Supraviețuirea necesară a vehiculelor blindate în condiții moderne poate fi asigurată doar prin utilizarea complexă a diferitelor mijloace de protecție
Videoclipul cu întreruperea unui atac cu rachete de către un vehicul de luptă de infanterie BMP-3 într-o zonă deșertică a provocat o activitate crescută în blogosferă și un fel de euforie în acest sens. Imaginile arată cum o rachetă ghidată antitanc (ATGM) din imediata apropiere a țintei se ridică brusc. Potrivit unor surse primare, acesta este un fragment al unui test demonstrativ în Emiratele Arabe Unite. Ținta BMP-3M de la ATGM „Konkurs” este protejată de complexul „Shtora” de contramăsuri optice electronice (KOEP) către armele de înaltă precizie (OMC).
Interesul pentru „Shtora” a fost alimentat și de rapoartele privind utilizarea tancurilor rusești T-90 cu acest sistem de protecție în Siria. Anterior, s-a raportat că luptătorii ISIS au un număr semnificativ de arme antitanc, inclusiv complexele americane ghidate de TOW.
Ca urmare, unele publicații care se referă la acest videoclip pot sugera că problema protejării tancurilor împotriva lovirii armelor antitanc moderne (PTS) a fost rezolvată, dar acest lucru nu corespunde pe deplin realității. Pentru a înțelege esența problemei - puțin despre „Shtora”.
Despre „Cortină”
Complexul „Shtora” este un mijloc de protecție activă a vehiculelor blindate împotriva distrugerii OMC, în care se folosește un laser pentru a viza ținta. Acestea sunt „Dragon”, TOW, „Milano”, „Maverick”, rachete ghidate „Helfire”, obuze de artilerie corectate „Copperhead” și alte echipamente militare terestre și aeriene. Complexul a fost pus în funcțiune în 1989.
Senzorii sensibili „Perdelele” detectează sursa radiației laser, avertizează echipajul vehiculului și, în același timp, emit o comandă pentru utilizarea automată a mijloacelor de blocare a sistemelor de control al armelor inamice - grenade cu aerosoli și proiectoare cu infraroșu. Trei secunde mai târziu, grenadele creează o perdea de aerosoli la 55-70 de metri de rezervor pentru a contracara radiațiile laser și pentru a „acoperi” ținta de tunarii inamici. Un reflector infraroșu de la o distanță de 2,5 kilometri „orbeste” racheta și își schimbă traiectoria zborului.
Complexul oferă protecție generală împotriva mai multor rachete ghidate în sectorul vertical de la -5 la +25 grade. Probabilitatea ridicată (0, 54‒0, 9) ca „Orbul” să perturbe ghidarea rachetelor ghidate și a proiectilelor corectate la țintă reduce probabilitatea lovirii sale de 3-5 ori, respectiv, de 1,5 ori. Timpul de reacție al complexului după detectarea unei ținte atacante nu depășește 20 de secunde. Împreună cu protecția, „Shtora” poate fi utilizată pentru a detecta punctele de tragere ale inamicului.
Esența problemei
Problema existentă a protejării vehiculelor blindate constă în varietatea armelor antitanc eficiente (PTS) și în tactica utilizării acestora. Poate fi văzut ca un alt exemplu de confruntare eternă între „sabie” și „scut”, atunci când îmbunătățirea uneia dintre ele nu rezolvă problema în ansamblu.
Astăzi, dezvoltarea armelor antitanc se află la un nivel în care chiar și o protecție puternică a armurilor poate fi depășită cu mijloace relativ ieftine. Creșterea grosimii armurii s-a epuizat și nu va rezolva problema existentă din punct de vedere al indicatorilor tactici, operaționali și economici: primul va reduce capacitățile de luptă ale vehiculelor blindate, iar cel de-al doilea va fi ruinant pentru proprietarii săi.
Problema protejării vehiculelor blindate este în continuare agravată de utilizarea mijloacelor eficiente de detectare în domeniile vizibile, termice și radar, împreună cu OMC. În condiții moderne, acestea au devenit o condiție de bază, fără de care este puțin probabilă înfrângerea tancurilor și a altor echipamente.
Modalități de a rezolva problema
Astăzi, pentru a învinge vehiculele blindate, se folosesc diverse arme neguidate și ghidate cu penetrare ridicată a armurii. În același timp, costul unei unități din oricare dintre ele este mai mic decât costul țintei vizate, în timp ce numărul total de vehicule din armată și de pe câmpul de luptă poate depăși numărul total de vehicule blindate inamice uneori. Prezența vehiculelor blindate nu garantează victoria într-o situație în care probabilitatea de a lovi tancuri pe câmpul de luptă este foarte mare. Există mai multe modalități de a rezolva problema protecției eficiente a echipamentelor pe câmpul de luptă.
În primul rând, aceasta este o scădere a caracteristicilor demascării vehiculelor de luptă din gama optică, termică și radar. Potrivit principalului dezvoltator din acest domeniu, Institutul de Cercetare a Oțelului JSC, utilizarea mijloacelor de camuflaj reduce probabilitatea ca echipamentul să fie lovit de muniție cu senzori radio (termici) țintă de la 0,85 (0,7‒0,8) la 0,2 (0,04‒0,01), pierderile din atacurile aeriene (complexe de recunoaștere și atac) - cu 50-70 (70-80)%, iar pierderile totale ale unei divizii de tancuri în luptă - cu 80%.
Reducerea probabilității de detectare a vehiculelor blindate este posibilă prin optimizarea formelor sale, folosind vopsea de camuflaj, aerosoli și mijloace bazate pe noi principii fizice. Deci, kiturile de camuflaj precum „Cape” și „Blackthorn” realizate din materiale absorbante reduc probabilitatea de a detecta un rezervor în domeniul infraroșu cu 30%, precum și probabilitatea captării acestuia de către capetele homing cu infraroșu - de două până la trei ori. În prezent, reducerea vizibilității este calea principală și „frontiera îndepărtată” în dezvoltarea protecției vehiculelor blindate. Ignorarea acestei direcții poate duce la lipsa de sens a utilizării vehiculelor blindate datorită eficacității scăzute a luptei.
T-90MS într-un set de protecție "Cape". Foto: wikipedia.org
A doua direcție este utilizarea tehnicilor tactice pe câmpul de luptă și sistemele de apărare activă (KAZ). Dintre acestea din urmă, se acordă o atenție specială creării de noi și îmbunătățirii KAZ-ului existent de tipurile Shtora și Arena, al cărui prototip este complexul Shater. Primul rezolvă sarcina stabilită prin încălcarea sistemului de ghidare al PTS, al doilea - distrugerea (încălcarea traseului de zbor) a muniției atacante atunci când se apropie de țintă cu un fascicul de elemente dăunătoare.
Apropo, primul KAZ din lume a fost Drozd, care a fost adoptat de armata sovietică și a fost instalat serial pe tancurile T-55 în anii 1980. Ideologia și soluțiile tehnice ale Drozd sunt încă relevante astăzi, lucru confirmat de achiziționarea de către Statele Unite a tancurilor ucrainene cu acest KAZ pentru a-i studia potențialul. În același timp, documentația privind KAZ-ul ucrainean „Zaslon”, al cărui prototip este dezvoltarea sovietică „Dozhd” din anii 70, a venit și în Statele Unite.
Dar munca aproape continuă nu a fost implementată în utilizarea în serie a unor astfel de dezvoltări pentru a proteja echipamentele casnice. Motivul pentru aceasta a fost incertitudinea conceptuală în legătură cu posibilitatea distrugerii de către elemente ale KAZ a propriilor lor infanterii și a vehiculelor ușor blindate. Trebuie remarcat faptul că un astfel de dezavantaj este tipic pentru MAZ-uri străine de tip KAZ (SUA), AMAP ADS (Germania), „Trophy” (Israel) și altele.
A treia direcție este dotarea vehiculelor blindate cu diverse ecrane de protecție și sisteme de protecție dinamică (ERA). Primele sunt destul de eficiente împotriva cojilor HEAT existente și a grenadelor de mână antitanc. Acestea din urmă, sub formă de elemente în formă de cutie, cu o cantitate mică de exploziv (exploziv) în interior, sunt răspândite astăzi și servesc la protejarea tancurilor de proiectile sub-calibre cumulative și perforante ale armurii. Când obuzele lovesc DZ, ele detonează și contracarează muniția dăunătoare cu o explozie care se apropie. Acest principiu este utilizat în „Relikt”, „Contact-V” și alte complexe similare.
În același timp, trebuie avut în vedere faptul că aceste mijloace sunt ineficiente sau ineficiente pentru protecția împotriva armelor de calibru mic, a perforării armurii și a cochiliilor cu un nivel ridicat de exploziv de calibru mic. Pentru a proteja împotriva lor, complexele DZ pot fi utilizate în combinație cu alte mijloace, inclusiv cele bazate pe noi principii fizice.
O altă direcție implică reducerea consecințelor acțiunii blindate asupra echipajului și a echipamentului intern al vehiculelor blindate - distrugerea echipajului și a echipamentului intern de fragmente de armură și un proiectil în spatele armurii, produse de explozie ale unei încărcături explozive sau un jet cumulativ care apar atunci când se folosesc piercing-uri de armură și obuze de artilerie cumulative și elemente de luptă în grup.
Zilele armurii „pasive” și chiar cu mai multe straturi au dispărut pentru totdeauna. În condiții moderne, doar o abordare integrată, luând în considerare factorii principali care afectează protecția și supraviețuirea tancurilor și a altor ținte blindate, le poate oferi supraviețuirea de luptă necesară.
