În această parte a recenziei, vom vorbi despre arme care nu existau formal. Mulți experți interni și străini care au scris despre armamentul mitralierelor Wehrmacht au subliniat în lucrările lor că în timpul celui de-al doilea război mondial nu existau mitraliere de calibru mare în forțele armate ale Germaniei naziste. Din punct de vedere formal, acesta este într-adevăr cazul. Spre deosebire de multe alte state, astfel de arme nu au fost comandate sau dezvoltate pentru forțele terestre germane până la începutul celui de-al doilea război mondial. Nișa mitralierelor de calibru mare din Wehrmacht a fost ocupată de mitraliere de 20 mm foarte reușite, potrivite pentru a trage asupra țintelor aeriene și terestre.
Cu toate acestea, germanii mai aveau mitraliere de calibru mare, inclusiv cele utilizate în scopuri de apărare antiaeriană. Un număr semnificativ de mitraliere antiaeriene grele de 13,2 mm au fost capturate în Franța.
Mitraliera Hotchkiss Мle 1930 a fost dezvoltată de compania Hotchkiss pe baza experienței primului război mondial, camerată pentru 13, 2 × 99 mm. Un glonț cu o greutate de 52 g a părăsit butoiul la o viteză de 790 m / s, ceea ce a făcut posibilă lupta împotriva avioanelor cu zbor redus și a vehiculelor blindate ușoare. Mitraliera automată a funcționat pe principiul unei evacuări de gaz în cursă lungă situată sub butoiul unui piston cu gaz. Pentru funcționarea fiabilă a automatizării, în funcție de condițiile externe și de gradul de contaminare a armei, volumul gazului praf evacuat a fost modificat cu ajutorul unui regulator manual. Mitraliera avea un butoi înlocuibil, răcit cu aer, cu nervuri caracteristice, care a devenit semnul distinctiv al companiei Hotchkiss. Corpul mitralierei cântărea aproximativ 40 kg, masa armei pe un aparat de trepied universal fără cartușe era de 98 kg. Rata de foc - 450 rds / min. Sarcina muniției ar putea include cartușe cu gloanțe convenționale, incendiare, de urmărire, de perforare a armurii și de perforare a armurii.
Mitraliera grea Hotchkiss Mle 1930 a fost adoptată oficial de armata franceză în 1930. Cu toate acestea, la început rata producției a fost mică, armata franceză nu a putut decide mult timp cum să o folosească. Deși producătorul a dezvoltat o gamă largă de mașini-unelte și instalații - de la cea mai simplă infanterie pentru o mitralieră la monturi complexe mecanizate duble și quad, au fost exportate în principal mitraliere de calibru mare. Generalii de infanterie au refuzat inițial să folosească Mle 1930 ca pistol antiaerian, sub pretextul că gloanțele sale grele, dacă ar fi aruncate, ar putea dăuna propriilor trupe. Abia în a doua jumătate a anilor 30, au început să intre în armata franceză tunuri antiaeriene de 2 mm în volume semnificative. Practic, acestea erau ZPU-uri cu un singur butoi și împerecheate pe mașini de trepied universale.
Pentru alimentarea instalațiilor cu un singur cilindru, de regulă, au fost utilizate casete-casete rigide pentru 15 runde, introduse orizontal într-un receptor de pe capacul receptorului. Pentru a furniza casete-casete pe ambele părți ale receptorului de bandă, existau capace de praf articulate, receptorul de bandă în sine era articulat pe receptor și putea fi pliat în sus și înainte pentru curățarea și întreținerea armei.
În sistemele antiaeriene cu mai multe țevi, au fost utilizate magazii detașabile pentru 30 de runde, adiacente receptorului de sus. În varianta cu putere de magazie, designul mitralierei prevedea o întârziere a glisării, care ar lăsa glisiera în poziția deschisă după epuizarea ultimului cartuș. Întârzierea declanșatorului a fost oprită automat când a fost atașat un magazin complet, în timp ce trimitea un cartuș.
Unitățile cvadruple au fost produse în cantități mult mai mici. Au fost instalate pe diferite vehicule, nave și poziții staționare.
Se pare că germanii au reușit să captureze un număr semnificativ de tunuri antiaeriene de 13,2 mm. În orice caz, în 1942, producția de cartușe conform tehnologiei germane a fost stabilită la întreprinderile franceze sub controlul autorităților de ocupație: cu manșon de oțel și glonț cu miez de oțel. Acest cartuș franco-german era marcat cu 1,32 cm Pzgr 821 (e). Un glonț cu o energie a botului de 16 640 J. la un unghi de întâlnire de 30 ° la o distanță de 500 de metri a străpuns o placă de armură omogenă întărită cu o grosime de 8 mm. La lovirea de-a lungul normalului, grosimea armurii pătrunse a crescut la 14 mm. Astfel, un glonț de 13,2 mm ar putea pătrunde cu un grad ridicat de probabilitate în carena blindată a aeronavei de atac Il-2.
Mitralierele Hotchkiss Mle 1930 utilizate în unitățile Wehrmacht au fost desemnate MG 271 (f). În unitățile antiaeriene ale Luftwaffe, acestea erau cunoscute sub numele de 1, 32 cm Flak 271 (f). Nu se știe exact câte instalații de 13,2 mm au lovit frontul de est, dar nu există nicio îndoială că aceste arme ar putea fi destul de eficiente împotriva țintelor aeriene de joasă altitudine.
La mijlocul anilor '30, conducerea Luftwaffe a emis principalele firme germane de armament termeni de referință pentru dezvoltarea armelor de aeronave de mare putere. Deoarece mitralierele cu puști de calibru și-au epuizat practic potențialul și nu au putut asigura distrugerea fiabilă a avioanelor mari din metal, proiectanții au început să creeze mitraliere cu calibru mare de 13-15 mm și tunuri de avioane de 20-30 mm.
În prima jumătate a anului 1938, compania Rheinmetall AG a început să testeze mitraliera aeronavelor MG.131 cu 13x64 mm. Deoarece acest cartuș a fost cel mai slab din clasa sa, a fost posibil să se creeze o mitralieră de calibru mare pentru acesta, cu o greutate și dimensiuni reduse. Greutatea mitralierei fără cartuș a fost de 16,6 kg, iar lungimea de 1168 mm. Pentru comparație: masa mitralierei sovietice de 12, 7 mm UBT a depășit 21 kg cu o lungime de 1400 mm. Designerii germani au reușit să creeze o armă foarte compactă și ușoară, din punct de vedere al greutății și dimensiunii, comparabilă cu mitraliere de avioane de calibru pușcă. Dezavantajele obiective ale MG.131 au fost puterea redusă a cartușului, care, combinată cu masa redusă a proiectilului și viteza inițială redusă, a limitat limitele efective de foc. În același timp, MG.131 german a avut o rată de foc bună pentru calibru - până la 950 rds / min.
Muniția MG.131 a inclus cartușe cu diferite tipuri de gloanțe: fragmentare-incendiar-trasor, trasor de perforare a armurii, incendiar de perforare a armurii. Greutatea gloanțelor a fost de 34-38 g. Viteza inițială a fost de 710-740 m / s. O trăsătură caracteristică a muniției mitralierei a fost prezența unei centuri de conducere pe obuze, care, conform clasificării acceptate în prezent, ar clasa această armă nu ca mitraliere, ci ca artilerie de calibru mic.
Structural și conform principiului de funcționare, MG.131 a repetat în multe privințe mitralierele MG.15 și MG.17. Automatizarea mitralierei de aeronave de 13 mm a funcționat pe principiul reculului cursei scurte a butoiului. Blocarea a fost efectuată prin rotirea ambreiajului. Butoiul a fost răcit de un flux de aer. În general, cu o îngrijire adecvată, MG.131 era o armă complet fiabilă și, în ciuda puterii sale relativ reduse, era populară în rândul personalului de zbor și al armăriilor germani. Producția de mitraliere de aeronave de 13 mm a continuat până în a doua jumătate a anului 1944, în total, au fost produse peste 60.000 de unități. Cu puțin timp înainte de prăbușirea celui de-al Treilea Reich, MG.131 din depozite a început să fie modificat pentru nevoile Wehrmachtului, în total 8132 mitraliere au fost transferate la dispoziția forțelor terestre. Au fost instalate mitraliere de calibru mare de 13 mm pe mașini ușoare și chiar bipode. Acest lucru a fost posibil datorită masei relativ mici a armei pentru un asemenea calibru și recul acceptabil. Cu toate acestea, fotografierea țintită de pe un bipod a fost posibilă numai cu o lungime de rafală de cel mult 3 fotografii.
Cel mai probabil, MG.131 disponibil în Luftwaffe a început să fie folosit pentru a asigura apărarea aeriană a aerodromurilor de câmp cu mult înainte ca mitralierele de 13 mm să fie transferate către forțele terestre. Au fost instalate pe cele mai simple pivoturi și au folosit, de asemenea, turele standard demontate din bombardierele scoase din funcțiune. Deși MG.131 a fost adesea criticat pentru puterea sa insuficientă pentru un astfel de calibru, trasorul de 13 mm și gloanțele incendiare perforante la o distanță de 300 m au străpuns cu încredere armura laterală de 6 mm a avionului de atac Il-2.
În 1937, Škoda a început producția mitralierei ZB-60 de 15 mm. Această armă a fost inițial dezvoltată din ordinul Ministerului Apărării din Cehoslovacia ca armă antitanc, dar după ce a fost instalată pe un aparat de trepied universal cu roți, a putut trage asupra țintelor aeriene. Automatele mitralierei de calibru mare au funcționat pe principiul utilizării îndepărtării unei părți a gazelor pulberi. Dispozitivul și schema automatizării au fost în multe feluri identice cu șevaletul 7, mitralieră de 92 mm ZB-53. Greutatea corporală a unei mitraliere de 15 mm fără mașină-unealtă și muniție a fost de 59 kg.
Datorită utilizării unei muniții puternice de 15 × 104 mm cu o energie a botului de 33.000 J, un glonț cântărind 75 g într-un butoi cu o lungime de 1400 mm accelerat la o viteză de 880 m / s. La o distanță de 500 m, atunci când se întâlnește în unghi drept, un glonț ar putea pătrunde în armura de 16 mm, ceea ce este o cifră destul de mare chiar și acum. Pentru a alimenta mitraliera, a fost folosită o cutie cu o bandă pentru 40 de runde, rata de foc a fost de 430 rds / min. Muniția a inclus cartușe cu gloanțe de perforare a armurii și trasoare. Compoziția pirotehnică a glonțului trasor a ars la o distanță de până la 2000 m. Datorită reculului puternic, aruncarea în rafale de mai mult de 2-3 focuri asupra unei ținte aeriene a fost ineficientă, ceea ce a fost determinat în mare măsură de proiectarea nereușită a mașină cu un raft antiaerian prea înalt.
La sfârșitul anilor 30, câteva sute de mitraliere ZB-60 au fost achiziționate de: Marea Britanie, Iugoslavia și Grecia. În 1938, britanicii au decis să organizeze producția licențiată a modelului ZB-60 sub numele Besa Mk.1. În Cehoslovacia însăși, decizia privind producția în serie a mitralierelor de 15 mm după teste și îmbunătățiri repetate a fost luată abia în august 1938. Cu toate acestea, înainte de ocupația germană, doar un număr mic de mitraliere de calibru mare erau produse pentru propriile nevoi. Câteva zeci de ZB-60 au fost asamblate la întreprinderea Hermann-Göring-Werke (deoarece fabricile Škoda au început să fie numite sub germani) deja sub controlul german. Mitralierele au fost folosite de părți ale SS, tuneri antiaerieni ai Luftwaffe și Kringsmarine. În documentele germane, această armă a fost desemnată MG.38 (t). Respingerea producției în masă a mitralierelor de 15 mm a fost explicată prin costul ridicat al acestora și dorința de a elibera capacitatea de producție a armelor dezvoltate de designerii germani. În plus, după cum sa menționat deja, ZB-60 avea o mașină nu foarte reușită, care avea o stabilitate scăzută atunci când efectua un foc antiaerian intens.
Datorită alegerii slabe a gamei de gloanțe cehe disponibile și a pătrunderii relativ scăzute a armurilor, germanii au folosit aceleași gloanțe pentru echiparea cartușelor de 15 mm ca și pentru mitraliere de aeronave MG.151 / 15. Această abordare a făcut posibilă, datorită unificării parțiale, reducerea costurilor de producție a muniției. Deoarece aceste gloanțe germane de 15 mm aveau o centură de conducere, în mod constructiv erau cochilii. Pentru a plasa proiectilul în camera mitralierei, specialiștii germani au scurtat botul manșetei cehe cu lățimea acestei centuri (3 mm), ca urmare, lungimea manșonului muniției convertite a fost de 101 mm.
Deși puține mitraliere ZB-60 au fost produse în timpul ocupației germane a Cehoslovaciei, un număr semnificativ de fotografii ale soldaților germani care pozează cu aceste arme au supraviețuit. Aparent, naziștii aveau la dispoziție și mitraliere britanice de 15 mm Vesa Mk.1, capturate după evacuarea de urgență a trupelor britanice din Dunkerque, precum și mitraliere iugoslave și grecești de 15 mm.
În ceea ce privește mitraliera de aeronavă MG-151/15 de 15 mm, a fost folosită și pentru a crea un ZPU. Istoria utilizării acestei arme ca parte a instalațiilor de mitraliere antiaeriene este foarte amuzantă. Proiectarea mitralierei aeriene de 15 mm a fost începută de specialiștii companiei Mauser-Werke A. G. în 1936, când a devenit clar că mitralierele de 7, 92 mm nu au putut garanta înfrângerea noilor avioane din metal.
Acțiunea automată a mitralierei de aeronavă de 15 mm s-a bazat pe utilizarea reculului butoiului mobil, cu care șurubul este conectat ferm în timpul împușcăturii. În acest caz, când este tras, butoiul se rotește împreună cu șurubul. Această schemă asigură că manșonul este complet apăsat pe pereții camerei înainte ca proiectilul să părăsească țeava. Acest lucru face posibilă creșterea presiunii în butoi și oferă o viteză mai mare a botului în comparație cu o armă cu respingere. MG 151/15 folosește recul cu o cursă scurtă a cilindrului, mai mică decât cursa șurubului. Alezajul butoiului este blocat prin rotirea larvei de luptă. Alimentatorul este de tip glisor.
Concomitent cu crearea de arme pentru el, s-a realizat dezvoltarea muniției: cu fragmentare-incendiar-trasor, trasor de perforare a armurii și gloanțe de perforare a armurii subcalibre cu un miez de carbură (carbură de tungsten). Gloanțele acceptate pentru o lovitură de 15x95 mm, de fapt, erau scoici, deoarece aveau o centură de conducere caracteristică obuzelor de artilerie.
Un glonț de urmărire care a perforat armura, cântărind 72 g, a avut o viteză inițială de 850 m / s. La o distanță de 300 m, a pătruns cu încredere armura de 20 mm de duritate medie de-a lungul normalului. O pătrundere și mai mare a armurii era posedată de un glonț de sub-calibru cu miez de carbură. Lăsând butoiul la o viteză de 1030 m / s, un glonț cu o greutate de 52 g ar putea pătrunde în armura de 40 mm la aceeași distanță. Cu toate acestea, din cauza deficitului acut de tungsten, cartușele cu gloanțe de sub-calibru pentru a trage asupra țintelor aeriene nu au fost utilizate în mod intenționat.
Producția în serie a mitralierei grele MG 151/15 a început în 1940. Datorită utilizării soluțiilor de proiectare de succes, a avut caracteristici ridicate pentru timpul său, care, împreună cu cartușele bine dezvoltate de 15 mm, i-au asigurat superioritatea încrezătoare față de alte modele de arme de aviație germane în ceea ce privește viteza inițială a proiectilului și perforarea armurii. acțiune. Cu o greutate a mitralierei de aproximativ 43 kg, avea o lungime totală de 1916 mm. Rata de foc - până la 750 rds / min.
Cu toate acestea, cu rate suficient de mari de penetrare a focului și a armurii, precum și cu o precizie bună, mitraliera de 15 mm nu a fost folosită în Luftwaffe mult timp. Acest lucru s-a datorat efectului distructiv insuficient al muniției sale explozive asupra structurilor portante ale bombardierelor grele. Pe frontul sovieto-german, luptătorii BF-109F-2, înarmați cu MG 151/15, au lovit cu succes toate tipurile de avioane de luptă sovietice monomotor, inclusiv blindate Il-2, precum și bimotor Pe-2, la distanțe reale de luptă aeriană. Cu toate acestea, încercările de interceptare a bombardierelor britanice cu patru motoare au demonstrat eficiența insuficientă a mitralierei de 15 mm. În acest sens, în 1941, compania Mauser-Werke A. G. pe baza mitralierei MG 151/15, ea a creat tunul MG 151/20 de 20 mm, care a fost utilizat pe scară largă ca armament principal al luptătorilor de diferite modificări, iar mitraliere pentru aeronave eliberate de 15 mm au fost folosite pentru a crea antiaeriene instalații.
Inițial, MG 151/15 a fost folosit pentru a crea o singură instalație. Cu toate acestea, această opțiune nu a fost utilizată pe scară largă. Cea mai răspândită a fost ZPU încorporat pe aparatul Flalaf. SL151. D, instalat pe soclul 1510 / B. Pistoalele antiaeriene cu piloni erau amplasate atât în poziții staționare, cât și pe remorci remorcate.
În același timp, instalația avea o muniție solidă, în cutiile fixate paralel cu soclul, au fost așezate în total cel puțin 300 de cartușe. Toate cele trei butoaie aveau o descendență comună. Rata totală de foc a instalației cu trei butoaie a ajuns la 2250 rds / min, adică a doua salvă a trei mitraliere de 15 mm a fost de 0,65 kg.
Instalația, construită cu utilizarea mitralierelor de aeronave care nu erau potrivite pentru utilizarea pe sol, a necesitat o întreținere atentă și, cu praf puternic, a eșuat adesea. De asemenea, pentru a ținti trei butoaie către țintă, trăgătorul a necesitat un efort fizic considerabil, care a afectat negativ precizia de a trage asupra țintelor care se mișcă rapid. Cu toate acestea, mitralierele antiaeriene de 15 mm s-au dovedit a fi o armă destul de formidabilă. Datorită vitezei inițiale ridicate a glonțului, domeniul de tragere vizat a fost de 2000 m, iar penetrarea armurii a făcut posibilă garantarea depășirii oricărei armuri de aviație care existau în acel moment. Astfel, în cadrul testelor speciale ale carenelor blindate Il-2 cu un singur loc, efectuate la uzina nr. 125 în vara anului 1942, când au fost trase de la mitraliera grea MG-151/15, s-a constatat că plăcile laterale de blindaj cu grosimea de 6 mm nu asigură protecție împotriva gloanțelor de 15 mm care perforează armura de la distanțe mai mici de 400 m într-un unghi față de axa longitudinală a aeronavei peste 20 °.
În ceea ce privește eșantioanele străine, cea mai comună mitralieră grea antiaeriană folosită de Wehrmacht pe frontul de est a fost DShK sovietic de 12,7 mm.
Deși în timpul Marelui Război Patriotic din Armata Roșie a existat o penurie acută de mitraliere de calibru mare și, până în mai 1945, au fost concediate doar aproximativ 9.000 de unități, inamicul a reușit să captureze un anumit număr de DShK-uri care pot fi reparate. Germanii au apreciat foarte repede mitraliera grea sovietică și au adoptat-o, atribuind denumirea MG.286 (r). Aceste arme au fost folosite de unitățile SS, Wehrmacht și aerodromul Luftwaffe.
Mitraliera DShK de pe mașina universală cu trepied cu roți Kolesnikov, cu o masă de aproximativ 158 kg, a fost capabilă să efectueze un foc efectiv asupra țintelor aeriene la o distanță de până la 1500 m. Rata de foc a fost de 550-600 rds / min. La o distanță de 100 m, un glonț incendiar care străpunge armura cu un miez de oțel cântărind 48,3 g, lăsând butoiul la o viteză de 840 m / s, pătrunde în armura de oțel cu o duritate ridicată de 15 mm grosime. Pătrunderea înaltă a armurii combinată cu o rată de luptă satisfăcătoare a focului și a întinderii în raza și înălțimea au făcut ca mitralierele capturate de 12,7 mm să fie foarte periculoase pentru aeronavele noastre de atac. În ceea ce privește complexul de caracteristici de serviciu, operaționale și de luptă, DShK capturat a fost cea mai avansată mitralieră de calibru mare folosită de armata germană pe frontul sovieto-german.
