Având în vedere că bombardierele strategice B-29 Superfortress ar putea opera la o altitudine mai mare de 9 km, au fost necesare tunuri antiaeriene grele cu caracteristici balistice ridicate pentru a le combate. Cu toate acestea, în cursul unor ieșiri devastatoare împotriva orașelor japoneze care foloseau bombe incendiare cu dispersie, în mai multe cazuri, bombardamentele pe timp de noapte au fost efectuate de la o altitudine de cel mult 1500 m. În același timp, a existat posibilitatea Superfortării fiind lovit de mitraliere antiaeriene de calibru mic. În plus, cu puțin timp înainte de sfârșitul ostilităților, avioanele bazate pe transportatorul US Navy, precum și avioanele P-51D Mustang și P-47D Thunderbolt bazate pe aerodromuri terestre, s-au alăturat în ținte izbitoare situate pe insulele japoneze. Luptătorii americani, care au provocat bombe și atacuri de asalt folosind rachete și mitraliere de calibru mare, au funcționat la altitudini mici și au fost vulnerabili la foc de la tunurile antiaeriene automate de calibru 20-40 mm.
Pistole antiaeriene japoneze de 20 mm
Cel mai comun pistol antiaerian japonez de calibru 20 mm în timpul celui de-al doilea război mondial a fost tunul automat de tip 98. Acest sistem a fost dezvoltat ca o armă cu dublă utilizare: pentru a combate vehiculele blindate ușoare și pentru a contracara aviația care operează la altitudini mici.
Tunul automat de tip 98, care a fost pus în funcțiune în 1938, avea același design ca și mitraliera Hotchkiss М1929 de 13,2 mm, pe care guvernul japonez o achiziționase din Franța pentru licența de producție. Pentru prima dată, tunurile de tip 98 au intrat în luptă în 1939 în apropierea râului Khalkhin-Gol.
Pentru a trage de la tipul 98, a fost utilizată o rundă de 20 × 124 mm, care este de asemenea utilizată în pistolul antitanc tip 97. Proiectilul trasor de 20 mm, cu o greutate de 109 g, a lăsat țeava lungă de 1400 mm cu o inițială viteza de 835 m / s. La o distanță de 250 m de-a lungul normalului, a străpuns armura de 20 mm.
Greutatea instalației cu roți din lemn a fost de 373 kg. Și ar putea fi remorcată de o trăsură trasă de cai sau un camion ușor la viteze de până la 15 km / h. În poziția de luptă, arma antiaeriană a fost suspendată pe trei suporturi. Pistolul antiaerian avea capacitatea de a trage în sectorul 360 °, unghiuri de ghidare verticale: de la –5 ° la + 85 °. În caz de nevoie urgentă, focul ar putea fi tras de pe roți, dar precizia a scăzut. Mâncarea a fost furnizată dintr-o revistă cu 20 de runde. Rata de foc a fost de 280-300 rds / min. Rata focului de luptă - 120 rds / min. Raza maximă de tragere este de 5,3 km. Distanța efectivă de tragere a fost de aproximativ jumătate. Înălțime - aproximativ 1500 m.
Un echipaj experimentat de șase persoane ar putea aduce instalația antiaeriană într-o poziție de luptă în trei minute. Pentru unitățile de puști de munte, a fost produsă o modificare pliabilă, ale cărei părți individuale puteau fi transportate în pachete.
Producția pistolului antiaerian de calibru mic de tip 98 a continuat până în august 1945. Aproximativ 2.400 de tunuri antiaeriene de 20 mm au fost trimise trupelor.
În 1942, a intrat în funcțiune arma antiaeriană de 20 mm tip 2. Acest model a fost creat, datorită cooperării tehnico-militare cu Germania, și a fost un pistol antiaerian de 20 mm 2, 0 cm Flak 38, adaptat pentru japonezi muniţie.
Comparativ cu modelul 98, acesta era un pistol mult mai avansat, cu o fiabilitate și o rată de foc mai mari. Masa tipului 2 în poziție de luptă a fost de 460 kg. Rata de foc - până la 480 de runde / min. Raza de acțiune orizontală și acoperirea în înălțime au corespuns tipului 98, dar eficiența focului antiaerian a crescut semnificativ.
Vederea automată de construcție tip 2 a permis introducerea plumbului vertical și lateral. Datele de intrare în vedere au fost introduse manual și determinate de ochi, cu excepția intervalului, care a fost măsurat de un telemetru stereo. Împreună cu arma antiaeriană, s-a primit documentația pentru un dispozitiv antiaerian de control al incendiului, care putea transmite simultan date și coordona focul unei baterii de șase tunuri antiaeriene, ceea ce a sporit semnificativ eficacitatea tragerii.
În 1944, folosind unitatea de artilerie de tip 2, a fost creată o armă antiaeriană dublă de 20 mm de tip 4.
Până în momentul predării Japoniei, a fost posibil să se facă aproximativ 500 de perechi gemene de tip 2 și 200 de tip 4. Au fost produse atât în versiune remorcată, cât și pe socluri care puteau fi montate pe punțile navelor de război sau în poziții staționare.
Pentru unitățile de apărare aeriană ale diviziilor de tancuri japoneze, au fost produse câteva zeci de tunuri antiaeriene autopropulsate de 20 mm. Cea mai răspândită a fost instalarea bazată pe camionul cu trei axe tip 94 (Isuzu TU-10).
Cu toate acestea, un număr mic de puști de asalt de 20 mm au fost plasate pe șasiul transportoarelor cu jumătate de cale și al tancurilor ușoare.
Armele antiaeriene japoneze de 20 mm erau în principal în serviciu cu unitățile de apărare antiaeriană ale armatei de nivel regimental și divizional. Au fost utilizate în mod activ de armata imperială în toate domeniile luptelor terestre: nu numai împotriva avioanelor aliate, ci și împotriva vehiculelor blindate.
În același timp, nu existau multe tunuri antiaeriene de 20 mm în apărarea aeriană a insulelor japoneze. Majoritatea tunurilor antiaeriene de tip 98 și tip 2 s-au pierdut în teritoriile ocupate în timpul luptelor defensive din 1944-1945.
Pistole antiaeriene japoneze de 25 mm
Cel mai faimos și mai răspândit pistol antiaerian japonez cu foc rapid a fost tipul 96 de 25 mm, care a fost produs în versiuni cu un singur butoi, dublu și triplu. Ea a fost principala armă ușoară antiaeriană a flotei japoneze și a fost folosită foarte activ în unitățile de apărare aeriană terestre. Această armă antiaeriană automată a fost dezvoltată în 1936 pe baza Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes, produsă de compania franceză Hotchkiss. Principala diferență între modelul japonez și original a fost echipamentul companiei germane Rheinmetall cu un dispozitiv de oprire a flăcării și unele diferențe în mașină.
Unele dintre instalațiile construite, situate în poziții staționare în vecinătatea bazelor navale și a aerodromurilor mari, au fost ghidate automat prin intermediul acționărilor electrice conform datelor PUAZO Tip 95, iar trăgătorii au fost nevoiți să apese doar pe trăgaci. Pistoalele antiaeriene simple și duble de 25 mm au fost ghidate numai manual.
Un tun antiaerian de 25 mm cu un singur țeavă cântărea 790 kg, dublu - 1112 kg, construit - 1780 kg. Unitățile cu un singur cilindru și duble au fost remorcate; atunci când au fost instalate într-o poziție de tragere, tracțiunea a fost separată. În plus față de versiunea tractată, a existat o unitate cu coloană de 25 mm cu un singur butoi.
Instalațiile împerecheate și triple, concepute pentru a fi plasate pe nave de război și pe poziții capitale fortificate, au fost mutate pe platforme de marfă și montate pe șantier cu ajutorul dispozitivelor de ridicare.
Pentru a crește mobilitatea, astfel de tunuri antiaeriene erau adesea plasate pe platforme feroviare, camioane grele și remorci remorcate. Unitatea cu un singur butoi era deservită de 4 persoane, unitatea cu două butoaie de 7 persoane, iar unitatea încorporată de 9 persoane.
Toate tunurile antiaeriene de 25 mm erau alimentate din magazii cu 15 runde. Rata maximă de foc a unei mitraliere cu un singur butoi nu depășea 250 rds / min. Rata practică a focului: 100-120 focuri / min. Unghiuri de ghidare verticale: de la –10 ° la + 85 °. Raza efectivă de tragere este de până la 3000 m. Înălțimea de acoperire este de 2000 m. Sarcina muniției ar putea include: focar exploziv, trasor de fragmentare, perforare a armurii și carcase de trasare.
În ceea ce privește efectul dăunător, carcasele de 25 mm au depășit semnificativ carcasele incluse în muniția tunurilor antiaeriene de 20 mm de tip 98 și de tip 2. Carcasa de 25 mm de înaltă explozie cu o greutate de 240 g a lăsat butoiul cu o viteză inițială de 890 m / s și conținea 10 g de explozivi. Într-o foaie de duraluminiu de 3 mm, a format o gaură, a cărei suprafață a fost aproximativ de două ori mai mare decât în explozia unui proiectil de 20 mm conținând 3 g de exploziv. La o distanță de 200 de metri, un proiectil de perforare a armurii cu o greutate de 260 g, cu o viteză inițială de 870 m / s, atunci când este lovit la unghi drept, ar putea pătrunde în armura cu grosimea de 30 mm. Pentru a învinge cu încredere o aeronavă de luptă cu un singur motor, în cele mai multe cazuri, au fost suficiente 2-3 lovituri de învelișuri de 25 mm care perforează armura sau 1-2 lovituri de obuze incendiare cu exploziv mare.
Având în vedere că industria japoneză a produs aproximativ 33.000 de instalații de 25 mm, iar tipul 96 a fost larg răspândit, calculele acestor instalații au fost cele care au doborât mai multe avioane de luptă americane care operau la altitudini mici decât restul tunurilor antiaeriene japoneze combinate.
Pentru prima dată, tunurile antiaeriene de 25 mm desfășurate pe insulele japoneze au deschis focul asupra bombardierelor americane pe 18 aprilie 1942. Acestea erau B-25B Mitchells cu două motoare, care decolaseră de pe portavionul USS Hornet din partea de vest a Oceanului Pacific.
Ulterior, unitățile cu foc rapid de tip 96 au participat la respingerea raidurilor B-29, când au atacat Tokyo și alte orașe japoneze la altitudine mică noaptea cu bombe incendiare. Cu toate acestea, având în vedere că tunurile antiaeriene de 25 mm, în majoritatea cazurilor, au tras foc defensiv indirect, probabilitatea de a lovi bombardierele a fost mică.
Bombardierul american B-29 cu rază lungă de acțiune era un avion foarte mare, puternic și tenace, iar loviturile simple de la carcase de 25 mm în majoritatea cazurilor nu i-au cauzat daune critice. Cazurile au fost înregistrate în mod repetat când Super Fortresses s-au întors cu succes după explozii foarte aproape de obuze antiaeriene de 75 mm.
Arme antiaeriene japoneze de 40 mm
Până la mijlocul anilor 1930, Marea Britanie a furnizat Japoniei arme antiaeriene Vickers Mark VIII de 40 mm, cunoscute și sub numele de „pom-pom”. Aceste tunuri cu foc rapid, răcite cu apă, au fost concepute pentru a oferi apărare aeriană pentru navele de război din toate clasele. În total, japonezii au primit aproximativ 500 de tunuri antiaeriene britanice de 40 mm. În Japonia au fost desemnați tip 91 sau 40 mm / 62 "HI" Shiki și au fost folosiți în monturi simple și duble.
Mitraliera antiaeriană de tip 91 cântărea 281 kg, greutatea totală a instalației cu un singur butoi depășea 700 kg. Mâncarea a fost efectuată dintr-o bandă pentru 50 de fotografii. Pentru a crește rata de foc, japonezii au încercat să folosească o bandă de două ori mai mare, dar din cauza scăderii fiabilității aprovizionării cu scoici, au refuzat acest lucru. Centura deja standardă trebuia lubrifiată temeinic înainte de utilizare pentru o brosare mai bună.
Montura tip 40 de 40 mm avea capacitatea de a trage într-un sector de 360 °, unghiuri de ghidare verticale: de la -5 ° la + 85 °. Rata de foc a fost de 200 rds / min., Rata practică de foc a fost de 90-100 rds / min.
La sfârșitul anilor 1920, „pom-pomul” era un pistol antiaerian complet satisfăcător, dar până la începutul celui de-al doilea război mondial era depășit. Cu o rată de foc suficient de mare, marinarii nu mai erau mulțumiți de distrugerea obiectivelor aeriene. Motivul pentru aceasta a fost muniția slabă de 40x158R. Un proiectil de 40 mm, cântărind 900 g, a părăsit butoiul cu o viteză inițială de 600 m / s, în timp ce domeniul de tragere efectiv la țintele de aer în mișcare rapidă a depășit ușor 1000 m. În marina britanică, pentru a crește gama de „pom- poms , au fost folosite proiectile de mare viteză cu o viteză inițială de 732 m / s. Cu toate acestea, o astfel de muniție nu a fost folosită în Japonia.
Datorită razei de tragere insuficiente și a înălțimii reduse la sfârșitul anilor 1930, pe principalele tipuri de nave de război japoneze, mitralierele de tip 91 au fost înlocuite cu pistoale antiaeriene tip 96 de 25 mm. tunurile antiaeriene alimentate cu centură au migrat către nave auxiliare și transporturi de trupe.
Aproximativ o treime din instalațiile de tip 91 au fost desfășurate pe uscat în apropierea bazelor navale. Mai multe „pom-poms” au fost confiscate în stare bună de către ILC SUA pe insulele eliberate de japonezi.
Având în vedere că tunurile antiaeriene învechite de 40 mm nu aveau o înălțime suficientă, nu reprezentau o amenințare specială pentru modelele B-29 cu patru motoare, chiar și atunci când erau coborâte pentru bombe incendiare. Dar aeronavele aviației americane, „Thunderbolts” și „Mustangs”, tunuri antiaeriene de tip 91, ar putea fi doborâte. Lovirea unui trasor de fragmentare de 40 mm, care conținea 71 g de explozivi, a fost suficientă pentru acest lucru.
În anii 1930-1940, arma Bofors L / 60 de 40 mm a fost reperul pentru o armă antiaeriană din această clasă. Cu o masă de aproximativ 2000 kg, această instalație a asigurat înfrângerea țintelor aeriene care zboară la o altitudine de 3800 m și o rază de acțiune de până la 4500 m. Încărcătoarele bine coordonate au oferit o rată de foc de până la 120 rds / min. Viteza botului „Bofors” de 40 mm a fost cu o treime mai mare decât cea a „pom-pom” - un proiectil cu o greutate de 900 g accelerat în butoi la 900 m / s.
În cursul ostilităților, piloții japonezi au avut de mai multe ori ocazia să fie convinși de eficacitatea în luptă a tunurilor antiaeriene Bofors L / 60, pe care le aveau americanii, britanicii și olandezii. Lovirea unui proiectil de 40 mm în cele mai multe cazuri sa dovedit a fi fatală pentru orice aeronavă japoneză, iar precizia de tragere, când arma antiaeriană a fost deservită de un echipaj bine pregătit, s-a dovedit a fi foarte mare.
După ocuparea de către Japonia a unui număr de colonii aparținând Țărilor de Jos și Marii Britanii, armata japoneză a pus la dispoziția mai mult de o sută de tunuri antiaeriene Bofors L / 60 de 40 mm și o cantitate semnificativă de muniție. armata japoneză.
Ținând cont de faptul că astfel de tunuri antiaeriene capturate aveau o mare valoare în ochii armatei japoneze, aceștia și-au organizat recuperarea de pe navele scufundate în apă puțin adâncă.
Fostele tunuri antiaeriene navale olandeze Hazemeyer, care foloseau mitraliere de 40 mm, au fost instalate permanent pe coastă și utilizate de japonezi în apărarea insulelor.
Ținând cont de faptul că forțele armate japoneze aveau nevoie extrem de mare de arme antiaeriene cu foc rapid, cu o rază de acțiune eficientă mai mare decât cea de 25 mm de tip 96, s-a luat decizia la începutul anului 1943 de a copia și a începe producția în serie. a Bofors L / 60.
Inițial, la instalațiile de producție ale arsenalului naval Yokosuka, trebuia să se stabilească producția de arme antiaeriene de 40 mm, asemănătoare cu instalația olandeză Hazemeyer, și a pistolelor antiaeriene terestre.
Cu toate acestea, datorită faptului că inginerii japonezi nu aveau documentația tehnică necesară, iar industria nu era în măsură să producă piese cu toleranțele necesare, de fapt, a fost posibil să stăpânească producția semi-manuală a versiunii japoneze fără licență a „Bofors” de 40 mm, desemnat tip 5.
De la sfârșitul anului 1944, în atelierele de artilerie din Yokosuka, cu prețul eforturilor eroice, au produs 5-8 tunuri antiaeriene remorcate pe lună, iar nave „gemene” au fost construite în număr de mai multe exemplare. În ciuda potrivirii individuale a pieselor, calitatea și fiabilitatea tunurilor antiaeriene japoneze de 40 mm au fost foarte scăzute. Trupele au primit câteva zeci de tunuri de tip 5. Dar, din cauza fiabilității nesatisfăcătoare și a numărului mic de influență asupra cursului ostilităților, nu au primit-o.
Analiza capacităților de luptă ale tunurilor antiaeriene japoneze de calibru mic
Pistolele antiaeriene japoneze de 20 mm erau în general destul de conforme cu scopul lor. Cu toate acestea, având în vedere că în 1945 dimensiunea armatei imperiale era de aproximativ 5 milioane de oameni, mitralierele de 20 mm, emise în cantitate de puțin mai mult de 3.000 de unități, nu erau în mod clar suficiente.
Pistoalele antiaeriene de 25 mm au fost utilizate pe scară largă în forțele navale și terestre, dar caracteristicile lor nu pot fi considerate optime. Întrucât mâncarea a fost furnizată din reviste cu 15 runde, rata practică a focului a fost scăzută. Pentru un astfel de calibru, un pistol antiaerian alimentat cu centură ar fi mai potrivit. Dar în anii 1930, japonezii nu aveau școala necesară de proiectare a armelor. Și au ales să copieze proba franceză finită.
Un dezavantaj semnificativ a fost doar răcirea cu aer a butoaielor tunurilor, chiar și pe nave, ceea ce a redus durata de tragere continuă. De asemenea, sistemele antiaeriene de control al incendiului au lăsat mult de dorit și în mod clar nu au fost suficiente. Pistoalele antiaeriene unice, care sunt cele mai mobile, au fost echipate cu o viziune antiaeriană primitivă, care, desigur, a afectat negativ eficiența tragerii asupra țintelor aeriene.
„Pomponii” de 40 mm cumpărați din Marea Britanie erau în mod clar depășiți până la sfârșitul anilor 1930. Și nu ar putea fi considerate un mijloc eficient de apărare aeriană. Japonezii au capturat relativ puțin din Bofors L / 60 de 40 mm foarte perfect și nu au reușit să aducă copia fără licență a tipului 5 la un nivel acceptabil.
Pe baza celor de mai sus, se poate afirma că armele antiaeriene japoneze de calibru mic, din cauza problemelor de organizare, proiectare și producție, nu au făcut față sarcinilor care le-au fost atribuite. Și nu au oferit o acoperire fiabilă pentru trupele lor împotriva atacurilor la mică altitudine de către avioane de atac și bombardiere.
Industria militară japoneză nu a reușit să stabilească producția de masă cu calitatea necesară a celor mai solicitate tunuri antiaeriene. În plus, rivalitatea ascuțită dintre armată și marină a dus la faptul că majoritatea celor mai masive tunuri antiaeriene de 25 mm erau instalate pe nave de război, iar unitățile terestre erau slab protejate de atacurile aeriene inamice.
