O serie de distrugătoare avansate de control al focului cu rachete (URO) de tip 052C și 052D nu oferă un minut de pace flotelor din Japonia, India, Australia și Statele Unite, răspândind anual o rețea din ce în ce mai mare de dominație navală în Asia. -Regiunea Pacificului. Marina chineză are în prezent 6 distrugătoare "Lanzhou" URO de tip 052C și cel puțin 5 distrugătoare de tip "Kunmin" de tip 052D; Încă 7 distrugătoare din clasa Kunmin se află în diferite etape de construcție la șantierele navale Dalian și Jiangnan. Până în 2018, flota va include toate cele 18 nave din două clase.
„Lanzhou” și „Kunmin” cu o deplasare de 6.600 până la 7.500 de tone în ceea ce privește navigabilitatea și calitățile tehnologice sunt la același nivel sau depășesc semnificativ omologii lor americani - distrugători ai clasei Arley Burke. Astfel, raza de croazieră a navelor chinezești ajunge la 14.000 de mile, în timp ce „distrugătoarele Aegis” americane au o raza de croazieră de 6.000 de mile. Tipurile 052C și 052D nu mai sunt artilerii convenționale și distrugătoare de rachete-arsenale (clasa Luida și tipul 052) cu principiul „fermă” de funcționare a diferitelor sisteme de luptă ale navei: sistemele lor de rachete antiaeriene HQ-9 / 9B, sistemele anti-submarine CY-5 și sistemele de rachete anti-nave sunt construite programatic în jurul sistemului modern de înaltă performanță de combatere a informațiilor și controlului (BIUS) H / ZBJ-1, precum și a autobuzului pentru schimbul de informații tactice și de comandă prin intermediul unui cod canalul radio „HN-900” (analog „Link-11”). Întrucât tipul 052C / D sunt considerați distrugători de apărare antiaeriană și antirachetă, principala sursă de informații pentru operațiunea de luptă a CIUS este radarul multifuncțional de tip 348 cu FARURI cu 4 căi (pe Lanzhou EM) și tipul 346 (pe EM Kunming). Arhitectura digitală a bazei lor radio-electronice a fost împrumutată de la radarul rusesc „Mars-Passat”, instalat pe crucișătorul cu rachete cu avioane grele pr. 1143.5 „Amiralul Kuznetsov”: după cum sa raportat în unele surse, în anii 90, desene și diagrame ale „Marte -Passat”.
După cum știți, la acel moment, radarul Mars-Passat nu a fost niciodată adus la un nivel care să permită lansarea în luptă a rachetelor interceptoare asupra rachetelor anti-navă și a altor arme de atac aerian. Faptul este că „Sky Watch” (așa cum s-a numit complexul în NATO) în acea etapă de dezvoltare a tehnologiilor electronice a avut o problemă serioasă cu principiul transferului programat al unui fascicul de electroni pe o deschidere de 360 de grade a 4 pânze PFAR, adică atunci când transferați fasciculul din sectorul de vedere al unei matrice de antene în sectorul altuia (fiecare sector are aproximativ 90 de grade). După cum știți, atunci când un obiect aerian intră în zona de vizualizare a următoarei antene, computerul de bord al complexului radar, în conformitate cu datele antenei anterioare, trebuie să pregătească coordonatele exacte ale țintei urmărite pentru achiziție instantanee pentru urmărirea automată cu o piesă nouă. Acest lucru necesită procesoare moderne de înaltă performanță, pe care nici URSS și nici Statele Unite nu le dețineau în acel moment. Primele versiuni ale BIUS „Aegis” au devenit o dovadă vie a acestui lucru.
La proiectarea radarului AN / SPY-1, specialiștii Lockheed Martin nu au reușit să creeze un radar de centimetru cu o deschidere cu toate aspectele care să însoțească și să capteze ținte aeriene fără ajutorul unor reflectoare specializate cu radare continuă AN / SPG-62 și abia în 2010 a început dezvoltarea unui radar AMDR multifuncțional promițător, unde diafragma monocanal AN / SPG-62 este înlocuită de radare de iluminare AFAR cu mai multe canale. De asemenea, o tehnologie similară a fost utilizată în radarele APAR centimetrice cu bandă I instalate pe fregatele europene precum Saxonia, De Zeven Provincien și Yver Huitfeld. Exemplul nostru modern este sistemul de apărare antiaeriană 3K96-2 "Polyment-Redut", care până în prezent are probleme în integrarea rachetelor 9M96E și 9M100 cu sistemul de informații și control al luptei Sigma-22350 și stația radar multifuncțională Polyment.
Chinezii au copiat cu succes Aegis, ceea ce a provocat mari temeri între state și aliații săi, dar Occidentul și partenerii săi asiatici au devenit și mai temători după publicarea pe internetul chinez a fotografiilor care arată încărcarea lansatoarelor modulare încorporate universale ale chinezilor. Tip 052D EM cu containere de transport și lansare. (TPK) cu rachete supersonice anti-navă YJ-18A. Pentru Marina SUA, Japonia și India, acest lucru a însemnat doar un singur lucru - pierderea potențialului de grevă superior al flotelor pe termen lung. Astăzi, americanii nu pot răspunde cu nimic demn de 3-leagăn YJ-18A. Toate rachetele anti-nave ale familiilor Harpoon și AGM-158C LRASM, în ciuda distanței cuprinse între 240 și 1000 km, sunt subsonice și, prin urmare, pot fi ușor interceptate de nava chineză HQ-9B. Utilizarea SM-6 SAM în modul anti-navă are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Distanța lor lungă de zbor este realizată numai de-a lungul unei traiectorii semi-balistice, unde rachetele pot fi ușor detectate de stațiile radar de tip 346 și interceptate de rachetele HQ-9.
Dar, din păcate, Statele Unite nu sunt singurul jucător serios din „axa anti-chineză”; forțele navale și aeriene indiene joacă un rol foarte important aici, care sunt acum înarmate cu cele mai avansate modele de nave de suprafață, diesel- submarine electrice și luptători tactici care combină tehnologiile rusești, ucrainene, israeliene, franceze și naționale proprii din secolul XXI. De exemplu, principala lovitură de suprafață și componenta defensivă a marinei indiene sunt reprezentate de 3 distrugătoare Project-15A (Project P15A) din clasa Calcutta. Calitățile de funcționare a distrugătoarelor de 163 metri cu o deplasare aproape „de croazieră” de 7.500 tone sunt asigurate de 4 centrale electrice cu turbină cu gaz GTD-59 cu 2 cutii de viteze RG-54 dezvoltate de întreprinderea Nikolaev GP Zorya-Mashproekt (Ucraina), precum și ca 2 linii de arbori și elice rusești, proiectate de FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") și FSUE TsNII im. Academicianul A. N. Krylov.
Echipamentul anti-navă de atac este reprezentat de 16 rachete anti-nave grele supersonice stealth ale dezvoltării ruso-indiene „BrahMos”, situate în 2 lansatoare verticale (VPU), câte 8 containere de transport-lansare fiecare. Armamentul defensiv și echipamentul radar atașat acestuia au fost deja dezvoltate de corporațiile israeliene Israel Aerospace Industry (IAI) și ELTA Systems. Acestea includ: sistemul Barak-8 de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, radarul multifuncțional EL / M-2248 MF-STAR cu 4 căi cu banda S AFAR (autonomie 250 km) și banda EL / M-2238 STAR S radar de supraveghere (autonomie 350 km). Distrugătoarele sunt echipate cu un detector de radar clasic cu decimetru LW-08 „Jupiter” cu o antenă parabolică și un radiator de tip corn, produs în serie de compania olandeză „Thales Nederland BV”, ca mijloc auxiliar de vizualizare a spațiului aerian. Dar, în ciuda capacității de salvare combinată anti-navă a 3 distrugătoare (INS Kolkata, INS Kochi și INS Chennai) a 48 de rachete anti-navă BrahMos, acest lucru nu va fi suficient pentru a distruge nici măcar jumătate din compoziția navei chinezești EM Lanzhou și Kunming „Purtarea complexului HQ-9 la bord. Mai mult, este foarte puțin probabil ca luptătorii chinezi polivalenți moderni Su-30MKK, J-10B, J-15D / S să permită zeci de Su-30MKI indieni să atingă un interval acceptabil pentru lansarea BrahMos (300 km).
Marina indiană avea nevoie urgentă de o soluție rapidă și eficientă pentru a menține paritatea cu marina chineză din Oceanul Indian și de pe coasta Asiei de Sud-Est.
După cum sa raportat pe site-ul său, la 17 septembrie 2016, resursa analitică „Paritate militară”, compania indiană de construcții navale „Mazagon Docks Ltd” (Mumbai) în cooperare cu holdingul italian „Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A.” începe programul de construcție în serie a 7 fregate stealth de nouă generație "Project-17A". Proiectarea unei nave de patrulare promițătoare cu o deplasare de 6.670 de tone a fost dezvoltată de Fincantieri în baza unui contract cu Ministerul Apărării din India de la sfârșitul anului 2011. În iulie 2012, a fost publicată pe rețea prima imagine grafică a noii fregate, care a devenit o continuare constructivă a primei fregate „stealth” indiene din clasa „Shivalik”, a cărei creație indienii o datorează OJSC „Severnoye”. PKB ", care a fost implicat în proiectare la mijlocul anilor '90. Prin urmare, putem observa o oarecare similitudine cu versiunea rusă 11356.6 Talvar.
Noile nave ar fi trebuit să consolideze în mod semnificativ stabilitatea în luptă a grupurilor indiene de atacuri navale și de avioane din prima jumătate a secolului 21 și, prin urmare, arhitectura armelor și radarului noii nave a fost actualizată. Pentru a reduce în continuare semnătura radar, posturile de antenă ale detectoarelor de radar MR-760 „Fregat-M2EM” și alte mijloace de recunoaștere electronică cu o arhitectură deschisă învechită au fost eliminate din nomenclatorul echipamentului radio-electronic „Proiect-17A”. Există blocaje inverse ale laturilor superioare ale laturilor, tipice navelor sigure, o mască compozițională unghiulară a pistolului principal de artilerie și o suprastructură piramidală înaltă pentru un radar multifuncțional, care face posibilă mărirea orizontului radio cu câțiva kilometri. Acum direct despre echipamentele radar și apărarea aeriană navală „Project-17A”.
Ca o fregată profund îmbunătățită a clasei Shivalik, cu o deplasare totală de 500 de tone crescută, Proiectul-17A s-a apropiat cel mai mult de clasa distrugătorilor. Acest lucru este indicat și de lungimea sa - 149 m, lățimea - 17, 8 m și pescajul de 9, 9 m (pentru crucișătorul cu rachete URO "Ticonderoga" este de 9, 7 m). Datorită computerizării navei cu ajutorul noilor platforme cu microprocesor, numărul echipajului a fost redus de la 257 la 150 de persoane, ceea ce a eliberat automat volumele interne suplimentare ale fregatei necesare pentru un număr mai mare de module de lansare cu arme antirachetă.. Configurația armelor și CIUS este cât mai apropiată de distrugătoarele „Project-15A” „Kolkata”. Sistemul de rachete antiaeriene Shtil-1 cu 4 canale cu patru radare de iluminare a țintei 3R90 Orekh (prezente pe Shivalik) a fost eliminat de pe lista sistemelor de apărare aeriană de la bordul navei, dar sistemul israelian de rachete antiaeriene Barak-8 a fost instalat cu un post de antenă al radarului multifuncțional EL / M.2288 MF-STAR.
În ciuda vitezei și manevrabilității excelente a rachetelor 9M317E, versiunea „ușoară” a „Shtil-1” cu 4 RPN 3R90 instalate pe Shivalik nu a putut oferi o reflectare deplină a unei lovituri masive de rachete de către anti-navă supersonică chineză și rachete anti-radar, spre deosebire de distanța lungă Barak-8 "(" LR-SAM "). În cazul în care rachetele 9M317E utilizează un cap de acționare radar semi-activ și strict 4 canale țintă, atunci rachetele antiaeriene Barak-8 au un căutător activ de radar care primește desemnarea țintă de la MF-STAR, astfel încât canalul complexului se poate apropia 8-12 ținte lansate simultan. În plus, stâlpul de antenă al stației MF-STAR este instalat de 2 ori mai mare decât reflectoarele radar 3P90, datorită căruia gama Barak-8 pentru ținte la altitudine mică poate ajunge la 35 km, pentru Shtil-1 - nu mai mult de 15 km.
O astfel de alegere a indienilor în favoarea sistemului israelian de apărare aeriană pentru o fregată promițătoare ar putea fi condamnată, argumentând că rachetele 9M317E au o performanță mai bună la viteză mare în comparație cu rachetele Barak-8 (1550 m / s față de 720 m / s), dar aici acest lucru este complet inadecvat, deoarece Marina indiană este ghidată astăzi de necesitatea de a combate în mod eficient zeci de rachete anti-navă chineze cu zbor redus pe traiectorii care se intersectează, pentru care Barak-8 este ideal, în timp ce modificarea cu patru radare a Calm-ului cu 9M317E de mare viteză este mai potrivită pentru distrugerea a mai puține ținte în urmărire. De asemenea, merită menționat faptul că gama complexului israelian împotriva țintelor la înălțime mare atinge 80-90 km, în timp ce sistemul de iluminare Shtil, bazat pe radarele Orekh, limitează domeniul de tragere la 35 km, iar racheta 9М317E are o rază maximă de acțiune de 50 km … Un lansator vertical încorporat pentru 32 de TPK-uri cu rachete Barak-8 va fi instalat pe fregatele Project-17A.
Mijloacele radar generale ale navei de avertizare despre situația aerului îndepărtat și apropiat, precum și desemnarea țintei vor fi reprezentate de o stație radar puternică AWACS în bandă L „SMART-L”. Acest moment distinge în mod izbitor fregatele Project-17A în bine, în comparație cu distrugătoarele Kolkata, în ceea ce privește: iluminarea condițiilor de aer îndepărtate, detectarea și urmărirea țintelor balistice de dimensiuni mici, numărul de piste țintă urmărite simultan, precum și identificarea rapidă a diferitelor etape ale zborului - rachete balistice tactice. Radarul „SMART-L” este reprezentat de un FAR pasiv montat pe un stâlp de antenă rotativ (cu o frecvență de 12 rpm) din spatele suprastructurii navei de război. Rețeaua de antene este reprezentată de 16 module de recepție-transmisie de tip activ și 8 module de recepție de tip pasiv (24 PPM), asamblate într-o rețea de 8, 4x4 m. Stația funcționează în intervalul de frecvență de la 1000 la 2000 MHz (lungime de undă 15-30 cm) și permite detectarea armelor de înaltă precizie discretă cu EPR mai mică de 0,01 m2 la o distanță de până la 65 km. „SMART-L” este capabil să urmărească până la 1000 de ținte aeriene și 100 de ținte de suprafață pe pasaj; dar un element separat este posibilitatea de a urmări rachetele balistice în etapele inițiale și finale ale zborului cu fixarea momentului de separare a etapelor și focosului.
Cu ajutorul driverelor specializate instalate în interfața de conversie a informațiilor radar „SMART-L”, dezvoltatorii de la „Thales Nederland” au reușit să mărească programatic sensibilitatea modulelor de transmisie și recepție ale stației, ceea ce a făcut posibilă deschiderea gamei extinse ELR modul. Acest mod a fost testat pe radarul staționat pe fregata F803 „Tromp” a Marinei Regale Olandeze în timpul unui exercițiu comun de apărare antirachetă cu Marina SUA în regiunea Asia-Pacific. Operatorii stației SMART-L au urmărit zborul rachetei de antrenament ARAV-B simulând MRBM, începând din momentul ascensiunii peste orizontul radio și până la ascensiunea către secțiunea de orbită joasă a spațiului cosmic (150 km), urmată de separarea focosului deja pe traiectoria descendentă. Radarul de supraveghere la bordul navei a arătat toată capacitatea de a se integra în diverse sisteme de apărare antirachetă pentru a intercepta armele hipersonice promițătoare, precum și pentru a observa în apropierea spațiului până la orbite joase.
În martie 2012, a devenit cunoscut faptul că radarele „SMART-L” instalate pe majoritatea fregatelor europene, datorită modului ELR (Extended Long Range), vor putea detecta lansarea de rachete balistice la o distanță de 1000 km, ceea ce a făcut-o calitatea de concurent direct la familia AN / SPY-1A. Și în vara aceluiași an, am văzut prima imagine grafică a „proiectului-17A” indian cu „SMART-L” la bord, acest lucru confirmă noua abordare conceptuală a Ministerului Apărării și a Marinei Indiene față de cerințe pentru noi nave de război. Într-o fregată discretă a unei noi generații, indienii văd un NK cu deplasare moderată, cu un nivel maxim de automatizare și „digitalizare”, o dimensiune minimă a echipajului, capacități defensive ridicate și capacitatea de a monitoriza întregul spectru de amenințări aerospațiale cu neutralizare parțială. Acestea sunt calitățile defensive pe care o serie de 7 fregate ale Proiectului 17A le vor oferi flotei indiene.
Armamentul de grevă al fregatei va rămâne același: proiectul prevede 1x8 VPU pentru rachete anti-navă cu 2 leagănuri PJ-10 „BrahMos”. Toate cele 7 fregate ale seriei vor purta un arsenal de 56 BrahMos, capabil să depășească ținte la o distanță de 270-290 km de-a lungul unei traiectorii combinate, ceea ce nu este un fapt foarte plăcut pentru flota chineză, deoarece, la fel ca American Aegis, H / ZBJ-1 chinezesc este foarte ușor de supraîncărcat cu o lovitură masivă de rachete, care nu va putea face față cu doar 4, furnizate de CIUS, radar de radiație continuă pentru a ilumina ținta. În câțiva ani, ar trebui să ne așteptăm la adoptarea Marinei și Forțelor Aeriene indiene a versiunii hipersonice „BrahMos-2”, capabilă să străpungă sistemul de apărare antirachetă inamic al vitezei de până la 1600 - 1700 m / s. Rachetele stealth vor fi incluse în gama de armament atât a luptătorilor multifuncționali Su-30MKI, cât și a tuturor proiectelor de navă de suprafață. După aceea, va începe o întârziere semnificativă a sistemului de apărare antirachetă navală chinezească față de promițătorul sistem antirachetă indian. Flota chineză va trebui să dezvolte imediat un sistem promițător de rachete antiaeriene bazat pe un nou radar AFAR multicanal, similar cu prototipul american AMDR sau cu radarul multifuncțional serial japonez-olandez FCS-3A, instalat pe clasa Akizuki distrugătoare și purtători de elicoptere Hyuga. Timp de câțiva ani, Imperiul Celestial va rămâne în urmă în ceea ce privește nivelul de apărare al grupurilor sale de grevă navală și al formațiunilor de portavioane.
Interesant este faptul că fregatele "stealth" indiene ale "Project-17A", precum și alte NK-uri din diferite proiecte, vor fi echipate cu un lansator de bombe rusesc îmbunătățit RBU-6000 RPK-8, producție pe scară largă a primului versiunea ("Smerch-2") care a fost lansată în 1964 la uzina de construcție a mașinilor grele Ural (UZTM, "Uralmashzavod") din orașul Sverdlovsk. Se poate presupune că continuarea tradiției de instalare a RBU-6000 este un fel de tribut adus modei din noul secol al sistemelor anti-submarine și anti-torpile mai moderne, cum ar fi „Packet-NK”, RPK-9 „ Medvedka”și„ Calibru-NKE”cu rachetă ghidată antisubmarină 91RE2, dar nu totul este atât de simplu aici.
În primul rând, în ciuda posibilității tehnice de unificare a containerelor de transport și lansare a rachetelor antiavare BrahMos cu rachetele antisubmarin 91RE2 Calibre-NKE, o apărare antisubmarină completă nu poate fi asigurată în zona subacvatică apropiată („mort zona”), care este de aproximativ 5 km … În al doilea rând, în aceste scopuri, este nevoie de un complex defensiv anti-torpilă / anti-submarin mai compact de tipul „Pachet-NK”, dar, după cum știți, acest complex nu a fost furnizat pentru export și este prezent doar în armamentul nostru corvete ale proiectului 20380/85 și fregate ale proiectului 22350 „Amiral Gorshkov”. „Pachetul-NK”, dezvoltat de „Regiunea” JSC GNPP, este produs într-o versiune dublă - anti-torpilă și anti-submarin. Versiunea anti-torpilă este reprezentată de anti-torpile M-15 instalate într-unul sau mai multe (până la 8) ghidaje ale lansatorului SM-588. Contra-torpila este echipată cu un cap acustic acustic pasiv și are o rază de acțiune de 1400 m la o viteză de 90 km / h. Ținta este capturată de căutător la o distanță de până la 400 m. „Zona moartă” a versiunii anti-torpilă nu depășește 100 m.
Versiunea antisubmarină a complexului "Packet-NK" asigură echiparea de 14 ori mai multor torpile termice MTT cu rază lungă de acțiune; autonomia sa atinge 20 km, viteza este similară. Raportul dintre configurația instalației și anti-torpile M-15 la ghidajele SM-588 este, de asemenea, complet diferit și poate depinde atât de numărul de ghidaje (de la 1 până la 8), cât și de datele despre inamicul subacvatic. recunoscute anterior de sistemele hidroacustice. Dacă, de exemplu, submarinele diesel-electrice anaerobe ultra-zgomotoase cu o centrală electrică independentă de aer funcționează în zona teatrului de operații navale, atunci se pune mai mult accent pe echiparea cu antipăpile M-15, întrucât va fi foarte dificil să detectezi singuri submarinele inamice, iar sarcina principală va fi să te aperi împotriva atacurilor de torpilă unice sau masive. De exemplu, torpile germane moderne DM2A4ER (cu o viteză de aproximativ 30 de noduri) au o autonomie de până la 140 km, iar britanicul „Spearfish” - 54 km cu o viteză de până la 65 de noduri (aproximativ 120 km / h). Va fi aproape imposibil să detectați purtătorul DSEPL al inamicului la o astfel de distanță, mai ales în apele dominate de inamic, și va trebui să luați o lovitură, distrugând torpilele moderne la câțiva kilometri de propria navă.
Dacă se știe că alte tipuri de submarine se află în zona de confruntare maritimă, inclusiv submarine nucleare mai „zgomotoase” și SSBN-uri (ele poartă și armament pentru torpile), atunci lansatorul SM-588 poate fi echipat cu un anumit număr de torpile MTT; vor menține submarinele inamice pe o rază de 20 km de un KUG sau AUG prietenos.
Forțele navale indiene nu posedă acest complex și, prin urmare, vechiul bun RBU-6000 rămân singurele opțiuni de încredere pentru protejarea noilor fregate indiene de torpile și submarine inamice. O versiune mai avansată a sistemului de rachete anti-submarine RPK-8 Zapad, care utilizează lansatoare RBU-6000 cu 12 butoaie ca armă, a fost dezvoltată de Tula Design Bureau GNPP Splav la sfârșitul anilor 1980. cu scopul de a combina într-un singur complex calitățile anti-torpile îmbunătățite ale sistemului Smerch-3 (cu RBU-1000 cu 6 butoaie) și capacitățile anti-submarine ale Smerch-2. RPK-8 „Vest” a intrat în serviciu cu marina rusă pe 26 noiembrie 1991. Vestul se diferențiază de Smerch-2/3 nu numai de lansatorul unic RBU-6000, ci și de noua rachetă antisubmarină 90R și racheta anti-torpilă MG-94E introdusă în complex.
Racheta antisubmarină 90R / R1 este un purtător al unui proiectil gravitațional subacvatic detașabil 90SG cu un cap activ de sonare. Învelișul torpilei 90SG este o armă defensivă multifuncțională și poate fi folosit împotriva submarinelor inamice, precum și împotriva torpilelor și vehiculelor de livrare compacte pentru sabotori. Racheta are o rază de tragere de 600 până la 4300 m și este capabilă să distrugă submarinele inamice la adâncimi de până la 1 km. Vehiculele de livrare pentru sabotori și torpile pot fi interceptate la o adâncime de 4 până la 10 m. Timpul de reacție al instalațiilor de calcul RPK-8 Zapad din momentul în care este detectată ținta subacvatică până în momentul în care este posibilă tragerea este de numai 15 secunde, datorită căruia orice transportator de suprafață Zapad are capacitatea de a neutraliza în timp util amenințarea subacvatică. Proiectilul gravitațional pentru submarin 90SG este echipat cu 19,5 kg de explozivi, care, atunci când sunt folosiți în salvo, permit atingerea unei probabilități de 80% de a lovi un submarin inamic.
Proiectilul anti-torpilă MG-94E este echipat cu un modul cap detașabil de contracarare hidroacustică, prima etapă este similară cu PLUR 90R / R1. Datorită unei singure unități de rachetă, MG-94E are o rază de acțiune de 4300 m identică cu 90P1, în timp ce principiul de funcționare al modulului de luptă al acestui proiectil este de a crea interferențe hidroacustice active în imediata apropiere a torpilelor inamice, ceea ce perturbă funcționarea stabilă a CLS-urilor lor (sistem homing). Împreună cu noile obuze anti-torpile și rachete anti-submarine, complexul RPK-8 Zapad și-a păstrat capacitatea de a utiliza încărcăturile de adâncime ale rachetelor RSL-60, care, în ciuda hardware-ului foarte depășit, au o rază de acțiune de 5800 m și sunt capabile să foc de volei pentru a ataca submarinele inamice pe adâncimi de până la 450 m, într-o salvă de la 2 la 4 RSL-60 sunt de obicei lansate. Primele lansatoare RBU-6000, ca parte a sistemului de rachete antisubmarine Smerch-2, au fost trimise flotei indiene împreună cu 3 fregate Talwar Project 1135.6 în 2003.
Dar RPK-8 singur nu este suficient pentru o apărare decentă antisubmarină și anti-torpilă. Sistemul de informare și control al luptei navei ar trebui să includă, de asemenea, mijloace hidroacustice moderne de iluminare a situației subacvatice la frontierele îndepărtate și apropiate. Aceste mijloace oferă o desemnare precisă a țintei pentru sistemele de rachete antisubmarine de orice generație, iar succesul respingerii unui atac subacvatic inamic sau distrugerea timpurie a submarinelor inamice înainte de lansarea de la TA, depinde de o măsură mai mare.
Pe baza observațiilor recente ale cooperării organizației de cercetare și dezvoltare în domeniul apărării DRDO (St. Bangalore) cu mari corporații rusești și vest-europene, toate submarinele indiene moderne și navele de suprafață vor fi echipate cu unele dintre cele mai avansate sisteme sonare din lume, ușor inferioare doar celor mai recente modificări ale GAS AN / SQQ-89 american (V) 15. Fregatele potențiale ale Proiectului-17A nu vor fi o excepție, a cărei apariție sonară va repeta parțial sau complet SAC-ul fregatelor superioare din clasa Shivalik.
Navele vor primi o versiune modernizată a stației HUMSA-NG ca principal GAS activ-pasiv. Această stație este situată în carenajul becului nasului unei nave de suprafață și este capabilă să scaneze spațiul subacvatic în moduri active și pasive atât la o distanță de linie de vedere (aproximativ 46 km), cât și în prima și a doua zonă de convergență (63 și Respectiv 120 km). Stația are un potențial excelent pentru localizarea obiectelor subacvatice la distanță și cu zgomot redus, dar potențialul și rezoluția acesteia sunt vizibil mai slabe decât cea a principalului GAS de stat pentru distrugătoare și crucișătoare cu rachete URO AN / SQS-53B / C, de la stația americană este reprezentat de 576 module sonare de transmisie și recepție. plasate într-o matrice acustică cilindrică cu o înălțime de 1, 75 și un diametru de 4, 88 m, și indianul "HUMSA-NG" într-un modul cilindric mai compact, numerotând nu mai mult mai mult de 370 transmit și primesc elemente. Cu toate acestea, acest lucru este absolut suficient pentru funcționarea tuturor tipurilor de arme antisubmarin și anti-torpilă ale fregatei Project-17A.
Stație de sonar suplimentară - tractată activ-pasiv de joasă frecvență „ATAS / Thales Sintra”. Această stație este un analog al GAS-ului rusesc „Vignette-EM”. Este reprezentat de o antenă flexibilă tractată extinsă (FPBA), cunoscută și sub numele de matrice acustică tractată echidistantă. Lungimea sa la Sintra este de 900 de metri (la Vignette este de la 92 la 368 metri). Rețeaua acustică este situată într-un tub flexibil transparent sonor și este reprezentată de traductoare de presiune piezoelectrice, care sunt create de unde hidroacustice de joasă frecvență cauzate de perturbarea mediului acvatic de către corpurile instalațiilor subacvatice și de suprafață, reflectate de undele hidroacustice. de la generatorul-emițător de joasă frecvență al stației în sine într-un mod activ, precum și de către elice și elice submarine. Un suport remorcat remorcat ajută la menținerea adâncimii necesare în timp ce fregata GPBA „Sintra” este în mișcare. Stația funcționează la o frecvență de 3 kHz și poate detecta obiecte subacvatice care emit zgomot și care reflectă zgomot atât în zona apropiată de iluminare acustică (de la 3 până la 12 km), cât și în prima și a doua zonă îndepărtată de iluminare acustică (35- 140 km). Sunt detectate torpile, submarine cu zgomot redus și orice tip de ambarcațiune de suprafață.
Drept urmare, avem o fregată indiană subtilă a generației următoare, destul de echilibrată în armament și mijloace de detectare / îndrumare, capabilă să consolideze în mod semnificativ poziția Delhi în Oceanul Indian în fața Beijingului.
