După cum a devenit cunoscut după război, cifrele armatei Wehrmacht, mai simple decât cele marine, au fost primele împărțite de criptanalizatorii polonezi conduși de M. Rejewski. Până în 1939, au creat chiar și Antienigma, o mașină care putea automatiza parțial decodarea mesajelor radio germane interceptate. În iunie 1939, polonezii au predat două astfel de mașini șefilor serviciilor criptanalitice din Anglia și Franța: după înfrângerea Poloniei, grupul lui Rejewski a fost transferat la Paris și apoi la Londra, unde aroganții și mândrii britanici l-au îndepărtat de lucrări ulterioare. Cu toate acestea, chiar și după ce a primit mașinile și toate evoluțiile de la foștii aliați, serviciile de informații britanice nu au reușit să înceapă imediat să descifreze codurile navale, mai complexe și mai fiabile decât codurile armatei și aviației. Pentru a iniția o astfel de decriptare, a fost necesar să intercepteze o „Enigmă” de tip naval cu toate instrucțiunile.
Acest lucru a fost făcut, și chiar atunci doar parțial, pe 23 februarie 1941, când traulul armat nazist „Krebs” a fost capturat în apropierea insulelor Lofoten. La inspectarea navei, grupul de îmbarcare s-a asigurat că aparatul de cifrat și cifrele au fost aruncate peste bord, astfel încât numai rotoarele împrăștiate au căzut în mâinile britanicilor. Dar această descoperire a determinat Amiralitatea să organizeze o vânătoare pentru „Enigma” unui model marin.
După o serie de încercări nereușite, această vânătoare a fost încununată de succes. La 8 mai 1941, escorta convoiului OV-318 a reușit să captureze submarinul fascist U-110, la bordul căruia a fost găsit Enigma cu toate documentele secrete.
Iată cum a fost … În zorii zilei de 9 mai 1941, două bărci U-110 și U-201, care fac parte din „haita lupilor”, au găsit un mandat pentru navele convoiului OV-318. Atacul a fost efectuat de U-110 sub comanda locotenentului comandant Fritz-Julius Lemp. În urma atacului cu torpile, el a reușit să lanseze două transporturi cu o deplasare totală de peste 7, 5 mii tone până la fund. Cu toate acestea, în același timp, submarinul s-a trădat. Corveta engleză „Obreria” a găsit-o rapid cu sonare. Împreună cu distrugătoarele Broadway și Bulldog, corveta a scăpat mai multe serii de încărcături de adâncime. Ca urmare a pagubelor primite, submarinul a pierdut stabilitatea și s-a scufundat la o adâncime de nouăzeci de metri. Pentru a preveni strivirea bărcii, Fritz-Julius Lemp a dat comanda pentru o urcare de urgență. De îndată ce valurile au părăsit timoneria navei, locotenent-căpitanul a sărit pe podul de navigație. Ceea ce a văzut, nu a fost de bun augur pentru scafandri. Distrugătorii au zburat direct la submarin, sporindu-și viteza. Intențiile lor de a călări barca nu erau îndoieli. Lemp a dat în grabă porunca să deschidă Kingstones și să părăsească barca. Totuși, după cum sa dovedit, mecanicul șef din Eichelborn nu mai putea îndeplini porunca de a scufunda barca. Submarinarii au sărit în grabă peste bord. Ultima, după cum se cuvine comandantului, barca a părăsit Lemp, nici măcar sugerând că prima sa comandă a rămas neîmplinită. Văzând că echipajul submarinului a abandonat nava, căpitanul distrugătorului „Bulldog” Baker-Cresswell și-a schimbat intențiile inițiale și a dat porunca de a urca pe barcă. Britanicii au format o echipă de îmbarcare formată din zece marinari cu experiență sub comanda locotenentului Balmy. Văzându-i pe britanici în bărci apropiindu-se de submarin, locotenent-comandant și prim ofițer de veghe, Dietrich Leve, se întoarse în grabă spre U-110. Cu toate acestea, Lemp nu a reușit să o atingă. Unii martori oculari au susținut că căpitanul lor fusese împușcat de marinari englezi, dar Leve era convins că Fritz Julius se lăsase pur și simplu să se înece. După cum puteți vedea, păstrarea secretului „Enigmei” a fost o chestiune de onoare pentru ofițerii germani ai Kriegsmarine.
Fotografie făcută de un ofițer britanic în timpul capturării U-110
După ce s-a asigurat că submarinul este pe linia de plutire, comandantul echipei de îmbarcare a solicitat mecanicilor distrugătorului să urce pe U-110. Când au sosit mecanicii, Lt. Balmi descoperise deja o versiune navală a Enigmei. Împreună cu mașina de cifrat, britanicii au primit cifrele care erau în vigoare din aprilie până în iunie 1941. Inspecția navei de către mecanici a arătat că este imposibil să se oprească scufundarea navei cauzată de avariile rezervorului de balast de la pupa. Inițial, comanda de escortă a convoiului a vrut să tragă barca pe malul Islandei. Dar apoi, judecând cu înțelepciune că acest lucru ar putea indica inteligenței fasciste cu privire la capturarea mașinii secrete de către britanici, sa decis inundarea bărcii. În același scop (păstrând secret capturarea bărcii), navele britanice au examinat cu atenție zona de apă și au pescuit întreaga echipă a submarinului german din mare.
„Enegma” primită și materialele codurilor au permis britanicilor să înceapă imediat să citească radiogramele criptate cu cifrul Hydra și să le citească până la sfârșitul lunii iunie. După aceea, serviciile secrete britanice s-au „orbit” temporar în legătură cu intrarea în vigoare a noilor tabele, dar se făcuse deja un început: școala guvernamentală de criptare și decriptare, deși cu unele întreruperi întregul război putea citi cifrul Hydra. Mai mult, rezolvarea acestui cod a ajutat școala, denumită adesea Bletchley Park (după numele moșiei în care se afla), să împartă cu succes o serie de alte coduri: Neptun, Zuid, Medusa, Triton. În 1942, germanii au adăugat un al patrulea rotor la schema Enigma, iar vânătoarea a trebuit să o ia de la capăt. Dar începutul fusese deja făcut, iar decodarea codului modificat era doar o chestiune de timp.
Desigur, procesul de divizare a cifrelor în ansamblu a costat multă muncă, efort și cheltuială: școala avea aproximativ 10.000 de oameni în echipă, iar echipamentele sale includeau câteva zeci de computere, prototipurile computerelor mari moderne. În același timp, computerele au fost create special în acest scop de faimosul matematician E. Turing. Dar aceste costuri au fost mai mult decât satisfăcute de rezultatele obținute.
Mașină de calcul Turing
Pentru a analiza toate informațiile decodificate în Bletchley Park, în sistemul de informații britanic a fost creat Centrul de Informații Operaționale (ORC), condus de N. Denning, ulterior viceamiral. Unul dintre foștii angajați ai centrului, P. Beasley, și-a amintit: „Am stabilit numărul exact de submarine care operează în pachet. Știam nu numai conținutul radiogramelor pe care le trimiteau, dar, mai important, știam conținutul comenzilor de la sediul din Lorient, cu care Dennitz a pompat sistematic comandanții submarinelor. Știam metodele de acțiune ale submarinelor, viteza lor medie cu care puteau urma pentru a patrula în zone și înapoi, știam durata șederii lor pe mare, caracteristicile multor comandanți, zonele lor preferate de patrulare, precum și semnificația exactă de semnale radio scurte pentru a transmite informații despre scopul detectat, locația și condițiile meteorologice. Am putea urmări prima campanie de luptă a fiecărui submarin din orice zonă atunci când mergeam spre Marea Nordului … Știam întotdeauna când acest sau alt submarin a plecat la raid și când s-a întors, dacă nu a rămas pe mare … aveam informații exacte despre puterea a tot ceea ce flota submarină a germanilor și locația fiecărui submarin … știam ce bărci și cât timp erau în porturi și când trebuiau să plece la următoarea croazieră."
În dezvoltarea tacticii războiului submarin, Dennitz a cântărit cu atenție avantajele și dezavantajele utilizării pe scară largă a emisiunilor radio. Principalul lucru de care se temea era găsirea direcției radio, care îi permitea inamicului să stabilească locația submarinului. Dar nu a permis gândurile, radiogramele nu sunt doar înregistrate, ci și descifrate de inamic și, prin urmare, de multe ori a avut încredere în undele radio cu astfel de informații care i-au ajutat pe aliați să distrugă bărcile.
Așadar, în primăvara anului 1943, interceptând ordinea lui Dennitz, transmisă prin radio, britanicii au aflat că submarinele atacate din aer nu ar trebui să caute să meargă în adâncuri, ci să întâlnească bombardierele cu tunuri antiaeriene cu rază lungă de acțiune. În conformitate cu acest lucru, piloților avioanelor antisubmarine li s-a ordonat să cheme imediat sprijin și să atace din diferite direcții.
După ce a primit rapoartele detaliate așteptate cu nerăbdare de la comandanții de submarine cu privire la prima utilizare în luptă a unor noi torpile acustice, comanda flotei submarine fasciste nu a presupus că britanicii au primit și aceste informații și le-au folosit imediat pentru a dezvolta dispozitivul anti-torpilă Foxer. O dificultate deosebită pentru britanici erau acele bărci germane care acționau singure, la propria lor discreție, și nu conduceau comunicații radio extinse. Dar când o astfel de barcă s-a întors la bază, Dennitz a trimis nave de escortă în întâmpinarea ei. Și în mod paradoxal, aceste nave, care trebuiau să protejeze barca, au îndreptat inamicul spre ea cu radiogramele lor.
În cele din urmă, și acesta a fost cel mai important lucru, din mai 1942, aliații au început să retragă convoaiele de pe linia de patrulare a bărcilor fasciste, inițind astfel o scădere bruscă a pierderilor.
Firește, britanicii și-au ascuns cu sârguință cunoștința cu corespondența cifrată a germanilor. Ei răspândesc intens zvonuri despre ramificația extremă a rețelei lor de agenți, despre realizările extraordinare ale recunoașterii fotografice aeriene și, în special, despre capacitățile miraculoase ale tehnologiei radar.
Și se pare că dezinformarea a reușit. Când, la douăzeci de ani de la război, Dennits a fost întrebat dacă simte că i s-a opus odată un inamic, ca și cum ar fi citit gândurile, bătrânul mare amiral a răspuns: „Nu, nu am observat așa ceva”.
Referințe:
Bush H. Flota submarină a celui de-al Treilea Reich. Submarinele germane într-un război aproape câștigat. 1939-1945
Dennitz K. Zece ani și douăzeci de zile.
Ivanov S. U-boot. Război sub apă // Război pe mare. Nr. 7.
Smirnov G. Istoria tehnologiei // Inventor-raționalizator. 1990. Nr. 3.
Războiul submarin al lui Blair K. Hitler (1939-1942). „Vânătorii”.
Biryuk V. Operațiuni secrete ale secolului al XX-lea.
