110 ani ai flotei submarine rusești
La 19 martie (6, stil vechi), 1906, Nicolae al II-lea a semnat un decret „Cu privire la clasificarea navelor marinei imperiale rusești”, unde „El s-a învrednicit să comande” pentru a include submarine într-o categorie separată.
Dezvoltarea „navelor ascunse” a continuat mult timp în țară, dar primul submarin de luptă „Delfinul” a fost construit abia în 1903. Testele sale de succes au dovedit posibilitatea producției la fabricile interne. Și la 13 august 1903, Ministerul Naval a dat instrucțiuni pentru a începe dezvoltarea proiectelor pentru submarine cu o deplasare mai mare.
Războiul ruso-japonez a cauzat mari pagube flotei rusești, care a forțat guvernul țarist să caute modalități de a restabili echilibrul perturbat al puterii pe mare. Una dintre soluții a fost construirea urgentă a submarinelor.
În acei ani, nu exista o organizație pentru instruirea submarinilor în Rusia. Căpitanul de rangul II M. Beklemishev a fost considerat singura autoritate în această privință. I s-a încredințat instruirea personalului.
La 29 ianuarie 1905, a avut loc o întâlnire pe crucișătorul Gromoboi dintr-un detașament cu sediul în Vladivostok pentru a clarifica starea bărcilor și gradul de pregătire a acestora pentru operațiunile de luptă. Au fost dezvoltate planuri pentru două aplicații. Este caracteristic faptul că a fost prevăzută utilizarea ambarcațiunilor în operațiuni ofensive.
Deja în iunie-iulie 1905, opt submarine au finalizat pregătirea practică a personalului și au început să efectueze servicii de patrulare în apropierea insulelor Russkiy și Askold, rămânând acolo zile întregi. Odată cu acumularea de experiență și instruirea personalului, aceștia au mers în zone îndepărtate. Acest lucru a devenit cunoscut japonezilor, ceea ce a afectat moralul marinarilor lor. Valentin Pikul a scris despre această fântână în romanul său Cruiser: „Flota japoneză a fost capturată de panică - acestea nu sunt mine, acestea sunt submarine rusești … Dacă este așa, se pare că informațiile secrete de la Sankt Petersburg sunt confirmat: marinarii baltici și-au pus submarinele pe platformele feroviare pentru a le trimite în Extremul Orient. Sunt deja aici?.."
Până la sfârșitul verii, în Vladivostok erau 13 submarine. Dar capacitățile lor nu îndeplineau cerințele teatrului de operațiuni militare din Orientul Îndepărtat. Un dezavantaj comun a fost distanța scurtă de croazieră. Comitetul tehnic marin le-a clasificat drept nave de coastă. Cu toate acestea, prezența submarinelor a devenit un factor serios.
Potrivit multor istorici, ei nu numai că l-au salvat pe Vladivostok de un atac direct al escadronului Kamimura, și după Tsushima - de la întreaga putere a flotei amiralului Togo, dar au făcut tot lumea să se gândească la semnificația noii arme navale.
În Rusia, experiența din Orientul Îndepărtat nu a fost cuprinsă imediat. După lungi discuții și lupte între susținătorii navelor de suprafață și submarine, s-a ajuns la un compromis, care a dus la decretul imperial din 6 martie 1906.
Experiența existentă în construcții și utilizare în luptă a arătat principalul lucru: nevoia de personal special pentru un nou tip de armă navală. La 8 februarie 1906, un proiect pentru organizarea unei echipe de formare a scufundărilor a fost înaintat Consiliului de Stat spre examinare. Inițiatorul a fost un participant la războiul cu Japonia, căpitanul de rangul 1 Eduard Schensnovich, ulterior viceamiral. Potrivit raportului său privind necesitatea instruirii submarinilor, a fost numită o comisie care și-a formulat avizul cu privire la această problemă după cum urmează: „Nici o parte a specialității navale nu necesită cunoștințe atât de pozitive de la personal ca submarinele; aici fiecare ar trebui să știe exact ce trebuie să facă în circumstanțe diferite; greșelile nu sunt făcute și, prin urmare, toți angajații trebuie să promoveze cursul cel mai adecvat la școală și să treacă examenul perfect în conformitate cu programul stabilit."
Pe 29 mai a fost aprobat „Regulamentul privind unitatea de instruire pentru scufundări”. Contramiralul Schensnovich a fost numit comandant. La început, nu existau studii teoretice, instruirea se desfășura exclusiv în practică. Cadrele au fost extrase de la marinari care făceau parte din detașamentul situat în Libau și care aveau deja experiență în scufundări.
În 1907, ofițerii care au servit anterior pe submarine au fost supuși unor examinări speciale. Cei care au supraviețuit au primit titlul de ofițer de scufundări. În 1908, sistemul și procedura de instruire au fost finalizate. Studenții au fost recrutați de la specialiștii flotei de suprafață. Durata totală a cursului pentru ofițeri a fost de zece luni, pentru marinari - de la patru la zece, în funcție de specialitate și gradul de pregătire.
Până în 1914, toate submarinele nou-construite au intrat în Detașamentul de instruire, care le stăpânea, le făcea personal și, după finalizarea cursului de formare, le trimitea la dispoziția flotelor Mării Negre și Baltice. Detașamentul de la Vladivostok a fost completat și de submarinisti din Libava.
După 1914, armele noi și-au arătat indispensabilitatea în toate flotele lumii. „Submarinul a fost centrul în jurul căruia au fost desfășurate concepte militare, politice și economice. A devenit unul dintre factorii principali ai războiului”, scria istoricul militar viceamiralul Alexander Stahl în 1936. Ulterior, această evaluare a fost confirmată pe deplin.
