur „Link-16”, dar ținând seama de ritmul de dezvoltare al mijloacelor moderne de război electronic, canale de comunicare „secrete” suplimentare cu restructurare pseudo-aleatorie a frecvenței de operare, inclusiv a celor prin satelit, poate fi utilizat. Dar acesta nu este întregul set de calități realizate de „Minotaur”.
Tactica utilizării legăturii „Poseidon” în teatrul de operații naval / oceanic, ținând cont de implementarea pachetului software „Minotaur”
Poseidonii vor putea transmite informații despre situația tactică avioanelor anti-submarine modernizate P-3C "Orion", elicopterelor antisubmarin multifuncționale NH-90NFH ale Marinei Unite NATO și americanului MH-60R, trimarane antisubmarin fără pilot ACTUV „Sea Hunter” și, în cele din urmă, la terminalele de lucru nava SAC AN / SQQ-89, instalată pe navele „Aegis” americane, care vor face acțiunile flotelor din Statele Unite și țările NATO mai coordonate și mai eficiente. În plus, astăzi laboratoarele marinei americane lucrează la aducerea procesorului acustic și a comunicațiilor Orion la nivelul hardware-ului Poseidonului: în ceea ce privește sensibilitatea și filtrarea semnalelor primite de la RSL, dispozitivele de conversie ale primul va ajunge în cele din urmă la P-8A.
Va fi foarte dificil să depășim astfel de linii ale patrulei subacvatice din Atlanticul de Nord nu numai pentru submarinele nucleare polivalente (SSGN) ale proiectului 949A „Antey”, ci și pentru submarinele torpile mai lente „Shchuka-B”. Singurul tip de submarin capabil să reziste unei sistematizări atât de puternice a submarinului NATO este Ash, dar până în 2020 numărul lor va fi de doar 6 unități, ceea ce este complet insuficient pentru a distruge cu încredere toate obiectele strategice aflate în adâncul Statelor Unite. Întregul Atlantic de Nord va fi plin de vânători de mare fără pilot, Arleigh Burkes și Ticonderogs, ale căror acțiuni vor fi susținute de Poseidoni conectați într-o singură rețea, iar informațiile citite de la sute de geamanduri sonare plasate vor crea o barieră subacvatică aproape insurmontabilă pe drumul către State.
În regiunea Asia-Pacific, americanilor le va fi mult mai dificil să creeze o astfel de rețea, deoarece zona regiunii este de câteva ori mai mare, iar aici se ajunge la liniile de lansare ale SKR X-101. (mai mult de 5500 km) pare a fi o sarcină mai ușoară, deoarece, de fapt, sub gheața din nordul Oceanului Arctic, dar are propriile sale particularități asociate cu grosimea diferită a gheții care trebuie spartă de submarin.
Avionica de căutare a aeronavei P-8A "Poseidon" nu poate fi clasificată ca anti-submarină vizată în mod restrâns, ci se referă la sisteme multifuncționale capabile să efectueze recunoaștere optică și radio pe suprafața mării și zonele de coastă. Capacitățile acestor sisteme sunt egale cu sistemele de desemnare a țintei de tip E-8C "J-STARS". Deci, 7 operatori ai unui P-8A "Poseidon" au la dispoziție un complex radar aerian multifuncțional - AN / APS-137D (V) 5 (sau AN / APY-10, așa cum este adesea numit de dezvoltator " Raytheon "). Gama de antene parabolice a complexului cu echipamente suplimentare (unități de rotație, sistem de alimentare cu energie și magistrală de comunicații cu avionică) cântărește aproximativ 250 kg și este situată sub conul de nas radio-transparent P-8A. Rezoluția ridicată în modul diafragmă sintetică (aproximativ 3,5 m) este asigurată de gama centimetrică de operare X (de la 9,3 la 10,1 GHz). AN / APY-10 are o putere de vârf de 50 kW, datorită căreia nave de suprafață mari de tipul „portavion” pot fi detectate la distanțe de până la 450 km, iar „distrugătorul” - aproximativ 329 km.
Radarul AN / APS-137D (V) 5 este special prin faptul că are nu numai modul standard de diafragmă sintetică (SAR), ci și așa-numitul mod de sinteză inversă (ISAR), care se realizează datorită traseului circular de zbor a Poseidonului în jurul zonei țintă … Pentru o anumită perioadă de timp, radarul realizează câteva zeci de mii de „scanări” ale țintei dintr-un unghi în continuă schimbare și, ca rezultat, se formează o „imagine” radar precisă tridimensională a țintei, pe care silueta cu caracteristicile sale de design este vizibilă. Adesea, în modul ISAR, se realizează nu numai clasificarea, ci și identificarea unui obiect de suprafață sau de sol (în acest moment, rezoluția stației se apropie de 1 m, iar puterea medie de radiație - la 500 W). Aceeași putere este necesară pentru ca produsul Raytheon să detecteze ținte mici, cum ar fi periscopul. Frecvența de scanare depinde de modurile de funcționare și variază de la 6 la 300 de „scanări” pe minut. Calculatoarele de bord de înaltă performanță fac posibilă urmărirea simultană a 256 de ținte maritime și terestre, ceea ce face ca AN / APS-137D (V) 5 să fie unul dintre cele mai avansate radare din clasa sa. De asemenea, ca și în radarul cu aspect lateral AN / APY-3 (E-8C), AN / APY-10 a introdus un mod de cartografiere a terenului.
Radar aerian AN / APY-10
Echipamentele suplimentare includ un detector de anomalii magnetice (MAD) instalat în rotorul de coadă, o stație de supraveghere și vizionare optoelectronică în versiunea de turelă MX-20HD, un sistem de blocare optoelectronică pentru rachete cu IKGSN AN / AAQ-24 (în secțiunea de coadă a aeronavei), o țintă remorcă emițătoare radio remorcată AN / ALE-50, un sistem de avertizare de iradiere (RWS) APR-39B, o stație electronică de contramăsuri AN / ALQ-18 și o stație RER AN / ALQ-240 (V) 1. Stația optoelectronică MX-20HD este un modul rotativ cu 7 senzori TV / IR și un canal de telemetru laser. Canalul de televiziune are o rezoluție de 1920 x 1080 și un zoom optic și digital puternic, datorită căruia Poseidons poate efectua recunoaștere optică de la câteva zeci de kilometri. MX-20HD este utilizat cel mai activ pentru recunoaștere în spatele insulelor artificiale chineze din Marea Chinei de Sud lângă arhipelagul Spratly, precum și în spatele flotei chineze din zona arhipelagului Diaoyu (Senkaku) din Marea Chinei de Est. De la o distanță mai mare de 25-35 km, camera poate oferi operatorilor P-8A informații cuprinzătoare despre acțiunile unui potențial inamic asupra propriei infrastructuri: camera face distincție între orice vehicul de dimensiuni mici, echipament de construcție, militar echipamente și chiar personal.
P-8A "Poseidon" este un vehicul de luptă destul de redutabil, nu numai datorită capacității sale unice de a controla întinderi vaste ale oceanului și zonelor de coastă ale continentelor, ci și datorită posibilității de a folosi aerul modern de înaltă precizie -rachete de navă și aer-sol, precum și diverse torpile și rachete antisubmarine: în momentul de față, pe suspensiile americanilor Poseidons, puteți vedea rachetele anti-nave AGM-84D / N „Harpoon”, AGM- Rachete tactice 84H / K SLAM-ER, torpile Mk.54 și PLA de lansare la mare altitudine HAAWC dezvoltate de „Boeing” bazate pe Mk.54 cu modul de control aerodinamic
Avioanele de patrulare cu rază lungă de acțiune P-8A "Poseidon" pot înlocui parțial chiar și vehicule specializate, cum ar fi RC-135V / W "Rivet Joint", iar software-ul "Minotaur" generează iluminare operațională-strategică despre locurile de desfășurare ale radio-tehnicilor inamici și mijloace electronice de recunoaștere, precum și apărare aeriană pe întinderi de câteva mii de kilometri. Este logic ca mai târziu „Minotaurul” să fie instalat pe „Poseidoni” australieni și britanici. Acest lucru, în primul rând, va afecta nivelul de complexitate al datoriei croazierelor noastre submarine nucleare polivalente și a submarinelor strategice cu rachete din apele Mării Norvegiene și Atlanticului de Nord și va crea, de asemenea, mari probleme pentru funcționarea centrului nuclear chinez. flotă submarină în IATR.
Construirea mai multor SSGN-uri pr. 885 „Ash” și „Husky” vor rezolva parțial această problemă neplăcută, dar vom putea observa rezultatul cel puțin în 15 ani. Între timp, va trebui să ne mulțumim cu modernizarea în curs a avioanelor antisubmarin cu rază lungă de acțiune Tu-142M3, precum și să sperăm că vor fi echipate cu echipamente moderne de comunicații pentru a crea o rețea unică cu informații și control de luptă navală sisteme ale familiilor Requirement-M și Sigma.
