Boeing dezvoltă următoarea generație de muniții Air Dominator pentru a patrula în zona ostilităților și a lovi ținte detectate brusc. Prevăzute în următorul deceniu, aceste muniții de atac la sol vor putea patrula pe câmpul de luptă timp de câteva zile, în așteptarea unor ținte pe termen scurt, cum ar fi vehiculele blindate inamice și lansatoarele de rachete mobile, sau să lovească ținte principale, cum ar fi rachetele antiaeriene. sisteme.
Fiecare set (unitate de luptă) trebuie să poarte mai multe submuniții, cu ajutorul cărora poate ataca mai multe ținte înainte de atacul final, în timpul căruia este distrus.
Conducerea Boeing a menționat că principiul principal la care specialiștii aderă în lucrul la arma Air Dominator este demonstrarea rezistenței sale (rezistența). Mulți clienți ai firmei cred că în activitatea sa firma nu caută să îndeplinească cerințele viitorului în ceea ce privește prioritatea (cu un timp scurt de avertizare) și chiar țintele în mișcare, ci să asigure dominarea asupra zonei cu ajutorul muniției care deține mare rezistență, cu o durată de zbor de 24 până la 48 de ore și, eventual, mai mult.
Boeing a finalizat două zboruri ale primei arme prototip a Air Dominator pentru a evalua manevrabilitatea acestuia. A fost fabricat de firma din Hampton, Virginia, ca parte a cercetărilor independente efectuate de firmă înainte de victoria sa în competiția Forțelor Aeriene SUA din iulie 2003 pentru un contract demonstrativ de 60 de luni. tehnologii de proiectare a aeronavelor de arme "Air Dominator".
Conceptul de bază pentru arma Air Dominator este să fie implementat la viteze supersonice dintr-un sistem de livrare cu muniție multiplă pe luptătorul cu mai multe roluri F / A-22. Boeing are în vedere integrarea acestor arme într-un sistem de livrare de patru unități pe care l-a proiectat pentru oferta sa câștigătoare pentru bomba SDB cu diametru mic (a se vedea EI, 2003, nr. 37, p. 3).
Dominator
Dimensiunile și configurația modelului demonstrativ îmbunătățit, pe care compania îl va zbura la mijlocul deceniului, vor corespunde aproximativ parametrilor modelului demonstrat. Pentru modelul îmbunătățit, sunt prevăzute aripi pliante și un compartiment intern pentru arme pentru a găzdui submunițiile sale, dar nu există roți.
Boeing nu a luat încă o decizie în ceea ce privește motorul și are în vedere opțiuni suplimentare de control al zborului, cum ar fi comenzile active ale fluxului de aer, care depășesc abordarea rață aripă înainte și răsucirea modelului actual.
Ca parte a evaluării sale de zbor, firma intenționează să demonstreze conceptul de dispersie a submuniției. Următoarele opțiuni sunt cercetate, cum ar fi punctul final al armei STS cu direcționarea selectivă a elementelor dăunătoare „Skeet” (vezi EI, 2003, nr. 44, pp. 4, 5), dezvoltat de Textron.
Boeing intenționează să demonstreze fezabilitatea realimentării în zbor.
Deși Forțele Aeriene sunt interesate de o autonomie semnificativă a muniției, totuși, conform planurilor existente, decizia finală cu privire la atac trebuie totuși luată de „omul din buclă”.
Ca și în cazul programului de arme Air Dominator, Boeing se așteaptă să înceapă testarea în zbor a unui prototip de rachetă de croazieră miniatură, o altă inițiativă finanțată de Forțele Aeriene, la mijlocul acestui deceniu. Racheta aparține clasei cu o masă de aproximativ 453 kg, este proiectată pentru a fi plasată în compartimentul interior al aeronavei F / A-22 și pentru a dubla sarcina pe rachetele ghidate în comparație cu racheta de croazieră JASSM (vezi EI, 2003, Nr. 39, p. 4) pe astfel de purtători precum B-1B, B-2A, F-15E și F-16.
MSM este o rachetă ghidată subsonic, desfășurată de la un transportator la altitudini mari, pătrunzând sute de kilometri în spațiul aerian inamic, coborând la o altitudine mică pentru căutare pe termen scurt într-o zonă dată și apoi desfășurând submuniții pentru a atinge mai multe ținte prioritare sau în mișcare.
