În primul an și jumătate din Marele Război Patriotic, Armata Roșie a luptat practic cu nici o artilerie autopropulsată. Puținele eșantioane de dinainte de război au fost rapid distruse, iar ZIS-30 construit în grabă în 1941 au fost create fără a lua în considerare și a analiza nevoile reale ale unităților care luptau pe front. Între timp, Wehrmacht avea un număr semnificativ de diverse instalații de artilerie autopropulsate, a căror producție era în continuă creștere.
La 15 aprilie 1942, plenul Comitetului de artilerie GAU, cu participarea reprezentanților din industrie și a trupelor, precum și a Comisariatului Popular pentru Armamente, a recunoscut dezvoltarea ambelor instalații de susținere a infanteriei de artilerie autopropulsate cu un ZIS de 76 mm. -3 tun și un obuzier M-30 de 122 mm și bomboane de luptă autopropulsate cu tun de obuz de 152 mm ML-20. Pentru a combate țintele aeriene, s-a propus proiectarea unui tun autopropulsat automat antiaerian de 37 mm.
Obuzier M-30
CRAZY TANK U-34
Decizia plenului a fost aprobată de Comitetul de Apărare al Statului. Practic, s-a rezumat la crearea unui astfel de sistem de arme de artilerie, care să ofere sprijin și însoțire a infanteriei în avans și a subunităților de tancuri cu focul de arme, capabile în orice condiții de luptă și în toate etapele sale să urmeze în luptă formațiuni de trupe și conduc în mod continuu foc eficient.
În vara anului 1942, în departamentul de proiectare al Uralmashplant, inginerii N. V. Kurin și G. F. Ksyunin au pregătit un proiect de inițiativă pentru o armă cu autopropulsie medie U-34 folosind tancul T-34 și armele sale ca bază. U-34 a păstrat șasiul, elementele principale ale caroseriei și armamentul din cele treizeci și patru, dar s-a remarcat prin absența unei turele rotative și a unei mitraliere de cursă, precum și o grosime ușor mărită a armurii (în unele locuri până la 60 mm).
În loc de turelă, pe carena SPG a fost instalată o timonerie blindată staționară, în ambrazia căreia pistolul ar putea avea ghidaj orizontal în sectorul de 20 ° și vertical - ca un tanc. Masa noului vehicul s-a dovedit a fi cu aproximativ 2 tone mai mică decât cea a treizeci și patru, în plus, arma autopropulsată era cu 700 mm mai mică. Proiectarea sa a fost mult simplificată datorită absenței componentelor care necesită multă muncă în fabricare: turnuri, curele de umăr etc.
Proiectul U-34 a fost aprobat de conducerea Comisariatului Popular al Industriei Grele (NKTP). Ca principală variantă a unui vehicul de luptă - un distrugător de tancuri și un suport pentru foc, pistolul autopropulsat a fost destinat să fie lansat în producția de masă. Primele două prototipuri trebuiau să fie fabricate și trimise spre testare până la 1 octombrie 1942. Cu toate acestea, până la sfârșitul lunii august, lucrările la U-34 au fost oprite - Uralmash a început în grabă să pregătească eliberarea tancurilor T-34.
CREAȚI O MAȘINĂ ÎN CEL MAI SCURT TIMP
Dar procesul de dezvoltare ACS intern nu s-a oprit aici. Deja la 19 octombrie 1942, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat un decret privind fabricarea artileriei autopropulsate - ușoară cu tunuri de 37 mm și 76 mm și medie - cu 122 mm. Crearea prototipurilor de ACS mediu a fost atribuită la două întreprinderi: Uralmash și Fabrica nr. 592 a Comisariatului Popular al Armamentului. Cu puțin înainte, în iunie - august 1942, specialiștii de la fabrica de artilerie nr. 9 din Sverdlovsk (acum Ekaterinburg) au realizat un proiect de proiectare a unei instalații autopropulsate a unui obuzier M-30 de 122 mm pe șasiul unui T-34 rezervor.
Experiența acumulată în același timp a făcut posibilă elaborarea unor cerințe tactice și tehnice foarte detaliate pentru un pistol autopropulsat de artilerie medie cu un pistol de 122 mm. Au fost atașați la decretul GKO și au fost obligați în timpul proiectării să lase majoritatea unităților M-30 neschimbate: întregul grup receptor de dispozitive de recul, mașina superioară, mecanismele de ghidare și dispozitivele de vizionare. Pentru a îndeplini aceste condiții, obuzierul trebuia montat pe un piedestal atașat la partea inferioară a vehiculului, iar lungimea reculului pistolului ar trebui să fie menținută neschimbată, egală cu 1100 mm (cu cilindrii dispozitivului de recul proeminent în fața frontului foaie de corp pentru o lungime considerabilă). Cerințele tactice și tehnice au obligat, de asemenea, să păstreze complet toate unitățile de transmisie a motorului celor treizeci și patru, iar masa ACS nu trebuie să depășească masa rezervorului.
Pentru a îndeplini decizia GKO, prin ordin al comisarului poporului pentru industria tancurilor nr. 721 din 22 octombrie 1942, la Uralmashzavod a fost format un grup special de proiectare (OCG) format din N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Nekhlyudov, K. N. Ilyin, II Emmanuilov, IS Sazonov și alții. Lucrarea a fost supravegheată de L. I. Gorlitsky și comisarul adjunct al oamenilor din industria tancurilor Zh. Ya. Kotin. Instalației i s-a atribuit indicele fabricii U-35, dar ulterior, în direcția GBTU a Armatei Roșii, a fost schimbat în SU-122. Un timp foarte scurt a fost alocat pentru crearea mașinii: pe 25 noiembrie, începeau testele de stat ale prototipului.
După ce departamentul de proiectare al Uralmash a finalizat proiectarea funcțională a pistolului autopropulsat, comisia interdepartamentală a reprezentanților GAU și NKTP a studiat-o în detaliu. În același timp, a fost luată în considerare și opțiunea de instalare, propusă anterior de uzina nr. 9, deoarece ambele întreprinderi au pretins că fabrică ACS conform propriilor proiecte. Comisia a preferat dezvoltarea lucrătorilor Uralmash, deoarece avea cele mai bune caracteristici tehnice.
Pentru a reduce timpul de producție al prototipului, pregătirea desenelor a avut loc în contact strâns între proiectanți și tehnologi. Desenele pentru toate piesele mari și cu forță de muncă mare au fost transferate în ateliere înainte de finalizarea întregului studiu de proiectare. Momentul și calitatea fabricării celor mai critice piese au fost atent monitorizate.
În timpul alocat sarcinii, nu a fost posibil să se realizeze toate corpurile și accesoriile necesare. Prin urmare, prototipul a fost asamblat cu o mulțime de lucrări de montaj. Setul complet de echipamente tehnologice a fost proiectat în paralel și destinat producției în serie ulterioare. Asamblarea prototipului a fost finalizată la 30 noiembrie 1942. În aceeași zi, au fost efectuate teste din fabrică: o cursă de 50 km și tragerea a 20 de focuri de foc în fabrica din Krasny.
După aceea, au fost făcute doar acele modificări la proiectarea pistolului autopropulsat care au fost necesare pentru desfășurarea cu succes a testelor de stat: au montat scaunele, depozitarea muniției, dispozitive de vizionare, un ventilator al turnului de evacuare și alte echipamente, oferind îndrumarea unghiurile solicitate de TTT. Restul dorințelor pentru îmbunătățirea designului ACS au fost luate în considerare la elaborarea desenelor seriei experimentale. Testele de stat a două eșantioane de unități autopropulsate fabricate de Uralmash și uzina nr. 592 au fost efectuate în perioada 5-9 decembrie 1942 la locul de testare Gorokhovets.
La 28 decembrie 1942, unul dintre vehiculele din programul de setare din decembrie a fost testat la fabrica, care consta într-o cursă de 50 km și aruncarea a 40 de focuri. Nu s-au observat defecțiuni sau neajunsuri. Drept urmare, întregul lot de instalare a tunurilor autopropulsate - 25 de vehicule - a fost recunoscut ca fiind potrivit pentru admiterea în Armata Roșie și trimis la Centrul de Instruire a Artileriei Autopropulsate. Un grup de muncitori ai fabricii - designeri, șoferi, lăcătuși - s-au deplasat acolo. Acest grup a inclus proiectantul șef adjunct L. I. Gorlitsky, șoferul Boldyrev, maistrul principal al atelierului de montaj Ryzhkin și alți specialiști.
ÎMBUNĂTĂȚIRE SUPLIMENTARĂ
În cursul producției în serie, au fost făcute numeroase modificări la proiectarea ACS. Prin urmare, armele cu autopropulsie din diferite serii de producție erau diferite între ele. De exemplu, primele opt SU-122, care au intrat în Centrul de Instruire, nu au avut nu numai ventilatoarele de evacuare ale compartimentului de luptă, ci și locurile pentru fixarea lor. Vehiculele de luptă de lansare timpurie, care nu au primit stații radio de tancuri speciale, au fost adaptate de forțele centrului pentru instalarea de stații radio de tip aeronave transferate de la Comisariatul Popular al industriei aeronautice.
În general, Centrul de Instruire a Artileriei Autopropulsate a descris noile tunuri autopropulsate ca fiind excesiv de grele (greutate - 31,5 tone), nu foarte fiabile (defecțiuni frecvente ale șasiului) și dificil de învățat. Cu toate acestea, în timp, atitudinea față de SU-122 s-a schimbat în bine.
Vehiculele din a doua serie (februarie-martie 1943) au primit o mască de armă simplificată și o serie de schimbări în interior. În plus, au fost introduse rezervoare cilindrice de combustibil și ulei, dar până în vara anului 1943 nu au fost unificate cu rezervoarele T-34. În general, numărul total de piese împrumutate din tancul T-34 a ajuns la 75%. În primăvara și vara anului 1943, pentru a mări spațiul pentru muniție, a fost îndepărtat un al doilea încărcător din echipajele unor vehicule. Echipajul a scăzut de la 6 la 5 persoane, ceea ce a afectat negativ rata de foc. O parte din SU-122 a primit un ventilator suplimentar din compartimentul echipajului, care a fost instalat pe cabina de pupa.
Producția de arme autopropulsate a continuat la Uralmash din decembrie 1942 până în august 1943. În această perioadă, fabrica a produs 637 de tunuri autopropulsate. Pentru lucrările la crearea instalației, proiectantul șef adjunct L. I. Gorlitsky și inginerul principal al întreprinderii N. V. Kurin au primit Ordinul Stelei Roșii și Premiul Stalin de gradul II.
În proiectarea finală a SU-122 ACS de serie, întregul grup de transmisie a motorului și șasiul rezervorului T-34 au rămas neschimbate, compartimentul de comandă complet blindat și compartimentul de luptă erau amplasate în partea din față a vehiculului, masa din instalație (29,6 tone) a fost mai mică decât masa rezervorului. T-34, viteza, capacitatea de rulare și manevrabilitatea au rămas aceleași.
Armamentul pistolelor autopropulsate folosea părțile oscilante și rotative ale obuzierului de câmp de 122 mm al modelului 1938 - M-30. Lungimea butoiului - 22, 7 calibru. Știftul superior al obuzierului a fost instalat în mufa unui piedestal special montat în partea din față a fundului corpului. O piesă oscilantă cu butoi standard, leagăn, dispozitive de recul, vizualizare și mecanisme de ghidare a fost atașată la știfturile mașinii. Necesitatea de a înarma partea oscilantă a necesitat întărirea mecanismului de echilibrare a arcului, care a fost realizat fără a-și modifica dimensiunile.
Muniție - 40 de runde de încărcare cu carcasă separată, în principal fragmentare cu exploziv ridicat. În unele cazuri, obuzele cumulative cu o greutate de 13,4 kg, capabile să pătrundă în armuri de 100-120 mm, au fost folosite pentru a combate tancurile inamice la distanțe de până la 1000 m. Masa proiectilului cu fragmentare explozivă este de 21, 7 kg. Pentru autoapărarea echipajului, instalația a fost livrată cu două mitraliere PPSh (20 de discuri - 1420 runde) și 20 de grenade de mână F-1.
Pentru foc direct și din poziții de tragere închise, a fost utilizată o vedere panoramică cu o linie de vedere semi-independentă. Capul panoramei a intrat sub viziera blindată a corpului cu găuri laterale pentru vizualizarea terenului, care, dacă este necesar, ar putea fi închis cu capace articulate. Comandantul vehiculului avea un dispozitiv de observare a tancului periscopului PTK-5, care făcea posibilă efectuarea observării complete a terenului și un post de radio 9RM. Comandantul vehiculului, pe lângă îndatoririle sale directe, a îndeplinit lucrarea tunarului potrivit în unghiul de înălțare.
Numărul relativ mare al echipajului (5 persoane) se explică prin faptul că obuzierul de 122 mm avea un șurub cu piston, încărcare separată și un mecanism de ghidare distanțate pe ambele părți ale pistolului (în stânga era volanta mecanism cu șurub rotativ, iar în dreapta era volanta mecanismului de ridicare a sectorului). Unghiul orizontal de ghidare al pistolului a fost de 20 ° (10 ° pe fiecare parte), vertical - de la + 25 ° la -3 °.
PĂRȚI DIN RVGK
Când au fost create primele unități de artilerie autopropulsate separate ale Armatei Roșii, a fost adoptat un regiment ca unitate organizațională principală, care a primit denumirea de „Regiment de artilerie autopropulsată al Rezervei Înaltului Comandament Suprem (RVGK)”. Primele regimente de artilerie autopropulsate (1433 și 1434) s-au format în decembrie 1942. Aveau o compoziție mixtă și fiecare consta din șase baterii. Cele patru baterii ale regimentului erau înarmate cu patru tunuri autopropulsare ușoare SU-76 și două baterii - patru unități SU-122.
Fiecare baterie avea două plutoane din două instalații. Pistolele autopropulsate nu erau prevăzute pentru comandanții de baterii. În total, regimentul era înarmat cu 17 tunuri autopropulsate SU-76 (inclusiv unul pentru comandantul regimentului) și opt SU-122. Pentru acest stat, trebuia să formeze 30 de regimente. Primele regimente de artilerie autopropulsate au fost destinate să fie transferate în tancuri și corpuri mecanizate, dar în legătură cu operațiunea începută de rupere a blocadei din Leningrad, au fost trimiși pe frontul Volhov la sfârșitul lunii ianuarie 1943.
Noile regimente au luat prima bătălie pe 14 februarie într-o operațiune privată a celei de-a 54-a Armate din zona Smerdyn. Drept urmare, în 4-6 zile de lupte, 47 de buncăre au fost distruse, 5 baterii de mortar au fost suprimate, 14 tunuri antitanc și 4 depozite de muniție au fost arse. Pe frontul Volhov, șoferii de testare din fabrică au participat la unele operațiuni. În special, lui Boldyrev i s-a acordat medalia „Pentru meritul militar” pentru finalizarea cu succes a unei sarcini separate a șoferului de testare al uzinei Uralmash.
Regimentele de artilerie autopropulsate ale RVGK de compoziție mixtă erau destinate în primul rând să consolideze unitățile de tancuri ca artilerie militară mobilă, precum și să sprijine infanteria și tancurile de formațiuni combinate de arme ca artilerie de escortă. În același timp, s-a presupus și s-a considerat posibilă implicarea armelor autopropulsate în tragerea din poziții de tragere închise.
Cu toate acestea, în cursul luptelor la care au participat regimentele de artilerie autopropulsate mixte, au apărut o serie de neajunsuri organizaționale. Prezența diferitelor tipuri de arme autopropulsate în regiment a făcut dificilă controlul acestora, complicând aprovizionarea cu muniție, combustibil (motoarele SU-76 funcționau pe benzină, iar SU-122 - pe motorină), lubrifianți, piese de schimb, precum și personalul suplimentar al acestora. Această organizare a regimentelor de artilerie autopropulsate a avut un efect negativ asupra reparațiilor. Pentru a elimina toate aceste neajunsuri, a fost necesar să se treacă la recrutarea regimentelor cu același tip de material.
Instruirea personalului pentru unitățile de artilerie autopropulsate de-a lungul războiului a fost efectuată de Centrul de instruire a artileriei autopropulsate, situat în satul Klyazma, regiunea Moscovei. Centrul a fost fondat la 25 noiembrie 1942. Sarcinile sale sunt formarea, instruirea și trimiterea în fața regimentelor de artilerie autopropulsate și a bateriilor de marș. Pentru a instrui mecanicii șoferilor pentru SU-122, al 32-lea batalion de instruire a tancurilor a fost transferat de la forțele blindate, pe baza cărora a fost creat în Sverdlovsk cel de-al 19-lea regiment autopropulsat de pregătire a artileriei.
Bateriile formate în regimentul de instruire au fost trimise la Centrul de instruire, unde au fost reduse la regimente, completate cu personal din regimentul de rezervă și echipate cu echipamente și vehicule tehnico-militare. După coordonarea unităților, regimentele au fost trimise armatei active. Momentul pregătirii unităților de artilerie autopropulsate depindea de situația din front, de planurile Cartierului Suprem de Comandament și de disponibilitatea materialului. În medie, formarea unui regiment de artilerie autopropulsată a durat de la 15 la 35 de zile, dar dacă situația o impunea, atunci în prezența materialului și a personalului instruit, s-au format regimente separate în decurs de 1-2 zile. Coordonarea lor a fost realizată deja în front.
PRACTICA DE COMBATERE
În 1943, în timpul operațiunilor de antrenament și luptă, s-a dezvoltat tacticile de utilizare a artileriei autopropulsate, care a rămas până la sfârșitul războiului. A constat în faptul că odată cu începerea mișcării tancurilor în atac, armele autopropulsate din poziții ocupate cu foc direct au distrus armele antitanc reînviate și reapărute și alte puncte de tragere mai importante ale inamicului. Mișcarea tunurilor autopropulsate către linia următoare a început când tancurile și infanteria au ajuns la prima tranșee inamică, în timp ce o parte din bateriile de artilerie autopropulsate s-au deplasat înainte, în timp ce cealaltă a continuat să tragă asupra țintelor observate din vechile poziții. Apoi, aceste baterii au mers și ele sub capacul focului de la tunurile autopropulsate care se instalaseră deja pe noua linie.
În timpul ofensivei, instalațiile de artilerie autopropulsate s-au deplasat în formațiunile de luptă ale infanteriei și tancurilor, fără a se desprinde de unitățile sprijinite cu mai mult de 200-300 m, ceea ce a făcut posibilă efectuarea constantă a interacțiunii cu focul cu acestea. Astfel, salturile de la o linie la alta au fost făcute deseori, astfel încât tunurile autopropulsate au fost la fiecare linie de tragere doar 3-5 minute, mai rar - 7-10. În această perioadă de timp, au reușit să suprime una, rareori două ținte. În același timp, această metodă de mișcare a formației de luptă a artileriei autopropulsate a contribuit la continuitatea însoțirii infanteriei și tancurilor.
Monturile de artilerie autopropulsate trag de obicei la intervale între tancuri sau unități de infanterie, distrugând cele mai active arme de foc inamice. În timpul ofensivei, au tras fie din opriri scurte - cu o lovitură țintită dintr-o armă către o anumită țintă, fie persistând în orice acoperire - cu trei sau patru șuturi țintite. În unele cazuri, armele cu autopropulsie au preluat în avans o poziție de tragere și au tras mult timp din spatele capacului. În același timp, tragerea putea fi efectuată mai calm, până la distrugerea completă a mai multor ținte, după care s-a făcut un salt înainte către linia următoare sau până la pușca avansată și subunitățile tancurilor au fost incluse în formația de luptă. Astfel, în angajarea în luptă a artileriei autopropulsate, trei metode principale de efectuare a misiunilor de foc au început să difere: „de la opriri scurte”, „de la opriri” și „dintr-un loc”.
Tragerea de la armele cu autopropulsie a fost efectuată în limitele focului real și a depins de situație, teren și natura țintei. Deci, de exemplu, tunurile autopropulsate ale regimentului 1443 de artilerie autopropulsată de pe frontul Volhov în februarie 1943, efectuând ostilități pe teren împădurit și mlăștinos, care limitau posibilitățile de tragere, au deschis focul asupra tuturor țintelor la distanțe care nu depășeau 400 -700 m, iar la buncăr - 200-300 m. Pentru a distruge buncărele în aceste condiții, în medie, au fost necesare 6-7 cochilii de 122 mm. În majoritatea cazurilor, împușcăturile s-au efectuat asupra unor ținte pe care le căutau chiar echipajele. Debarcările de infanterie (când erau disponibile) au oferit o asistență semnificativă în acest sens. Doar 25% din toate țintele detectate au fost distruse în direcția comandanților de baterii. Dacă situația a forțat utilizarea focului concentrat sau a focului din poziții închise, atunci controlul focului a fost centralizat în mâinile comandantului bateriei sau chiar al comandantului regimentului.
În ceea ce privește SU-122, în aprilie 1943 a început formarea regimentelor de artilerie autopropulsate cu același tip de instalații. Într-un astfel de regiment existau 16 tunuri autopropulsate SU-122, care până la începutul anului 1944 au continuat să fie folosite pentru a însoți infanteria și tancurile. Cu toate acestea, această utilizare nu a fost suficient de eficientă datorită vitezei inițiale reduse a proiectilului - 515 m / s și, în consecință, planetei reduse a traiectoriei sale. Noul pistol autopropulsat SU-85, care fusese furnizat trupelor într-un număr mult mai mare din august 1943, și-a înlocuit rapid predecesorul pe câmpul de luptă.
