La începutul lunii martie 2017, lansările următoare de test ale rachetelor tactice multifuncționale cu rază scurtă de acțiune AGM-114L-8A Hellfire au fost realizate din cuirasatul american litoral LCS-7 USS "Detroit" (clasa "Freedom"). A fost testată posibilitatea unui început vertical „fierbinte” al versiunii „radar” a „Hellfire”, apoi declinarea și zborul către ținta selectată de complexul de control al armelor. Ca lansatoare, au fost folosite module promițătoare verticale de lansare SSMM („Modul de rachete de la suprafață la suprafață”), care au ușurința și compactitatea maximă, ceea ce face posibilă amplasarea acestui complex de arme pe aproape toate tipurile de bărci de rachete, fregate și alte suprafețe nave. Aș dori să remarc faptul că au fost transmise informații distorsionate despre data primei lansări cu succes a AGM-114L-8 din revista „Janes Missiles & Rocket”, ai cărei redactori au atribuit-o martiei 2017, deoarece, în realitate, testele de teren din versiunea de mai sus a „Hellfire” erau încă în vara anului 2015 și s-au încheiat cu distrugerea destul de reușită a țintelor de suprafață de mare viteză de tip „barcă” cu manechine la bord. Complexul tactic multifuncțional SSMM Increment 1 aparține celei de-a treia generații de arme modulare "Surface Wafare" (SUW) Mission Package pentru nave de luptă de coastă de tip LCS.
În timpul dezvoltării și reglării fine a lansatorului vertical SSMM, atenția specială a specialiștilor din General Dynamics și Lockheed Martin s-a concentrat asupra proiectării și stabilității camerelor pentru fluxurile de jet de ieșire, precum și asupra orificiilor de evacuare a gazelor situate aproape la ghidurile de rachete. Există probabilitatea ca canalele de burnout să provoace daune semnificative AGM-114 învecinate în ghiduri și să dezactiveze în continuare întreaga încărcătură de muniție, dar problemele trecute și bordul „Hellfire-Longbow” au devenit cu un pas mai aproape de obținerea pregătirii inițiale pentru luptă, preconizat până la sfârșitul anului 2017 - începutul anului 2018. Este demn de remarcat faptul că lansatoarele modulare SSMM 1x12 cu AGM-114 vor deveni o armă excelentă de autoapărare multifuncțională pentru cuirasatele americane litorale de tip LCS; în plus, niciun distrugător sau crucișător al Marinei SUA nu deține astfel de arme.
Având în vedere că principalele zone maritime / oceanice ale operațiunilor „de coastă” americane se află în zona apropiată a mării, unde echipajele LCS trebuie să împiedice lansarea de sabotaje inamice și bărci de asalt și alte dispozitive de flotație ale „flotelor de țânțari” (care prezintă un amenințare la ordinele prietenilor AUG / KUG), complexele SSMM pot fi folosite atât pentru a respinge atacurile masive din activele de suprafață menționate mai sus, cât și pentru a suprima activitățile de fortificare ale inamicului pe secțiunea litoralului unde sunt planificate unitățile USMC teren. Pentru a asigura complexul pentru toate condițiile meteorologice, a fost dezvoltată o versiune modernizată a rachetei Hellfire cu indicele AGM-114L-8A, echipată cu un căutare radar activă standard care funcționează la o frecvență de 94 GHz dezvoltată de compania britanică Marconi Electronic Systems. Varianta navei "8A" diferă de racheta bazată pe elicopter în baza hardware și software actualizată pentru unificarea cu magistrala de date a sistemului de control al incendiului navei.
Între timp, oricât de mult s-ar fi luptat specialiștii în „saltele” pentru perfecțiunea tehnică a promițătorului lansator SSMM de pe navă, aducând rata de foc la 3 sau mai puține secunde, complexul nu va permite să funcționeze cu încredere la o distanță mai mare de 9- 10 km, ceea ce se datorează limitărilor de rază ale rachetei Longbow-Hellfire ". Din acest motiv, LCS nu va putea rezista independent unităților de artilerie de coastă inamice echipate cu monturi de artilerie de mare calibru cu rază lungă de tip „Coast” etc. Aici, este puțin probabil ca parametrii de viteză ai navelor de război litorale să ajute. Mai mult, viteza de apropiere a AGM-114L-8A este de aproximativ 1150-1250 km / h, datorită căreia este interceptată de sisteme moderne de apărare aeriană la sol, cum ar fi sistemul de rachete antirachetă Tor-M1 / 2 sau Pantsir-S1. sistemul de rachete de apărare aeriană nu este o procedură complicată. Nu poate fi considerat un panaceu "Helfire" în ceea ce privește apărarea împotriva unor vehicule inamice specializate de mare viteză, de exemplu, de la recunoașterea semi-scufundată / scufundări și bărci torpile ale "Taedong-B" ("Kajami") și " Tip D ", care sunt în funcțiune marină iraniană și nord-coreeană. Când se scufundă la o adâncime de 3-20 m, aceste bărci devin invulnerabile la AGM-114L-8 și pot atinge gama de atac LCS cu două torpile ușoare de 324 mm disponibile. În acest caz, torpilele Mk-50/54 cu o autonomie cuprinsă între 2,4 și 15 km sunt singurul mijloc de apărare pentru libertate și independență.
Spre deosebire de distrugătoarele / crucișătoarele Aegis echipate cu sistemele avansate de sonar AN / SQQ-89 și cu rachetele ghidate antisubmarin RUM-139 VL-Asroc, clasele existente de luptă litorală Independență și libertate sunt practic neajutorate în fața unei torpile masive bruste. sau o lovitură anti-navă a submarinelor diesel-electrice / submarine diesel-electrice cu zgomot ultra-redus. Umbrela antirachetă a navelor de război americane din zona de coastă a tipurilor LCS-1/2 este reprezentată de singurul modul de luptă 1x21 Mk 49 mod 3 al sistemului de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune de tip ASMD cu Sistem de apărare antirachetă RIM-116A / B. Viteza maximă a țintei vizate pentru acest complex este de doar 2550 km / h, în timp ce versiunea anti-navă a Calibrei - 3M54E1 accelerează la 3100 km / h la apropierea de țintă și, prin urmare, ASMD are șanse foarte mici în confruntare cu acesta din urmă, mai ales având în vedere manevrabilitatea etapei sale de luptă supersonică.
Odată cu arhitectura existentă a armelor instalate, navele de tip LCS-1/2 („Littoral Combat Ship”) nu sunt absolut pregătite să-și îndeplinească în mod independent principalele misiuni de luptă în zona apropiată a mării în condiții de saturație a teatrului de operații cu rachete anti-nave moderne, o componentă inamică subacvatică, precum și instalații de artilerie inamice de coastă cu rază lungă de acțiune.
Sistemele auxiliare de rachete tactice multifuncționale XM-501 NLOS-LS (de asemenea, în arsenalul LCS), prezentate de lansatoare chiar mai compacte decât SSMM, lansatoare verticale de tip CLU cu dimensiuni de 114x114x175 cm, vor corecta ușor situația. Doar unul astfel de modular lansatorul conține 15 containere de transport și lansare pentru rachete tactice de tipul PAM și LAM, în celula 16 se află echipamentul de control radio-electronic CLU, inclusiv o magistrală de date pentru comunicarea cu punctul de control al luptei.
Racheta PAM (muniție punctuală) are o aripă rabatabilă dreaptă în formă de X și o viteză de zbor subsonică, ceea ce o face similară structural cu racheta antitanc MGM-157 a complexului tactic FOGM. Între timp, raza de zbor de 40 de kilometri face posibilă lovirea țintelor marine și de coastă ale inamicului, rămânând în afara razei de detectare a echipamentului său radar. Această abilitate se realizează numai dacă inamicul nu dispune de sisteme de recunoaștere și de desemnare a țintelor cu echipaj și / sau fără pilot. În faza de croazieră a zborului, PAM de 53 de kilograme este controlat în funcție de datele modulului GPS și ale sistemului de navigație inerțială, iar la apropiere este activat un cap de reglare cu laser în infraroșu sau semi-activ. Acest lucru crește imunitatea la zgomot în cazul în care inamicul folosește contramăsuri optico-electronice. Între timp, din cauza absenței unui canal activ de ghidare radar, racheta pentru toate vremurile nu este atinsă.
Racheta LAM (muniție slăbită) are un design similar cu PAM, dar în loc de un motor rachetă cu propulsie solidă, sunt instalate un motor turbojet compact fără ardere și un rezervor mare de combustibil. Racheta este echipată cu două aripi mari, datorită cărora designul aerodinamic se potrivește cu rachetele de croazieră tactice și strategice mai mari. Raza de acțiune a LAM atinge 200 km cu o traiectorie directă către obiectul selectat. În același timp, are numeroase moduri de zbor cu flancuri în zona de acumulare de echipamente sau zone fortificate ale inamicului.
Racheta poate circula mai mult de o jumătate de oră în zona câmpului de luptă la o distanță de 60 km de locația bateriei NLOS-LS. Racheta LAM are un cap special de televiziune bazat pe o matrice CCD sau CMOS de înaltă rezoluție. Canalul TV permite recunoașterea vizuală cu un canal radio telemetric pentru transmiterea datelor către punctul de control al luptei cu rachete LAM. De asemenea, căutătorul său are un canal integrat de telemetru laser, care permite iluminarea unei rachete cu un senzor semi-activ de recunoaștere a punctelor laser a unei rachete PAM de înaltă precizie. Această calitate asigură autosuficiența completă a complexului XM-501 NLOS-LS de la aeronave suplimentare de recunoaștere fără pilot sau cu echipaj și de desemnare a țintei (sarcinile lor sunt îndeplinite în totalitate de racheta LAM). Poziția pe termen lung a acesteia din urmă face posibilă furnizarea unei denumiri alternative a țintei mai multor rachete PAM simultan, precum și a mai multor rachete aer-sol cum ar fi AGM-65E / E2, AGM-114K / P sau bombe cu semi -cap activ de acționare cu laser. După ce a transferat informațiile tactice necesare la postul de comandă și a emis desemnarea țintei pentru elementele prietenoase de apărare aeriană, LAM, la fel ca versiunea sa cu rază scurtă de acțiune a PAM, lovește ținta selectată de operator.
În ciuda tuturor avantajelor complexului XM-501 NLOS-LS, inclusiv a versatilității rachetelor PAM și LAM, raza lor mare de zbor peste orizont și compactitatea, permițând unei nave mici să găzduiască până la 15 lansatoare CLU cu 150 de rachete, capacitățile lor de șoc sunt extrem de limitate de viteza de zbor subsonică și de greutatea redusă a „echipamentelor” de luptă modulare, reprezentate de focoase perforatoare de beton, cumulative și cu fragmentare puternică, cu o greutate de până la 5 kg pentru modificarea PAM și 3, 63 kg pentru modificarea LAM. Și acest lucru îi face vulnerabili la sistemele moderne de rachete antiaeriene și ineficiente împotriva fortificațiilor groase din beton armat ale inamicului. Distrugerea buncherelor și a posturilor de comandă bine protejate de către complexul NLOS-LS este exclusă (chiar și în timpul utilizării masive).
Având în vedere aceste neajunsuri tactice și tehnice ale cuirasatelor litorale din clasa LCS, comanda Forțelor Navale ale SUA a format un grup de lucru pentru a lua în considerare metodele de creștere a capacităților antiaeriene și antirachetă ale următoarelor nave de serie ale LCS- Clasele 1 și LCS-2. Una dintre tehnici este instalarea unui lansator vertical 1x16 Mk 48 VLS complex ESSM ("Racheta vulturii de mare evoluată"). Detaliile unei astfel de modernizări nu au fost încă raportate, dar este evident că vorbim despre o versiune sub punte a lansatorului Mk 48 mod 2, care va reduce semnificativ numărul de elemente de contrast radio pe puntea LCS, reducând RCS-ul său total. Lansatoare verticale încorporate similare sunt instalate pe distrugătoarele sud-coreene din clasa Kwangetho Taewan (proiectul KDX-I). Dar rachetele ghidate antiaeriene ale versiunii RIM-162C ESSM sunt capabile să ofere doar apărare antiaeriană și antirachetă de rază medie (de la 30 la 50 km) de la arme de atac aerian de altitudine medie și mare. În același timp, în afara orizontului radio, RIM-162C va fi inutil împotriva rachetelor anti-navă de altitudine mică, deoarece este echipat cu un căutare radar semi-activă, care necesită nu o desemnare simplă a țintei, ci iluminarea radarelor multifuncționale.
Din acest motiv, opțiunea principală pentru îmbunătățirea capacităților de luptă ale personalului de coastă american este modernizarea cu ajutorul lansatoarelor verticale universale standard ale familiei Mk 41 VLS. Surse americane raportează că navele pot primi doar 1 modul Mk 41, care include 8 containere de transport și lansare Mk 13/14/15/21 6700 lungime și 635 mm lățime, dar în realitate, prova punții este destul de capabilă să găzduiască mult mai multe module. Deci, LCS-1 (lățimea corpului 17, 5 m) are volume pentru a găzdui un UVPU Mk 41 standard de 8x8 pentru 61 de celule de operare (TPK) de trei modificări. În ceea ce privește trimaranul cu trei corpuri din clasa LCS-2 „Independență”, arcul punții sale frontale are o lățime de aproximativ 7-10 m, ceea ce va face posibilă amplasarea a doar 4 module pe 1 rând (29 de TPK-uri de funcționare). Este demn de remarcat faptul că se observă cu 3 unități mai puțin numărul de containere de transport și lansare în lansatorul Mk 41 datorită prezenței unui dispozitiv de încărcare în aceste containere în loc de echipamente pentru rachete.
Reprezentanții marinei SUA se concentrează pe utilizarea rachetelor ghidate antiaeriene "Standard Missile-2" de către cuirasatele litorale îmbunătățite LCS. Cea mai avansată versiune a sistemului de apărare antirachetă din gama bogată SM-2 este interceptorul cu rază lungă de acțiune RIM-156B (SM-2ER Block IV A). Va aduce acum capacitățile nesemnificative (în ceea ce privește apărarea aeriană) ale navelor de război americane din zona de coastă la un nou nivel, făcând posibilă operarea eficientă în sistemul de apărare aeriană navală și de apărare antirachetă a flotei americane, care corespunde conceptul „NIFC-CA” centrat pe rețea. Raza de acțiune a RIM-156B este de 240 km, iar înălțimea țintei vizate este de aproximativ 32 km. De asemenea, imunitatea la zgomot a unui căutător de radar semi-activ în condiții de contramăsuri radio active și manevrabilitatea rachetelor au fost îmbunătățite semnificativ. Dar SM-2 este doar vârful aisbergului; La urma urmei, americanii, ca de obicei, nu sunt înclinați să atragă atenția în avans asupra programelor lor de modernizare vitale pentru Marina și Forțele Aeriene.
Containerele de transport și lansare de tip Mk 21 (acest indice TPK este destinat versiunilor extinse „cu rază lungă” de „standarde”) sunt, de asemenea, adaptate pentru utilizarea rachetelor interceptoare exostratosferice din familia SM-3 (RIM-161A / B) și rachete antiaeriene ultra-lungi RIM-174 ERAM … Acești interceptori vor introduce nave de război LCS litorale într-o legătură antirachetă completă în marina SUA în teatrele de operațiuni navale sau oceanice. În plus față de toate, navele de război litorale vor putea atinge liniile misiunilor antirachetă de 1,5 ori mai rapid decât croazierele cu rachete din clasa Ticonderoga și distrugătoarele Arley Burke. Un început foarte bun pentru a construi capacitățile de luptă ale unei nave litorale obișnuite. Cu toate acestea, pentru autosuficiența LCS în sarcinile de detectare, urmărire și înfrângere a țintelor aerodinamice și balistice, poate fi necesar să se instaleze o versiune „ușoară” a sistemului de informații și control de luptă „Aegis”, precum și o modificare simplificată specializată a radarului multifuncțional AN / SPY-1F pe 4 fețe (V). Această stație este un analog al versiunii AN / SPY-1D (V), dar are un număr de 2,37 ori mai mic de elemente PPM în comparație cu versiunea principală (1836 față de 4352). În consecință, capacitățile energetice fac posibilă detectarea țintelor tipice la o distanță de numai 175 km.
Între timp, SPY-1F (V) păstrează toate cele mai bune calități ale modificărilor "B" și "D (V)" în ceea ce privește detectarea și urmărirea rachetelor anti-nave cu zbor scăzut cu un RCS scăzut în condițiile EW ale inamicului, precum și în ceea ce privește lucrul la avioane de scufundare de mare viteză de tipul rachetei antiradar. Stația folosește algoritmi adaptivi suplimentari pentru formarea fasciculelor pentru obiecte de mare viteză de dimensiuni mici care se apropie sub acoperirea blocării radio-electronice a inamicului. Tablourile de antene AN / SPY-1F (V) pot fi plasate pe marginile unei suprastructuri piramidale suplimentare la o altitudine de aproximativ 25 - 27 m deasupra nivelului mării, ceea ce va crește orizontul radio pentru „SM-2/3/6 „complex. Lansatorul TPK Mk 13/21 Mk 4, în prezența unui număr mare de arme moderne subsonice și supersonice de înaltă precizie în teatrul de operații, poate fi rapid transformat pentru a utiliza sistemul de apărare antirachetă RIM-162 ESSM și în viitor, RIM-116 Block II. În cazul vrabiei, sarcina de muniție a fiecărui TPK și, prin urmare, a întregului Mk 41, poate fi mărită de 4 ori. În cazul RIM-116 - de 9 ori. Dacă Aegis și AN / SPY-1F (V) nu sunt instalate pe LCS, rachetele de la Mk 41 vor fi lansate la desemnarea țintă de la Arley Burkes, Ticonderoog și radarul aerian, iar operatorul de coastă va fi utilizat doar în purtător de viteză (radarul de supraveghere TRS-3D de operare instalat pe navele din clasa LCS are capacități extrem de limitate).
Echiparea navelor de coastă LCS cu radarul menționat anterior și Aegis BIUS, pe lângă Mk 41, va spori semnificativ capacitățile sistemului american de apărare antirachetă pentru interceptarea rachetelor balistice cu rază medie de acțiune și a ICBM-urilor în faza inițială a zborului, deoarece acestea pot operați în apă puțin adâncă și apropiați-vă de pozițiile la sol, lansarea rachetelor inamice este mult mai aproape decât Ticonderogi sau Arley Burke, capacitățile de mare viteză vă vor permite să faceți acest lucru de o dată și jumătate mai repede. Dar acest avantaj poate deveni o amenințare numai pentru statele mici, unde nu există nicio posibilitate de a plasa pozițiile de lansare ale rachetelor balistice la o distanță de 1000 km sau mai mult de linia de coastă.
Între timp, LCS-urile modernizate pot fi utilizate nu numai în sistemul de apărare antirachetă navală, ci și în „coloana vertebrală” a grevei strategice a flotei americane. Lansatoarele Mk 41 instalate pe nave pot fi modificate parțial sau complet pentru versiunea de atac. Baza pentru aceasta este echiparea containerelor de transport și lansare Mk 14 mod 0/1. Aceste celule sunt concepute pentru a lansa rachete de croazieră strategice de suprafață RGM-109E Block IV (autonomie 2000 - 2400 km) și rachete stealth anti-navă ultra-lungă AGM-158C (800 km). Astfel, o serie de nave litorale vor putea îndeplini funcții de grevă inerente anterior croazierelor și distrugătoarelor de control al rachetelor, ceea ce reprezintă o altă etapă semnificativă în construirea capacităților ofensive ale marinei SUA. Pentru noi, aceasta este o amenințare foarte tangibilă și un alt „obiectiv” împotriva unei flote mai mici; cu atât mai mult cu cât Marina noastră nu are și nu se așteaptă să aibă o singură platformă de suprafață capabilă să livreze elemente strategice de apărare antiaeriană și antirachetă în zona necesară a teatrului de operații la o viteză de 40-45 de noduri.
Capacitățile antisubmarine ale navelor de război litorale vor crește, de asemenea. Pentru aceasta, containerele de transport și lansare cu indicele Mk 15 pot fi instalate în celulele Mk 41. Acestea sunt proiectate pentru a găzdui rachete ghidate antisubmarine RUM-139 „VL-Asroc” cu o rază de tragere de peste 40 km, care va permite atacarea submarinelor inamice în prima zonă îndepărtată a iluminării acustice (după cum știți, torpilele Mark 50/54, prezente astăzi în muniția LCS, vă permit să operați numai în zona apropiată a iluminării acustice).
Între timp, capacitățile sonare ale navelor de război din clasa LCS lasă de dorit. Vom lua în considerare această poziție în detaliu. În acest moment, dronul submarin AN / VLD-1 (V) 1 de apărare a minei continuă să fie singurul dispozitiv hidroacustic al navelor de război litorale. Această dronă sonar subacvatică fără pilot este reprezentată de un vehicul semi-scufundat de 7, 3 tone RMV (Remote Minehunting Vehicle), care este, de asemenea, purtătorul modulului mai compact AN / AQS-20A VDS (senzor de adâncime variabilă). RMV este o unitate destul de mare, cu o lungime de 7 m și un diametru de 1,2 m, care se mișcă la o adâncime foarte mică, permițând snorkelului și un catarg special cu antene pentru transmiterea informațiilor acustice către PBU al cuirasatului litoral LCS să rămână în poziția suprafeței. RMV este echipat cu un SAC direcțional activ-pasiv puternic pentru detectarea minelor, precum și o cameră de televiziune pentru identificarea vizuală a obiectelor detectate. Această unitate este alimentată de un motor diesel de 370 cai putere, oferind o viteză maximă de 16 noduri și o viteză de funcționare de 10-12 noduri; capacitatea sistemului de alimentare cu combustibil permite scanarea zonei subacvatice alocate timp de 40 de ore la o viteză economică.
Aparatul mic de recunoaștere a sonarului, orientarea subacvatică și conștientizarea situației AN / AQS-20A VDS în modul depozitat este fixat pe un punct special de suspendare sub corpul RMV. La începutul misiunii, VDS este demontat și remorcat de „vânătorul de mine” RMV folosind un cablu lung. În plus față de SACS-uri, AQS-20A are și stații de vizualizare suplimentare pentru emisferele laterale și emisferele inferioare, ceea ce face posibilă determinarea cu precizie a adâncimii în apă puțin adâncă, precum și identificarea obiectelor de la fund și din apă. coloană. Modulul VDS este un companion de neprețuit pentru „vânătorul de mine”, permițându-i să navigheze mai bine în condiții hidrologice dificile, precum și în condiții de relief dificil de fund. Puterea stațiilor hidroacustice ale modulului VDS remorcat este mult mai mică decât cea a unei singure stații de arc a RMV-ului principal, cu toate acestea sunt mai versatile și vă permit să „priviți” în astfel de direcții care sunt irealizabile din punct de vedere tehnic pentru RMV-uri. Dar, după cum ați înțeles deja, complexul AN / VLD-1 (V) 1 este un instrument extrem de specializat, „ascuțit” pentru implementarea sarcinilor de acțiune împotriva minei. Nu este destinat găsirii direcției, urmăririi și desemnării țintei submarinelor inamice care operează la o distanță de atac de torpilă și, prin urmare, laboratoarele de cercetare ale marinei SUA lucrează la echiparea LCS cu mijloace hidroacustice suplimentare, care în viitor pot fi utile pentru suport informațional al RUM-139 Asroc PLUR. desfășurat pe nave modernizate.
După cum a devenit cunoscut la sfârșitul anului 2016 de la conducătorul programului „LCS Mission Module”, căpitanul Casey Moton, aspectul hidroacustic standard al navelor de război litorale ale marinei SUA poate fi modernizat în următorii ani. Vorbim despre dotarea acestei clase de nave cu SAC-uri de joasă frecvență cu o antenă flexibilă extinsă tractată (GPBA) de tipul AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). „Manșonul” rețelei acustice remorcate echidistante AN / SQR-20 are un diametru de 3 inci și include un număr mare de traductoare de presiune piezoelectrice care primesc atât sunete generate de obiecte subacvatice, cât și sunete reflectate de acestea generate de propriile lor radiator de frecvență. Aceste complexe hidroacustice funcționează în intervalul de frecvență de 0,05 - 0,5 kHz și pot fi integrate în cel mai avansat stat GAS AN / SQQ-89 (V) 15 de la bordul navei.
Un complex intern similar este „Vignette-EM”, este capabil să detecteze submarine în prima și a doua zonă îndepărtată de iluminare acustică și să emită desemnarea țintei pentru torpile cu reglare hidroacustică activă-pasivă. În consecință, capacități similare pot fi obținute de clasa americană „de coastă” LCS după ce au fost echipate cu sonare AN / SQR-20 MFTA. Mai mult, GPBA poate detecta torpile inamice și poate emite desemnarea țintei pentru sistemele anti-torpile cu o precizie de 1º. Dar efectuarea manevrelor intense, care sunt destul de frecvente în clasa LCS, va face foarte dificilă utilizarea unei antene extinse (în special în apele puțin adânci); De asemenea, este nevoie de o perioadă decentă de timp pentru a implementa GPBA și, prin urmare, nu este nimic mai bun decât cea mai recentă versiune a stației de sonar a corpului AN / SQS-53D, situată în carenajul becului nasului navei LCS (așa cum sa făcut pe Ticonderogs și Arley Burkes). Acest GAS funcționează la frecvențe de la 3 la 192 kHz și este capabil să detecteze mine în a doua zonă apropiată de iluminare acustică (aproximativ 20 km), ceea ce poate elimina necesitatea utilizării SAC fără pilot AN / WLD-1 (V) 1. Gama de antene acustice a stației AN / SQS-53D este reprezentată de 576 module de transmisie-recepție care scanează spațiul într-un sector de 120 de grade. Puterea de vârf a acestui sonar este de 190 kW.
În același timp, corpurile navelor din clasa LCS nu sunt adaptate structural pentru instalarea HAC-urilor puternice bulbo și, prin urmare, nimic nu, cu excepția GAS AN / SQR-20 MFTA remorcat, nu ar trebui să fie de așteptat în versiunea existentă a proiectul. Potrivit căpitanului Casey Moton, acest complex ar putea începe să fie testat în sistemul de arme LCS încă din 2017. Dar, având în vedere incompatibilitatea tactică și tehnică de mai sus între zonele de utilizare a LCS și acest GAS, chiar și navele litorale modernizate pot necesita desemnarea țintei terților de la crucișătoare la distanță, distrugătoare URO și avioane antisubmarine, fără de care vor exista putin simt de la Asroca.
După amplasarea lansatorului Mk 41, cu capacitatea de a utiliza toate tipurile de containere de transport și lansare pentru a oferi navelor LCS îmbunătățite multitasking adecvat, lucrătorii de coastă vor necesita o actualizare radicală a avionicii. Un astfel de program va necesita încă 200-300 milioane dolari (pentru fiecare navă nouă) din bugetul apărării SUA, după care fiecare unitate va costa aproximativ 750-800 milioane dolari. Nu este încă clar cât de mult va plăti un astfel de program pentru sine, însă, judecând după aparentul proces de modernizare al LCS, va face un mare salt către versatilitatea ultimelor versiuni ale distrugătoarelor Arleigh Burke, estimate la 1,5-1,7 miliarde dolari. Chiar dacă doar Mk 41 UVPU va fi folosit ca upgrade pentru navele de război litorale, acestea vor putea trage asupra numeroaselor tipuri de ținte prin desemnarea țintei din alte clase de nave de război și complexe de avioane de recunoaștere aeriană prin intermediul rețelei tactice Link-16 sau implementarea sa „copleșită” „JTIDS”. Apariția unui sistem de livrare a suprafeței cu 50% mai rapid și mai flexibil Tomahawks și interceptorii SM-3/6 va crea o altă amenințare de importanță strategică pentru facilitățile noastre de marină, forțele aerospațiale și forțele strategice de rachete, care vor trebui contracarate cu cele existente și noi mijloace de atac aerian.
