Navele enumerate în articol, în ciuda scopului lor de divertisment, au cea mai strânsă legătură cu subiectul rearmării flotei interne. Pe lângă întrebările evidente despre originea fondurilor pentru construcția unei flotile a celor mai bune iahturi din lume, aici sunt abordate aspecte pur tehnice: la ce înălțimi terifiante au atins progresul modern, permițând crearea tuturor acestor nave magnifice.
Cele mai avansate tehnologii ale construcției navale mondiale sunt implementate în proiectarea bordelurilor plutitoare, incl. fantastice măsuri de securitate pe care distrugătorii militari le pot invidia. În spatele aspectului luxos al superiahturilor, există de obicei o serie de oțel blindat! Exact ceea ce lipsește navelor de război moderne. Oamenii bogați se gândesc serios la propria lor siguranță și nu intenționează să-și salveze viața.
Toate superiahturile, fără greș, sunt echipate cu echipamente de război electronic și stații de suprimare optico-electronice pentru rachete de căutare. Ca să nu mai vorbim de încuietorile banale cu senzori de amprentă și sisteme de iluminare pentru matricile camerelor digitale.
Cele mai bune realizări în domeniul materialelor compozite, electronice și automatizării proceselor sunt colectate aici. Soluții tehnice unice asociate cu aspectul și formele neobișnuite ale corpurilor, asemănătoare navelor extraterestre în contururile lor.
În căutarea unei tehnologii înalte, rușii au reușit să ocolească americanii. În decembrie 2015, distrugătorul stealth USS Zumwalt a făcut încercări în Statele Unite, dar cu șapte ani înainte de apariția sa, apele oceanului au fost spumate de „Zumwalt rus” - 119 metri "Yacht cu motor" A "deținut de Andrey Melnichenko.
Deplasare: 6000 tone.
Viteza: 23 noduri
Centrală electrică: două motoare diesel MAN cu o capacitate de 12 mii CP.
Gama de croazieră: cu o sursă completă de combustibil (700 de tone), iahtul este capabil să navigheze 6500 mile marine.
Echipaj: 37 de persoane. + 14 oaspeți cazați pe 2200 mp m. de spațiu luxos.
Producător: șantierul naval Blohm + Voss, Germania, 2008. Același șantier naval care a construit Bismarck și Admiral Hipper. Furnizor de încredere. Calitate testată în timp.
„A” este prima literă din toate alfabetele din lume. Arta înaltă!
Mobilier, robinete și clanțe din piele Stingray în valoare de 40.000 NER fiecare, un pat rotativ de 360 ° care vă permite să urmăriți răsăriturile și apusurile de soare din ocean dintr-un număr infinit de unghiuri. Trei bazine în care, la o simplă apăsare a unui întrerupător, apa dulce este înlocuită cu apa de mare.
Există legende despre ea.
Potrivit creatorului său, Philippe Starck, a fost creat în armonie cu natura și, datorită contururilor sale, practic nu lasă nici o urmă de trezire.
Compania contractantă responsabilă cu protecția armurilor și dezvoltarea sticlei rezistente la explozii pentru iahtul „A”, ca urmare, nu a putut suporta cerințele ridicate ale clientului rus și a intrat în faliment. La fel a făcut firma care a construit liftul hidraulic de 25 de milioane de dolari instalat la pupa iahtului.
În ciuda dimensiunilor sale modeste, „A” a eclipsat toate navele existente din clasa sa, devenind cel mai vorbit iaht din lume. Nu cel mai mic rol a fost jucat de aspectul ei neobișnuit, cu o înclinație inversă a tulpinii, caracteristică navelor de război de la începutul secolului al XX-lea.
Și cine este Melnișenko? Locul 13 pe lista Forbes din Rusia, aproape un iobag.
O haină de blană de la guvernatorul Ussuri sau orice capriciu pentru banii tăi
Se părea că este imposibil să creezi ceva mai perfect decât iahtul „A”, dar nu există nicio limită pentru perfecțiune. În 2015 a apărut marea "Iaht cu vele" A ", și-a umbrit predecesorul în numărul de soluții inovatoare.
Lungime: 143 metri. Opt punți. Deplasare: 14.000 tone.
Viteza: până la 21 de noduri. Astfel de iahturi nu ar trebui să navigheze prea repede pentru ca toată lumea să le vadă și să le aprecieze măreția.
Velele iahtului „A” sunt mai mari decât un teren de fotbal. Și centrala sa auxiliară (21 mii CP) a fost creată pe baza celor mai bune tehnologii de construcție navală militară. Transmisie electrică FEP, transferând fără probleme energia de la două motorine la motoarele cu elice. Contribuie la un nivel minim de vibrații și la o scădere a fundalului acustic general al iahtului.
În interiorul catargelor compozite de 100 m, există spațiu suficient pentru a găzdui lifturi și o punte de observare.
Producător al celei mai mari bărci cu pânze din lume: Sunreef Yachts, Polonia, 2015.
Glamour de înaltă tehnologie. Secțiune transparentă a corpului subacvatic. Pod de mers cu panouri tactile din sticlă neagră. Dar, probabil, principala plăcere tehnologică la bordul mega-iahtului „A” este sistemul de curățare automată a pânzelor din catargele ei la înălțimea unei clădiri de 30 de etaje.
Și, desigur, această perlă albă ca zăpada este blindată peste tot. Potrivit unor rapoarte, la bordul iahtului există chiar și un adăpost de cea mai înaltă protecție, care joacă rolul unui turn de comandă pe cuirasatele din cel de-al doilea război mondial.
Proprietarul „perlei” însuși declară cu mândrie că împreună cu iahtul are toate drepturile la inovații implementate în proiectarea acestuia. În viitor, el se așteaptă să ramburseze o parte din costul construirii iahtului prin vânzarea de brevete.
"Eclipsă" (Engleză „Eclipse”)
O altă piesă de artă care a eclipsat toate iahturile șeicilor arabi. Lungime 162 metri. Deplasare 13 mii tone. Echipajul este de 70 de persoane.
Producător: șantierul naval Blohm + Voss, Germania, 2009.
„O aventură cu un iaht” - acestea au fost titlurile cu care au apărut tabloidele rusești când au aflat despre construcția celui mai mare iaht din lume la acea vreme. Arată ca o fregată militară în mișcare rapidă.
„Aceasta este tendința timpului nostru. Iahturile private devin ca niște nave de război, întruchipând puterea și determinarea proprietarilor lor.”
- revista germană Bild.
La prima vedere, noul iaht era fost. Guvernatorul Chukotka nu strălucește cu soluții inginerești noi, bazându-se pe o abordare extinsă pentru crearea unei capodopere. Dimensiuni uriașe corespunzătoare unei nave de pasageri. Viteză de 25 de noduri care rivalizează cu multe nave de război. Există două elicoptere la bord pentru a întâlni oaspeții și, în caz de circumstanțe speciale - un mini-submarin.
Potrivit „Times” britanic, mega-iahtul este echipat cu un sistem de protecție împotriva radiațiilor împotriva paparazzi. Un sistem de senzori de viziune complet captează flare-ul obiectivelor camerei și este capabil să ilumineze funcționarea lor cu radiații laser direcționale. De asemenea, potrivit aceluiași ziar, una dintre cele mai importante companii franceze de apărare (evident Thales) a instalat pe iaht un sistem de apărare antirachetă.
În acest sens, un alt iaht care a aparținut cândva aceluiași proprietar este de interes. Frumusețea „Pelorus” de 115 metri, echipată cu un radar de rază militară de centimetru pentru detectarea țintelor mici de mare viteză.
După cum sa menționat la începutul articolului, toate aceste iahturi de plăcere pot concura direct cu navele de război. În ceea ce privește aspectele morale ale dobândirii unor astfel de iahturi transcendentale, atunci, fără a intra într-un raționament infructiv, putem afirma: ce fel de bogății astronomice are Rusia! Și ce mari perspective se pot deschide dacă schimbați puțin direcția fluxurilor financiare.
În același timp, existența unor astfel de mega-iahturi indică direct nivelul de dezvoltare a tehnologiilor moderne, ceea ce face posibilă întruchiparea oricăror dorințe în carbon și metal.
Iahtul "Pelorus" în Helsinki
