În cadrul forumului internațional IDEX-2019 al industriei de apărare desfășurat la Abu Dhabi, a fost prezentat un gigant transportator rutier-tanc din Belarus cu o capacitate de transport de până la 136 de tone. La o expoziție din Emiratele Arabe Unite, uzina de tractoare cu roți Minsk a prezentat un model cu trei legături de tren rutier: un tractor cu tracțiune integrală MZKT-741351 cu un aranjament de roți de 8x8 împreună cu o semiremorcă MZKT-999421 și un MZKT -837211 remorcă cu o lungime totală de 42 de metri. Acest tren rutier este conceput pentru a transporta până la trei unități de echipament militar cu o greutate totală de până la 136 de tone.
Demonstrat la Abu Dhabi la un afișaj deschis, un eșantion cu vehicule de luptă la bord a fost testat cu succes în Emiratele Arabe Unite, iar înainte de aceasta o serie de teste de fabrică în Belarus. În prezent, Republica Belarus asamblează în mod activ modele în serie de transportoare de tancuri, care au fost create inițial pentru nevoile armatei din Emiratele Arabe Unite. Livrarea vehiculelor cu destinație specială pentru armata din Emiratele Arabe Unite ar trebui finalizată până la sfârșitul anului 2019.
Tren rutier MZKT-741351 + 999421 + 837211
Este demn de remarcat faptul că uzina de tractoare cu roți Minsk (celebrul MZKT) dezvoltă și produce soluții de transport unice pentru transportul de încărcături grele pe drumurile publice, precum și pe terenuri dificile de peste 60 de ani. Astăzi, produsele întreprinderii Minsk sunt produse sub marca Volat (Volat bielorus - „erou”). MZKT este specializată în dezvoltarea de echipamente în conformitate cu specificațiile tehnice individuale ale clienților și o poate produce atât individual, cât și în serie de câteva sute de unități. În același timp, echipamentul Volat se distinge în mod tradițional prin caracteristici excelente de conducere, ceea ce îi permite să se simtă încrezător chiar și în condiții complete de off-road. Nici condițiile climatice dure nu sunt un obstacol pentru ea. Mașinile Volat în diverse scopuri se simt la fel de bine în condițiile de permafrost din nordul îndepărtat al Rusiei și în deșerturile fierbinți din Orientul Mijlociu.
În prezent, fabrica de la Minsk produce un număr mare de șasiuri pentru nevoile armatei ruse, în special pentru sistemele de rachete mobile sol-sol Topol-M și Yars, lansatoarele sistemului de rachete operaționale-tactice Iskander și lansatoarele de rachete Bal. și alte tipuri de arme. Nu este surprinzător faptul că reprezentanții armatei din Emiratele Arabe Unite, când aveau nevoie de vehicule cu roți grele pentru a transporta tancuri, vehicule de luptă ale infanteriei și alte echipamente militare și mărfuri, s-au adresat specialiștilor MZKT pentru ajutor.
Gigantul tren rutier, care a fost conceput pentru a transporta diverse echipamente militare pe drumuri și off-road, face o impresie foarte puternică. În special pentru Emiratele Arabe Unite, a fost realizată o versiune a unui tren rutier cu copertină. Pentru operarea în condițiile Peninsulei arabe, aceasta este o necesitate. Cea mai mare parte a Emiratelor Arabe Unite este ocupată de vastul deșert nisipos Rub al-Khali, care este unul dintre cele mai mari din lume. De asemenea, Rub al-Khali aparține unuia dintre cele mai fierbinți și mai uscate deșerturi. În astfel de condiții, o copertină nu este doar protecția echipamentelor și a echipajelor împotriva soarelui arzător, ci și o protecție suplimentară împotriva nisipului și a furtunilor de nisip. Sistemul unic de corturi dezvoltat de specialiștii MZKT a fost utilizat pentru prima dată pe o tehnică similară.
Principala forță motrice a trenului rutier este tractorul MZKT-741351 cu tracțiune integrală cu aranjament de 8x8 roți. O semiremorcă cu șase axe și o remorcă cu șase axe se lipesc direct de tractor, astfel încât la ieșire vedem un gigant cu 32 de roți cu o lungime totală de 42 de metri. Un astfel de tren rutier într-o singură călătorie, fără a întâmpina probleme, poate îndepărta două tancuri principale de luptă Leclerc cântărind 56 de tone fiecare și un BMP-3 cântărind până la 20 de tone (un tanc și BMP - pe o semiremorcă, al doilea tanc - pe remorcă). „Leclerc” francez este principalul tanc al Forțelor Terestre din Emiratele Arabe Unite, în serviciu există 390 de tancuri, precum și cel puțin 46 de ARV-uri la baza sa. La rândul său, BMP-3 rus este principalul BMP al Forțelor Terestre din Emiratele Arabe Unite; cel puțin 415 astfel de vehicule de luptă sunt în funcțiune. În plus față de diferite vehicule militare cu șenile și roți, trenul rutier poate transporta în siguranță trei containere de marfă de 20 de picioare.
Tractorul MZKT-741351 este echipat cu un motor turbo diesel cu șase cilindri Caterpillar C18 cu un volum de lucru de 18,1 litri. Acest motor dezvoltă o putere maximă de 597 kW (812 CP) la 2100 rpm și un cuplu de 3300 Nm la 1400 rpm. Motorul diesel fabricat în SUA este asociat cu cutia de viteze automată American Allison M 6620 AR cu comandă electronică (6 trepte înainte și 2 trepte de mers înapoi). Printr-o cutie de transfer cu două trepte, cuplul este transmis cutiilor de viteze centrale cu diferențiale centrale și apoi cutiilor de viteze planetare. Suspensia tractorului are următoarea configurație: prima și a doua osie sunt independente de bara de torsiune, a treia și a patra axa sunt independente de echilibrare a arcurilor. Direcția este echipată cu un servomotor hidraulic, care este o necesitate vitală pentru o mașină din această clasă și o astfel de masă (volanul este în stânga). Boosterul hidraulic are un sistem principal și unul de rezervă. De asemenea, proiectanții de la Minsk au furnizat un sistem de informații la bord, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și un sistem central de umflare a anvelopelor.
Cabina tractorului MZKT-741351 este cu patru uși, panou cadru, cu arc, inclinabilă, cu posibilitatea de rezervare. Este posibilă executarea în versiunea cu opt locuri sau 3 locuri + dana. Include: control automat al climatizării, un dulap blocabil pentru rucsaci, accesorii pentru instalarea armurii, consolă pentru atașarea armelor personale. În acoperișul cabinei există o trapa pivotantă cu un suport pentru amplasarea unei mitraliere.
În plus, tractorul a primit sisteme de stingere automată a incendiilor, facilitând inversarea, lubrifierea automată și există, de asemenea, o priză pentru pornirea externă a centralei. Pachetul include, de asemenea, un troliu cu tambur dublu, cu acționare hidraulică și un cablu de 100 de metri, dezvoltat de inginerii bielorusi din MZKT, efortul său maxim de tractiune fiind de 2x250 kN. Troliul este situat în spatele cabinei tractorului cu 4 roți. Acest troliu cu tambur dublu poate fi folosit pentru încărcarea echipamentului militar pe un cârlig.
Conform serviciului de presă al MZKT, în versiunea „tractor plus semiremorcă”, greutatea maximă a trenului-cisternă este de 132.800 kg, iar în versiunea „tractor plus semiremorcă plus remorcă” ajunge la 210.800 kg. În primul caz, viteza maximă a trenului rutier este limitată la 70 km / h, în al doilea caz - 60 km / h. Creșterea maximă depășită pentru legătura „tractor plus semiremorcă” este de 27%, pentru legătura „tractor plus semiremorcă plus remorcă” - 11%. Raza minimă de rotație a tractorului semiremorcă este de 14 metri. Capacitatea impresionantului rezervor de combustibil de 1550 litri este suficientă pentru a acoperi 1000 km în versiunea „tractor plus semiremorcă” și 800 km în versiunea „tractor plus semiremorcă plus remorcă”. Mașina, la fel ca întreg trenul rutier, poate fi operată într-un interval larg de temperaturi de la -40 la +55 grade Celsius. Aerotransportabilitatea este asigurată de aeronavele An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M și Lockheed C-5 Galaxy.
Semiremorca cu șase axe MZKT-999421 folosită în trenul rutier are o greutate proprie de 28.000 kg, în timp ce este proiectată pentru a transporta sarcini cu o greutate totală de până la 76.000 kg, astfel, greutatea brută a semiremorcii poate ajunge la 104.000 kg. Înălțimea de încărcare - 1400 mm. Semiremorca folosește o suspensie hidraulică de echilibru. Pentru a crește capacitatea de traversare, semiremorca poate fi echipată opțional cu o tracțiune hidraulică. 3, 4, 5 și 6 ale axelor semiremorcii sunt controlate. Dintre caracteristicile interesante, putem remarca, de asemenea, prezența unui dispozitiv de avertizare de perforare a anvelopelor, care se află și pe remorcă.
Remorca cu șase axe MZKT-837211 cu greutatea proprie de 18.000 kg asigură o capacitate de ridicare de 60.000 kg. Suspensia celor două osii față este echilibrată cu arc, iar puntea spate este hidroechilibrată. Camerele retrovizoare și senzorii de parcare pot fi montați pe remorcă ca echipament special. Atât semiremorca, cât și remorca sunt echipate cu o platformă de încărcare glisantă cu lățimea de 3650 mm (cu prelungitoare 4650 mm). O soluție specială permite vehiculelor cu roți și șenile să intre în semiremorcă prin remorcă fără a deconecta cuplajul, ceea ce permite echipajului să petreacă mai puțin timp și efort pentru încărcarea echipamentului militar. Semiremorca, precum și remorca, au aceleași anvelope cu dimensiunea 525 / 65R20.5. Camionul este echipat cu anvelope de dimensiunea 18.00R25 cu bandă de rulare off-road.
