Autobuze de luptă … După prăbușirea pașnică a Cehoslovaciei, două state au apărut pe harta Europei la 1 ianuarie 1993: Republica Cehă și Slovacia. Țările au moștenit arme moștenite din Cehoslovacia, inclusiv cele de producție sovietică. În același timp, potențialul industrial și militar al țărilor era diferit. Republica Cehă a devenit un stat cu o industrie grea mai dezvoltată și un bun complex de apărare. Slovacia, pe de altă parte, era în primul rând o țară cu agricultură diversificată.
În ciuda acestui fapt, o serie de mari întreprinderi industriale și legături strânse de producție cu un vecin au supraviețuit în Slovacia, ceea ce permite țării să producă câteva mostre de echipament militar modern. În special, deja în anii 1990, mașina blindată Tatrapan a fost dezvoltată în Slovacia, a cărei versiune de bază este utilizată ca transportor blindat. În armata slovacă, Tatrapan trebuia, în cele din urmă, să înlocuiască transportatorii de blindate OT-64 dezafectați ai producției cehoslovace. În plus, noul vehicul de luptă a fost conceput inițial cu atenția asupra livrărilor de export, ca un model ieftin de vehicule blindate pentru statele care nu au capacități financiare serioase.
Crearea transportorului blindat Tatrapan
Statul nou creat a început să se gândească la crearea unui nou vehicul de luptă în primii ani de existență. Un nou model de vehicule blindate ar fi trebuit să înlocuiască unii dintre transportatorii blindați OT-64 dezafectați. În același timp, transportatorul blindat OT-64, chiar și astăzi, nu este atât de depășit, „rudele” sale sovietice BTR-70 și BTR-80 sunt încă în funcțiune cu multe țări ale lumii, inclusiv cu forțele armate rusești. Și armata Slovaciei nu se grăbește să scape complet de tehnologia cehoslovacă și sovietică. Coloana vertebrală a flotei de forțe armate mici este încă BMP-1 și BMP-2 sovietice, precum și transportoarele blindate OT-64 și OT-90. Ultimul vehicul este un BMP-1 convențional, pe care, în loc de o turelă standard, este instalată o turelă de la un transportor blindat OT-64A cu armament pentru mitralieră.
Dacă vorbim despre însăși structura armatei slovace, atunci există doar două brigăzi mecanizate în forțele armate ale țării, iar numărul total al forțelor terestre abia depășește șase mii de oameni. Moștenirea rămasă din Cehoslovacia și URSS este încă mai mult decât suficientă. Prin urmare, inițial, un nou vehicul blindat de luptă a fost dezvoltat nu atât pentru consumul intern, cât pentru o încercare de a intra pe piața internațională a armamentului și a echipamentului militar.
Trei companii slovace Tatra Sipox, Konštrukta Trenčín și PPS Detva Holding au fost responsabile pentru dezvoltarea noului vehicul blindat. Lucrările au început deja la începutul anilor 1990, în timp ce până în 1994 primul eșantion al unui nou vehicul de luptă, care a primit numele oficial Tatrapan, era gata și predat armatei slovace. Când au dezvoltat un nou vehicul blindat, inginerii slovaci nu au reinventat roata și au mers pe calea bătută de multe țări, luând ca bază șasiul unui camion off-road de serie. Din fericire, nu au existat probleme cu o astfel de tehnică. Noul vehicul de luptă a fost creat pe baza camionului Tatra 815 cu un aranjament de roți 6x6.
Conceptual, Tatrapanul slovac este un vehicul blindat modular modern. Cel mai apropiat analog rusesc este Typhoon pe șasiu KamAZ. La fel ca Typhoon K-63968, Tatrapanul slovac este un vehicul blindat cu o configurație cabover cu tracțiune integrală și o dispunere de roți 6x6. O caracteristică a noului lor vehicul blindat, inginerii slovaci au prezentat inițial un design modular cu o suprastructură detașabilă. În versiunea standard, compartimentul trupelor este situat imediat în spatele cabinei. Acest modul în sine este detașabil, conform asigurărilor dezvoltatorilor, poate fi demontat într-o oră de lucru.
Inițial, au fost proiectate mai multe modificări seriale.
Primul dintre ele, Tatrapan T1 / Z1, este cel de bază și este folosit ca transportor blindat de personal. De asemenea, a fost creată o versiune a Tatrapan ZASA, adaptată pentru utilizare în condiții de deșert.
Versiunea Tatrapan AMB este un vehicul medical blindat.
Tatrapan VP sau VSRV este un post de comandă blindat mobil.
Tatrapan MOD este o versiune actualizată a versiunii de bază cu instalarea unui motor german Deutz și a unei cutii de viteze automate. El a primit, de asemenea, un fund în formă de V și o protecție sporită împotriva detonării pe mine.
Caracteristici tehnice ale transportorului blindat Tatrapan
Transportorul blindat Tatrapan este cea mai comună versiune a noului vehicul de luptă. Proiectul se bazează pe șasiul unui camion off-road greu Tatra T815 Kolos 6x6 fabricat în Cehia. Camionul a fost pus în producție în serie în 1983. O privire rapidă asupra camionului și mașinii blindate modulare este suficientă pentru a înțelege că, în timpul lucrului, fața și spatele mașinii s-au schimbat de loc. Cabina de pilotaj este situată deasupra celor două osii față. Vehiculul de luptă a păstrat tracțiunea integrală standard, aranjamentul roților 6x6, perechea față de osii fiind controlată.
Versiunea standard a vehiculului de luptă a primit un motor diesel Tatra T3-930-55 de 19 litri. Acest motor răcit cu aer este turbo și dezvoltă o putere maximă de 369 CP. Puterea motorului este suficientă pentru a accelera un transportor blindat cu o greutate de luptă de 22,5 tone la o viteză de peste 90 km / h atunci când conduceți pe o autostradă. În acest caz, motorul este asociat cu o cutie de viteze manuală cu 8 trepte de viteză înainte și două trepte de viteză inversă. Versiunea Tatrapan MOD are un motor german mai puternic fabricat de Deutz (400 CP), asociat cu o transmisie automată. Gama de croazieră de pe autostradă atinge 1000 de kilometri.
Datorită utilizării șasiului bine dovedit pentru cross country cu un aranjament de roți 6x6, Tatrapan se simte bine pe teren accidentat și este capabil să dezvolte viteze mari de deplasare atunci când conduceți pe drumuri. Toate modelele au primit un sistem centralizat de umflare a anvelopelor. Șoferul poate regla nivelul de presiune din mers de la locul de muncă. Vehiculul blindat este capabil să depășească calm tranșeele și șanțurile de până la 1,1 metri lățime, să urce pe pereți până la 0,6 metri înălțime și să vadă corpurile de apă până la 1,4 metri adâncime, în timp ce Tatrapan nu poate înota.
Lungimea vehiculului de luptă atinge 8460 mm, lățimea - 2500 mm, înălțimea - 2895 mm sau până la 3380 mm atunci când este instalată pe acoperișul diferitelor sisteme de arme. Joc - 390 mm. Producătorul garantează posibilitatea de a opera mașina la temperaturi ambientale cuprinse între -40 și +50 grade Celsius.
Tatrapan este un vehicul blindat cu o configurație cabover. Motorul este situat în partea din față a vehiculului de luptă, deasupra lor există o cabină de pilotaj cu scaunele comandantului și șoferului vehiculului de luptă, echipajul poate fi echipat suplimentar cu un mitralier. În spatele cabinei se află un modul de compartimentare a trupelor conceput pentru a transporta 10 pușcași cu motor complet înarmați; dacă este necesar, 12 parașutiști pot fi cazați în interior. Parașutiștii stau unul față în față de-a lungul laturilor corpului. Aterizarea și debarcarea forței de asalt se efectuează prin rampa din spatele corpului. De asemenea, pentru debarcare, poate fi utilizată o ușă în partea de tribord a corpului, situată între axele vehiculului de luptă. Rezervația protejează echipajul și trupele împotriva focului de arme de calibru mic și a fragmentelor mici de scoici și mine. Asigură protecție completă împotriva gloanțelor de 7,62 mm de la distanță. De asemenea, Tatrapan este echipat cu un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă și mai multe sisteme automate de stingere a incendiilor.
Versiunea de bază a vehiculului poate fi armată cu mitraliere de 7, 62 mm sau 12, 7 mm, precum și lansatoare de grenade automate de 40 mm în diverse configurații. Mitralierele pot fi amplasate atât pe turele de pe acoperiș, în partea din față și în spatele corpului, cât și ca parte a instalațiilor controlate de la distanță. De asemenea, vehiculul poate fi echipat cu lansatoare de grenade de fum standard, 4 piese de fiecare parte.
Soarta proiectului
În ciuda simplității soluțiilor de design și a costurilor reduse, mașina blindată modulară creată în Slovacia nu a câștigat o popularitate mare pe piața mondială a armamentului. În total, aproximativ 50 de astfel de vehicule de luptă au fost asamblate în Slovacia, dintre care unele au fost achiziționate de Grecia pentru Cipru. Unele mai sunt folosite de forțele armate indoneziene.
De asemenea, armata slovacă nu se grăbește să re-echipeze pe Tatrapan. În același timp, în ciuda numărului mic, vehiculul de luptă a participat activ la diferite misiuni de menținere a păcii din întreaga lume. Armata slovacă a folosit vehicule blindate Tatrapan în Kosovo, Eritreea, în zona tampon din Cipru, în Afganistan. De asemenea, minerii slovaci au folosit vehicule cu protecție sporită împotriva minelor, adaptate pentru operațiuni în condiții de deșert, pe teritoriul Irakului.
