În ianuarie 1943, comandantul flotei submarine fasciste, contraamiralul K. Denitz era într-o dispoziție excelentă. Superiorul său, comandantul șef al flotei, amiralul gros Raeder, avea mari probleme în serviciul său. La o întâlnire din 30 decembrie, Hitler a numit cuirasatele și crucișătoarele încurajate de Marele Amiral ca vase fără valoare, a cerut ca artileria principală de calibru să fie scoasă din ele și transferată la apărarea de coastă.
Viceamiralul Kranke, care l-a înlocuit apoi pe Raeder, s-a grăbit să-l asigure pe Fuehrer că navele mari de suprafață nu se apără în baze protejate, ci luptă activ pe comunicații. Chiar acum, cuirasatul Luttsov, crucișătorul greu Admiral Hipper și șase distrugătoare se pregătesc să lovească convoiul care se îndrepta spre URSS. Auzind acest lucru, Hitler a cedat, dar nu pentru mult timp. A doua zi, radioul britanic a informat lumea că convoiul a ajuns în siguranță la Murmansk, iar navele germane se aflau în dificultate. Cruizierul greu este deteriorat și un distrugător este scufundat.
Hitler, deja înflăcărat de poziția armatei lui Paulus în Stalingrad, a ordonat retragerea tuturor navelor mari din flotă și la chemat pe Raeder. Pe 6 ianuarie, Raeder, după ce a ascultat raționamentul lui Fuhrer despre cum să lupte pe mare, i-a înmânat lui Hitler o scrisoare de demisie. Acum existau toate motivele pentru a ne aștepta ca postul de comandant-șef să fie oferit lui Dennits, care se descurca bine.
Așteptările nu l-au dezamăgit pe Dennits: la 30 ianuarie 1943, a primit gradul de mare amiral și postul de comandant-șef al flotei. Și deja la 11 aprilie, la o întâlnire cu Hitler, el, subliniind creșterea amenințătoare a pierderii de submarine, a cerut o creștere bruscă a eliberării lor. Și la două săptămâni după întâlnire, au izbucnit evenimente care au pus capăt așa-numitei a treia faze a războiului submarin din Atlantic.
Marele Amiral Karl Doenitz
Istoricii occidentali numesc a treia fază perioada din primăvara anului 1942 până în martie 1943 - perioada succeselor record ale submarinistilor fascisti. Timp de 13 luni, au scufundat 1.221 de vehicule cu o deplasare totală de 6, 65 de milioane de tone - o jumătate de milion de tone pe lună! Aceasta este mai mult decât dublul cifrei corespunzătoare pentru a doua perioadă (iunie 1940 - februarie 1942) și de peste zece ori prima (septembrie 1939 - mai 1940). De asemenea, au fost construite intens bărci noi - în medie 20 de unități pe lună. În a doua și prima fază: 13, 8 și, respectiv, 1, 8. Dar cu toate aceste succese, Dennits era îngrijorat de creșterea pierderilor. Dacă în primele două faze submarinele sale au pierdut 2, 5 și 2, 3 bărci lunar, atunci în a treia - 9, 2.
Chiar și în anii de dinainte de război, marinarii au aflat despre noul sonar britanic „Asdik”, capabil să detecteze bărci. Presa britanică a susținut că acest dispozitiv privește complet submarinul de principalele sale mijloace de apărare (stealth) și face războiul submarin fără speranță.
Atunci Dennitz a chicotit doar: experimentele efectuate de germani cu un dispozitiv similar - dispozitivul „S”, așa cum i se spunea, a spus că precizia Asdik a scăzut brusc când barca a mers mai adânc și, în plus, dispozitivul nu a detectează o barcă plutitoare. Acest lucru l-a determinat pe Dennitz să se gândească la atacurile nocturne de la suprafață. Câțiva ani mai târziu, condițiile predominante în a doua fază a războiului submarin din Atlantic au facilitat implementarea practică a notorietăților „haite de lupi”.
Lasă-mă să explic. Viteza de suprafață a ambarcațiunilor diesel-electrice de atunci este destul de mare: 16-18 noduri, în timp ce cele subacvatice sunt la jumătate de 7-9 noduri. Mergând sub apă, barca nu putea să ajungă din urmă nici cu cel mai lent transport și aceasta a fost baza organizării convoaielor de către aliați. Grupul de muncitori din transporturi, care se deplasa mai repede decât submarinele sub apă, nu a fost amenințat de atacuri din colțurile din spate. Inamicul i-a putut ataca doar din față și tocmai aici a fost concentrată escorta cu sarcini de adâncime, căutători de direcție sonoră și „asdics”.
Și apoi submarinistii fascisti au trecut la tactica „haitei de lupi”. Întinzându-se de-a lungul liniei prevăzute a convoiului la intervale de 25-30 mile, zece până la cincisprezece submarine așteptau apariția țintei. Barca, care a fost prima care a văzut convoiul, notificând comanda și bărcile vecine cu privire la aspectul său, a continuat să observe ținta împreună cu ele - așteptând întunericul, cu debutul căruia toate submarinele au ieșit la suprafață și au devenit imediat invizibile pentru Asdiks și s-au repezit cu mare viteză la pradă. Atacând din toate direcțiile, coordonându-și acțiunile cu ajutorul radioului, „lupii” au forțat forțele de escortă să se disperseze și au tras torpilele și artileria impunându-se asupra transporturilor.
Dar la începutul primăverii anului 1942, comandanții de submarine care operau în Golful Biyskay au început să primească rapoarte (și tot mai des) despre evenimente ciudate. Acolo, noaptea, când bărcile care au ieșit la suprafață pentru a încărca bateriile erau aparent complet sigure, au fost brusc bombardate și bombardate. Potrivit mărturiei câtorva supraviețuitori, impresia a fost că din avioane bărcile erau vizibile în întunericul nopții, ca și ziua.
Era clar că aliații foloseau radar. Dar cum au reușit britanicii să strângă stația voluminoasă în avion?
Curând, în epava unui avion britanic doborât, a fost găsită o stație de radar ASV - cu undă scurtă și, prin urmare, compactă. Germania, care a abandonat valurile scurte în radar în anii de dinainte de război, a scos la iveală evoluții vechi, după care aliații au trebuit să fie surprinși: numărul serifelor radar submarine a scăzut brusc. Radarele aliate erau practic orbite - până la descoperirea unui fenomen care a făcut posibilă găsirea unui indiciu. Și anume, piloții, care au văzut submarinul la timp și l-au atacat, au observat că, pe măsură ce avionul se apropia de barcă, ecoul a dispărut de pe ecranul radar. În consecință, comandantul bărcii a văzut cumva și avionul și a reușit să ia măsurile sale. Ce ai vazut? Numai un dispozitiv capabil să detecteze emisiile radio cu o lungime de undă de 1, 2 m, pe care lucrau radarele britanice.
Și așa a fost. Dar în mai 1943, receptorii de căutare germani „Fu-MG” au încetat să mai detecteze activitatea radarelor britanice. Luna aceasta, numărul de submarine scufundate a atins un nivel fără precedent - 41, iar până la sfârșitul anului, pierderile s-au ridicat la 237 de bărci - de aproape trei ori mai mult decât în 1942.
Specialiștii germani erau epuizați, dezvăluind noul secret al apărării antisubmarine britanice. Inițial, s-a decis că britanicii au folosit echipamente de detectare în infraroșu. Atunci germanii au crezut că aliații au creat un dispozitiv care detectează radiația slabă a receptorului Fu-MG în sine, care afișează un avion antisubmarin ca un far. Și experimentele păreau să confirme acest lucru. A fost lansată o căutare frenetică pentru un astfel de receptor care să detecteze aeronavele care se apropiau fără să se lase. Dintr-o dată, germanii au reușit să doboare un avion englez peste Rotterdam, al cărui radar a funcționat pe un val de numai 9 centimetri.
Acest lucru a făcut o impresie uimitoare în Germania: s-a dovedit că fizicienii germani, care au declarat că lungimea de undă sub 20 cm este inadecvată din punct de vedere tehnic, au făcut o greșeală majoră.
Zece ani mai târziu, experții americani, analizând operațiunile forțelor submarine din Atlantic, au atribuit necondiționat radarelor un rol decisiv în distrugerea flotei submarine fasciste. Paradoxal, ideea superiorității tehnice a aliaților a jucat și în mâinile foștilor submarini fascisti, care au reușit să-și anuleze propriile greșeli de calcul asupra miopiei liderilor industriali și a mediocrității oamenilor de știință și a inginerilor din Reich. „Superioritatea tehnică a aliaților atât în creșterea producției de aeronave, cât și în dotarea lor cu dispozitive radar”, a scris contraamiralul german E. Godt după război, „a decis rezultatul luptei”. Amiralul flotei W. Marshall i-a făcut ecou: „Avioanele și radarele inamice au anulat succesele flotei submarine germane”. Chiar mai categoric în favoarea rolului decisiv al radarului în războiul subacvatic și justificarea impotenței sale, Dennitz însuși a vorbit: „Cu ajutorul radarului, inamicul a lipsit submarinele de calitatea lor principală - surpriză. Prin aceste metode, amenințarea submarinelor a fost eliminată. Aliații au câștigat succesul în războiul submarin nu prin strategie sau tactică superioară, ci prin tehnologie superioară."
Fără a nega marele rol al tehnologiei radar în căutarea și distrugerea submarinelor la suprafață, să ne gândim dacă este posibil să explicăm succesul aliaților în războiul antisubmarin prin superioritate numai în radar.
Îndoiala că radarele au jucat rolul principal în războiul antisubmarin a fost una dintre primele care au exprimat în cartea „Flota submarină a celui de-al treilea Reich. Submarinele germane într-un război aproape câștigat. 1939-1945 fost submarinist fascist H. Bush. El a subliniat importanța imensă a stațiilor radio de identificare a direcțiilor care se întind de la Azore la Groenlanda și de pe coasta de est a SUA până la Anglia. Cu ajutorul acestor stații, aliații nu numai că au putut intercepta practic toate comunicațiile submarine dintre ei și cu comanda de coastă, ci și să stabilească locația fiecărui submarin în ocean.
Cu toate acestea, în timpul războiului, comanda fascistă era calmă pentru această latură a problemei: codurile navale germane erau considerate nerezolvate. Și au existat motive foarte bune pentru o astfel de condamnare. Dar mai multe despre asta în partea următoare.
Referințe:
Bush H. Flota submarină a celui de-al Treilea Reich. Submarinele germane într-un război aproape câștigat. 1939-1945
Dennitz K. Zece ani și douăzeci de zile.
Ivanov S. U-boot. Război sub apă // Război pe mare. Nr. 7.
Smirnov G. Istoria tehnologiei // Inventor-raționalizator. 1990. Nr. 3.
Războiul submarin al lui Blair K. Hitler (1939-1942). „Vânătorii”.
Rover Y. Submarine care aduc moartea. Victoriile submarinelor din țările Axei Hitler.
