Stephen Stashwick, expert maritim pentru The Diplomat, consideră că noua abordare a apărării antisubmarine, care este acum pusă în aplicare în Statele Unite și China, este un pas înainte.
Care e ideea? Ideea este în abordarea problemei. Problema este submarinele rusești și chineze (proiectul chinez 094, rus în gamă), echipate atât cu rachete balistice, cât și cu rachete de croazieră cu focoase nucleare. Nimic altceva nu poate speria astăzi Statele Unite.
Potențialele submarine inamice trebuie pur și simplu urmărite la apropierea de zonele de unde pot lovi efectiv, lăsând americanii să nu aibă timp să răspundă.
În consecință, o țară care se gândește la securitatea sa în ceea ce privește frontierele maritime este pur și simplu obligată să aibă o flotă antisubmarină.
Noi (de dragul comparației) aveam o întreagă clasă de nave în acest scop.
Vorbim despre BOD, nave antisubmarine mari. Acestea erau nave ale zonei oceanice, din punct de vedere al armamentului și al echipamentului de la acea vreme, absolut potrivite pentru a găsi un submarin și a-i da o durere de cap în întregime.
De ce „au fost”? Ei bine, da, BOD-ul proiectului 1755 este încă în funcțiune, dar cel mai tânăr are 30 de ani și despre echipamente - este o conversație separată, în general.
Și BOD al Proiectului 1155.1 - și, în general, s-a dovedit ceva de genul unei încrucișări între un distrugător și un crucișător. Și ar putea să se îngrămădească pe un crucișător în coincidența circumstanțelor și să conducă o barcă. Am avut și încă avem nave capabile să efectueze căutări și recunoaștere, dar merită să le discutăm separat (MADS și SZRK).
Dar astăzi vecinii noștri au ceva complet diferit în planurile lor. Similar cu SZRK, dar foarte specializat: căutarea și detectarea submarinelor. „Meridianele” noastre sunt nave cu mai multe capacități, dar ceea ce au planificat americanii poate fi numit o navă de recunoaștere a sonarului, deoarece se concentrează doar pe munca submarină.
Deci, Statele Unite încep să dezvolte un proiect pentru o nouă generație de nave, a cărei sarcină principală va fi lupta împotriva submarinelor inamice. Și prima dintre aceste nave va trebui să intre în serviciu încă din 2025.
Ei bine, atunci când americanii au mare nevoie de el, timpul lor este în regulă. Ce zici de calitate este o conversație separată, dar o navă de recunoaștere a sonarului nu este încă un portavion.
Multe nave de cercetare lucrează pentru siguranța Statelor Unite, sarcina principală a căreia este remorcarea unei stații de sonar, capabilă să urmărească foarte bine submarinele.
Începând cu anii 70 ai secolului trecut, Marina SUA a fost înarmată cu nave hidroacustice de recunoaștere (KGAR) de tip T-AGOS. Este vorba de nave cu o deplasare de 3100 tone și o viteză de croazieră de 9,6 noduri. Coca este de tip catamaran, ceea ce reduce semnificativ zgomotul acestei nave și stabilitatea în valuri. KGAR nu au propriile arme, dar pot transporta elicoptere antisubmarin la bord. Armele lor principale sunt o antenă tractată de tip SURTASS și un sonar activ de joasă frecvență.
Sistemul sonar pentru detectarea timpurie a submarinelor constă din două componente: o antenă LFA activă și o SURTASS pasivă. Componenta principală a sistemului este SURTASS. În timpul funcționării, antena este scufundată în apă la o adâncime de 150 până la 450 de metri și este tractată de o navă cu o viteză de 3-4 noduri. Și în astfel de condiții, complexul analitic KGAR începe să audă submarine pe o rază de 350 km.
În 2025, flotila KGAR a marinei SUA de cinci nave își va consuma resursa și navele vor trebui schimbate. Vorbim despre o serie de nave similare, dar mai moderne, de șase sau chiar șapte unități.
Armata SUA este extrem de îngrijorată de China, care își crește prezența submarină în vestul Pacificului. Numai în 2020, au fost desfășurate încă două submarine proiect 094 cu rachete balistice la bord. În plus, știrile care lucrează la noua rachetă chineză JL-3, care poate avea o autonomie de până la 12.000 de kilometri și este destinată noilor bărci ale proiectului 096, vor fi finalizate până în 2025, nu au adus optimism.
În general, un astfel de interval vă permite să atingeți cu ușurință ținte în centrul Statelor Unite de la Marea Filipine, de exemplu. Și acesta este cu adevărat un motiv de îngrijorare.
Prin urmare, este complet logic ca forțele navale americane să fie vital interesate de apariția de noi nave pentru detectarea timpurie și urmărirea submarinelor. În plus, este mult mai ieftin să conduci nave mici pe întregul Ocean Pacific (precum și să construiești) decât aceleași fregate și distrugătoare.
Deci, anul 2025 ar putea fi bine marcat de o nouă rundă de confruntare între flotele americane și chineze din Oceanul Pacific.
Apropo, nu ar trebui să renunți la Japonia. Flota japoneză de astăzi este una dintre flotele cu cea mai rapidă creștere. Și având în vedere fricțiunea constantă cu chinezii, ai căror submarine își încearcă în mod sistematic dinții în apărarea antisubmarină japoneză (și, de altfel, fără succes), nu este surprinzător faptul că, în martie anul acesta, Japonia a comandat primul său ocean nou nava de observare.
În prezent, Japonia are deja trei nave moderne de recunoaștere și urmărire hidroacustică. Americanii au împărtășit cu generozitate japonezii, astfel încât navele japoneze transportă și SURTASS. Flota japoneză este singura flotă din lume, cu excepția, desigur, a celei americane, care este înarmată cu un complex american.
Și - și un catamaran …
Cu toate acestea, în mod corect, merită să ne uităm la coasta chineză. Și ce zici de chinezi în ceea ce privește detectarea?
Și chinezii au totul în perfectă ordine. Realizând că sistemele avansate de detectare și urmărire oferă avantaje foarte semnificative, China și-a pus specialiștii în sarcina dezvoltării propriei flote KGAR. Și astăzi flota chineză are trei astfel de nave. Și mai multe sunt în construcție la șantierele navale.
Navele chinezești sunt, de asemenea, fabricate folosind tehnologia catamaranului. Combinate cu un sistem de propulsie diesel-electric, astfel de nave reprezintă o țintă foarte dificilă pentru submarine, deoarece sunt nave extrem de silențioase din punct de vedere acustic. Și stabilitatea direcțională oferă stabilitatea atât de necesară pentru supravegherea hidrografică și cercetarea utilizând sonar și alte echipamente acustice. Și, desigur, pentru a determina locația submarinelor.
Nava chineză are o asemănare incontestabilă cu navele de recunoaștere ale marinei SUA, ceea ce confirmă doar dezvoltarea paralelă a chinezilor și americanilor. Imaginile navelor chineze de pe punți nu prezintă semne ale desfășurării complexelor de supraveghere, dar acest lucru nu înseamnă că acestea nu sunt acolo. Desigur că au.
Ar fi interesant să comparăm caracteristicile navelor și echipamentele acestora, dar din păcate, este încă nerealist să găsim date (în special chinezești).
Statele Unite consideră că submarinele sale avansate și cu zgomot redus sunt principalul său avantaj față de un adversar potențial, adică China. Și cu siguranță își atrag sateliții japonezi pentru a lucra împotriva flotei chineze.
Cu toate acestea, devine clar că în viitorul apropiat Oceanul Pacific va deveni o arenă de confruntare între submarine și nave care îi vânează cu o vigoare reînnoită. Ca în timpul Războiului Rece, când navele americane și sovietice lucrau unul împotriva celuilalt. Abia acum vor fi chinezi pe de o parte și americani și japonezi pe de altă parte.
5 nave americane și 3 japoneze (plus cele americane noi, despre care s-a discutat la început) împotriva a trei nave chinezești (și cu siguranță se construiește un anumit număr) vor face din Oceanul Pacific să nu fie cel mai convenabil loc pentru submarine.
