În mod tradițional, componentele submarine nucleare moderne ale flotelor marilor puteri maritime sunt reprezentate de două clase de submarine: SSBN - submarine nucleare care transportă rachete balistice intercontinentale, pe care le numim submarine cu rachete strategice (SSBN) și MAPL - submarine multifuncționale care transportă anti-nave / torpile anti-submarine rachete anti-nave și rachete strategice de croazieră cu rază lungă de acțiune. Dar acum, la sfârșitul celui de-al doilea deceniu al secolului XXI, când o situație politico-militară complexă și un teatru de operațiuni complet centrat pe rețea necesită funcționalitatea maximă a fiecărei unități de luptă, au apărut toate premisele pentru proiectarea unei un tip fundamental nou de submarine cu o centrală nucleară, care combină atât capacitățile strategice ale unui atac aerospațial de la SSBN-uri, cât și capacitățile de impact ale MAPL, constând într-o lovitură masivă a SRC la altitudine mică. Mai mult decât atât, mai ales, astfel de submarine universale sunt necesare de către statele ale căror marine au o flotă de submarine insuficientă. Din păcate, astăzi Marina noastră este încă pe această listă. Dacă Rusia și Statele Unite practic nu diferă în ceea ce privește numărul de SSBN (avem 13 SSBN și au 14), atunci în submarinele cu rachete multifuncționale și SSGN-urile flota noastră este de 2 ori mai mică (27 față de 57). Construirea a 30 de MAPL „contragreutate” nu este o sarcină ușoară, implementare pe termen lung și foarte costisitoare și, prin urmare, o opțiune foarte bună poate fi considerată un submarin strategic universal, a cărui oportunitate a fost recent criticată de „Paritate militară” cu referință lui Vladimir Dorofeeva.
„Paritatea militară” a numit ideea dezvoltării unui astfel de submarin „utopie”, „înfrumusețând” cuvintele lui Dorofeev dintr-un interviu pentru TASS. El a explicat agenției de știri doar că este imposibil să realizăm pe deplin capacitățile a două tipuri de submarine într-un singur submarin, dar nu a declarat deloc nicio utopie a acestui concept. Și într-adevăr este.
În primul rând, rachetele de croazieră din familia Caliber sunt unificate cu toate tuburile de torpilă de 533 mm SSBN-uri, MAPL-uri și submarine torpile: orice submarin rus-diesel-electric și nuclear de la Halibut și Shchuka-B poate transporta acest OMC unic, discret, către „Ash”. și „Borea”. Numărul TFR de tip 3M14T pe submarine depinde exclusiv de volumul compartimentelor pentru armele torpile. Numai prin această abilitate, clasa Borei SSBN poate fi clasată în siguranță printre clasa de submarine nucleare universale.
A doua întrebare se referă la manevrabilitatea admisibilă a SSBN și MAPL, care este diferită pentru fiecare clasă de submarine. Pe baza prezenței lansatoarelor complexe și masive în silozurile SLBM, precum și a masei mari a unui echipament (fiecare R-30 Bulava-30 cântărește 36,8 tone), orice SSBN are unele restricții de proiectare asupra supraîncărcărilor în momentul manevrării cu un arsenal complet de rachete balistice la bord. Dar, în ciuda acestui fapt, de exemplu, 5 corpuri de titan cu echipaj, care formează rezistența structurală a submarinului de la 941UM, îi permit să manevreze cu supraîncărcări decente, precum și să efectueze o urcare de urgență "rapidă" cu "sărituri". Această manevră a fost practicată și cu „Borey”. Un lansator de silozuri cu 20 de TPK-uri pentru rachetele RSM-52 sau RSM-56 este situat între cele două corpuri de titan înainte care păstrează arsenalul în siguranță în cele mai dificile condiții.
Din aceasta putem concluziona că proiectarea unui transportator universal de submarine de rachete de croazieră și balistice cu o carenă suficient de puternică și o manevrabilitate ridicată este o sarcină complet fezabilă în secolul XXI.
A treia întrebare se referă la nivelul de zgomot al submarinului universal la tăcere și viteză maximă. După cum știți, materialele moderne pentru corpul absorbant al sunetului, platformele izolatoare de vibrații și montajele unităților din sălile mașinilor, precum și sistemele auxiliare de propulsie electrică (ESM) permit oricărui tip de submarin nuclear să minimizeze puterea câmpului lor acustic, în special în componentele de bandă largă și tonale ale undelor hidroacustice generate de funcționarea turbinei, cutii de viteze, diferite organe hidrodinamice. Dar acest lucru nu neagă conceptul de deplasare subacvatică, care în majoritatea covârșitoare a cazurilor este mai mare pentru un submarin strategic cu rachete decât pentru un MAPL (SSGN). Astfel de submarine mari vor include un submarin nuclear universal, deplasarea subacvatică estimată poate depăși 17-20 de mii de tone. Câmpul acustic al unui astfel de submarin la viteză medie și maximă, în special cu designul clasic al unității de propulsie, va fi mult mai mare decât cel al unui submarin nuclear multifuncțional cu o deplasare mai mică.
Prima ieșire este o cursă liniștită, în care zgomotul crucișătorului submarin „universal” va fi comparabil cu un SSGN convențional. Acest lucru este confirmat de graficul comparativ al dependenței deplasării la suprafață a MAPL-urilor și SSBN-urilor de o cursă liniștită asupra nivelurilor medii de zgomot integral ale acestor submarine, care au fost date în lucrarea lor de căpitanii de rangul I V. Parkhomenko și Yu. Pelevin. Dar nevoia constantă pentru un curs cu zgomot redus exclude calitățile polivalente ale unui submarin universal, deoarece gama sa de sarcini va include lupta împotriva grupurilor americane de grevă ale portavioanelor, unde sistemul dezvoltat PLO bazat pe P-3C Orion, P- 8A Poseidon, la bordul navei GAK AN / SQQ-89 (V) 15 și navele anti-submarine fără pilot „Sea Hunter” nu permit submarinului nostru să funcționeze la viteze mici.
Acest lucru va necesita dezvoltarea unui proiect fundamental nou al sistemului de propulsie, care a fost deja îndeplinit în schițele unui submarin polivalent chinez de tip 095. Este planificată implementarea unei unități de propulsie cu jet în carenă cu prize de apă frontale. Această setare este mult mai silențioasă decât cea standard și vă permite să mergeți la viteze mai mari. Un astfel de SSBN universal poate deveni a cincea generație de submarine nucleare rusești.
Președintele USC, Alexei Rakhmanov, a raportat informații mai încurajatoare despre calitățile unui submarin multifuncțional promițător din clasa Husky. Apartenența la a 5-a generație ar trebui exprimată nu numai prin zgomotul redus al noului crucișător submarin, ci și prin obținerea capacităților strategice inerente SSBN-urilor. Cu toate acestea, conform TTZ pentru noul submarin, deplasarea acestuia va permite luarea la bord a rachetelor de croazieră hipersonice extrem de promițătoare 3M22 „Zircon” și a rachetelor strategice subsonice ale familiei „Calibru”. Absența SLBM-urilor în arsenal nu îi va permite lui Husky să atingă nivelul SSBN. Submarinul universal își asumă o structură armată complet diferită și o deplasare mult mai mare.
Datorită capacităților remarcabile de unificare a calibrelor, SSBN-urile noastre Borei au primit deja o anumită versatilitate, dar un număr limitat de TFR și noduri de rezistență care nu corespund corpurilor de lumină și MAPL manevrabile, flota are nevoie de un nou submarin, deoarece în Marina SUA o asemenea versatilitate nu merită.
Fotografia de sus arată un TLU 1x7 pentru BGM-109C / D "Tomahawk" SCR instalat în TPK al lansatorului de siloz Trident-D5 SLBM pe unul dintre SSGN-urile din Ohio; în fotografia inferioară, interfața programului pentru gestionarea datelor VPU pe indicatorul multifuncțional BIUS al submarinului
În perioada cuprinsă între sfârșitul anului 2002 și începutul anului 2008, Electric Boat, în conformitate cu un contract de 443 milioane de euro cu Marina SUA, a reamenajat 4 SSBN americane din clasa Ohio în transportoare SSGN SKR BGM-109C / D „Tomahawk”. Fiecare crucișător submarin avea VPU Tomahawk 1x7 în 22 din 24 de celule TPK (muniția totală este de 154 rachete). Din acel moment, 1/3 din forțele navale din Ohio în serviciu s-au transformat în submarine nucleare polivalente. Dar cel mai important lucru este că noile TLU-uri au o configurație foarte flexibilă pentru instalarea celor 14 SSBN Ohio rămase în silozuri.
Acestea din urmă, 5-7 ani mai târziu, vor fi înlocuite de promițătoare SSBN de clasă SSBN-X. Iar „Ohio” rămas poate fi echipat cu 10 „tobe” fixe cu 70 de rachete balistice „Tomahawks” și 12 (sau 14) ale celei mai recente versiuni a UGM-133A „Trident II-D5”. Iată un submarin versatil cu un imens arsenal de rachete de croazieră și un număr decent de SLBM-uri. Recondiționarea parțială a 14 SSBN poate dura aproximativ 7-8 ani, ceea ce înseamnă că, după mijlocul anilor 1920, numărul submarinelor americane „Tomahawks” poate depăși o mie și jumătate. Prin urmare, oricât de mult se vorbește despre oportunitatea dezvoltării submarinelor nucleare universale, submarinul nostru, inferior numeric față de cel american, are nevoie de un astfel de program mai mult ca niciodată.
