Istoria țării de peste mări. Publicațiile recente de materiale despre istoria SUA arată un nivel ridicat de interes al cititorilor VO pentru acest subiect. Prin urmare, este evident că va fi util din toate punctele de vedere să transformăm materialele individuale legate de acesta într-un ciclu al unui număr de articole, într-un fel sau altul, răspunzând la întrebările cititorilor noștri.
Ei bine, aș vrea să încep cu o poveste destul de amuzantă din revista Niva (am folosit materialele sale de mai multe ori) despre modul în care imigranții din Europa în 1911 au ajuns în „țara promisă”. Cu toate acestea, va fi probabil necesar să se ia în considerare unele părtiniri ale autorului acestui material. La urma urmei, jurnaliștii noștri scriu din când în când despre străinătate, la fiecare colț, există un homosexual cu pomade (câte călătoresc - nu am văzut niciunul), că „Russo Turisto” este jefuit chiar pe străzi și în Turcia -
- Ei bine, deloc ca înainte și toată lumea este bolnavă.
Există așa ceva acum. Probabil că a fost atunci. Dar, în acel moment, totuși, o astfel de ordine socială așa cum este astăzi în ceea ce privește Statele Unite, cel mai probabil pur și simplu nu exista încă, ceea ce înseamnă că conținutul informațiilor și fiabilitatea acestui material sunt fără îndoială. Deci, citim …
Pasageri diferiți - atitudini diferite
Imaginați-vă că sunteți, să zicem, un meșter rus, obosit de greutăți, care a lucrat la una dintre fabricile din Sankt Petersburg, care a văzut străini în apropiere și chiar și-a auzit poveștile în rusă spartă, că
„Acolo, peste mări, există America - o țară cu mari oportunități!”
Așa că ai ajuns acolo, cumva ai ajuns la Southampton și acolo te-ai îmbarcat într-un vapor care traversa oceanul. Printre cei care navighează „spre fericire” nu ești singurul rus. Există, de asemenea, câțiva polonezi, evrei din Odessa (nicăieri fără ei). Deci ai avut cu cine vorbi. Și chiar ai aflat ceva util de la colegii tăi de călătorie. Dar apoi nava ta a venit la New York, a trecut de Statuia Libertății („Acesta este un whopper!”). Și aștepți cu nerăbdare debarcarea. Și - da, de îndată ce nava dvs. a ancorat la țărm, deoarece bagajele pasagerilor încep să fie examinate de oficialii vamali. Cineva este rugat să prezinte documente care să dovedească identitatea lor. Apoi, pasagerii ajung pe uscat.
Dar acest lucru nu se întâmplă cu toți pasagerii, ci doar cu … „cabine”. „Cabanele” sunt cei care au avut destui bani pentru a cumpăra un bilet la cabină și pentru ei nu sunt prevăzute dificultăți în port. Bagajele lor sunt examinate foarte superficial, apoi un oficial guvernamental le dă un permis. Și pot merge direct de pe navă oriunde vor.
Și chestia este că pasagerii din cabină nu sunt considerați „imigranți”, deoarece la trecerea inspecției spun că nu au intenția de a rămâne în America, dar au venit aici într-o vizită sau în afaceri. Adică, pe măsură ce au ajuns, spun ei, vor pleca. Dar „imigranții” … Acest lucru este cu totul altceva. Statisticile americane includ „pasageri de punte” printre ei. Cu alte cuvinte, cei care au traversat oceanul, bineînțeles, nu pe punte, ci pe cușete în cala inferioară. Și astfel, imediat după sosire, trebuie să experimenteze în propria lor piele severitatea legilor americane care guvernează procesul de relocare.
Statistica este o știință exactă. Așa că ea raportează asta
„Din 1820, adică din momentul în care coloniștii au început să fie numărați în America, numărul lor a crescut teribil: dacă în 1820 au ajuns în Statele Unite doar 8385 de persoane, atunci în 1903 - deja 857016”.
Prin urmare, ar trebui să fim surprinși de legea adoptată în 1882, care permitea relocarea doar în anumite condiții. În 1903, a fost adoptată o nouă lege de mutare, care, mai presus de toate, a îngreunat debarcarea pasagerilor de pe punte, transformându-l într-un adevărat chin.
Bolnavii mintali, pe lângă faptul că sunt prea inteligenți în America, nu sunt necesari
În primul rând, legea de relocare a refuzat multor oameni dreptul de a ateriza în Statele Unite. Intrarea în țară a fost închisă pentru bolnavii mintali, bolnavii mintali, bolnavi, bolnavi de boli infecțioase, cu dizabilități, infractorii condamnați pentru infracțiuni (acest lucru nu se referea la infractorii politici). La fel și „lucrătorii contractuali”. Aceștia se refereau la acei oameni deștepți care au semnat anterior un acord cu angajatorii americani în timp ce erau încă acolo, în străinătate. Adică, nu era interzis să căutați câștiguri „cu ocazia”, dar călătoria, știind exact unde și cu cine ați lucra, era interzisă prin noua lege.
Numărul sosirilor în New York a ajuns uneori la 12.000 pe zi. Deci, oficialii din port au trebuit să lucreze cu dedicare deplină. Un ofițer special a urcat pe navă chiar înainte de a ajunge în port. Sarcina sa a fost să afle care dintre pasagerii din cabină ar trebui să fie supuși la interogatoriu cu parțialitate împreună cu pasagerii de pe punte.
Pasagerii de pe punte aveau să rămână până când vor fi luați la bord de micile vapoare guvernamentale și aduși la uscat la punctele de control. Fiecare astfel de vapor ar putea ocupa până la 400 de persoane, iar în timpul încărcării, oficialii vamali își verifică bagajele, ceea ce se întâmplă însă foarte repede, deoarece pasagerii de pe punte nu au practic bagaje. Aici, în mulțimea pasagerilor de pe punte, polițiști deghizați încearcă să se amestece, a căror sarcină este să afle dacă există criminali printre ei care (chiar și cu bani) fug în America sub masca imigranților, sperând că în această mulțime ei le va acorda mai puțină atenție.
Limba vinovată este tăiată împreună cu capul
Cei de la „punte” se pun la coadă și sunt supuși unui interogatoriu strict, în timpul căruia trebuie să se gândească cu atenție înainte de a răspunde sau să cunoască în prealabil toate întrebările și răspunsurile la acestea. Așa că muncitorul nostru din Sankt Petersburg a ajuns la controlor, care îi pune o întrebare de cea mai inocentă calitate:
- Ce intenționați să faceți în America?
- La muncă, - răspunde maistru.
- Ai găsit deja un loc de muncă? - inspectorul continuă să-l interogheze.
Este bine că evreii din Odessa ne-au avertizat imigranții cum să răspundă la această întrebare aparent simplă. Dar cel care stătea în fața lui nu știa acest lucru. Îi era teamă că, dacă spunea „nu”, va fi trimis înapoi și cu voce tare „da”, ceea ce pur și simplu nu ar fi trebuit să se facă.
Era necesar să spunem că nu știa unde își va găsi de lucru în America. „Minciuna la salvare” îl costă scump: este separat imediat de ceilalți pentru a fi trimis înapoi sau … închis ca pedeapsă pentru un astfel de răspuns nesăbuit la închisoarea de pe Insula Ellis.
Desigur, toate acestea sunt discutate pe navă, dar din emoție și jenă, mulți uită de asta și spun „da”. De exemplu, numai în 1903, 1.086 de astfel de „lucrători contractuali” au fost trimiși în Europa.
Dar apoi cer să arate bani. Și aici cineva este la fel de norocos.
„Nu am putut afla nimic clar cu privire la existența unui anumit minim de numerar”, - scrie revista. Sumele sunt numite diferite: atât 10 USD, cât și 30 USD.
De exemplu, autorul eseului de la Niva a primit permisiunea de a debarca după ce a prezentat mai puțin de opt dolari în numerar. În 1903, 5812 persoane au primit refuzul permisiunii de a ateriza în America tocmai din cauza lipsei de fonduri.
Și apoi o lovitură în spate
Dacă inspectorii au fost mulțumiți de răspunsurile la aceste întrebări și de suma de bani, atunci migrantului i s-a pus ultima întrebare:
are vreo rudă aici printre cei care s-au mutat mai devreme și vrea să li se alăture?
Dacă s-a dovedit că vrea să rămână la locul de aterizare, atunci el, s-ar putea spune, „a primit libertate”. Dar abia după ce următorul inspector l-a îndrumat către casa de schimb valutar, unde și-a schimbat banii cu bani americani. Acest lucru a fost făcut pentru a-l proteja de înșelători - schimbătorii de bani de pe stradă.
Abia acum imigrantul a mers spre ieșire printr-o galerie mare, traversând o persoană în sfârșit aflată în oraș.
Dar apoi, din nou, l-au așteptat. Din anumite motive, la acea vreme era de-a dreptul la modă (desigur, în rândul unui anumit tip de public local) să mergem să întâlnim noii veniți și să îi întâmpinăm cu tot felul de observații jignitoare.
Și apoi a primit o lovitură pe gât, atât de mult încât a zburat cu 6-8 trepte. În același timp, mulțimea chicoti de plăcere și, aparent, a primit plăcere conform principiului
- Împinge-l pe cel care cade.
La urma urmei, ce a însemnat mutarea în America pentru majoritatea covârșitoare? Un singur lucru - eșecul în patria ta. Dar dacă tu însuți ai fi așa? Și ați primit exact aceeași lovitură la sosire? Asta înseamnă că și „nou-venitului” ar trebui să i se acorde același sprijin? Lasă-l să știe!
Soarta celor ghinioniști
Dar ce s-a întâmplat cu cei care au fost respinși de medici sau inspectori?
Au fost trimiși în Insula Ellis, unde au fost deținuți temporar în clădirea de control al relocării. Temporar - asta până când au fie rude, fie fidejusori, sau până când o comisie specială se ocupă complet de ei. În America, decizia comisiei, migrantul avea dreptul să facă apel, dar numai pentru aceasta avea nevoie de un avocat inteligent și de bani pentru procedurile din instanța din Ellis Island.
Așa că, de obicei, pentru astfel de bieți semeni, totul se încheia cu îmbarcarea pe vaporul pe care au ajuns. Întoarcerea înapoi, însă, este deja gratuită - drumul a fost plătit de guvernul SUA.
Situația de pe insulă seamănă foarte mult cu o închisoare. Atât în închisoare, cât și conform regulilor închisorii, au avut loc întâlniri cu rudele. O cameră separată printr-o grătar de fier a servit pentru aceasta. Așa că ar putea chiar să-și ia rămas bun și, poate, pentru totdeauna, alături de cei dragi doar prin acest gard al închisorii.
Cel mai interesant lucru este că în New York au fost prevăzute cel puțin unele condiții pentru conținutul „respinsului”. Nu a fost cazul, de exemplu, în San Francisco. În cazul în care, potrivit comisarului general al Comisiei de reinstalare, migranții lăsați în probă au fost ținuți în închisorile obișnuite până la hotărârea destinului lor. Și, în general, aceasta a fost o încălcare a legilor americane.
Cu toate acestea, cei care nu au rămas în New York nu au putut scăpa atât de imediat de sub controlul autorităților. Controlul relocării le-a transferat către companiile feroviare, care dețineau drumurile de-a lungul cărora migrantul își planifica călătoria ulterioară. Aceste companii chiar și-au trimis aburele pentru ele și le-au transportat direct la gară, unde au vândut bilete și au ajutat la urcarea în trenul dorit. Totul, ca să spunem așa, este pentru binele coloniștilor. Cu excepția beneficiilor directe ale acestor „operațiuni”.
Imigrantul a primit libertate deplină în America doar când mașina în care stătea a început să se miște.
Acesta este modul în care emigranții și-au găsit drumul către „pământul promis” la începutul secolului al XX-lea. Și, după cum puteți vedea, nu a fost deloc ușor.
P. S
Ei bine, în ceea ce privește ipoteticul nostru artizan migrant, cel mai probabil a mers la Hartford, unde a obținut un loc de muncă la o fabrică de arme. Și acolo, de-a lungul timpului, a devenit un maestru respectat, căsătorit cu succes (fiica unui vechi maestru). Deci, copiii săi erau deja considerați sută la sută americani și mergeau la studii cine mergea la facultate și chiar mergea la universitate. Și asta s-a întâmplat și nu atât de rar.
