S-a întâmplat că, din cauza condițiilor economice dificile și a lipsei stării tehnice corespunzătoare a instalațiilor de construcție navală din Sankt Petersburg, statul nostru nu își va permite să producă în serie noi crucișătoare care transportă avioane cu rachete grele ale proiectului 23000E "Storm". „până în 2019-2020. Atunci alunecarea A de 350 de metri a Baltiysky Zavod OJSC ar trebui să primească echipamentul tehnic necesar pentru implementarea unui astfel de proiect ambițios, iar șantierul naval Severnaya Verf PJSC ar putea fi adaptat pentru construcția navelor cu o deplasare de peste 80 de mii de tone. Astăzi este necesar să se concentreze toate eforturile pe modernizarea TAVKR existent pr. 1143.5 „Amiralul Kuznetsov”, precum și pe cel de-al 279-lea regiment de aviație de vânătoare separat (OKIAP) bazat pe acesta.
MODERNIZAREA COMPLEXULUI DE IMPACT AL TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Așa cum a raportat agenția de știri rusă TASS la 22 aprilie 2017, citând surse din complexul militar-industrial și din Ministerul Apărării, deja în septembrie anul curent, singurul nostru crucișător de rachete cu avioane grele „Amiralul Kuznețov” se va alătura aceleiași modernizări program care se apropie de sfârșit la crucișătorul de rachete nucleare grele (TARKR) „Amiralul Nakhimov”. Lucrările vor începe la unul din alunecările celui de-al 35-lea centru de reparații navale al uzinei (o sucursală a șantierului naval Zvyozdochka SA) din Roslyakovo (lângă Murmansk). Costul lor este estimat la aproximativ 40 de miliarde de ruble, iar opțiunea principală este re-echiparea complexului anti-navă / grevă al crucișătorului care transportă aeronave de la rachetele grele anti-navă cu rază lungă de acțiune P-700 „Granit” pentru o gamă largă de rachete de croazieră din familia 3M14T "Calibre-NK" (inclusiv PKR 3M54E1 și PLUR 91RE1 în 3 timpi), rachete supersonice anti-navă 3M55 "Onyx" și au dezvoltat rachete anti-nave multifuncționale hipersonice "Zircon". Procesul de modernizare constă în demontarea a 12 lansatoare înclinate SM-233A pentru sistemul de rachete anti-navă "Granit" P-700 și instalarea în locul lor a 36 de containere de transport și lansare ale complexului de tragere universal modular 3S14 UKSK.
Într-unul din articolele noastre anterioare, am luat în considerare fezabilitatea transformării crucișătoarelor submarine cu scop nuclear multifuncțional ale proiectului 949A „Antey” de la „Granite” supersonice la „Calibru” subsonic și „Onix” supersonic. S-a dovedit că submarinele vor primi avantaje uriașe în lansarea de lovituri masive pe distanțe lungi cu TFR strategice 3M14K împotriva țintelor inamice în aproximativ 2000-2600 km (la urma urmei, numărul de "Calibre" va crește de 3 ori, până la 72 de unități). În același timp, capacitățile anti-nave vor scădea. De ce? După cum știți, 3M45 „Granit”, cu întreaga sa greutate de 7, 36 de tone și 8, 84 de metri lungime, este o rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune foarte specializată, cu o viteză de apropiere de 1, 5 volante, o sistem de război electronic 3B47 „Cuarț” și inteligență artificială cu 4 procesoare care permite formarea unui grup de 12, 20 sau 24 de rachete cu o echipă de atac corectă chiar din punct de vedere tactic, chiar și fără ajustare din partea transportatorului sau a complexului de aviație antisubmarin. Cu un profil mixt de altitudine-joasă altitudine, eșalonul de atac Granit poate funcționa autonom la o autonomie de până la 450-500 km, care este cel mai mare indicator de rază de acțiune din clasa de rachete anti-nave supersonice existente (la în același timp, segmentul de altitudine mică poate atinge mai mult de 200 km).
Versiunea anti-navă a modelului "Calibru" 3M54E1 are o rază de acțiune de numai 220 km, unde secțiunea supersonică cu 3 zboruri este de numai 20 km. În consecință, „Onyx” este capabil să funcționeze la o distanță de 350 km cu un profil de zbor mixt. Din aceasta este ușor să se determine că submarinul nuclear multifuncțional modernizat din clasa Antey care efectuează o operațiune anti-navă este forțat să se apropie de AUG-ul inamicului cu aproximativ 100-150 km mai aproape decât modificarea timpurie cu granitele. Acest lucru prezintă riscuri suplimentare: de exemplu, o șansă mai mare de detectare de către stațiile de sonar a submarinelor din clasa Virginia sau Los Angeles care însoțesc US Navy AUG sau RSL, desfășurate de avioanele antisubmarine P-8A Poseidon. Dar dacă „Antaeus” în teatrul operațional oceanic trece neobservat în SUA AUG și îl atacă cu un arsenal de 3 ori mai mare de „Onix” sau „Granite” anti-nave, va fi dificil, dar fezabil, atunci transformați același lucru neașteptat mutarea pentru un crucișător cu rachete care transportă aeronave grele „Amiralul Kuznetsov” va fi aproape imposibil, deoarece aceasta este o navă imensă de suprafață, care este urmărită de grupul american de recunoaștere a sateliților și avioanelor de tip „Rivet Joint” în toate părțile din planetă.
Eficacitatea anti-navă necesară a amiralului Kuznetsov cu rachetele anti-navă Calibru 3M54E1 și 3M55 Onyx va fi atinsă numai în teatrele de operațiuni navale limitate, când grupurile de atac naval ale părților opuse vor converge la o distanță de 250-350. km cu mult înainte de izbucnirea escaladării. În ceea ce privește uriașele teatre oceanice, bazele de suprafață ale "Calibrelor" și "Onixurilor" de aici nu vor oferi avantaje serioase nici portavionului "Amiralul Kuznetsov", nici sistemului de rachete nucleare "Amiralului Nakhimov", deoarece transportatorul american F / A-18E / F va putea începe o operațiune anti-navă împotriva navei-pilot la o distanță de aproximativ 1.500 km, folosind sute de rachete anti-nave adoptate LRASM. Gama de „Super Hornets” cu rezervoare de combustibil exterioare și rachete anti-radar „HARM” AGM-88 ajunge, de asemenea, la 1000 km, motiv pentru care „colegii noștri de peste mări” au mult mai multe oportunități în jocul epuizant împotriva „Amiralului Kuznetsov” și a lui escortă chiar și după echiparea lansatorului 3S14 complex de fotografiere universal UKSK. Ce contramăsuri avem?
INDISPENSABILITATEA SUBMARINELOR NUCLEARE MULTIFUNCȚIONALE ÎN SOLUȚIA ACTIVITĂȚILOR ANTI-NAVE ALE MARINII RUSII ESTE EXPLICATĂ DE FUNCȚIONALITATEA SCĂZUTĂ ȘI NUMĂRUL DE PUNCTE ȘI AVIOANE
În primul rând, acestea sunt aceleași submarine nucleare polivalente ale proiectului 949A „Antey”, care vor putea însoți componenta de suprafață a AUG-ului nostru cu mult înainte și vor fi primii care vor lovi portavioane, crucișătoare și distrugătoare americane. Două submarine din această clasă, K-132 „Irkutsk” și K-442 „Chelyabinsk”, sunt acum convertite din lansatoare înclinate SM-225A în containere de transport și lansare pentru „Calibru” și „Onyx”. Sarcina lor totală de muniție de rachete va fi de 144 de unități, din care mai mult de jumătate pot fi luate în considerare de versiunile anti-nave ale rachetelor 3M54E1 și 3M55. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru a dezactiva cel puțin un grup de grevă al portavioanelor americane.
În al doilea rând, sunt mult mai silențioase decât proiectul 949A Antey, submarine nucleare polivalente ale proiectului 971 Shuka-B. Aceste submarine se pot apropia de vestul AUG la o distanță minimă de zeci sau o sută și jumătate de kilometri. După aceea, pot fi utilizate aproximativ două duzini de rachete anti-nave 3M54E1 "Calibru-PL", lansate din tuburi de torpilă de 4.533 mm de la o adâncime de aproximativ 50 de metri. Shchuka-B are, de asemenea, armament pentru torpile avansat, printre care se găsesc torpile multifuncționale pentru adâncime Fizik și Fizik-2 (UGST / UGST-M) cu o autonomie de croazieră de aproximativ 50 km. Torpile sunt în funcțiune cu MAPL-uri și SSBN-uri rusești din 2015 și sunt echipate cu un cap avansat de sonare multi-element. Poate acoperi AUG-ul nostru condus de „Amiralul Kuznetsov” și cele mai avansate submarine polivalente din lume, pr. 885 „Ash”. Gama armamentului lor pentru torpilă și rachetă, precum și capacitatea sa de muniție, sunt semnificativ superioare arsenalului submarinelor din clasa Shchuka-B.
Între timp, capacitățile individuale anti-navă ale „Amiralului Kuznetsov” și ale escortei sale (fără a lua în considerare SSGN-urile și MAPL-urile polivalente menționate mai sus), datorită autonomiei de 220-350 de kilometri a „Calibrelor” anti-nave și „Onixurile” vor rămâne la un nivel extrem de scăzut în comparație cu capacitățile aviației de grevă de punte de stat. Într-adevăr, un „activ de economisire” în acest caz poate fi considerat proiectul unei rachete anti-navă hipersonice cu rază lungă de acțiune 3M22 „Zircon” (SCRC 3K22). Aceste rachete sunt, de asemenea, unificate cu celulele de transport și lansare 3S14 UKSK și vor permite seriei „amiral” de nave pilot ale Marinei noastre să efectueze greve masive pe mandatul navei inamicului de 7-8 ori mai rapid decât permit rachetele LRASM astăzi și 3- De 4 ori mai rapid decât promițătoarea rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune CVS401 „Perseus”. Dar și aici există o mulțime de probleme nerezolvate.
Deci, nici măcar calendarul aproximativ al sosirii sistemului de rachete anti-navă Zircon pentru serviciul cu Marina Rusă este necunoscut; există doar o rezervare că acest lucru se va întâmpla nu mai devreme de 2020, în timp ce pentru a stabili paritatea cu navele americane în implementarea apărării anti-nave a Zirconului, componenta noastră de suprafață este necesară înainte de anul 20. Intervalul maxim realizabil al 3M22 hipersonic este, de asemenea, necunoscut. Unele surse sunt înclinate la aproximativ 300-500 km, în timp ce altele vorbesc de 800-1000 km. În această pregătire se poate ascunde eficacitatea reală a „zirconiilor” în imensul teatru oceanic al operațiunilor militare. Dacă este vorba de numai 500 km, atunci problema actuală rămâne cu superioritatea razei grevei anti-nave a avioanelor americane cu rachete LRASM și Harpoon (1300-1700 km față de 500 pentru Zirconii noștri). Dacă intervalul „Zirconii” depășește marca de 1000 km, atunci conversația va fi complet diferită. Dar, aparent, acest lucru nu se va întâmpla până în 2025, când aproape toate noile nave americane Aegis vor primi radare AN / SPY-6 AMDR mai sensibile și multicanal. Avem nevoie de soluții tehnice mai simple și mai rapide, care să fie capabile să mențină stabilitatea în luptă a singurului nostru grup de grevă (până în anii 20), în confruntare cu inamicul, în vastul teatru de operațiuni oceanice.
Singura măsură adecvată aici este cea mai veche modernizare cuprinzătoare a celui de-al 279-lea regiment de aviație de vânătoare separat, cu accent pe îmbunătățirea cardinală a componentei de atac. Avioanele de luptă grele Su-33 (T-10K) ar trebui să devină principalele complexe de avioane polivalente bazate pe transportoare, ale căror puncte de suspensie și avionică ar trebui să fie adaptate imediat pentru a utiliza versiunile de aviație ale rachetelor anti-navă Yakhont-M și 3M51 Alpha. Inițial, a fost elaborată o configurație anti-navă a armamentului Su-33, care prevedea amplasarea rachetei anti-navă anti-navă Mosquito X-41 (3M80) pe suspensia centrală (între nacele), dar în practică, ca parte a 279-a OKIAP, nu a fost niciodată folosit. Este evident că acum această configurație poate deveni destul de populară în aeronavele noastre cu transportator.
O calitate excelentă a luptătorului multifuncțional Su-33 este volumul mare al sistemului de alimentare cu combustibil de 12.100 litri, ceea ce aduce gama de luptă cu două Alfa sau un Yakhont-M la bord la aproximativ 1200 km. Bineînțeles, la această rază se adaugă încă 220 sau 450 km. Ca rezultat, obținem raza unei lovituri masive anti-nave eficiente a punții IAP "Amiralul Kuznetsov" până la 1420-1650 km, ceea ce este destul de consistent cu indicatorii pachetului de punte "F / A-18E / F - LRASM "în raza de acțiune și le depășește în capacitatea de a trece prin apărarea antirachetă" Aegis "- crucișătoare și distrugătoare datorită vitezei de zbor de 3 ori mai mari și manevrabilității rachetelor 3М51 și 3М55 în comparație cu AGM-158C LRASM. Se știe că într-o situație normală (mai mult sau mai puțin pașnică) la bordul TAVKR „Amiralul Kuznetsov” există doar 10 Su-33. În condiții de escaladare, aripa navală Flankers poate fi extinsă la 14 avioane, făcând posibilă lovirea simultană cu 28 de rachete anti-navă. Mai mult, Sushki, chiar și cu rachete anti-nave la bord, este cu aproximativ 200 - 250 km / h mai rapid decât Super Hornets și, prin urmare, primul poate ajunge la linii de tragere către inamic AUG mult mai repede decât de 2-3 ori mai mult ajunge în acest loc.numărul de F / A-18E / F.
Dar, spre marele nostru regret, până în prezent, nu s-au înregistrat progrese semnificative în programul de actualizare a avionicii și a multitasking-ului pentru luptătorii grei pe baza de transportatori Su-33. Imensul potențial de modernizare al „treizeci și trei” rămâne pur și simplu liniștit, de la care suferă atât prestigiul crucișătorului nostru care transportă aeronave, cât și calitățile de luptă ale segmentului miniatural al aeronavelor bazate pe transportatori. Singurul lucru care a fost întreprins în ultimii ani este decizia privind o modernizare foarte modestă, conform criteriilor tactice și tehnice moderne, a echipamentelor electronice aeriene. În special, subsistemul specializat de vizare și navigație computațională SVP-24-33 Gefest, dezvoltat de Gefest și T, ar trebui integrat treptat în arhitectura radio-electronică a tuturor Su-33-urilor. Pentru prima dată înglobat în complexul de observare al unui bombardier cu experiență Su-24M, subsistemul computerizat performant multi-platformă SVP-24 „Hephaestus” a făcut posibilă atingerea țintelor staționare din sol din modul „manevră liberă” cu bombe simple cu cădere liberă cu o abatere probabilă circulară (CEP) caracteristică unor astfel de rachete de înaltă precizie, cum ar fi bombele corectate Kh-29L / T sau KAB-500Kr / -OD. În același timp, Su-24M ar putea evita intrarea pe raza de acțiune a sistemelor de rachete antiaeriene autopropulsate cu rază scurtă de acțiune folosind rachete cu cap de acționare în infraroșu.
Su-33M actualizat se va distinge prin calități similare. În același timp, funcționalitatea și potențialul total în misiunile aer-navă / sol și aer-aer ale aeronavei nu se vor schimba deloc. În primul rând, în arhitectura radar a luptătorilor Su-33, vechiul radar Cassegrain N001K "Sword" cu un domeniu de detectare a țintei cu un EPR de 3m2 este de ordinul 115-120 km. Facilitățile de calcul RLPK-27K, și anume computerul de bord Ts100 (viteză de aproximativ 180 de mii de operațiuni / s), permit stației să preia rulmenți în modul de revizuire a 24 de ținte, să însoțească doar 10 ținte aeriene pe drum și să capteze 1 dintre ei. Conform standardelor moderne, aceasta este o cifră extrem de scăzută. Și mai rău, încă nu există: posibilitatea de a utiliza rachete de luptă aeriană ghidate cu capete de acționare radar cu rază medie de acțiune R-77 (RVV-AE), precum și capacitatea de a lucra la suprafață / sol în modul autonom (folosind radar propriu).
Pentru a implementa utilizarea rachetelor R-77 în lupta aeriană și modul aer-suprafață, este necesar să se echipeze noul radar N001VEP / M și subsistemul multifuncțional de adaptare SUV-PE, care se bazează pe un sistem mai avansat și mai înalt -calculator de bord de performanță de tip BTsVM-486-2M. Nucleul acestui calculator este procesorul Intel Atom E640T cu o frecvență de ceas de 1 GHz, care este de 5, 5 mii.de câteva ori mai productiv decât precedentul C100 (un produs similar este echipat cu MiG-29UPG pentru Forțele Aeriene Indiene și Su-27SKM). Acum Su-33 nu mai are nimic de acest fel. Acum imaginați-vă că în timpul unei operațiuni de luptă vor trebui să întâlnească americanii „Super Hornets” și „Growlers”, la bord, care au cele mai avansate echipamente de război electronic, radare cu AN / APG-79 AFAR și luptă aeriană cu rază de acțiune ultra-lungă. rachete AIM-120D (180 km), nu prea vreau să mă gândesc la rezultatul unei astfel de lupte în condiții de luptă.
Se știe că, pentru a compensa capacitățile scăzute ale Su-33 în sarcinile luptei aeriene la distanță lungă, precum și lipsa posibilității de a lovi ținte de suprafață cu arme de înaltă precizie, flota a comandat 24 de transportatori polivalenți - bazate pe luptători MiG-29K / KUB. Avionica acestor mașini este hardware și software adaptat pentru utilizarea rachetelor aer-aer cu rază medie de acțiune R-77 și modificările lor mai moderne RVV-SD (produsul 170-1), precum și numeroase tipuri de înaltă precizie arme (Kh-35 Uranium , Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE etc.), dar radarul de la bord Zhuk-M este încă construit pe baza unei antene cu fante, care are calități energetice mediocre și nu cele mai bune imunitate la zgomot. Gama acestei stații pentru ținte aeriene de tip „luptător” este la nivelul N001K (120 km), ceea ce limitează, de asemenea, capacitatea sa de detectare timpurie și captare a F / A-18E / F moderne cu o suprafață de împrăștiere eficientă redusă până la 1,5 m2.
Doar abilitatea de a lucra pe ținte superficiale poate fi considerată un mare avantaj. Nu foarte încurajator este faptul că autonomia MiG-29K cu un rezervor de combustibil exterior și configurație de suspensie aer-aer abia atinge 900-950 km, ceea ce nu va permite escortarea Su-33-urilor grele pe întreaga sa gamă operațională de 1200 1300 km, motiv pentru care acesta din urmă poate fi complet lipsit de apărare în fața punții „Super Hornets” în lupta la distanță. În lupta apropiată, Su-33-urile sunt cap și umeri deasupra F / A-18E / F, dar, de regulă, în confruntarea aeriană modernă se ajunge la lupta apropiată doar în cazuri extreme. Iar compoziția de luptător a celui de-al 279-lea OKIAP este de aproape 3 ori inferior unei aripi aeriene bazată la bordul oricărui portavion din clasa „Carl Vinson” sau „Gerald Ford”.
Situația nu este deloc în favoarea grupului nostru de greve pentru transportatori. Aceste întrebări dificile ar putea fi rezolvate prin revizuirea cardinală a aspectului electronic în aer al Su-33 și MiG-29K / KUB pentru a se potrivi cu generația „4 ++”. În special, Su-33M ar putea fi complet unificat odată cu intrarea Su-30SM în flotă prin dotarea primelor radare cu FARURI pasive Н011М „bare”, care în termeni de energie și capacități tactice sunt aproape la fel de bune ca Hornet AN / APG -79 / KUB este mult mai util să echipeze cu cele mai moderne radare aeriene cu matrice activă "Zhuk-AE", capabil să funcționeze la o distanță de 200 km. În consecință, puntea „Sushki” va putea să lucreze atât pe ținte la sol, cât și pe ținte de suprafață cu rachete tactice ale familiei Kh-59MK / MK2, „Yakhontami-M” și „Alfami” și să efectueze operațiuni pentru stabilirea unei zone aeriene. de restricție și refuz de acces și manevră folosind rachete moderne aer-aer RVV-SD.
Dar, după cum putem observa din tendința observată de modernizare a Su-33 numai cu subsistemele informatice obișnuite de navigație și bombardare SVP-24-33 „Hephaestus”, magnificul proiect Su-33KUB, pentru care un procesor de înaltă performanță cu un trebuia dezvoltată frecvența a câteva zeci de gigaherți. Între timp, componenta aeriană a grupului nostru de grevă al portavioanelor nu este capabilă să susțină pe deplin potențialul antirachetă al mandatului și nici să extindă raza de apărare anti-navă. În plus, un elicopter Ka-31 AWACS cu un radar ventral rotativ E-801 Oko este utilizat ca mijloc de detectare și control al radarului pe distanțe lungi la Admiral Kuznetsov TAVKR. Elicopterul nu numai că are o rază de acțiune limitată (340 km) și o viteză de operare a zborului (aproximativ 150 km / h), radarul E-801 are un potențial energetic redus, realizând gama de detectare și urmărire a țintelor antirachetă anti-navă. de aproximativ 60-70 km și de tip „luptător” - 120-160 km; debitul atinge 20 de piste țintă urmărite simultan, ceea ce este extrem de insuficient în condițiile moderne. Caracteristicile complexului de elicoptere RLDN E-801 "Oko" sunt de 2,5 ori inferioare parametrilor aeronavei Yak-44 specificate în sarcina tactică și tehnică în ceea ce privește intervalul de detectare, de 65 de ori în ceea ce privește randamentul și de 5 ori în autonomie. Aceasta este o situație atât de nefavorabilă.
