Legendarul și invincibilul marine ucrainene s-a mutat în ultima vreme de la victorie la victorie. Mai exact, de la peremog la peremog. Se schimbă inevitabil, așa cum ar trebui să fie în conformitate cu legea de bază tacită a lui Svidomo ukrobytiya, zrada. Mai întâi a fost o descoperire eroică a unei escadrile de linie prin strâmtoarea Kerch. În comparație cu el, descoperirea detașamentului de la crucișătorul de luptă „Goeben” și crucișătorul ușor „Breslau” aflat sub comanda adm. Souchona la Bosfor, cu „trezirea de la Marea Neagră”, se estompează. Campania amiralului contele von Spee cu escadronul său de croazieră din Asia de Est și odiseea crucișătorului ușor Emden se estompează, de asemenea. Ce au făcut aceste nonentități în comparație cu eroii din pantaloni? Nu face nimic! În plus, au murit în luptă, nu ca ucenicii curajoși. Cu excepția cazului în care descoperirea amiralului Zilliax cu navele de luptă rapide Scharnhorst și Gneisenau și crucișătorul greu Prințul Eugen peste Canalul Mânecii pot fi cumva comparate cu o descoperire fără precedent în remorcare la o viteză de 3 noduri pe toată Marea Neagră și un pasaj cu luptă (sticle pe punte) sub pod, care a fost filmat la Mosfilm. Și simbolul solar, care se afla pe steagurile cuirasatelor Zilliax, fără îndoială, este aproape de Svidomo, deoarece mulți bunicii au luptat sub el. În plus, cuirasatele din Zilliax au ajuns în port și în remorcare - aceasta unește.
Dar pe aceasta, după ce ați tras un jgheab ruginit în remorca altuia, care a reușit, de asemenea, să se prăbușească pe drum, și, după ce l-a pus în port pe o ancoră eternă (acum cel puțin vor fi unde să locuiți și unde să vă spălați) cu voluntari în baie), ucrainenii Moremans sub conducerea unui amiral petrolier nu au încetat să dea lovituri sensibile agresorului hibrid. Cine nu i-a observat, pentru că loviturile erau livrate de bărci stealth invizibile cu arme invizibile. Dar liderul ucrainean al ciocolatei, fără să uite curajos să se aplice, nu a rămas în urma marinarilor săi. Forțele navale din Ucraina așteaptă doar o consolidare masivă a personalului navei.
În primul rând, s-a știut despre finalizarea tranzacției de a achiziționa de la Garda de Coastă SUA (practic degeaba, pentru doar 10 milioane de dolari, mai scump decât au fost construite), două bărci de frontieră de tip „Insula”. Aceste bărci „minunate” cu o deplasare de 168 tone și 34 m lungime, cu o viteză de până la 29 de noduri în cei mai buni ani, sunt, de fapt, patruleri obișnuiți de frontieră înarmați cu o armă de 25 mm Mk38 și 2 12,7x99 mitraliere M2 mm. Înlocuită de aceste „insule” (majoritatea seriilor au fost numite după insulele americane) o serie de bărci mai mici și învechite de tip „Cape”. „Insulele” au fost construite în anii 1985-1992. număr de 49 de piese în două modificări de bază, lungi de 8-41 m, restul - 34. Cele 8 bărci alungite au fost primele și au fost scoase din funcțiune în 2006, motivul fiind crăpăturile corpurilor alungite. Au fost descoperiți mai devreme, au căutat mult timp soluții la problemă, dar în cele din urmă, după ce au estimat costurile financiare, au scuipat pur și simplu, cu atât mai mult, au existat suficiente probleme, de exemplu, cu echipamente, în plus la cazuri. Se spune că fisurile din clădiri au început să se strecoare pe „insule” scurte, așa că sunt anulate fără prea multe regrete. Da, iar înlocuirea este coaptă - bărci de tip Sentinel, cu o deplasare de 360 de tone, armate, totuși, de asemenea slab - un tun de 25 mm și 4 turnulețe de 12, mitraliere de 7 mm. Dar aruncarea pârâurilor vechi când mai poți câștiga bani pe ei este o prostie. Și bărcile au fost incluse în programul de asistență militară străină, mai precis, transferul de surplus de proprietate militară - către diferite flote, flote și gărzi de coastă. Unele gratuite, iar altele - pentru o anumită sumă. Cu toate acestea, peste 20 de bărci mai servesc în Garda de Coastă, dintre care 6 păzesc coasta SUA din anumite motive deja în Bahrain, acționând în interesul Marinei în opoziția lor cu Iranul, deoarece Marina SUA cu bărci este foarte proastă, spre deosebire de mulțimea distrugătorilor. Iar Iranul, după cum știți, este opusul.
Până în prezent, nu sunt foarte mulți dintre cei care au nevoie de bărci second-hand. Paza de coastă a SUA a predat 2 bărci de clasă insulă Gărzii de coastă georgiene în septembrie 2016 și încă 2 Agenției Pakistane de Siguranță Maritimă în decembrie 2016. Încă 2 bărci au fost predate costaricenilor în 2017, iar în 2018 erau scadente în primăvara.să fie cu clientul. Mai mult, georgienii, care au fost primii care au primit formal bărcile (apropo, au fost numiți după navele scufundate de Rusia în războiul de cinci zile), nu le-au văzut încă. „Reparația și instruirea echipajelor” continuă acum și se va încheia abia anul viitor, dacă nu va fi amânată din nou. Aparent, georgienilor li s-au acordat indemnizații de călătorie destul de decente și nu vor să părăsească Statele Unite, pot continua să-l înfățișeze pe „Avasii stupizi” din spectacolul lateral din clasă. Este greu de spus cât va dura epopeea cu o pereche de superdreadnoughts ucrainene, dar conform planului, acesta este sfârșitul anului 2019.
Bărcile vor fi predate cel mai probabil fără arme și cu un minim de echipamente electronice. Așadar, specialiștii locali în reducerea bugetului ucrainean vor putea participa la echiparea bărcilor cu câteva produse semifuncționale de producție locală. Din nou, un motiv pentru renegociere. La urma urmei, chiar de către americani (!) Echipăm ceea ce am construit cu propriile noastre arme. În general, nu are niciun sens în aceste obuze ale Forțelor Navale din Ucraina, este imposibil să lupți pe aceste bărci chiar și cu PSKR al Gărzii de Coastă din cadrul Serviciului de grăniceri FSB. Orice „Firefly” de un fel va sfâșia această barcă cu scoici de 76 mm sau 30 mm și nu va observa. Ei bine, încă două jgheaburi vor fi în mare. O vreme. Până când se sparg sau crăpăturile ucid complet cazul. Deși este întotdeauna posibil să pictați peste crăpături cu un strat gros de vopsea și un fel de chit - este suficient pentru spectacol, dacă se dispersează pe un val, atunci nu va fi prima dată când veți ajunge la țărm pe pompele de scurgere. Dacă lucrează.
În urma sa aflat despre posibilul transfer în Ucraina a trei bărci modulare daneze scoase din funcțiune de tipul „Standard Flex 300”, în versiunea de măturătoare. Dezafectate din flota daneză în 2010-2012, acestea au fost oferite pentru o sumă de 104 milioane de dolari. Ucraina, desigur, nu are acești bani și, în ciuda nevoii de măturători, afacerea probabil nu va avea loc. În mod gratuit sau pentru un bănuț, așa cum ar dori Kievul, danezii nu sunt pregătiți să dea bărcile, chiar dacă nu s-ar justifica, dar proiectul ar fi destul de potrivit pentru marina ucraineană.
Ei bine, cea mai puternică lovitură de limbaj asupra dominanței Flotei Mării Negre a Bannerului Roșu a fost lovită zilele trecute, când a devenit cunoscut faptul că Statele Unite intenționau să-și hrănească non-sclavii ucraineni cu o lopată o altă armă a Peremogi - două fregate din clasa Oliver Hazard Perry. Printre bloggerii sau jurnaliștii ucraineni din diferiți „Observatori” și „Dialoguri”, desigur, pantalonii sunt plini de bucurie, la fel ca la „sfinții” ATGM „Javelin”, despre care un simplu Svidomo nu știe nimic real (despre problemele și neajunsurile) de această armă, de exemplu) și nu vrea să știe. Dar ce s-a întâmplat cu Javelinii? Au livrat o cantitate mică - și au depozitat-o la Yavorovo, cu instructori americani sub supravegherea … și o încuietoare. Se dau în paradă, uneori trag. Și nimic altceva - nu au voie să meargă pe front. Așadar, și aici, speranțele pentru o schimbare a echilibrului mării sunt în zadar. Dar din alte motive. Javelinul, pentru toate minusurile sale, are plusuri și este o armă antitanc perfect aplicabilă, care, desigur, nu va afecta în mod serios nimic (dacă siluetele „nordicilor” nu ar fi pătruns în spatele corpului republican, poate totul ar fi diferit). Dar o fregată precum „Perry” sau două fregate sunt aceiași „elefanți albi” inutili pentru Forțele Navale din Ucraina, precum „Getman Sagaidachny” poreclit „Saiga Dachny”.
Aceste fregate URO au fost construite într-o serie imensă de 71 de nave, dintre care 52 au fost pentru Marina SUA, 6 fregate au fost construite pentru flotele australiene și spaniole (australienii au construit 2 dintre ele la șantierele navale, iar spaniolii au construit totul pentru ei înșiși), 8 construite pe șantierele navale din Taiwan. În acest moment, toate fregatele americane sunt fie transferate către state străine (8 au mers la turci, 4 la egipteni, 1 la Bahrain, 6 la Pakistan, 2 la Polonia), sau scufundate ca ținte, sau demontate, sau oferite ca parte de asistență militară. Thailanda este listată ca potențial client, dar cuplul destinat acesteia a fost deja distrus - o navă a fost înecată într-un exercițiu de antrenament, cealaltă a fost scoasă de pe listă pentru transfer și trimisă pentru reciclare (probabil că era în stare proastă). O poveste similară este cu cuplul mexican - una dintre fregate a căzut victima exercițiului RIMPAC în acest an, iar a doua este încă intactă. Acum, două fregate fără nume sunt oferite Ucrainei. Mai mult decât atât, se pare că nu este gratuit, ci la un preț mai rezonabil decât mătătoarele daneze.
Fregatele de 4.200 de tone au fost odată coloana vertebrală a forței de escortă, caii de lucru ai războiului târziu. Au fost victime printre „Perry”. Astfel, fregata „Stark” a fost atacată de un avion irakian în 1987. în Golful Persic, a „dormit” cu succes atacul aerian, a primit 2 rachete anti-nave Exocet AM-39 în lateral. Conform tradiției îndelungate a "exosetelor", doar una dintre rachete a explodat (siguranțele, spun ei, nu sunt încă foarte fiabile pe diferite clone și evoluțiile acestei rachete produse de chinezi și iranieni), a doua a cauzat doar un incendiu din combustibilul vărsat. Dar chiar și o singură rachetă a fost suficientă pentru a ucide 37 de marinari și a primi daune mari, care, fără îndoială, ar putea deveni fatale, dacă nu ar fi condițiile de seră ale Golfului, cu o bază din apropiere și cu navele sale în apropiere, capabile să tragă o fregată. Suprastructura de aluminiu a navei a servit, de asemenea, pentru a răspândi focul (Perry a fost proiectat înainte de războiul Falklands / Malvinas, care a arătat pericolul utilizării extinse a aluminiului pe nave). Un an mai târziu, o altă fregată, „Samuel Roberts”, a fost aruncată în aer în Golful Persic de o mină de ancoră fabricată în Iran, care arăta foarte asemănătoare cu a noastră rusă din 1908. Gaura extinsă rezultată, cu un diametru de 5 m, a dus la inundarea sălii de mașini. De asemenea, două turbine cu gaz au fost suflate de pe fundații de o explozie, iar chila a fost chiar parțial ruptă. Este ciudat faptul că o parte din pupa nu s-a rupt deloc. Adevărat, nu au existat victime. În general, în acest caz, condițiile de seră din Golf au salvat nava de la înec. Ambele fregate au fost în cele din urmă reconstruite, poate din principiu. În general, „Perry” s-a dovedit a fi destul de fiabil și robust, în ciuda mai multor deficiențe.
Aceste fregate au fost înarmate după cum urmează: 1x1 PU Mk.13 SAM "Tartar" cu SAM "Standard" SM-1MR (autonomie de până la 50-75 km, canal țintă - 1), cu muniție de 40 de rachete. Mai mult, „Standardele” ar putea fi utilizate ca sistem antirachetă anti-navă ersatz, dar și Mk.13 ar putea fi utilizat pentru a lansa sistemul de rachete anti-navă Harpoon. În plus față de sistemul antirachetă de apărare aeriană, au existat 2 elicoptere antisubmarin, 1x1 76mm AU OTO Melara Rapid, 20 mm ZAK Vulcan-Falanx, 2x3 tuburi torpile de 324 mm calibru pentru torpile anti-submarine Mk.32.
Cu toate acestea, din cauza dezafectării SAM SM-1MR standard și a costului ridicat al conversiei navei pentru alte SAM-uri, SAM-urile au fost demontate, din cauza cărora Perry a pierdut simultan atât capacitățile antiaeriene, cât și cele anti-nave. Cu un „Falanx” ZAK și o montură de artilerie de 76 mm împotriva rachetelor de aviație și anti-nave, nu puteți face absolut nimic, mai ales împotriva rachetelor anti-nave supersonice. O încercare de a lupta cu o navă mare a flotei ruse va semăna cu personajele mereu memorabile care au ajuns la un tir cu cuțite, deoarece o rachetă anti-navă va zbura pur și simplu ca răspuns. Este posibil să lupți cu frontiera TFR, dar cu precauție - AK-176 de 76 mm de pe navele noastre este cu rază mai lungă de acțiune și cu foc mai rapid. O întâlnire cu o navă înarmată cu un sistem de artilerie de cel puțin 100 mm, precum navele mici de artilerie de tip Buyan, este complet contraindicată - se vor îneca de la o distanță convenabilă. Capacitățile antisubmarine ale navelor din timpul nostru sunt, de asemenea, în mod clar insuficiente (asta dacă cineva le dă ucrainenilor elicoptere și torpile), deși sunt disponibile, dar având în vedere cine va deține nava și modul în care sunt „capabili” să stăpânească Este puțin probabil ca acest echipament să poată funcționa așa cum ar trebui.
Desigur, puteți, să spunem, în locul sistemului de apărare aeriană decupat, să încorporați un lansator vertical Mk.41 pentru 8 rachete sub racheta ESSM (rachetă Evolved Sea-Sparrow), așa cum au făcut turcii și australienii pentru modernizare, dar cu greu vor fi bani pentru asta. Este posibil să lipiți sistemul de rachete anti-navă separat undeva, dar cu siguranță vor încerca să pună clona lor grav mutilată a sistemului nostru de rachete anti-navă X-35 Uranium - sistemul de rachete anti-navă Neptun. Dar, de fapt, nu există încă un sistem de rachete anti-navă. Au existat 2 lansări de machete de rachete, care diferă extern una de alta, nu existau GOS pe ele, deoarece acestea nu erau încă disponibile. Nu există un sistem de control și multe altele. De fapt, există doar promisiuni. Și o rachetă în creștere. Nu se știe când ceva va crește împreună într-un produs de lucru real, dar evident nu în curând. Promit, desigur, aproape, dar miracolele nu se întâmplă. Crearea unui nou sistem de rachete anti-navă, chiar și prin clonare conform documentației disponibile și cu dezvoltarea și producția dezvoltate a acestor arme, nu este un proces rapid. Și dacă toate acestea nu sunt acolo, atunci cu atât mai mult.
Dar funcționarea acestor nave va consuma toate fondurile marinei ucrainene, precum și achiziționarea de piese de schimb și fonduri pentru reparații. Mai mult, toate acestea vor trebui achiziționate în Statele Unite, pentru care se desfășoară o astfel de „caritate”. Adică Ucraina află repede adevărul zicalei că este cel mai ușor să distrugi o țară slabă dându-i o corăbiată. Sau o fregată scoasă din funcțiune. Mai mult, în continuarea tragicomediei de pe Marea Azov, aceste nave nu vor ajuta Ucraina - este periculos să mergi acolo pe ele și nu are rost.
Dar cu astfel de nave, puteți crește nivelul de supraveghere în discursuri și rapoarte, puteți numi cel puțin încă un amiral, sau chiar mai mulți, și puteți merge la ele pentru exerciții cu „aliați”, în calitate de șef al primului auto- proclamat membru al alianței numește NATO. Și lucrările de modernizare a navelor pot și trebuie încredințate unui șantier naval deținut de un iubit pentru a merge în costume mestecate mototolite, de dimensiuni mici și cu un balon în buzunar. Și nu este atât de important că pur și simplu nu există nicăieri unde să se bazeze aceste două fregate și va trebui să construiți infrastructură - cu greu o puteți construi, ci pur și simplu să declarați construcția, asimilând banii.
Prin urmare, o pereche de „Oliver Perries” de peste treizeci de ani, cel mai probabil, se vor alătura rândurilor Marinei, singura întrebare este cum și când și în ce condiții. Dar marinarii ruși nu sunt nici reci, nici fierbinți de la apariția acestor bătrâni - nu sunt oponenți în starea lor actuală. Dar pentru Marina, este posibil ca aceste nave să nu devină o salvatoare, ci un jug din fontă, care își trage bugetul până la fund. Dar cineva se gândește la asta?
