Este clar că vehiculele controlate de la distanță (ROV) de la sol sunt mai greu de dezvoltat decât vehiculele aeriene sau marine, pur și simplu pentru că există mult mai multe obiecte pe sol care trebuie depășite decât în aer sau în apă.
Directorul Agenției SUA pentru Oportunități Strategice, care se angajează în realizarea de prototipuri și testarea variantelor sistemelor și tehnologiilor existente, a declarat: „Studiem cu atenție modul în care vehiculele controlate de la distanță de tip comercial își îndeplinesc sarcinile. Îi văd ca având un mare potențial de utilizare militară. Am făcut deja multe opțiuni paramilitare. Și unii dintre ei ar putea să presteze servicii militare complexe . El speră că „folosindu-le cu tehnologiile existente, vom câștiga experiența necesară și când vor apărea noi tehnologii, vom fi gata să creăm rapid o platformă eficientă bazată pe ele”.
Potrivit unui reprezentant al Roboteam America de Nord, vehiculele fără pilot, deși trebuie să fie extrem de fiabile și să stăpânească bine mediul, pentru DUM militare astfel de cerințe sunt oarecum reduse. "Chiar dacă IMM-ul lovește peretele, costul unei astfel de greșeli este minim aici." Compania a vândut aproape 1.000 de roboți cu telecomandă către 20 de țări, inclusiv Australia. Canada, Franța, Israel, Italia, Polonia, Marea Britanie și SUA.
Rheinmetall Canada dezvoltă un DUM multifuncțional bazat pe o platformă cu roți pentru toate terenurile 8x8 (cu o configurație urmărită opțională). Această platformă complet plutitoare are o viteză maximă de 40 km / h și dispune de o funcție „învățați și repetați” pentru a vă aminti traseele parcurse. Scopul principal al platformei este recunoașterea, dar se presupune că va îndeplini și alte sarcini: transportul diferitelor încărcături, evacuarea victimelor, un releu de comunicații și un sistem de arme. Vehiculul poate fi controlat prin comunicații radio sau prin satelit și poate fi programat să circule prin puncte intermediare predeterminate.
Compania de apărare sud-coreeană Hanwha a dezvăluit la OX Korea 2018 un prototip al unui nou vehicul controlat de la distanță 6x6, care va fi dezvoltat în continuare pentru a satisface nevoile armatei sud-coreene.
Prototipul de șase tone, numit acum Vehicul de luptă fără pilot, are aproximativ 4,6 m lungime, 2,5 m lățime și 1,85 m înălțime, cu un catarg senzor telescopic extins.
Prototipul poate transporta o încărcătură cântărind aproximativ o tonă, la expoziție a fost prezentat cu un modul de luptă stabilizat controlat de la distanță înarmat cu o mitralieră S&T Motiv K6 de 12,7 mm, deși poate fi echipat cu alte arme în funcție de cerințele sarcina. Modelul la scară, prezentat și la expoziție, a fost înarmat cu un modul înarmat cu o mitralieră de 7,62 mm, precum și cu un lansator cu două ATGM-uri.
Următorul conflict?
Potrivit unor estimări, piața mondială a DUM-urilor va ajunge la 2,33 miliarde de dolari până în 2021, cu cele mai ridicate rate de creștere observate în regiunea Asia-Pacific, mai precis în țări precum China, India, Japonia și Coreea de Sud.
Agențiile militare și de aplicare a legii din multe țări urmăresc experiența armatei SUA în desfășurarea de roboți cu arme. „Următorul conflict va fi cu participarea SAM”, prezice un reprezentant al companiei Roboteam.- Roboții vor transporta soldați răniți, muniție și vor efectua supravegherea și recunoașterea pe câmpul de luptă. Există un robot pentru toată lumea.
Cu cât Departamentul Apărării din SUA poate adopta mai repede tehnologia robotului comercial, cu atât sunt mai mari beneficiile potențiale. „Va fi capabil să obțină o tehnologie fiabilă și ieftină, care să poată satisface nevoile armatei. Acest lucru va economisi mult timp Ministerului Apărării, precum și bani pentru cercetare și dezvoltare."
Sistemele fără pilot au fost odată o oportunitate de nișă, dar în fața ochilor noștri schimbă serios paradigma operațiunilor militare. Deși oferă o alternativă care permite efectuarea misiunilor de luptă mai sigur și mai eficient, acestea nu mai sunt văzute ca noua tehnologie inovatoare pe care au fost considerate a fi. Militarii din multe țări se uită acum la noi modalități de utilizare a acestei tehnologii, mai degrabă decât să vadă această nouă tehnologie ca pe un lucru în sine.
UAV-uri în Siria
UAV-urile au fost utilizate pe scară largă de către beligeranți în războiul civil sirian. Surse deschise menționează că pe 27 aprilie 2017, o rachetă israeliană MIM-104D a complexului PATRIOT a doborât o dronă a armatei siriene, posibil fie o dronă ABADIL sau MOHAJER fabricată de Ghods Aviation Industries, fie un UAV iranian YASIR fabricat de Iran Aviation Industries Organizare; toate au fost furnizate armatei siriene de către Iran. Între timp, pe 8 iunie 2017, o dronă iraniană SHAHED-129 a fost doborâtă pe cerul sirian de un luptător F-15E Strike EAGLE și 12 zile mai târziu, o a doua dronă SHAHEO-129 a fost doborâtă de un luptător F-15E în sudul țării.
Rachetele antiaeriene israeliene MIM-104D și-au arătat din nou tot ce au mai bun în 19 septembrie 2017, distrugând o dronă necunoscută operată de Hezbollah, care încerca să pătrundă în spațiul aerian israelian peste înălțimile Golan din nord-estul țării. În urmă cu aproximativ un an, în noaptea de 5-6 ianuarie 2018, 10 UAV-uri de casă echipate cu explozivi au fost lansate către baza navală rusă din Tartus, iar trei au atacat baza aeriană Khmeimim. Potrivit Ministerului Apărării, șapte drone au fost distruse de sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-C1, iar alte trei au fost plantate cu sisteme de război electronic fără nume. Din surse deschise rezultă că, în octombrie 2015, armata rusă a desfășurat mai multe sisteme de război electronic la sol în teatrul sirian, inclusiv 1L269 Krasukha-2 și 1RL257 Krasukha-4, care sunt capabile să suprime frecvențele în intervalele 2, 3- 3, 7 GHz și 8, 5-17, 7 GHz, împreună cu sistemele de război electronic Leer-2 bazate pe vehicule Tigr-M. Ultimul sistem funcționează în intervalul 30 MHz - 3 GHz.
Rapoartele mass-media au spus că dronele care au atacat baza rusă au fost modificate din modelele radio controlate disponibile comercial, care au fost apoi echipate în principal cu runde de mortar. Aceste drone sunt adesea controlate de un canal radio în intervalul 300 MHz - 3 GHz, astfel încât este posibil ca complexul Leer-2 să se fi blocat. În plus, astfel de drone trebuie monitorizate în limita vizuală, adică, datorită particularităților propagării undelor radio în intervalul decimetric, complexul Leer-2 avea avantajul că ar putea folosi o parte semnificativă a energiei sale pentru a bloca controlul semnale la un interval relativ scurt.
Jam așa gem
Abordarea adoptată de armata rusă în neutralizarea ultimelor atacuri cu drone reflectă în mare măsură cele două metode adoptate de armatele multor țări pentru a învinge drone de recunoaștere și de atac - în principal, înfrângerea amenințării are loc printr-o combinație de impacturi cinetice și electronice. Armata SUA a fost destul de activă în ultimii câțiva ani în lupta împotriva amenințării UAV. În octombrie 2017, divizia americană Leonardo, DRS, a primit un contract în valoare de până la 42 de milioane de dolari pentru MILDS (Mobile, Low, Slow UAV Integrated Defense System), care a început testarea în aceeași lună. Prezentat la expoziția AUSA 2017, sistemul MILDS poate fi instalat pe vehiculul blindat Oshkosh M-ATV. Împreună, mai multe tipuri de senzori alcătuiesc complexul MILDS, situat pe două AT-uri M. La început, sunt instalate echipamente de supraveghere și recunoaștere de la DRS, care includ senzori tradiționali optoelectronici și infraroșii capabili să detecteze și să urmărească UAV-urile și, conform informațiilor disponibile, se poate concluziona că această mașină în viitor poate primi și un război electronic kit capabil să blocheze canale de frecvență radio între UAV-uri și stațiile de control ale acestora.
Este demn de remarcat faptul că în domeniul contracarării UAV-urilor, utilizarea suprimării electronice active pentru blocarea canalelor de control ale vehiculelor aeriene fără pilot poate îndeplini două sarcini diferite. Primul, blocarea directă, poate fi utilizat pentru a întrerupe canalul de frecvență radio, astfel, operatorul este privat de capacitatea de a-și controla UAV-ul. În al doilea rând, blocarea electronică poate fi utilizată ca punct de intrare pentru a intercepta canalul de control și apoi pentru a obține controlul asupra dronei.
Această din urmă abordare, deși este mai sofisticată, permite operatorilor stațiilor de interceptare să „preia” drona și să o aterizeze în siguranță. Această capacitate poate fi utilă mai ales atunci când UAV operează în zone populate sau într-o zonă cu trafic aerian intens, unde poate reprezenta un pericol pentru alte nave.
A doua mașină M-ATV a complexului MILDS este echipată cu un radar, care poate transmite în banda X (8, 5-10, 68 GHz). În acest caz, antena este suficient de mică pentru a putea fi instalată pe o astfel de platformă, în timp ce este capabilă să ofere raza de acțiune necesară pentru detectarea unui UAV și distrugerea acestuia într-un mod cinetic, posibil cu o mitralieră automobilă standard sau cu un control de la distanță modul de armă. Rapoartele expoziției AUSA chiar spuneau că DRS are în vedere introducerea unei drone mici în complexul a două M-ATV-uri, care ar putea fi lansată de pe una dintre mașini pentru a efectua un atac asupra dronei intruse, deși reprezentanții companiei au refuzat să discutați subiectul. Până în prezent, armata SUA nu a anunțat niciun program sau planuri ferme pentru achiziționarea sistemului MILDS.
Cu excepția sistemului MILDS
În plus față de sistemul MILDS, armata SUA a achiziționat mai multe sisteme manuale anti-drone în 2017. SRC a primit un contract de 65 de milioane de dolari pentru achiziționarea a 15 sisteme Silent ARCHER. Surse ale armatei au declarat că contractul pentru achiziționarea sistemului Silent ARCHER avea drept scop satisfacerea nevoilor generale urgente de interceptare a UAV-urilor lente și cu zbor redus, care ar putea transporta explozivi. Baza sistemului Silent ARCHER este un sistem radar și optocuplator pentru detectarea dispozitivului, precum și echipamente electronice pentru blocarea canalului de control al frecvenței radio. În plus, software-ul care controlează Silent ARCHER poate determina dacă drona funcționează singură sau în roi.
În ultimii doi ani, armata SUA a studiat alte sisteme, inclusiv sistemul de apărare anti-UAV (AUDS), care, la fel ca sistemul MILDS descris anterior, folosește optoelectronică și supraveghere la sol și radare de control al focului ca bază a kitului său de senzori. Sistemul AUDS folosește o cameră și două radare de supraveghere aeriană nedivulgate, fiecare oferind o acoperire azimutică de 180 °. Când sunt detectate UAV-urile, operatorii AUDS pot direcționa blocarea electronică împotriva dronei, utilizând un semnal direcțional cu câștig suficient pentru a crea zgomot electronic și pentru a îneca semnalul dintre UAV și operator. Este demn de remarcat faptul că unele drone sunt echipate cu o funcție automată de întoarcere acasă; în cazul unei defecțiuni a canalului de control, dispozitivul revine automat la punctul de decolare, evitând astfel pericolul de a fi doborât sau interceptat. Cu toate acestea, unul dintre dezavantajele abordărilor de frecvență radio pentru contracararea UAV-urilor este că de fiecare dată când este transmis un semnal, există posibilitatea ca inamicul să-i detecteze și să-și localizeze sursa. Apoi, poate fi efectuat un atac electronic sub formă de contramăsuri contra-radio sau un atac cinetic pentru a distruge sursa blocării canalului de control al dronei.
În plus față de sisteme precum AUDS și sisteme montate pe vehicul, cum ar fi Silent ARCHER și MILDS descrise mai sus, armata SUA a adoptat mai multe sisteme manuale anti-drone care permit unui soldat individual să apere unități tactice mici, cum ar fi escadrile și plutoniile. atacuri cu drone. Cele mai cunoscute două sisteme în serviciu sunt DroneDefender de la Battelle și DRONEBUSTER de la Radio Hill Technologies. Sistemul DroneDefender, care arată ca un pistol, poate fi folosit pentru a direcționa un fascicul puternic de energie RF către UAV pentru a interfera cu canalul dintre dispozitiv și operator. Designul intuitiv al DroneDefender îi permite să blocheze drone până la 400 de metri distanță. DRONEBUSTER face o treabă similară interferând cu GPS-ul și serviciile radio industriale, științifice și medicale pe care operează marea majoritate a dronelor comerciale. Gama de frecvențe industriale, științifice și medicale variază de la 6,78 MHz la 245 GHz, deși acest interval poate varia în funcție de alocarea spectrului de frecvență. Semnalul este același GPS. transmis de obicei la frecvențe de la 1,64 GHz la 1,575 GHz.
Inițiativele germane
În Europa, există, de asemenea, evoluții active în domeniul tehnologiei anti-drone, atât structurile civile, cât și cele militare sunt implicate în acest lucru. Mai multe zboruri de vehicule aeriene civile civile asupra centralelor nucleare din Franța în 2014 au demonstrat vulnerabilități în sistemele de securitate ale acestor structuri. La fel, aterizarea unei drone cu o cameră chiar în fața cancelarului Merkel la Dresda a evidențiat necesitatea de a proteja populația de utilizarea abuzivă a unor astfel de vehicule. "Cazul Merkel a fost punctul de plecare pentru comunitatea de securitate, din acel moment, amenințarea cu dronele a fost luată în serios", a spus un purtător de cuvânt al Rhode și Schwarz. Rohde și Schwarz au colaborat cu ESG și Diehl Defense pentru a crea o serie de sisteme anti-drone, inclusiv GUARDION, care utilizează optoelectronică radar și senzori acustici pentru detectarea UAV-urilor. Toate subsistemele și software-urile asociate sunt găzduite într-o autoutilitară mare și remorcă. Toate subsistemele sunt controlate de software-ul TARANIS dezvoltat de GUARDION, iar întregul complex este deservit de un singur operator. "Sistemul GUARDION este pe deplin operațional și deservește deja mai multe organizații publice și private, în special compania germană de automobile Volkswagen."
Dezvoltarea sistemului GUARDION, împreună cu dezvoltarea altor sisteme anti-drone în alte țări, indică faptul că dronele sunt de o îngrijorare crescută, servind drept mijloace de recunoaștere și de atac pe și pe câmpul de luptă. Utilizarea lor se va extinde doar în viitor, deoarece cu astfel de mijloace relativ ieftine, dar eficiente, se poate obține cel puțin un avantaj asimetric. De exemplu, evenimentele recente din Israel și Siria din sfera militară și din Germania și Franța din sfera civilă ar putea fi o repetiție generală pentru extinderea utilizării periculoase a dronelor în viitor.
