Armele antiaeriene de calibru 37 mm erau populare nu numai în Wehrmacht și Luftwaffe, ci și în Kriegsmarine. Cu toate acestea, amiralii germani nu au fost mulțumiți de caracteristicile balistice ale tunurilor antiaeriene dezvoltate pentru forțele terestre. Marinarii credeau că tunurile antiaeriene de 37 mm trebuie să aibă o precizie mai bună și o rază de tragere mai mare.
La sfârșitul anilor 1920, Rheinmetall Borsig AG și Friedrich Krupp AG au început să dezvolte tunuri navale de foc rapid de calibru mic, capabile să rezolve misiunile de apărare aeriană și să lupte cu torpilele de mare viteză. După crearea unui număr de sisteme experimentale de artilerie, preocuparea Rheinmetall a prezentat arma de foc rapidă universală de 37 mm de 3, 7 cm SK C / 30. Literele „SK” din marcajul pistolului reprezentau Schiffskanone (arma de navă germană), iar „C” reprezenta Construktionsjahr (limba germană pentru anul creației), indicând ultimele două cifre ale anului separate printr-o fracțiune. Adoptarea efectivă a pistolului naval de 37 mm a avut loc la mijlocul anilor 30, după ce naziștii au venit la putere și au refuzat să se conformeze termenilor Tratatului de la Versailles. Astfel, SK C / 30 de 3, 7 cm a devenit primul tun antiaerian de 37 mm, care a intrat în serviciul flotei germane după sfârșitul primului război mondial. Pentru acest sistem de artilerie, a fost creată o lovitură unitară foarte puternică pentru acest calibru cu o lungime a carcasei de 381 mm. Lungimea totală a unei fotografii unitare este de 516,5 mm. Într-un butoi extrem de lung (lungimea de 2960 mm sau calibru 83), proiectilul trasor cu exploziv puternic de 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl cu o greutate de 745 g a accelerat la 1000 m / s. De asemenea, sarcina de muniție a inclus focuri cu obuze de fragmentare-urmărire și fragmentare-incendiar-urmăritoare. Pentru a reduce uzura țevii, au fost adoptate proiectile cu curele metal-ceramice.
În ceea ce privește autonomia efectivă a focului și acoperirea în înălțime, tunul naval de 37 mm a depășit semnificativ tunurile antiaeriene terestre de același calibru, însă runda 37x380R nu a fost interschimbabilă cu tunurile antitanc, antiaeriene și avioane de 37 mm. Conform datelor germane, la o rază de acțiune de 2.000 m, modelul SK C / 30 de 3,7 cm era de două ori mai precis decât pistolul antiaerian remorcat Flak 18 de 3,7 cm.
Pistolul antiaerian dublu de 3, 7 cm SK C / 30 a combinat paradoxal cele mai avansate realizări de proiectare cu soluții tehnice sincer arhaice. Așadar, la mijlocul anilor 30, germanii au devenit pionieri, instalând un gemeni maritim de 37 mm pe o platformă stabilizată în trei avioane. Pistolul antiaerian dublu stabilizat a primit denumirea Dopp. LC/30 (în germană: Doppellafette C / 30 - Model de trăsură cu două tunuri din anul 30). Cu o masă totală de 3670 kg, aproape 20% din greutatea instalației (630 kg) a reprezentat greutatea dispozitivelor de acționare de stabilizare, care ar putea compensa înclinația din lateral și înclinarea navei la +/- 19,5 °. Unghiuri de ghidare verticală: de la -9 ° la + 85 °, iar în plan orizontal, a fost prevăzut foc circular. Pistoalele gemene aveau un mecanism de recul hidraulic și un mecanism de recul cu arc. Pistoalele antiaeriene de 37 mm împerecheate nu aveau inițial nicio protecție blindată, fără a lua în considerare „parapetele” de oțel de 14-20 mm pe crucișătoare și corăbii. Cu toate acestea, din 1942, aceste instalații au fost echipate cu scuturi din oțel blindat de 8 mm.
Deși gemenele navale germane de 37 mm au fost superioare în ceea ce privește precizia de tragere a tuturor tunurilor antiaeriene navale și terestre de 37-40 mm existente la acea vreme, avea un șurub cu pană culisantă verticală semi-automată cu încărcare manuală a fiecărei lovituri. În același timp, ritmul practic de tragere a tunului antiaerian depinde direct de nivelul de pregătire al echipajului și, în majoritatea cazurilor, nu depășea 60 rds / min, care era de aproape două ori mai mic decât cel al terenului pistol antiaerian cu un singur țeav 3, 7 cm Flak 18. În ciuda acestui fapt, instalația asociată de 37 mm a fost produsă într-o serie mare, a devenit răspândită în flota germană și a fost utilizată pe majoritatea navelor de război germane din clasa distrugătorului și de mai sus. Distrugătorii transportau 2 astfel de sisteme, crucișătoarele ușoare aveau 4 sisteme duble, crucișătoarele grele aveau 6, cuirasatele adăposteau 8 instalații împerecheate. Foarte des erau plasați pe nave mari mobilizate ale flotei comerciale, care erau implicate în transportul militar. Producția modelului SK C / 30 de 3, 7 cm s-a încheiat în 1942, cu un total de aproximativ 1.600 de tunuri simple și duble produse.
După izbucnirea ostilităților, sa dovedit că, cu valuri puternice și stropiri, sistemul de stabilizare eșuează adesea din cauza pătrunderii apei de mare în circuitele electrice. În plus, în timpul manevrelor intensive de distrugătoare atacate de avioanele inamice, acționările electrice slabe nu au avut întotdeauna timp pentru a compensa accelerațiile unghiulare. Numeroase defecțiuni ale sistemului de stabilizare și rata scăzută a focului de luptă au devenit motivele pentru care germanii au început în 1943 să înlocuiască pistoalele semiautomate de 3, 7 cm SK C / 30 37-mm tunuri antiaeriene simple și duble 3, 7 cm Flak M42 și 3, 7 cm Flak M42. Aceste tunuri automate au fost create de Rheinmetall pentru nevoile Kringsmarine pe baza unității de artilerie a mitralierei antiaeriene Flak 36 de 3, 7 cm.
După demontarea sistemului inutil de stabilizare, instalațiile antiaeriene eliberate au întărit apărarea aeriană a bazelor și porturilor navale. Din cauza lipsei de vagoane cu roți, perechea Dopp. LC/30 destul de grea a fost plasată în poziții staționare și a fost folosită și pentru armarea bateriilor feroviare antiaeriene.
Pe diferite vase auxiliare cu deplasare mică, au fost instalate tunuri semiautomatice simple de 37 mm Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34 - Cărucior cu un singur pistol, model 34) cu unghiuri de ghidare verticale: -10 … + 80 °. Ghidarea orizontală a pistolului a fost efectuată datorită rotației libere a acestuia în plan orizontal folosind suportul pentru umeri.
Pentru ghidarea verticală, a existat un mecanism de ridicare a angrenajului. Masa unei singure instalații nu a depășit 2000 kg. Din 1942, un scut blindat a fost folosit pentru a proteja echipajul de gloanțe și șrapnel.
În 1939, a fost adoptat sistemul de artilerie universal 37-mm Ubts. LC/39, cu un tun de 3, 7 cm SK C / 30U, destinat armării submarinelor. Masa acestei instalații a fost redusă la 1400 kg, iar unghiul maxim de ghidare verticală a fost adus la 90 °. În plus, aliajele rezistente la coroziune au fost utilizate în construcția Ubts. LC/39. Deși rata de foc de luptă a tunului semiautomat nu depășea 30 rds / min, era mai fiabilă și compactă decât tunurile antiaeriene utilizate pe uscat și putea fi adusă într-o poziție de tragere mai rapidă. Conceptual, montura germană de artilerie universală de 37 mm era apropiată de arma universală sovietică de 45 mm semi-automată 21-K, dar avea o balistică și o rată de foc mai bune.
Începând din 1943, un număr semnificativ de instalații Einh. LC/34 și Ubts. LC/39 au fost transferate către unitățile de apărare antiaeriană și plasate în fortificațiile Zidului Atlanticului. Deși până în 1945, tunurile universale semi-automate semi-automate de 37 mm erau considerate învechite, funcționarea lor a continuat până la sfârșitul ostilităților.
În plus față de tunurile antiaeriene de 37 mm produse la propriile întreprinderi, forțele armate ale Germaniei naziste au avut multe arme capturate de același calibru. În primul rând, ar trebui menționat pistolul antiaerian automat sovietic de 37 mm din 1939, cunoscut și sub numele de 61-K.
După planta numită după. Kalinin nr. 8 din Podlipki lângă Moscova, în prima jumătate a anilor '30, a eșuat la dezvoltarea producției în masă a unei mitraliere antiaeriene de 37 mm, documentația și semifabricatele pentru care au fost primite de la compania Rheinmetall, în URSS, în 1939, au adoptat o copie de 37 mm a unui tun antiaerian automat de 40 mm Bofors L60. În ceea ce privește caracteristicile sale, mitraliera antiaeriană sovietică de 37 mm era aproape de prototipul elvețian. Masa de 61-K într-o poziție de luptă fără scut era de 2100 kg, rata de foc de luptă era de până la 120 rds / min. Unghiuri de ghidare verticale: de la -5 la + 85 °. Încărcarea a fost efectuată cu cleme de 5 fotografii, greutatea clemei cu cartușe a fost mai mare de 8 kg. O grenadă de urmărire a fragmentării, cu o greutate de 732 g, avea o viteză inițială de 880 m / s și o gamă tabulară de până la 4000 mA, proiectil de urmărire solidă cu armură, cântărind 770 g, cu o viteză inițială de 870 m / s, la o distanță de 500 m de-a lungul normalului ar putea pătrunde armura de 45 mm … Comparativ cu arma antiaeriană de 37 mm de 3, 7 cm Flak 36, arma sovietică automată de 37 mm a modelului 1939 avea un ușor avantaj în ceea ce privește caracteristicile balistice. Rata de foc de luptă de 3, 7 cm Flak 36 și 61-K a fost aproximativ aceeași. Pistola antiaeriană germană avea un cărucior cu două axe mai compact și mai convenabil, care putea fi tractat la o viteză mai mare.
Din 1939 până în 1945, mai mult de 12.000 de tunuri de 37 mm 61-K au fost livrate către unitățile antiaeriene ale Armatei Roșii. Începând cu 22 iunie 1941, trupele dețineau aproximativ 1200 de tunuri antiaeriene. În timpul luptelor, germanii au reușit să captureze până la 600 de tunuri antiaeriene sovietice de 37 mm, care au fost adoptate de Wehrmacht sub denumirea de 3, 7 cm Flak 39 (r).
Cu toate acestea, în a doua jumătate a războiului, germanii au cunoscut o penurie gravă de muniție pentru tunurile antiaeriene sovietice capturate de 37 mm, ceea ce le-a limitat utilizarea în scopul propus. În acest sens, în 1944, majoritatea tunurilor antiaeriene 61-K capturate au fost folosite ca tunuri antitanc în zonele fortificate.
După retragerea Italiei din război în septembrie 1944, peste 100 de tunuri antiaeriene 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod au devenit trofee ale trupelor germane. 1932/1938/1939, care a primit denumirea de la germani de 3, 7 cm Flak Breda (i).
Mitraliera antiaeriană de 37 mm a fost creată de Breda prin scalarea mitralierei Hotchkiss M1930 de 13,2 mm, comandată de Marina italiană pentru înlocuirea pistolului antiaerian britanic de 40 mm QF 2 pounder Mark II. Pentru noul pistol naval cu foc rapid, a fost adoptată muniția SR de 37x232mm. Încărcarea a fost efectuată din magazii cutie timp de șase runde. Rata de foc a mașinii de artilerie ar putea fi ajustată de la 60 la 120 rds / min. Un proiectil de fragmentare puternic exploziv, cântărind 820 g, a părăsit butoiul cu o viteză inițială de aproximativ 800 m / s. Raza de tragere a țintelor aeriene este de până la 4000 m. Instalația dublă marină Breda 37/54 mod 1932 pe un piedestal staționar cântărea aproximativ 4 tone.
Deși tunurile antiaeriene de 37 mm pereche "Breda" arr. 1932 și 1938 puteau trage mai mult de 160 de obuze pe minut, aveau o vibrație crescută atunci când erau declanșate în rafale, ceea ce le reduce semnificativ acuratețea. În acest sens, în 1939, modelul 37 mm / 54 Breda. 1939 cu aprovizionarea cu scoici din stânga. Pistolul a fost produs inițial într-o versiune staționară pe un vagon tubular, proiectat pentru a fi așezat pe puntea unei nave sau în poziții staționare.
În 1942, tunurile antiaeriene de 37 mm au fost puse în producție pe trăsura originală cu roți cu o singură punte și căruțele împrumutate de la Bofors de 40 mm capturat. Masa pistolului antiaerian în poziție de luptă pe un cărucior cu două osii a fost de 1480 kg, pe un vagon Bofors - 1970 kg. Unghiuri de ghidare verticale - de la -10 / +80 grade.
Vorbind despre tunurile antiaeriene de calibru mic utilizate de germani în timpul războiului, este imposibil să nu menționăm modelul cu adevărat „internațional” - pușca de asalt Bofors L60 de 40 mm. O serie de surse susțin că proiectarea sa a început în timpul primului război mondial. În 1918, specialiștii din cadrul companiei Friedrich Krupp AG au lucrat la un prototip de pistol antiaerian cu foc rapid, cu un mecanism automat bazat pe utilizarea unui recul de butoi cu un recul scurt. În legătură cu restricțiile impuse de Tratatul de la Versailles asupra Germaniei, evoluțiile existente asupra mitralierei antiaeriene ar fi fost transferate companiei suedeze AB Bofors, care la rândul său a adus arma la nivelul de fiabilitate cerut și a oferit-o potențialului cumpărători în 1932. Inițial, marina suedeză a devenit interesată de puști de asalt de 40 mm, dar Bofors de 40 mm concurau cu tunuri antiaeriene de 20 mm și 25 mm. Așa cum se întâmplă adesea, recunoașterea acasă a avut loc mult mai târziu decât în străinătate. Primul client al tunurilor antiaeriene L60 din 1932 a fost flota olandeză, care a instalat 5 instalații pereche de 40 mm pe crucișătorul ușor De Ruyter. Pistolele antiaeriene au fost montate pe o instalație stabilizată dezvoltată de compania olandeză Hazemeyer.
În 1935, a apărut o versiune terestră a acestei arme. Acesta a fost montat pe un vagon remorcat cu două axe, care, când a fost transferat într-o poziție de tragere, a fost suspendat pe cricuri. În caz de nevoie urgentă, împușcătura ar putea fi efectuată direct „de pe roți”, fără proceduri suplimentare, dar cu o precizie mai mică. Masa pistolului antiaerian în poziție de luptă este de aproximativ 2400 kg. Unghiuri de ghidare verticale: de la -5 ° la + 90 °. Rata de foc: de la 120 la 140 rds / min. Rata focului de luptă - aproximativ 60 rds / min. Calcul: 5-6 persoane. Pistolul antiaerian a fost încărcat dintr-o clemă introdusă vertical timp de 4 runde.
Pentru arma antiaeriană creată în Suedia, a fost adoptată o lovitură de 40x311R cu diferite tipuri de obuze. Principalul a fost considerat un proiectil de urmărire a fragmentării de 900 g, echipat cu 60 g de TNT, lăsând butoiul la o viteză de 850 m / s. Un proiectil solid de 40 mm care perforează armura, cântărind 890 g, cu o viteză inițială de 870 m / s, la o distanță de 500 m, ar putea pătrunde în armura de 50 mm. În ceea ce privește distanța efectivă a tirului și greutatea proiectilului, arma antiaeriană Bofors L60 a fost ușor superioară mitralierelor germane și sovietice de 37 mm de 3, 7 cm Flak 36 și 61-K, aveau aproximativ aceeași rată de foc de luptă, dar era mai greu.
În a doua jumătate a anilor 30, armele antiaeriene remorcate și navale de 40 mm ale companiei „Bofors” erau populare printre clienții străini. În Europa, înainte de începutul celui de-al doilea război mondial, au fost achiziționați sau au primit o licență pentru producția în serie: Austria, Belgia, Marea Britanie, Ungaria, Grecia, Danemarca, Italia, Olanda, Norvegia și Polonia, Finlanda, Franța și Iugoslavia.
Wehrmacht a devenit proprietarul "Bofors" de 40 mm în 1938, când, ca urmare a Anschluss, au primit 60 de tunuri antiaeriene ale armatei austriece. În Germania, aceste tunuri antiaeriene au fost desemnate ca Flak de 28 cm. După ocuparea Belgiei, Olandei, Greciei, Danemarcei, Norvegiei, Poloniei, Franței și Iugoslaviei, aproximativ 400 de tunuri antiaeriene Bofors L60 au fost la dispoziție a armatei germane. Mai mult, după ocupația germană, producția în serie a tunurilor antiaeriene de 40 mm a continuat la următoarele fabrici: Österreichinschen Staatsfabrik - în Austria, Hazemeyer B. V - în Olanda, Waffenfabrik Kongsberg - în Norvegia. Consorțiul maghiar metalurgic și pentru construcția de mașini MÁVAG a livrat aproximativ 1300 de Bofors de 40 mm până în decembrie 1944. Cu o rată destul de mare de producție a tunurilor antiaeriene în comparație cu alte țări europene, inginerii maghiari au făcut multe inovații utile, în special, au dezvoltat și introdus în producție o nouă unitate pentru dispozitivul rotativ al părții rotative a instalației, ceea ce a făcut posibilă reducerea timpului de ghidare în plan orizontal. Vârful producției de „Bofors” la întreprinderile controlate de germani a scăzut în martie-aprilie 1944, când până la 50 de tunuri antiaeriene pe lună au fost predate clientului.
În total, Wehrmacht și Kringsmarine aveau peste 2.000 de tunuri antiaeriene de 40 mm capturate și noi, aproximativ 300 de Bofors se aflau în unitățile antiaeriene ale Luftwaffe. Producția de muniție pentru acestea a fost stabilită la fabricile Renmetall. Trebuie să spun că pistoalele antiaeriene Bofors L60, produse în diferite țări, au fost unificate în ceea ce privește muniția, dar adesea, datorită caracteristicilor de proiectare locale și diferențelor în tehnologia de fabricație, aveau unități și piese non-interschimbabile. În prima etapă, comanda germană a rezolvat această problemă prin desfășurarea tunurilor antiaeriene de 40 mm în țările ocupate unde au fost produse, ceea ce a făcut posibilă repararea și întreținerea armelor la întreprinderile locale.
Cu toate acestea, pe măsură ce situația de pe fronturi s-a înrăutățit, în legătură cu necesitatea de a compensa pierderile suferite, bateriile antiaeriene Bofors au fost transferate din poziții din spate mai aproape de linia din față, ceea ce, desigur, a făcut dificilă funcționarea și pregătire de luptă redusă. În etapa finală a războiului, „Bofors”, ca și alte tunuri antiaeriene, a tras foarte des asupra țintelor terestre.
Un exemplu relativ puțin cunoscut este pistolul antiaerian automat de 50 mm 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Dezvoltarea acestei arme a început la mijlocul anilor 30, când armata a observat că între mitraliere de 20-37 mm și tunuri semiautomate de 75-88 mm la altitudini între 2000 și 3500 m există un decalaj în care mitralierele cu foc de calibru mic nu mai sunt atât de eficiente, iar pentru pistoalele antiaeriene grele cu siguranțe la distanță, această înălțime este încă mică. Pentru a rezolva problema, părea justificată crearea tunurilor antiaeriene de un anumit calibru intermediar, iar designerii concernului Rheinmetall Borsig AG au optat pentru o rundă de 50 mm 50x345B.
Testele prototipului pistolului antiaerian de 50 mm au început în 1936, iar cinci ani mai târziu, pistolul a fost adoptat. 5, 0 cm Flak 41 au intrat în batalioanele antiaeriene ale Luftwaffe, care protejau obiective strategice importante.
Funcționarea automatizării Flak 41 de 5, 0 cm s-a bazat pe un principiu mixt. Deblocarea alezajului, extragerea căptușelii, aruncarea șurubului înapoi și comprimarea arcului butonului șurubului s-au datorat gazelor pulverulente evacuate prin canalul lateral din butoi. Iar furnizarea de cartușe a fost efectuată datorită energiei butoiului care se retrăgea. Butoiul a fost blocat cu un șurub glisant longitudinal. Sursa de alimentare a mașinii cu cartușe laterale, de-a lungul mesei orizontale de alimentare folosind o clemă pentru 5 sau 10 cartușe. Rata de foc - 180 rds / min. Rata reală a focului de luptă nu a depășit 90 rds / min. Unghiuri de ghidare verticale: de la - 10 ° la + 90 °. Un proiectil de urmărire a fragmentării, cu o greutate de 2, 3 kg, a părăsit butoiul la o viteză de 840 m / s și a putut atinge ținte care zboară la o altitudine de 3500 m. Autodistrugerea proiectilului a avut loc la o distanță de 6800 m. la o distanță de 500 m de-a lungul celor 70 mm normali.
Instalația a fost transportată pe un cărucior cu două axe. În poziția de luptă, ambele curse ale roților s-au rostogolit înapoi, iar baza cruciformă a trăsurii a fost nivelată cu cricuri. Arma sa dovedit a fi destul de grea, masa sa într-o poziție de luptă a fost de 4300 kg. Calcul - 7 persoane. Timpul de transfer de la transport la poziția de luptă este de 5 minute.
Datorită scopului lor, tunurile antiaeriene de 50 mm erau amplasate în principal în poziții staționare. Cu toate acestea, un număr de 5, 0 cm Flak 41 au fost instalate pe camioanele cu tracțiune integrală Mercedes-Benz L-4500A.
Datorită reculului puternic, înainte de tragere, pentru a evita răsturnarea pe un ZSU improvizat, a fost necesar să rabatați suporturile laterale suplimentare. Părțile metalice ale platformei de marfă, așezate într-un plan orizontal, au format o platformă suplimentară atunci când instalația a fost adusă într-o poziție de luptă. Pe lângă mitraliera antiaeriană, în spate era și un telemetru optic.
Detaliile despre utilizarea în luptă a ZSU cu pistoale antiaeriene de 50 mm nu sunt cunoscute, dar judecând după fotografiile care au supraviețuit, 5, 0 cm FlaK 41 au fost instalate pe vehicule cu protecție ușoară a armurii pentru cabină și compartimentul motorului. Au existat, de asemenea, variante nearmate, cu o cabină complet deschisă.
În diverse surse, numărul mitralierelor antiaeriene de 50 mm produse variază de la 50 la 200 de unități. O astfel de serie neînsemnată după standardele timpului de război se explică prin faptul că arma FlaK 41 de 5, 0 cm a fost sincer nereușită. Principalele plângeri au fost legate de muniție. Chiar și în timpul zilei, rafalele de focuri au orbit echipajul, iar carcasele pentru acest calibru s-au dovedit a fi de mică putere. Vehiculul cu patru roți, când călătorea pe drumuri de pământ, era prea greu și greoi. În plus, bombardarea țintelor în mișcare rapidă a fost dificilă din cauza vitezei de ghidare orizontală prea mică. Cu toate acestea, pistoalele antiaeriene de 50 mm au fost folosite până la predarea Germaniei. În zona Ruhr, 24 de tunuri plasate în poziții staționare au devenit trofee americane.
Evaluând acțiunile artileriei antiaeriene germane de calibru mic, merită remarcat eficiența foarte ridicată. Acoperirea antiaeriană a trupelor germane a fost mult mai bună decât cea sovietică, iar această situație a persistat pe tot parcursul războiului. În comentariile la partea dedicată tunurilor antiaeriene de 20 mm, unul dintre cititori a exprimat următoarele:
Și totuși, care era eficacitatea reală a artileriei antiaeriene la acel moment? A meritat resursele cheltuite sau este mai profitabil să construiești o aviație? Pierderea dominanței / parității aerului a prefigurat colapsul atunci și acum. Așa că se creează impresia (cel puțin pentru mine) că artileria antiaeriană este ca o cataplasmă moartă …
Cu toate acestea, statisticile pierderilor din luptă indică contrariul. A fost focul tunurilor antiaeriene de calibru mic care a distrus cea mai mare parte a Il-2 pierdute din motive de luptă. Autori V. I. Perov și O. V. Rastrenin în cartea sa „Sturmovik Il-2” citează următoarele date:
… în 1943, de la incendiul artileriei antiaeriene germane a tuturor calibrelor forțelor aeriene, nava spațială a pierdut 1468 Il-2, apoi în 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya și alte operațiuni ofensive) " Ilov "a pierdut 1859 de mașini, iar în primele șase luni ale celei de-a 45-a (operațiuni Vistula-Oder, Konigsberg și Berlin), numărul ilovilor doborâți a fost de 1.048. În același timp, creșterea pierderilor Il-2 din incendiul artileriei antiaeriene germane a fost însoțită de o scădere constantă a pierderilor din acțiunile luptătorilor Luftwaffe. Dacă în 43 în bătăliile aeriene au fost doborâți 1.090 Il-2, în 44 - 882 și în 45 (începând cu 1 mai) - 369 „Ilov”. Adică, în bătăliile aeriene pe cerul celui de-al 44-lea "Ilyushins", s-a pierdut de 2, de 1 ori mai puțin decât din foc pentru toate calibrele, iar în 45 a fost deja de 2, de 8 ori mai puțin. Pierderile totale de luptă ale aeronavei de atac Il-2 au rămas practic la același nivel: în 1943, Forțele Aeriene ale navei spațiale au pierdut 3515 Il-2 pe fronturi, în 1944 - 3344 vehicule de luptă, iar în 45 (începând cu 1 mai) - 1691.
Din toate cele de mai sus, putem concluziona că pierderea finală a supremației aeriene din 1944 a fost parțial compensată de inamic printr-o creștere a numărului de instalații antiaeriene cu foc rapid în zona frontală. Pistolele antiaeriene de calibru 88-105 mm au provocat în majoritatea cazurilor avarii asupra atacului nostru numai cu prima salvă și la o distanță de cel mult 8 km. Pierderile mari de avioane de atac de la tunurile antiaeriene de 20-40 mm se explică prin specificul utilizării lor în luptă. Spre deosebire de bombardiere și luptătoare, acestea operau în principal de la altitudini mici, ceea ce înseamnă că erau mai des și mai lungi decât alte aeronave din domeniul focului MZA german. Pericolul extrem pe care l-au reprezentat tunurile antiaeriene germane de calibru mic pentru aviația noastră s-a datorat în mare măsură perfecțiunii părții materiale a acestor arme. Proiectarea instalațiilor antiaeriene a făcut posibilă manevrarea foarte rapidă a traiectoriilor în planurile verticale și orizontale. De regulă, în compoziția bateriei antiaeriene, focul a fost corectat folosind PUAZO, care a dat corecții pentru raza, viteza și cursul aeronavei. În cazul utilizării individuale, fiecare pistol a fost echipat, în majoritatea cazurilor, cu un telemetru optic, care a făcut posibilă corectarea distanței. Echipajele antiaeriene germane au avut un nivel de antrenament foarte ridicat, datorită căruia precizia de tragere a fost mare și timpul de reacție a fost scurt. Bateria antiaeriană de calibru mic german a fost gata să dea primul foc în 20 de secunde după descoperirea avioanelor sovietice. Germanii au introdus corecții pentru schimbarea traseului, unghiul de scufundare, viteza, intervalul până la țintă în 2-3 secunde. Corectarea focului antiaerian a fost facilitată de utilizarea pe scară largă a cochililor de urmărire. Probabilitatea medie de a lovi o aeronavă care zboară la o viteză de 400 km / h de la o pușcă de asalt Flak 38 de 20 mm la o distanță de 1000 m a fost de 0,01. Cu o creștere a numărului de tunuri antiaeriene sau a utilizarea instalațiilor cu mai multe țevi, probabilitatea distrugerii a crescut în consecință. Saturația apărării aeriene a inamicului cu instalații antiaeriene cu foc rapid a fost foarte mare. Numărul de butoaie care acoperă țintele loviturilor Il-2 a crescut continuu, iar la începutul anului 1945, 150-200 de bombe de 20-37 mm puteau fi lansate pe un avion de atac care opera într-o bandă a zonei fortificate germane pe secundă. Concentrația de foc de la mai multe arme pe o țintă a crescut, de asemenea, probabilitatea de înfrângere. În plus, în majoritatea cazurilor, Il-2 și Il-10 au făcut mai multe abordări către țintă, iar tunarii antiaerieni germani au avut timp să tragă.
