Dar a murit - și apoi
Barajul a izbucnit imediat, Care sunt îndrăzneala aventuroasă
Protejat de oameni.
G. Heine. Witzlipuzli
Berbec asirian. Ușurarea de la Nimrud. (Muzeu britanic)
Așa că în Asiria antică - după cum se dovedește basoreliefurile de la Nimrud, a fost folosit dispozitivul original al berbecilor, care arătau ca niște căruțe complet închise pe toate părțile, cu bușteni care ieșeau din ele cu vârfuri caracteristice sub formă de vârfuri de suliță sau clopot din metal turnat. Un astfel de berbec ar putea avea două sau trei seturi de roți, iar întrebarea este: cum s-a mișcat un astfel de „tanc antic”. Prin definiție, nu putea avea cai în față. Nu sunt vizibile din spate în figuri. Concluzia sugerează că au fost ascunși în interiorul berbecului. Ei bine, și nimeni nu a scuturat buștenul, așa cum au făcut grecii și romanii. A fost fixat rigid, după care berbecul a fost dispersat și … a lovit zidul orașului inamic. Dar copitele animalelor dintre roți nu sunt vizibile.
O altă ușurare de la Nimrud. Pe el vedeți un berbec cu o turelă de pușcă care funcționează pe un terasament înclinat. (Muzeu britanic)
O altă caracteristică a berbecilor asirieni a fost prezența turnurilor de luptă pentru arcași. Adică, berbecul lor nu era doar o mașină pentru distrugerea zidurilor. Nu! Soldații de pe turnul său puteau trage împotriva apărătorilor orașului, care se pare că încercau să interfereze cu munca berbecului.
În orice caz, vechile basoreliefuri ale asirienilor sunt un monument interesant al artei militare a acestui popor antic, de la care alte popoare care locuiau în apropiere au studiat și și-au transmis cunoștințele altora. Și ceva a fost descoperit după milenii chiar de alte popoare, care știau despre asirieni doar din textele din Biblie! Deși ei înșiși, probabil, nici măcar nu bănuiau că repetă descoperirile unui popor de mult uitat și că îi urmează căile.
Berbec asirian din Nimrud. Reconstrucție de către un artist contemporan.
Este interesant faptul că un „tanc” similar modelului asirian, totuși, fără un turn pentru trăgători în secolul al XIV-lea, a fost propus de un anume sienez Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), în care vedem un astfel de „căruț” închis. din toate părțile (inclusiv roțile), cap de unicorn încoronat pe un gât lung. Capul se ridică și cade pe bloc, iar apoi cornul acționează ca un berbec. Adică era în mod clar o armă colectivă, dar nu se știe cum a fost mișcată, controlată și ce mijloace de observație avea asupra ei!
În 1456, adică cu mult înainte de expediția Cortez, în Scoția au fost folosite vagoane de război cu patru roți, cu două etaje. În cadrul de mai jos erau doi cai. La etaj, în spatele gardului, se află războinicii. Dar … nu este clar cum a fost condusă această căruță și apoi în Scoția medievală a fost și problema drumurilor …
„Rezervorul lui Leonardo da Vinci”. Propriul său desen.
Leonardo da Vinci, în acest moment, avea patru ani, dar apoi și-a proiectat propriul tanc și, judecând după desenele sale, complet inoperabil. Nu numai că nu ar exista suficientă forță umană pentru a-l muta, ci și o cutie de viteze lipsește în cutia de viteze și fără ea nu va merge! El a scris despre el în scrisoarea sa către ducele de Milano Sforza (c. 1500), literalmente, următoarele: „7. În plus, pot face vagoane acoperite cu fier, sigure, fiabile și inabordabile; echipate cu tunuri, vântul se prăbușește în rândurile închise ale inamicului și nici o armată, oricât de bine ar fi armată, nu le-a putut rezista. Iar infanteria care se deplasează în spatele lor va putea să avanseze fără nici cea mai mică pagubă, fără a întâmpina nicio rezistență pe drum."
„Rezervorul lui Leonardo da Vinci”. Renovare modernă.
În 1472, italianul Valturio a propus un „aeromobil” condus de aripile morii de vânt, iar Simon Stevin din Olanda a propus să pună mici nave de război pe roți. A existat un alt proiect interesant din acea epocă, dar cu un timp mai târziu decât expediția lui Cortez - vehiculul amfibiu de luptă al lui Augustino Ramelli (1588) și din nou un italian. Este interesant faptul că această mașină nu a fost destinată acțiunii pe uscat, ci doar … pentru a depăși obstacolele de apă sub focul inamicului. Original, nu-i așa? Un cal și-a condus mașina până la punctul de trecere. Apoi a fost decuplat, arborii au fost scoși și mașina a fost coborâtă cu roțile din față în apă, după care echipajul a urcat în ea prin ușa din spate. Mișcarea pe linia de plutire a fost efectuată de bărci cu vâsle, situate între „roțile rulante” și control - printr-o paletă de direcție care iese din spate. Echipajul, traversând bariera de apă, putea trage împotriva inamicului prin portițe, iar el însuși era protejat de focul inamicului. Când mașina a coborât la țărm, rampa din față a fost aruncată înapoi și … soldații dinăuntru s-au repezit în luptă! Nu este o idee proastă, dar, de asemenea, să spunem „filantropică” pentru acea vreme. Acesta este cât de mult efort a trebuit depus doar pentru a-și proteja soldații atunci când au trecut șanțul sau au trecut râul. Firește, era mai ușor să nu faci toate astea …
Vagon de luptă al lui Augustino Ramelli. Reconstrucție de către un artist contemporan.
Oricum ar fi, și ideea unui anumit dispozitiv pe roți conceput pentru a facilita desfășurarea ostilităților de către soldații din interiorul său, deja la începutul secolului al XVI-lea era literalmente în aer. Și oamenii educați, în special același Cortez, ar fi putut să audă despre asta și să citească … De ce nu? În plus, nevoia este cel mai bun profesor și stimulator al activității creative. Așadar, nu este de mirare că atunci când spaniolii asediați în capitala aztecă Tenochtitlan au avut probleme serioase de luptă în mediul urban, cei mai inteligenți dintre ei au găsit o soluție care să se potrivească cel mai bine circumstanțelor în care s-au aflat.
Și s-a întâmplat că, în timp ce împăratul Montezuma era în viață, indienii îi furnizau regulat și fără ezitare hrană la palat. Dar când a murit în timpul asaltului palatului său de către indieni, rezervele sale au început să scadă dramatic. Soldații primeau câteva prăjituri o singură dată pe zi. Apă și asta a fost emisă cu viteză, deoarece fântâna pe care spaniolii asediați au săpat-o în palat s-a umplut cu apă foarte încet. În celebra sa lucrare Witzliputsli, Heinrich Heinrich a scris despre suferințele cuceritorilor după cum urmează:
„După moartea lui Montezuma
Aprovizionarea cu provizii s-a epuizat;
Dieta lor a devenit mai scurtă, Fețele s-au lungit.
Și fiii țării spaniole, Aruncându-ne o privire reciprocă, Amintit cu un oftat greu
Patria creștină.
Ne-am amintit de țara noastră natală, Unde bisericile sunt numite cu smerenie
Și un miros liniștit se repede
Delicioasă ollea potrida, Prăjit cu mazăre
Între care atât de viclean
Ascunzându-se, șuierând în liniște, Cârnați cu usturoi subțire …"
Suferința de răni a fost adăugată durerilor de foame și sete. Soldații lui Narvaez, care s-au alăturat armatei lui Cortez, fiind atrași de promisiuni, erau în mod deosebit amărați, acum erau gata să-l rupă în bucăți, deoarece vedeau în el principalul vinovat al nenorocirilor lor. Fără îndoială, și-ar fi dat drumul la furie dacă, de asemenea, nu ar vedea în el singurul lor salvator. Dar apoi l-au certat din toată inima …
Și Cortez era foarte îngrijorat că spaniolii erau amenințați cu moartea din cauza foamei și a decis că trebuie să părăsească orașul. Dar a fost foarte greu să o faci. Dar cel mai rău dintre toate, praful de pușcă se epuiza. Un alt cuplu de astfel de bătălii, cum ar fi cele pe care le-au avut deja cuceritorii aici în Tenochtitlan, și arquebusses-urile și falconetele lor, cea mai redutabilă armă a cuceritorilor, care a oferit un avantaj imens asupra indienilor, vor înceta. Gândindu-se la un plan de evadare, Cortez a decis să meargă de-a lungul Barajului Tlakopan, care era mai scurt decât celelalte și avea o lungime de doar două mile. Dar mai întâi a fost necesar să aflăm porțiunile periculoase ale cărării viitoare prin podurile care traversau barajul. Și mai întâi de toate, a fost necesar să aflăm dacă indienii i-au distrus cu adevărat și, dacă acest lucru era adevărat, atunci era necesar să încercăm să-i refacem.
Trebuie să spun că, atunci când spaniolii au fost înconjurați în palatul Montezuma, atunci … au trebuit să înfrunte specificul războiului într-un oraș cu aspectul corect, pentru care pur și simplu nu erau pregătiți. La urma urmei, orașele europene erau complet diferite. Și aici străzile se intersectau în unghi drept, nu existau fundături, nu existau benzi și era imposibil să dai foc caselor, astfel încât focul să se răspândească în alte clădiri, deoarece toate casele erau din piatră. Adică, din nou, spaniolii au reușit să dea foc unor case individuale ale indienilor și s-a întâmplat să ardă 300 de case fiecare, dar a fost o chestiune dificilă. În plus, casele aveau două etaje înălțime și cu acoperiș plat, iar indienii aruncau cu pietre din ei pe călăreții spanioli, de care nici căști, nici scuturi, nici armuri nu le protejau. Și era imposibil să-i lovești pe indieni de pe acoperișuri de jos. Străzile erau atât largi, cât și … înguste. Ultimii indieni au fost ușor baricadați. Spaniolii au fost nevoiți să-i împrăștie cu foc de artilerie, adică, în timp ce se deplasau prin oraș, au trebuit să tragă și arme împreună cu ei.
Ilustrație de John Paul dintr-una dintre tipăriturile europene. Ceva de genul acesta, în opinia acestui istoric, arăta ca „tancurile din Cortez” cu arbaletele și arquebusierii așezați pe ei.
Mai mult, nici cavaleria nu i-a ajutat întotdeauna. De exemplu, după ce au decis să asalteze „Marele Teokalli”, spaniolii s-au confruntat cu „mari probleme”. Pe plăcile de piatră perfect netede ale curții templului, caii încălțați ai cuceritorilor au alunecat și au căzut. Așa că oamenii lor de arme au trebuit să descalece în curte și să intre în luptă într-o singură formație cu infanteria. Deci, astfel de bătălii pe străzile orașului erau foarte periculoase pentru spanioli. Chiar și Cortez însuși a fost rănit în brațul stâng …
Prin urmare, când s-a decis să părăsească orașul și să plece noaptea, sub acoperirea întunericului, deoarece se știa că aztecii nu luptau noaptea, Cortez a încercat să facă tot posibilul pentru a salva viețile soldaților săi și a reduce pierderi. Pentru a face acest lucru, a decis să folosească turnuri de luptă în mișcare, după propriul design, în viitoarea recunoaștere în vigoare. Cutii cu două etaje, doborâte din scânduri și scânduri, erau realizate cu portițe care se extindeau în toate direcțiile. Fiecare astfel de turn putea găzdui douăzeci și cinci de soldați. Aceste structuri voluminoase și incomode au câte patru roți pe axe de lemn, udate abundent cu ulei. Mai mult, pavajele plate din Tenochtitlan căptușite cu dale de piatră au facilitat foarte mult utilizarea acestora. Ei bine, și au trebuit să-i târască, apucând frânghiile, zeci de indieni - aliați ai lui Cortez - Tlashkalans.
„Rezervorul lui Cortez”. Reconstrucție de către un artist contemporan.
La început, turnurile în mișcare (și au fost făcute patru) au avut succes. În spatele pereților lor de lemn, săgețile spaniole erau ferite de săgeți și pietre. Dar trăgătorii, care se aflau la etajul al doilea, puteau trage cu ușurință asupra războinicilor indieni de pe acoperișurile caselor lor și anterior erau dificil de vulnerabili. Când au fugit, spaniolii au deschis ușa turnului, au aruncat podurile și au intrat corp la corp cu ei, mânuindu-și săbiile de oțel.
Dar aceste „tancuri” au fost propuse să fie construite de Voltaire Catherine II. Dintr-un anumit motiv, apropo, Cortez a preferat să-i folosească pe indieni ca un proiect de forță …
Cu toate acestea, la primul pod demontat de indieni, turnurile au fost nevoite să se oprească. A trebuit să mă ocup de restaurarea podului distrus în vederea privirii aztecilor. În primul rând, primul și apoi al doilea … După aceea, feribotul se întoarce de-a lungul lor și merge mai departe în acest fel. Drept urmare, în două zile de muncă cu adevărat grea, spaniolii au reușit să refacă trecerile de pe toate cele șapte canale! Dar Cortez pur și simplu nu avea suficienți oameni pentru a păzi aceste șapte traversări. Și în timp ce bătălia se desfășura într-un singur loc, aztecii și-au îndreptat drumul spre dărâmăturile din care plecau spaniolii și au început să-i despartă. Spaniolii s-au întors, au împușcat, au ucis mai mulți oameni, dar apoi bătălia a izbucnit în alt loc. Doar turnurile au făcut posibilă ținerea a cel puțin puțin odihnă, dar erau doar patru și erau șapte traversări care trebuiau protejate de indieni!
Reconstrucție de A. Sheps.
