Ieșire de gaz a mitralierei Browning M1895 / 14.
Același nod este mare. Tija din stânga pârghiei este clar vizibilă, care a servit drept mâner de reîncărcare.
Vedere de jos.
S-a făcut o gaură sub țeava acestei mitraliere, care a fost închisă cu un „dop” la capătul pârghiei, care a fost aruncată înapoi cu 170˚ de presiunea gazelor pulberi care bătea din această gaură și în același timp împinsă pârghia conectată la șurubul de basculare. Șurubul împreună cu pârghia s-au deplasat înapoi, au îndepărtat carcasa cartușului uzat din cameră și, când pârghia cu „dop” prin forța arcului a mers din nou înainte, a tras șurubul împreună cu acesta, care a alimentat cartușul în cameră, apoi l-a răsucit și blocat.
Mecanism de pârghie.
Mecanismul unității de bandă.
Receptor cu panoul din stânga eliminat.
Toate celelalte mitraliere au făcut la fel. Dar numai cu mitraliera Browning existau 137 de piese, inclusiv 10 șuruburi și 17 arcuri, dar în mitraliera austriacă Schwarzlose, care era considerată aproape cea mai simplă, erau 166, în britanicul Vickers 198, (inclusiv 16 șuruburi și 14 arcuri). În cele din urmă, în „Maxim” rus al modelului din 1910, erau chiar mai multe dintre ele - 360, (13 șuruburi și 18 arcuri). Adică, era atât avansat tehnologic, cât și suficient de simplu pentru ca soldații să-l stăpânească. Mitraliera nu avea nevoie de apă, deoarece „mașinile” bazate pe „maximă” și, de asemenea, nu necesitau atât de mult ulei cât „Schwarzlose”. Adică, desigur, a trebuit să fie lubrifiat, dar nu a consumat uleiul în litri. În plus, mitraliera în sine era suficient de ușoară - aproximativ 16 kg.
Poartă.
Declanșator, mâner pistol și vedere.
A zbura.
Scop.
Cu toate acestea - și acest lucru este important pentru orice designer de reținut, multe dintre avantajele acestui sistem s-au dovedit a fi doar … o consecință a propriilor neajunsuri! Deci, greutatea redusă a mitralierei a fost „compensată” de greutatea mare a mașinii sale, care pur și simplu nu putea fi ușoară din cauza vibrațiilor inerente acestei mitraliere la tragere. Ei bine, vibrația a fost trăsătura sa caracteristică datorită pârghiei care bătea de jos de-a lungul butoiului și nu a putut fi eliminată în niciun fel și tocmai din cauza asta … a fost necesară o mașină de trepied greu. Și dacă „Maxim” nostru greu ar putea fi transportat cu ușurință peste câmpul de luptă de către doi oameni, mișcând nu doar mitraliera în sine, ci și muniția, atunci Colt a trebuit să fie târât de trei, altfel era pur și simplu imposibil să-l mutați cu muniția într-o nouă poziție de tragere.
Mecanism de trepied sectorial.
Răcirea cu aer, chiar și la modelul îmbunătățit al anului 1914, cu nervuri puternice de butoi, nu a permis focul continuu în rafale lungi, deoarece butoiul s-a încălzit atât de mult încât mitraliera a fost defectă.
John Moses Browning trage mitraliera.
În cele din urmă, înainte de a trage, pământul din fața lui trebuia udat, astfel încât gazele care țâșneau din butoi să nu ridice praful din pământ. De asemenea, trepiedul nu a putut fi coborât prea jos, deoarece pârghia ar putea sta pe pământ sub butoi. Și reîncărcarea acestei mitraliere nu a fost ușoară. La urma urmei, pentru aceasta era necesar să trageți înapoi pârghia sub butoi și pentru ca aceasta să ajungă cumva la ea.
Browning brevetează proiectarea mitralierei sale M1895.
Ei bine, din nou, vibrații. Datorită ei, precizia fotografierii, în special la distanțe mari, această mitralieră a fost mai proastă decât cea a tuturor celorlalte modele. În același timp, costul său principal și prețul, desigur, au fost mai mici decât cel al tuturor celorlalte. Așa că așezați-vă și decideți ce aveți nevoie: o mitralieră simplă, ieftină, cu „rezistență soldată” ridicată, dar nu prea precisă și incapabilă de foc continuu, sau grea, complexă și costisitoare, dar capabilă să tragă ore în șir.
Mitralieră Browning M1895 dezasamblată. Acestea sunt toate detaliile sale, cu excepția trepiedului.
Este adevărat, mitralierele Colt-Browning s-au dovedit destul de bine în aviație, unde au fost instalate pe avioane de recunoaștere cu motoare spate și bombardiere. Fluxul de aer care se apropia le-a răcit bine portbagajele, nu era praf în aer, greutatea redusă pentru ceea ce nu era de atunci era de o mare importanță, dar sa dovedit a fi destul de simplu să protejezi avionul de loviturile pârghiei care se balansează sub butoi: un gard în formă de semicerc era fixat pe butoi, în interiorul căruia pârghia se putea mișca liber fără să se atingă.
Antrenament în tragerea la ținte aeriene. Mitraliera este echipată cu un arc de protecție.
Mitralieră pe un avion.
Totuși, aici este timpul să ne întrebăm cum Moses Browning nu a venit cu o altă schemă de automatizare, acționând prin forța reculului. Mai mult, doar în tradițiile din acea epocă, și nu astăzi. Imaginați-vă o mitralieră cu un radiator pe butoi (sau același Winchester cu o magazie sub butoi), care sub butoi (sau magazie) are o tijă lungă cu o proeminență în formă de L, care se termină la bot, la capăt din care există o cupă concavă cu o gaură în centru pentru gloanțe. În corpul mitralierei, această tijă intră într-un raft dințat, deasupra căruia se află un angrenaj care se rostogolește peste el, conectat la un arc. În consecință, există și un fir dințat pe suportul șurubului, iar șurubul însuși se rotește în timpul mișcării, blocând culata.
Arsenalul bogat al tinerei Armate Roșii!
Când sunt trase, gazele care scapă din butoi se apasă de cupă și se deplasează înainte de butoi cu câțiva centimetri. În acest caz, raftul rotește roata dințată și comprimă arcul. Deoarece rack-ul merge înainte, suportul șurubului, în consecință, se întoarce, șurubul se rotește, se decuplează și extrage manșonul. Datorită energiei acumulate de arc, angrenajul se rotește în direcția opusă. Suportul șurubului împreună cu șurubul merge înainte, se efectuează încărcarea și tija revine la poziția sa anterioară, apăsând cupa pe bot. Pentru a împiedica flacăra să orbească împușcătura, un capăt de flacără sub formă de cilindru teșit este pus la capătul butoiului, pe care este atașat vizorul frontal.
Și se pare că, în conformitate cu o astfel de schemă, o pușcă automată (și chiar cu o baionetă lamă în dreapta butoiului) cu o magazie subbarrel sau una din mijloc, similar cu magazia pentru BAR - o pușcă Browning ulterioară, o mitralieră ușoară cu locația superioară a magaziei, ca în „Bren”, „Lewis” sau „Madsen”, sau șevalet, cu o bandă de alimentare tradițională. Adică, ar fi putut fi primul sistem unificat de arme de calibru mic. Uită-te doar - toate detaliile pentru acest design erau deja în funcțiune în acel moment: încuietori rotative ale puștilor elvețiene și austriece, un angrenaj cu arc de la „Lewis”, diferite tipuri de magazine … Chiar și un brevet pentru o ceașcă la sfârșitul butoiului, deși era deja cu o automatizare diferită. Într-un cuvânt - totul a fost, dar este păcat că Browning însuși nu s-a gândit la acest sistem și nu l-a testat în acțiune.
John Moses Browning Frank Burton, proiectant-șef al Winchester, a inspectat o mostră de producție a puștii BAR.
Dar, pe de altă parte, când trupele americane aveau nevoie de o pușcă automată pentru războiul din Europa, el a proiectat-o rapid deja în 1917, în special pentru Forța Expediționară a SUA. Și nu doar proiectat, ci a creat un eșantion care a servit mai mult de o jumătate de secol! Au început să îl scoată din serviciu abia la sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut!
Pusă BAR M1918 cu bipod.
Modificări majore.
Și, din nou, pușca era simplă și fiabilă. Blocarea a fost efectuată prin înclinarea șurubului în sus, a existat un tampon împotriva căruia suportul șurubului a lovit la retragerea înapoi, mânerul de reîncărcare a rămas staționar în timpul tragerii și a fost plasat convenabil în stânga, iar carcasele au fost aruncate în dreapta. Apropo, mecanismul puștii a fost protejat în mod fiabil de murdărie, deși fabricarea unui receptor frezat a fost o anumită dificultate. Poate că principalul său dezavantaj era să tragă dintr-un șurub deschis, ceea ce a redus acuratețea fotografiilor simple, precum și o greutate mare. Conform acestui indicator, pușca s-a dovedit a fi oarecum ciudată - este mai grea decât toate celelalte puști automate, dar mai ușoară decât toate celelalte mitraliere ușoare.
Diagrama dispozitivului.
Mecanism de prim-plan.
Calitatea înaltă a acestei dezvoltări Browning le-a permis americanilor să intre pe piața internațională cu BAR după sfârșitul primului război mondial. A fost furnizat (sub formă de mitralieră ușoară) către China, Turcia, Franța, Siam, India și Australia, Brazilia, Coreea de Sud și Bolivia, precum și către alte țări. Belgia, Polonia și Suedia au achiziționat o licență pentru producția sa și au început să producă BAR atât pentru propriile nevoi, cât și pentru export.
Mâner de reîncărcare din stânga.
Într-un cuvânt, Browning a creat o adevărată capodoperă pentru timpul său. Interesant este că după 1939, unii dintre polonezii wz. 1928 a venit în URSS și în toamna anului 1941 a fost folosit pentru a înarma miliția sovietică împreună cu mitraliere Lewis. Chiar și în Vietnam, utilizarea acestei „puști” a continuat, deși nu mai era atât de intensă.
Mitralieră suedeză Kg M1921, bazată pe BAR.
Mitralieră suedeză Kg M1937, cu butoi înlocuibil.
Dar în Statele Unite, mulți gangsteri au folosit pușca BAR, în special faimosul cuplu Bonnie și Clyde! În consecință, agenții FBI au achiziționat modificarea sa ușoară "Colt-Monitor"! În general, putem spune că, chiar dacă Browning a creat doar acest eșantion, atunci și atunci contribuția sa la dezvoltarea armelor mici ar fi destul de vizibilă!
Colt Monitor R80 este o armă FBI. Prezenta un butoi scurtat, mânerul pistolului și un puternic compensator de frână pentru bot.
