În 2016, forțele armate ucrainene au lansat un program de reînnoire a flotei de servicii medicale. La acea vreme, mașinile fabricate de sovietici erau folosite ca ambulanțe și era planificat să le înlocuim cu mașini moderne „Bogdan-2251” de design propriu. De câțiva ani, un număr mare de astfel de mașini au fost achiziționate, dar funcționarea lor a întâmpinat o mulțime de probleme.
Înlocuitor modern
Până de curând, principalul transport sanitar al Forțelor Armate din Ucraina a rămas camionetele uzinei de automobile Ulyanovsk, produse în zilele URSS. O astfel de tehnică a reușit să dezvolte o resursă, iar funcționarea sa ulterioară sa dovedit a fi neprofitabilă și inexpedientă. A fost necesară o înlocuire sub forma unei mașini moderne care îndeplinește pe deplin cerințele actuale.
În 2016, corporația Bogdan a prezentat proiectul vehiculului de ambulanță Bogdan-2251, dezvoltat pe baza platformei existente cu utilizarea echipamentelor țintă moderne. S-a susținut că proiectul a fost dezvoltat cu participarea specialiștilor din Ministerul Apărării și ia în considerare experiența medicilor militari de pe prima linie.
În toamna aceluiași an, mașina a trecut prin toate procedurile necesare și a fost recomandată pentru producția în serie. Ansamblul de echipamente a fost lansat în noiembrie. S-a raportat că organizația de dezvoltare poate implementa rapid producția în masă de echipamente noi. Primul lot de 60 de vehicule a fost promis să fie livrat până la începutul anului 2017, iar 130 de unități erau așteptate să fie livrate până la începutul anului 2018.
Produs chinez-ucrainean
Ambulanța Bogdan-2251 a fost construită pe baza unui șasiu cu tracțiune integrală pe două osii Great Wall Wingle 5, fabricat în China. Astfel de mașini au fost achiziționate în China și livrate la uzina de la Bogdana din Cherkassy, unde a fost efectuată asamblarea finală. S-a susținut că șasiul este în curs de finalizare și consolidare, după care primește o dubă cu echipamente vizate. Autoutilitara se detașează rapid și poate fi demontată pentru înlocuire sau instalare pe un alt șasiu.
Wingle 5 este inițial un pick-up cu cadru cu cabine cu două sau un singur rând. A doua opțiune a fost utilizată în proiectul ucrainean. Cabina și compartimentul motor rămân standard și nu beneficiază de protecție suplimentară. Mașina este echipată cu un motor diesel turbocompresor Great Wall 4D20 cu o capacitate de 143 CP. și o transmisie manuală cu șase trepte. Există o carcasă de transfer cu plug-in cu tracțiune față.
Pe spatele cadrului este montată o dubiță mare pentru medici și răniți; are o formă dreptunghiulară simplă și are un compartiment frontal care depășește cabina. Autoutilitara este fabricată din panouri sandwich din aluminiu și are izolație termică. Accesul în interior este asigurat printr-o ușă din tribord și prin pupa. Modulul medical este echipat cu o unitate de filtrare și un încălzitor. Ambele cabine au primit comunicare vocală.
În interiorul camionetei există mai multe locuri pentru răniți și ordonatori. Există monturi pentru targă pe partea dreaptă și stângă a pereților: două sunt instalate în stânga și una în dreapta. Sub ele sunt cutii pentru proprietate, care pot găzdui și răniți așezați. Alte două scaune sunt așezate pe peretele frontal al autoutilitarei. „Bogdan-2251” poate transporta până la trei paturi sau până la șapte răniți sedentar, precum și un medic.
Mașina transportă un stoc de materiale medicale și medicamente. Există suporturi pentru picături și alte echipamente pentru acordarea primului ajutor și menținerea stării pacientului până la livrarea la o unitate medicală. Compoziția echipamentului este determinată de client în conformitate cu nevoile și capacitățile sale.
Lungimea mașinii cu noul echipament ajunge la 5,5 m, înălțimea a crescut la 2,5 m. Greutatea totală este de 3,72 tone, din care 600 kg sunt pentru modulul medical. O parte semnificativă a capacității de încărcare a șasiului a fost cheltuită pe acest produs, motiv pentru care „Bogdan-2251” poate transporta doar 375 kg de sarcină utilă. Echipajul mașinii include trei persoane, inclusiv doi medici.
Probleme de producție
Primul lot de ambulanțe noi era așteptat la sfârșitul anului 2016, dar aceste planuri nu au putut fi îndeplinite. Primele mașini au fost predate în aprilie 2017. În lunile următoare, clientul a primit încă 90 de mașini, dar doar jumătate din echipamentele livrate au ajuns la funcționarea efectivă. Tehnica a fost utilizată „în spate” și în zona așa-numitelor. operațiune antiteroristă. Pe parcursul mai multor luni de astfel de operațiuni, 25 de mașini au trebuit trimise pentru reparații.
La începutul anului 2018, s-a anunțat că Bogdany-2251 în configurația sa actuală are o serie de probleme grave. Motivul principal al reparației a fost deteriorarea motorului și a sistemului de alimentare cu combustibil. Ancheta a arătat că personalul nu are grijă de echipamente și nu este familiarizat cu instrucțiunile de utilizare. Drept urmare, apa și particulele mecanice au pătruns în rezervoarele mașinilor împreună cu motorina.
Operatorii au observat legănarea excesivă a vehiculului în timp ce conduceau. În unele circumstanțe, acest lucru nu numai că a afectat confortul la mers, dar a amenințat și sănătatea și viața răniților transportați.
Aspectul economic al proiectului trebuie menționat separat. Conform datelor cunoscute, șasiul Wingle 5 costă mai puțin de 8, 7 mii de dolari SUA. Costul „Bogdan-2251” finalizat pentru Forțele Armate din Ucraina, în recalcul, depășește 30 de mii. Nu se știe dacă o astfel de suprataxă pentru un modul medical este justificată. Probabil, acest preț include un „markup” de corupție.
Noi defecte
La începutul anului 2018, a fost pregătită o listă de modificări necesare aduse structurii a cincizeci de puncte. Grupul de lucru a constatat că majoritatea acestor probleme pot fi eliminate printr-o funcționare adecvată. Celelalte 20 de cerințe au fost luate în considerare la finalizarea proiectului. În special, a fost prevăzut un nou filtru de combustibil cu canal de scurgere. După finalizarea proiectului, producția a fost reluată, iar în iunie primul lot de mașini noi de producție a fost trimis clientului.
În cursul anului 2018, Forțele Armate din Ucraina au primit 101 ambulanțe cu un design modificat. Anul următor, alte 149 de unități au fost predate clientului. Astfel, în 2017-19. 350 de vehicule moderne au apărut în unitățile medicale ale armatei ucrainene, ceea ce a făcut posibilă închiderea cerințelor lor. În plus, majoritatea echipamentelor învechite au fost înlocuite.
Cu toate acestea, nu a existat niciun motiv de bucurie. Nu cu mult timp în urmă, un document datat la începutul lunii martie 2021 a intrat în domeniul public, potrivit acestuia, până la jumătatea lunii februarie în zona așa-numitei. ATO din comandă 28 de ambulanțe. 26 de unități au diverse defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil, 1 nevoie de repararea motorului, încă 1 - repararea sistemului de răcire. Motivele unor astfel de avarii rămân aceleași și constau în întreținerea analfabetă a echipamentelor.
Din nou, au fost emise recomandări de natură operațională, menite să excludă cele mai frecvente defecțiuni. Dacă vor ajuta de data aceasta este o mare întrebare. În doar câțiva ani, „Bogdana-2251”, în ciuda revizuirii, s-a confruntat de două ori cu aceeași problemă. Acest lucru duce la gânduri speciale și vă permite să vă așteptați la evenimente similare în viitor.
Mașină pe fundalul contemporanilor
În general, vehiculul de ambulanță „Bogdan-2251” nu poate fi considerat o dezvoltare fără echivoc. Acest model are argumente pro și contra și există diferiți factori suplimentari care pot fi critici. Cu toate acestea, în ciuda tuturor neajunsurilor și problemelor, mașina a fost acceptată pentru aprovizionare și a fost produsă în serie.
Principalul avantaj al „Bogdan-2251” este chiar existența sa. Forțele armate din Ucraina au reușit să înlocuiască vehiculele învechite cu o resursă epuizată și să obțină tehnologie modernă. Problema lipsei producției proprii a platformelor necesare a fost rezolvată prin import. În același timp, șasiul selectat prezintă caracteristici tehnice și de funcționare suficient de ridicate și îndeplinește în general cerințele.
În același timp, o sarcină semnificativă a fost plasată pe șasiul chinezesc, datorită căreia capacitatea de încărcare a fost redusă la minimum și acest lucru deteriorează alte caracteristici. Autoutilitara s-a dovedit a fi prea înaltă pentru un comportament sigur pe autostradă și off-road. În cele din urmă, costul ambulanței terminate este prea mare în comparație cu prețul șasiului de bază.
Apare o întrebare evidentă: de ce nu cea mai reușită dezvoltare a ajuns la producție și a ajuns în trupă, iar neajunsurile identificate nu au dus la abandonarea acesteia? Răspunsul la acesta constă în particularitățile abordării moderne ucrainene a aprovizionării armatei. Corporația Bogdan a avut și are încă un lobby serios capabil să-și promoveze evoluțiile la toate nivelurile - în ciuda neajunsurilor lor, a prețurilor excesive etc. Acest lucru a dus la o altă comandă mare și profitabilă pentru echipamente pentru armată.
Nu se poate spune că forțele armate au pierdut din aceste procese. Pentru prima dată în câteva decenii, au reușit să își reînnoiască flota de echipamente medicale și să abandoneze aproape complet mașinile de modă veche. Cu toate acestea, prețul acestui lucru sa dovedit a fi prea mare, deoarece „indivizii” doreau încă o dată să primească partea lor din bugetul armatei.
Perspective sanitare
Astfel, forțele armate ucrainene au primit 350 de vehicule de ambulanță de care aveau nevoie pe o bază modernă, dar cu unele dezavantaje. Datorită cantității sale, Bogdany-2251 va rămâne mult timp modelul principal al clasei sale; înlocuirea lor rapidă nu este posibilă. Acest lucru înseamnă că armata ucraineană și producătorii de autoturisme trebuie să rezolve problema fiabilității și funcționarea corectă a echipamentelor cât mai curând posibil - altfel nu va putea să-și rezolve complet problemele și să justifice cheltuielile excesive pentru achiziții.
Situația specifică cu ambulanța într-un mod cunoscut afectează capacitatea de luptă a armatei. „Bogdany-2251” sunt destinate evacuării răniților din linia frontului, iar avariile lor amenință sănătatea și viața soldaților. În special, aceasta înseamnă că orice încercare de a aranja bătălii pe scară largă în Donbas va duce la o creștere a pierderilor: nu numai din cauza gloanțelor și a metroulului, ci și din cauza lipsei de asistență. Conducerea militară și politică din Ucraina ar trebui să ia în considerare astfel de riscuri. Desigur, dacă are grijă și milă de proprii soldați.
