În timp ce vorbeam despre sisteme de apărare promițătoare care vor proteja 100% promițătoarele noastre bombardiere PAK DA, care vor apărea în viitor până în 2030, Statele Unite au asamblat primele două exemplare ale celui mai nou bombardier strategic B-21 alias B-3, alias „Raider”.
Indexul "21" - acest lucru este chiar la Yakovlev cu MS-21 rupt, înseamnă secolul 21. Numele este mai interesant, numele cu un indiciu atât de gros. Dublu.
În general, cu toții știm perfect ce înseamnă termenul „raider”. Anterior, era o navă cu o autonomie enormă, capabilă să distrugă comunicațiile inamice la o mare distanță fie de bazele lor, fie de altele. Dar există și o a doua interpretare.
Raiderul a fost o operațiune efectuată în 1942. Acesta este un raid semi-sinucigaș asupra Japoniei de către terestre B-25, care a decolat de pe puntea unui portavion, a bombardat Japonia și apoi a căzut în cine. Așa-numitul „Raid Doolittle”.
Pagubele materiale nu au fost mari, ci morale … Această operațiune este destul de comparabilă cu bombardamentul Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii asupra Berlinului din 1941. Același obraznic și curajos în același timp.
Iată un avion nou și a fost numit după această operațiune. Aluzia este clară: nu există locuri inaccesibile, B-3 poate garanta că va atinge orice țintă, în orice țară din lume.
La ceremonia oficială de „botez” a aeronavei a participat locotenent-colonelul pensionat Richard Y. Cole (1915-2019), singurul veteran viu al raidului Doolittle la acea vreme.
În general, merită să-i aduci tribut americanilor, avionul a fost construit foarte repede. Competiția a fost anunțată în 2014, iar primele două au fost construite în 2021. Pentru comparație: programul PAK DA din Rusia a fost lansat în 2009 și până acum primul avion este în construcție.
Pentru dreptul de a dezvolta un nou bombardier pentru Forțele Aeriene ale SUA, trei companii (bine, prima, a doua și a patra) din lume s-au confruntat în luptă: Lockheed Martin, Boeing și Northrop Grumman. Proiectul Grumman a fost recunoscut ca fiind cel mai promițător.
La începutul acestui an, a apărut un mesaj de la Grumman care spunea că „totul merge conform planului”. Crearea modelului B-21 se desfășoară conform programului și chiar fără creșteri de costuri. Al doilea este surprinzător în special, deoarece depășirile bugetare sunt normale în Statele Unite. Aici „Grumman” a surprins.
Este planificat ca finalizarea primelor copii ale modelului B-21 / B-3 să dureze întregul 2021, iar testele de zbor să înceapă în 2022.
În cazul testelor de succes și acceptării în serviciu (ceva sugerează că vor accepta) va avea loc un eveniment foarte interesant: B-3 va trebui să înlocuiască … B-1 și B-2. Avioane mai noi decât B-52, care va rămâne în serviciu!
În general, trebuie să recunoaștem că primele două „clătite” (deși B-1 nu este chiar o clătită), „Lancer” și „Spirit” au ieșit în continuare aglomerate. B-1 se strică în mod constant, fiabilitatea acestui avion lasă mult de dorit. B-2, care a devenit cel mai scump avion din istoria omenirii, de asemenea, nu strălucește în performanță. Dar principalul este prețul pentru un miliard de dolari, ceea ce a făcut imposibilă construirea aeronavei la scară largă. Prin urmare, au fost construite doar 20 de unități în loc de o sută.
B-21 promite să fie mult mai ieftin și mai ușor de fabricat.
Aici este vorba de schimbarea conceptului de aplicație. Faptul este că atât „Lancer”, cât și „Spirit” s-au concentrat pe utilizarea lor la altitudini mici și ultra-mici pentru a trece prin sistemul de apărare aeriană al inamicului. Inamicul, desigur, a fost înțeles ca fiind URSS și, ca succesor, Rusia.
Cu toate acestea, sistemele moderne de apărare aeriană se descurcă destul de bine cu țintele cu zbor redus. Și cu un astfel de obiectiv ca un uriaș bombardier strategic, nu vor exista probleme și mai multe. Descoperirea sistemului de apărare aerian stratificat la altitudine mică este un lucru din trecut. Și având în vedere că 90% din armele bombardierelor strategice americane sunt bombe (deși sunt reglabile), atunci acțiunile de succes într-o țară precum Rusia par îndoielnice.
În mai 2020, Departamentul Apărării al SUA a anunțat cifra finală: în cazul testelor reușite, agenția va comanda „Northrop-Grumman” 145 de unități V-3
Aceasta va fi o forță de atac foarte impresionantă, mai ales dacă Forțele Aeriene ale SUA sunt înarmate cu o rachetă decentă de croazieră lansată aerian. Cel puțin unul decent. Cel mai nou AGM-158B JASSM-ER (modernizarea AGM-158A JASSM, care provine din anii 80 ai secolului trecut) este încă mult inferioară Rusiei X-55SM din gama de utilizare. De trei ori. Nu merită să vorbim despre cât de utilă este lansarea unei rachete datorită razei de apărare aeriană a inamicului. O rachetă de croazieră, chiar și subsonică, este încă mai greu de doborât decât un bombardier strategic. Și 3, 5 mii km de autonomie pentru Kh-55SM oferă șanse de supraviețuire mult mai mari pentru echipajul transportatorului decât 1000 km pentru AGM-158A JASSM.
B-3 este o continuare directă a lucrărilor la B-2. Este logic cât de mulți bani au fost cheltuiți pentru crearea Spiritului B-2, câte evoluții au fost realizate - ar fi un păcat să nu-i folosim.
Cu imagini și date, totul este foarte rău atunci când este necesar, americanii sunt foarte buni în a-și păstra secretele militare. Practic, toată lumea folosește fotografia B-2, deoarece aeronavele au un design similar. „Aripă zburătoare”, sau așa cum se mai numește, mono-aripă. Fără unitate de coadă.
Dar există și diferențe. Deoarece B-3 nu este planificat să fie utilizat la altitudini mici și ultra-mici, configurația sa va fi mai simplă și mai ieftină. Nu va exista „zimțare” în partea din spate a aripii, cel mai probabil aripa va avea o formă mai relaxată. B-3 va trebui pur și simplu să decoleze, să câștige altitudine și să zboare calm către linia de cădere a muniției. Fără manevre de rotunjire, fără zboruri la mică altitudine. Totul este calm și atent, bine, ca un „strateg” normal.
Motoarele care nu vor fi supuse sarcinii de manevră vor fi plasate mai aproape de fuselaj. Prizele de aer au o geometrie mai clasică, teșită, mai degrabă decât cele zimțate ale B-2. Sistem de pre-răcire a gazelor de eșapament pentru a reduce vizibilitatea IR a aeronavei.
Și, cel mai important, B-3 va fi mai mic decât predecesorul său. Lungimea fuselajului este de 15 metri (pentru V-2 - 21 de metri), anvergura aripilor este de 42 de metri (pentru V-2 - 52 de metri). În consecință, „Raider” va fi mai ușor. Poate - mai repede, sau va fi capabil să preia același nivel de sarcină de luptă.
Northrop-Grumman crede că o astfel de dezvoltare va face din B-3 o aeronavă care poate fi produsă în serie și pentru mai puțini bani. Al doilea este deosebit de important, bugetul Departamentului Apărării al SUA, așa cum sa dovedit, are încă un fund. Adevărat, încă nu îl lovesc, dar orice se poate întâmpla.
Este clar că, în ceea ce privește armamentul de la B-3, vor încerca să echipeze tot ceea ce era disponibil predecesorilor săi și toate noile dezvoltări posibile. Bombele „buncăr” GBU-57, bombele nucleare (cadere liberă B83, corectat B61-12), rachetele nucleare (rămășițele AGM-86 din toate modificările și ceva cu siguranță vor fi create sub „Raider”).
Informații interesante, care au primit confirmarea oficială, B-3 va fi „dințat”, adică vor exista rachete aer-aer în segmentul armelor. Acest lucru nu este tipic pentru „strategii”, dar aeronava va avea capacitatea de a lupta împotriva luptătorilor inamici în cazul unei încercări de interceptare.
Nu există nicio îndoială că acesta va fi un avion foarte armat.
Ceea ce poate fi cu adevărat pus la îndoială este invizibilitatea absolută. Da, americanii au fost și sunt primii în această direcție și au lucrat la greșelile F-117 mai mult decât fructuos. Toate celelalte țări ale lumii nici măcar nu se pot apropia în ceea ce privește nivelul de evoluție al americanilor. Înțeleg foarte bine stealth-ul și chiar și cu experiența lor …
Din 1983, când F-117 Nighthawk a intrat în funcțiune, lucrările la aeronavele cu vizibilitate redusă nu s-au oprit. Bineînțeles, toate evoluțiile pe această temă timp de aproape 40 de ani nu se vor pierde și vor fi utilizate în proiectarea modelului B-3.
Bineînțeles, cel mai nou bombardier strategic va fi echipat cu cele mai recente evoluții în domeniul războiului electronic. Totul va avea ca scop îngreunarea cât mai dificilă a aeronavelor pentru detectarea și angajarea sistemelor de apărare antiaeriană.
Apropo, Statele Unite nu ascund deloc faptul că „sistemul de apărare antiaeriană adânc eșalonat” ar trebui înțeles ca apărarea aeriană a Rusiei și Chinei.
Este evident că principala misiune de luptă a „Raiderului” va fi tocmai trecerea raiderului, posibil singur, către zona de lansare a țintelor cheie de pe teritoriul inamicului.
Și, apropo, o aeronavă discretă o poate face. În timp ce roiurile de drone și bombardiere de vânătoare la diferite altitudini (UAV-uri la altitudini de până la 5 km, aeronavele la altitudini de 8-10 km) vor distrage atenția sistemului de apărare aerian al inamicului, V-3 la altitudini de la 15 la 20 km poate străpunge scutul și greva de apărare, inclusiv bombele nucleare.
Muniția de tip B61-12 este capabilă să meargă în mod independent la țintă, direcționând și lovind cu o precizie mare.
Deci, o greșeală în sistemul de apărare antiaeriană - și lovitura va fi livrată. B61 este de 80 kilotone. Și dacă vorbim despre rachete de croazieră, atunci putem vorbi deja despre 150 de kilotone. La un moment dat, Hiroshima a obținut „doar” 16 kilotone.
Iubitul nostru Interes Național a scris că B-3 va fi invulnerabil pentru promițătoarele sisteme rachete antiaeriene S-500 Prometheus din Rusia. Avionul nu dă de fapt o semnătură, în niciun interval, iar miracolele nu se întâmplă. Ideea nu este chiar că este dificil să o doborâți, ideea este că este dificil să o observați, radarele nu vor arăta altceva decât zgomote obișnuite. Va arăta păsări mari, pescăruși, cormorani, gâște migratoare, zmee, dar B-21 nu.
Să ne îndoim puțin de un astfel de scenariu optimist. Într-o dispută între V-3 „Ryder” și, de exemplu, radarul nostru „Sky-M”, aș pune „Sky”. Și nu este vorba despre un fel de patriotism, nu. Stația folosește trei benzi, metru, decimetru și centimetru. Recunosc că într-una din game „raiderul” va fi invizibil. Dar la alții este puțin probabil. Cel puțin într-una, dar se va „aprinde”.
Dar în Statele Unite, ei cred că totul va fi așa. O aeronavă complet invizibilă pentru stația radar a inamicului, care va asigura distrugerea țintelor cu impunitate pe teritoriul oricărei țări.
Faptul că departamentul militar se bazează serios pe B-3 indică faptul că Statele Unite intenționează să crească semnificativ numărul de baze aeriene în care vor fi stocate munițiile nucleare pentru Forțele Aeriene.
Astăzi Statele Unite operează două baze, Minot în Dakota de Nord și Whiteman în Missouri. Dar până în 2030, vor exista cinci baze: este planificată punerea în funcțiune și modernizarea pentru depozitarea armelor nucleare la Barksdale în Louisiana, Dyess în Texas și Ellsworth în Dakota de Sud.
La fiecare dintre baze, vor fi create facilități speciale de depozitare pentru focoase nucleare pentru bombe și rachete de croazieră lansate în aer.
Acest lucru indică, în primul rând, că departamentul militar american intenționează serios să își mărească flota de avioane strategice. Și întrucât astfel de cheltuieli au fost deja planificate, înseamnă că rezultatele muncii Northrop-Grumman sunt încurajatoare pentru armata SUA.
Desigur, afirmațiile referitoare la „invizibilitatea absolută” seamănă oarecum cu afirmațiile din partea noastră conform cărora noul complex de protecție va proteja 100% PAK DA de orice mijloc de detectare optică și electronică.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că după doar 7 ani de la începutul lucrărilor, primele două aeronave sunt finalizate. Și zborurile de testare sunt planificate în 2022. Și noi, parcă construim primul prototip al PAK DA, dar 12 ani mai târziu. Iar primul zbor este planificat abia în 2025.
Decalajul este evident. Este adevărat, acest lucru nu înseamnă că B-3 va fi o tăietură deasupra avionului construit în Rusia. Încercările vor arăta totul, totul va deveni clar în timp.
Poate că zeul aviației va avea milă de americani și al treilea bombardier strategic al noii generații va deveni totuși un înlocuitor demn pentru același B-52. Se spune că Dumnezeu iubește treimea.
