Nu cu mult timp în urmă, industria de apărare finlandeză și-a arătat noua dezvoltare. Una dintre companiile relativ tinere a finalizat dezvoltarea unei mașini blindate promițătoare, a construit un prototip și a început să o testeze. Se raportează că noul vehicul blindat aparține clasei de echipamente MRAP și este destinat să protejeze echipajul și trupele împotriva armelor mici și a dispozitivelor explozive inamice. În plus, se știe despre utilizarea mai multor soluții care sunt neobișnuite pentru o astfel de tehnică.
Proiectul noii mașini blindate a fost dezvoltat de Protolab Oy (Espoo), fondată în 2007. Potrivit rapoartelor, dezvoltarea proiectului a început în 2009, iar acum lucrările au ajuns la stadiul de testare a prototipului. Proiectul Protolab Oy a fost numit PMPV 6x6 (Vehicul multifuncțional protejat). De asemenea, este menționată o denumire alternativă MiSu - o prescurtare pentru Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto („Vehicul off-road cu protecție împotriva minelor”).
Dezvoltatorul principal al proiectului PMPV 6x6 a fost Protolab Oy. În plus, există informații despre participarea la proiect a altor organizații care au fost responsabile pentru dezvoltarea anumitor componente și ansambluri. Proiectul a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele prezentate de departamentele militare din Finlanda, Suedia și alte țări. Se știe că proiectul a fost finanțat de un terț fără nume. Lucrarea a fost plătită de o anumită companie străină din Scandinavia, care se ocupă cu exportul de arme. Numele acestei organizații nu a fost încă dezvăluit, dar se pot face anumite presupuneri.
Lucrările de proiectare au fost finalizate anul acesta, după care a început asamblarea unei mașini blindate cu experiență. Construcția primului exemplar al Protolab PMPV 6x6 a fost finalizată la începutul toamnei, după care mașina a fost testată. În următoarele câteva săptămâni, până la începutul lunii noiembrie, o mașină blindată cu experiență a parcurs aproximativ 800 km de autonomie. În plus, primele teste de plutire au fost deja efectuate. Au fost construite două prototipuri suplimentare incomplete. În viitorul apropiat, această tehnică va fi supusă testelor de detonare la unul dintre locurile de testare din Marea Britanie.
Până acum, compania dezvoltatoare a publicat mai multe fotografii și câteva informații despre noul său proiect. Datele publicate nu dezvăluie unele dintre detaliile proiectului, dar permit totuși să fie realizată o imagine destul de detaliată.
Mașina blindată a clasei MRAP Protolab PMPV 6x6 este un vehicul multifuncțional protejat cu șasiu pe roți. Scopul acestei tehnici este transportul soldaților cu arme sau încărcături de dimensiuni adecvate. Se susține că, cu o greutate de 14 tone (gol sau echipat - nespecificat), o mașină blindată poate transporta până la 10 tone de marfă.
Noua mașină blindată este construită în funcție de aspectul capotei, cu un compartiment echipat cu un singur volum. O caracteristică a PMPV 6x6 este un compartiment motor mare și proeminent, ale cărui dimensiuni sunt direct legate de dimensiunile motorului utilizat. În acest moment, noua mașină blindată finlandeză este echipată cu un motor diesel Cummins de 285 CP. și o transmisie automată Allison cu șase trepte. Ca parte a centralei electrice, se utilizează un sistem specific de răcire conform designului original, dovadă fiind absența oricăror grile de radiator pe suprafața compartimentului motorului.
Șasiul mașinii blindate se bazează pe unitățile de camioane comerciale de serie ale mărcii Sisu. Mașina este echipată cu un tren de rulare 6x6 echipat cu o suspensie individuală. Unitățile de trenuri sunt montate pe cadru. Distribuția optimă a greutății mașinii la sol se realizează prin plasarea axelor cu un spațiu crescut între primele două perechi de roți. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, puntile față și spate sunt dirijabile. În plus față de șasiul cu roți, există două elice cu jet de apă situate în partea din spate a corpului.
Se spune că corpul mașinii MiSu este asamblat dintr-un nou brand de oțel blindat dezvoltat de Ruukki. Corpul este realizat sub forma unei singure unități, împărțit în mai multe compartimente și oferă protecție în toate aspectele împotriva armelor mici sau a dispozitivelor explozive. Deci, motorul este protejat de o carcasă blindată de forma adecvată. În special, motorul este protejat de impactul undei de șoc într-o explozie sub roată sau sub fundul panourilor înclinate ale arcurilor de roată.
În spatele compartimentului motorului se află o cabină de conducere cu două locuri. Este echipat cu un parbriz blindat mare și două ferestre laterale de formă complexă. Cabina a fost proiectată având în vedere un nivel sporit de protecție. Pentru aceasta, are laturile blindate, asamblate din două panouri, una superioară verticală și una inferioară înclinată. Părțile inferioare ale părților laterale și partea inferioară formează o parte a armurii în formă de V. Pentru a menține rezistența corpului, deschiderile ușilor laterale sunt realizate numai în plăcile laterale superioare. Fotografiile arată că există acoperișuri pe acoperișul cabinei. Datorită înălțimii mari a vehiculului, există două scări sub ușile cabinei.
În plus față de setul standard de comenzi, cabina este echipată cu o serie de echipamente speciale. Deci, pentru a simplifica conducerea și a îmbunătăți vizibilitatea în jurul perimetrului corpului, sunt instalate șase camere video, al căror semnal este afișat pe un monitor din cabină. Pentru munca pe timp de noapte, un aparat termic este inclus în echipamentul mașinii blindate.
Întreaga parte din spate a corpului este dată pentru amplasarea compartimentului trupelor. Această parte a corpului are o parte inferioară în formă de V și laturi verticale. Când un dispozitiv exploziv este detonat, fundul corpului trebuie să se deformeze, absorbind o parte din energia explozivă și reducând astfel efectul acesteia asupra echipajului și a forței de aterizare. Se propune îmbarcarea și debarcarea prin ușa din spate. Există mai multe trape în acoperiș. O caracteristică curioasă a compartimentului aerian al vehiculului PMPV 6x6 este lipsa geamurilor și a echipamentului pentru tragerea armelor personale. Astfel, parașutiștii în timpul mișcării se află într-un volum protejat închis, datorită căruia se atinge nivelul maxim de protecție posibil.
De-a lungul laturilor compartimentului trupelor, există zece locuri cu un design special care absorb o parte din energia detonării unui dispozitiv exploziv. Fotoliile sunt echipate cu așa-numitele. centuri în cinci puncte, precum și echipate cu arcuri de protecție a capului și alte echipamente concepute pentru a proteja luptătorii în timpul conducerii și în situații de urgență. De asemenea, locurile pentru luptători au monturi pentru transportul armelor și conectori pentru reîncărcarea echipamentului electronic.
Se susține că soluțiile care vizează creșterea nivelului de protecție a echipajului și a forțelor de aterizare sunt utilizate nu numai în proiectarea unităților individuale. Au fost aplicate câteva idei legate de aspectul general al mașinii. Așadar, caroseria mașinii blindate Protolab PMPV 6x6 nu numai că are fundul „rezistent la mină” întărit, dar este și agățat de monturi speciale. Acest lucru, într-o anumită măsură, îmbunătățește condițiile pentru echipaj și, de asemenea, reduce transferul de energie de explozie la corp.
În configurația actuală, promițătoarea mașină blindată finlandeză nu este echipată cu nicio armă. Cu toate acestea, după cum rezultă din datele publicate, există posibilitatea instalării armelor. Probabil că mașina blindată MiSu poate transporta diferite tipuri de module de luptă cu armament mitralieră. Se poate presupune că, în acest caz, se va acorda preferință sistemelor cu telecomandă.
Noua mașină blindată a trecut deja o parte din teste, ceea ce a făcut posibilă determinarea caracteristicilor sale. Viteza maximă a mașinii pe autostradă este declarată la 110 km / h. Când se deplasează pe apă folosind tunuri de apă, mașina blindată poate accelera la 10-12 km / h. Alte caracteristici ale mobilității nu au fost încă publicate.
Până în prezent, compania de dezvoltare a publicat doar cele mai elementare informații despre noul său proiect și câteva numere. Prin urmare, în special, nivelul de protecție al vehiculului și alți parametri care îi afectează în mod direct eficacitatea în luptă sunt încă necunoscuți. Probabil, caracteristicile tehnice complete ale mașinii blindate PMPV 6x6 vor fi publicate ulterior.
În momentul de față, există un prototip al mașinii blindate MiSu, care este utilizat în diferite teste de pe terenul de probă. Alte două prototipuri incomplete vor fi trimise în Marea Britanie în viitorul apropiat, unde va fi testat nivelul de protecție al corpurilor lor blindate. În primăvara anului viitor, este planificată construirea unei alte mașini blindate experimentale, care să difere de cele existente printr-un set complet de echipamente speciale și, de fapt, să devină un model de pre-producție.
Protolab Oy face deja planuri pentru viitor. Dacă apar comenzi pentru astfel de echipamente, producția în serie poate începe în aproximativ un an, până la sfârșitul anului 2016. Capacitatea de producție existentă îi va permite să producă de la 50 la 100 de mașini de serie pe an. O mașină blindată în serie PMPV 6x6 fără echipamente și arme speciale, conform estimărilor actuale, nu va costa mai mult de 500 de mii de euro. La rândul său, instalarea de arme și echipamente suplimentare va duce la o oarecare creștere a costurilor acestei tehnici.
Noul proiect de mașini blindate este destinat în principal livrărilor la export. Cu toate acestea, au apărut deja date neconfirmate, potrivit cărora departamentul militar finlandez manifestă interes și pentru o mașină blindată promițătoare. Astfel, în viitorul previzibil, pot apărea simultan mai multe contracte pentru furnizarea de mașini MiSu pentru armata finlandeză și forțele armate ale altor țări. În cazul acesteia din urmă, livrările vor fi probabil facilitate de o companie de apărare scandinavă, care nu a fost încă nenumită.
S-a observat deja că achiziționarea de mașini blindate PMPV 6x6 de către Finlanda este una dintre cele mai probabile opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor. Armata acestui stat are un număr destul de mare de transportoare blindate învechite care trebuie înlocuite. În același timp, însă, achiziționarea unui număr suficient de AMV-uri Patria nu este posibilă din motive economice. În acest caz, mașina blindată MiSu se dovedește a fi un mod rezonabil și optim de a actualiza flota de vehicule blindate fără costuri inacceptabile.
În prezent, proiectul Protolab PMPV 6x6 se află în faza de testare a primului prototip. Testele care utilizează această mașină și alte mașini vor continua în următoarele câteva luni, după care poate începe producția în serie. Se susține că la primirea comenzii, construcția în serie a mașinilor blindate ar putea începe la sfârșitul anului viitor. Astfel, unul dintre cele mai interesante și ambițioase proiecte finlandeze din ultimele timpuri se apropie de etapa finală și poate contribui în curând la reînnoirea flotei de echipamente din unele țări. Cu toate acestea, pentru a începe producția, specialiștii Protolab Oy trebuie să finalizeze reglarea fină a noii lor mașini și să câștige încrederea potențialilor clienți.
