După înfrângerea Germaniei în primul război mondial prin Tratatul de la Versailles, a fost interzisă existența și dezvoltarea artileriei antiaeriene. Unitățile de artilerie antiaeriană recreate la începutul anilor 30 în scopul conspirației până în 1935 au fost denumite „batalioane feroviare”, iar sistemele de artilerie antiaeriană, proiectate în Germania în perioada 1928-1933, aveau denumirea „ ar. optsprezece . Astfel, în cazul anchetelor din Marea Britanie și Franța, germanii ar putea răspunde că acestea nu erau arme noi, ci vechi, proiectate în 1918, chiar înainte de sfârșitul primului război mondial.
Toate acestea s-au aplicat în totalitate pistolului automat antiaerian de 37 mm 3, 7 cm Flak 18 (german 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18) creat de specialiștii concernului Rheinmetall Borsig AG în 1929 pe baza dezvoltărilor Solothurn Compania Waffenfabrik AG. Pușca de asalt de 37 mm a fost destinată combaterii aeronavelor care zboară la altitudini de până la 4000 m. Datorită vitezei mari a botului proiectilului de perforare a blindajului, această armă, înainte de apariția armurii anti-tun, ar putea lovi orice vehicul blindat.
Automatele tunului au funcționat datorită energiei de retragere cu o cursă scurtă de țeavă. Împușcăturile s-au efectuat dintr-un carucior de armă cu suport, sprijinit de o bază cruciformă pe sol. În poziția de depozitare, arma a fost transportată pe un cărucior cu patru roți. Proiectanții au acordat o mare atenție ușurinței de întreținere și mentenabilitate a pistolului antiaerian. În special, conexiunile fără fire au fost utilizate pe scară largă.
Pistolul antiaerian de 37 mm 3, 7 cm Flak 18, după lungi procese militare, a intrat oficial în serviciu în 1935. Pentru a trage dintr-un pistol antiaerian de 37 mm, a fost utilizată o lovitură unitară cunoscută sub numele de 37x263B, care, în combinație cu o lungime a țevii de 2106 mm, în funcție de tipul și masa proiectilului, a accelerat-o la 800 - 860 m / s. Greutate cartuș - 1, 51-1, 57 kg. Un proiectil trasor care perforează armura, cântărind 680 g, a accelerat la 800 m / s. Grosimea armurii pătrunse de trasorul de perforare a armurii la o distanță de 800 m la un unghi de 60 ° a fost de 25 mm. Sarcina muniției a inclus, de asemenea, focuri de armă: cu grenade de urmărire de fragmentare, de fragmentare-incendiară și de fragmentare-incendiară, cu un proiectil cu exploziv puternic care străpunge armura, precum și cu un proiectil de urmărire cu perforare a armurii subcalibru cu miez de carbură.
Alimentarea a fost furnizată din clipuri cu 6 încărcări din partea stângă a receptorului. Rata de foc - până la 150 rds / min. Masa pistolului în poziția de luptă este de 1760 kg, în poziția de depozitare - 3560 kg. Calcul - 7 persoane. Unghiuri de ghidare verticală: de la -7 ° la + 80 °. În plan orizontal, exista posibilitatea unui atac circular. Unitățile de ghidare sunt cu două trepte. Raza maximă de tragere la țintele aeriene este de 4200 m.
În general, arma antiaeriană de 37 mm era destul de funcțională și destul de eficientă împotriva aeronavelor la o distanță de până la 2000 m și putea opera cu succes împotriva țintelor ușoare blindate la sol și a forței de muncă în culoarele de linie de vedere.
Botezul de foc 3, 7 cm Flak 18 a avut loc în Spania, unde arma a funcționat bine pe ansamblu. Cu toate acestea, au existat numeroase reclamații cu privire la greutatea excesivă în poziția de transport, motivul pentru care a fost „căruța” cu patru roți grea și incomodă. În ciuda faptului că până la începutul celui de-al doilea război mondial, acest tun antiaerian de 37 mm a fost înlocuit în producție cu modele mai avansate, funcționarea sa a continuat până la sfârșitul ostilităților.
Deja în 1936, folosind unitatea de artilerie 3, 7 cm Flak 18 și un nou carucior, a fost creată mitraliera antiaeriană 3, 7 cm Flak 36. Greutatea sistemului în poziția de luptă a fost redusă la 1550 kg, și în poziția de depozitare - la 2400 kg. În timp ce se păstrează caracteristicile balistice și rata de foc a modificării anterioare, unghiurile de înălțime au fost crescute în intervalul de la -8 la + 85 °.
O astfel de reducere semnificativă a greutății a fost atinsă în principal datorită tranziției la un nou cărucior cu patru cadre cu o cursă cu arcuri detașabile cu două roți. A fost transportată la viteze de până la 50 km / h. Instalarea tunului pe cărucior și scoaterea acestuia au fost efectuate cu ajutorul unui troliu cu lanț. Caracteristicile balistice și rata de foc a pistolului au rămas aceleași.
În următoarea modificare Flak 37 de 3, 7 cm, a fost introdus un Sonderhänger 52 îmbunătățit antiaerian cu un dispozitiv de calcul. Controlul focului bateriei antiaeriene a fost efectuat folosind telemetrul Flakvisier 40. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se mărească semnificativ eficacitatea tragerii la distanțe apropiate de limită. De la modelele anterioare, Flak 37 de 3, 7 cm în poziția de tragere se poate distinge printr-un capac de butoi modificat, care este asociat cu o tehnologie de producție simplificată.
În plus față de vagoanele standard, au fost instalate tunuri antiaeriene Flak 18 și Flak 36 de 3 cm pe platforme feroviare, diverse camioane și transportoare blindate. În 1940, producția de tunuri antiaeriene autopropulsate a început pe șasiul unui tractor Sd. Kfz.6 cu jumătate de șină de 5 tone, denumit Sd. Kfz.6 / 2.
Un ZSU neînarmat cu o greutate de 10, 4 tone a fost înarmat cu un tun Flak 36, iar echipajul său era format din 5 persoane. În total, 339 de tunuri autopropulsate au fost transferate către Wehrmacht. Cu toate acestea, în condițiile frontului de est, tunurile autopropulsate fără blindaj au suferit pierderi mari. Acest lucru a fost valabil mai ales la respingerea bombardamentelor de la mică altitudine și a loviturilor de asalt de către aviația sovietică și în cazul furnizării de sprijin de foc unităților terestre.
În 1942, pe baza tractorului cu șenile SdKfz 7 de 8 tone, a fost creat ZSU, care a fost pus în funcțiune sub denumirea Sd. Kfz.7 / 2. Acest pistol autopropulsat cântărea 11,05 tone și era înarmat cu un tun Flak de 37 mm. Pe baza experienței utilizării în luptă, pistolul autopropulsat antiaerian a primit o protecție ușoară a blindajului pentru motor și cabina șoferului. Până în ianuarie 1945, au fost construite peste 900 dintre aceste tunuri autopropulsate, majoritatea luptând pe frontul de est.
Spre deosebire de pistoalele antiaeriene remorcate de 37 mm desfășurate în poziții de tragere pregătite ca parte a bateriei, calculul pistoalelor antiaeriene autopropulsate atunci când trage pe ținte aeriene, din cauza condițiilor mai înghesuite, de regulă, nu a folosit un telemetru optic, care a afectat negativ precizia fotografierii. În acest caz, au fost aduse modificări la vedere în timpul tragerii, pe baza traiectoriei învelișurilor de urmărire față de țintă.
ZSU cu tunuri antiaeriene de 37 mm pe șasiul transportoarelor pe jumătate de cale au fost utilizate activ pe frontul de est, funcționând în principal în zona liniei frontului. Aceștia au fost implicați în escortarea convoaielor de transport și au făcut parte din batalionul antiaerian care asigura apărarea aeriană a unor divizii de tancuri și motorizate (panzergrenadier). În comparație cu tunurile antiaeriene autopropulsate înarmate cu mitraliere de 20 mm și 30 mm (în special cu quad), tunurile de 37 mm aveau o rată de foc mai redusă. Dar proiectilele de 37 mm mult mai grele și mai puternice au făcut posibilă combaterea țintelor aeriene care zboară la o distanță și înălțime inaccesibile tunurilor antiaeriene de calibru mai mic. Cu valori apropiate ale vitezei botului, proiectilul de 37 mm a cântărit de o dată și jumătate până la două ori mai mult decât 30-mm (640 - 680 g față de 330 - 500 g), ceea ce a determinat în cele din urmă o superioritate semnificativă în energia botului (215 kJ versus 140) …
Experiența utilizării în luptă a arătat că arma autopropulsată parțial blindată antiaeriană Sd. Kfz.7 / 2 s-a dovedit a fi mai adaptată la realitățile frontului de est decât SPAAG-ul de 20 mm pe tanc și jumătate de cale şasiu. Un proiectil de 37 mm cu explozie ridicată, cântărind 640 g, conținând 96 de grame de TNT amestecat cu pentrită, atunci când a fost lovit, a provocat daune critice aeronavelor de atac Il-2 și Il-10. Cea mai bună înălțime a făcut posibilă utilizarea ZSU de 37 mm împotriva țintelor de altitudine medie în interesul apărării aeriene a diferitelor tipuri de obiecte staționare de la sol. În plus, în cazul unei descoperiri a tancurilor sovietice, tunurile autopropulsate de 37 mm au jucat adesea rolul unei rezerve antitanc mobile. La o distanță de până la 500 m, obuzele care perforează armura ar putea depăși cu încredere protecția tancurilor ușoare și medii. În cazul utilizării țintite împotriva vehiculelor blindate, sarcina de muniție a tunurilor antiaeriene de 37 mm ar putea include un proiectil de sub-calibru cântărind 405 g, cu un miez din carbură de tungsten și o viteză inițială de 1140 m / s. La o distanță de 600 m, de-a lungul normalului, a străpuns armura de 90 mm. Însă, din cauza lipsei cronice de tungsten, nu au fost utilizate adesea cochilii APCR de 37 mm. În plus, utilizarea ocazională a ZSU Sd. Kfz.7 / 2 împotriva tancurilor sovietice a fost o măsură pur forțată.
Calculul tunurilor autopropulsate de 37 mm a fost parțial acoperit doar de un scut anti-splinter de 8 mm, iar armura subțire a habitaclului și a compartimentului motorului a fost protejată de gloanțe de calibru de pușcă trase de la o distanță de cel puțin 300 m. ZSU german nu a putut rezista unei coliziuni directe chiar și cu tancuri ușoare și a reușit să funcționeze cu succes doar dintr-o ambuscadă.
În general, puștile de asalt Flak 36 de 3, 7 cm și 3, 7 cm Flak 37 îndeplineau cerințele pentru tunurile antiaeriene de 37 mm. Cu toate acestea, atunci când tragea asupra țintelor aeriene care se mișcau rapid, era foarte de dorit să crești rata de luptă a focului. În 1943, a intrat în funcțiune pistolul antiaerian remorcat de 37 mm de 3, 7 cm Flak 43, creat de concernul Rheinmetall Borsig AG. Unghiul de ghidare verticală a butoiului a fost mărit la 90 °, iar principiul de funcționare al unității de artilerie automată a fost revizuit semnificativ. Cursa scurtă a butoiului în timpul reculului a fost combinată cu un mecanism de evacuare a gazului care deblochează șurubul. Datorită acestui fapt, a fost posibilă combinarea mai multor operațiuni și reducerea timpului necesar pentru a efectua toate acțiunile în timpul producției unei fotografii.
Concomitent cu creșterea ratei de foc la 250 rds / min, datorită introducerii unui amortizor hidraulic eficient cu arc, a fost posibilă reducerea sarcinii de recul și șoc pe cadrul pistolului. Datorită acestui fapt, masa pistolului în poziția de luptă a fost de 1300 kg, în poziția de transport - aproximativ 2000 kg. Pentru a crește rata practică a focului la 100 rds / min și lungimea exploziei continue, numărul de fotografii din clip a fost mărit la 8 unități. Masa unui clip cu 8 fotografii este de aproximativ 15 kg.
Lungimea barilului, muniția și balistica Flak 43 rămân neschimbate în comparație cu Flak 36. Pistolul a fost transportat pe o remorcă cu o singură axă, cu frâne pneumatice și manuale, precum și un troliu pentru coborârea și ridicarea pistolului atunci când a fost transferat din poziția de călătorie în poziția de luptă și invers. În cazuri excepționale, a fost permisă tragerea dintr-o căruță, în timp ce sectorul de tragere orizontală nu a depășit 30 °. Unitatea de artilerie Flak 43 a fost montată pe o bază triunghiulară cu trei cadre, pe care s-a rotit. Paturile aveau cricuri pentru nivelarea pistolului antiaerian. Mecanismul de ridicare este sectorial, cu o singură viteză. Mecanismul pivotant avea două viteze de țintire. Echilibrarea piesei oscilante a fost efectuată printr-un mecanism de echilibrare cu arc spiralat.
Ținând cont de experiența ostilităților, noua armă antiaeriană avea un scut de oțel cu două clape laterale pliabile, ceea ce a redus vulnerabilitatea calculului la respingerea atacurilor aeriene și a bombardamentelor de la sol. Pentru a crește eficacitatea focului antiaerian, a fost adoptat ca principal obiectivul de la un singur dispozitiv antiaerian de control al focului. În același timp, obiectivele individuale au fost reținute pentru a fi utilizate în afara bateriei antiaeriene Flak 43 de 3, 7 cm. În Wehrmacht, tunurile antiaeriene tractate de 3, 7 cm Flak 43 au fost reduse la baterii de 9 tunuri. În bateria antiaeriană a Luftwaffe, plasată în poziții staționare, ar putea exista până la 12 tunuri de 37 mm.
Ca și în cazul altor tunuri antiaeriene cu foc rapid de 20-37 mm, Flak 43 de 3, 7 cm au fost folosite pentru a crea un SPAAG. Inițial, au încercat să monteze o nouă mitralieră antiaeriană de 37 mm pe șasiul transportorului blindat pe jumătate de cale SdKfz 251. Cu toate acestea, compartimentul trupelor transportului blindat s-a dovedit a fi prea înghesuit pentru a găzdui un tun antiaerian suficient de masiv, echipajul și muniția. În acest sens, specialiștii Friedrich Krupp AG au mers pe drumul deja bătut, creând o versiune de 37 mm a Mașinii de mobilier. Prin analogie cu un SPAAG quad de 20 mm pe un șasiu rezervor, Pz recuperat. Kpfw IV modificări H și J cu o turelă demontată.
O cutie de plăci de armură de 20 mm a fost asamblată în jurul mitralierei antiaeriene în poziția de transport, care ar putea proteja arma și echipajul de gloanțe și fragmente ușoare. Uneori, pentru a păstra capacitatea de a trage din poziția de depozitare, a fost făcută o decupare în foaia frontală. La efectuarea focului antiaerian, plăcile de armură erau pliate înapoi, formând o platformă plană. Masa ZSU în poziția de luptă era în limita a 25 de tone, mobilitatea era la nivelul șasiului de bază. Echipajul mașinii era format din șase persoane. Deși pistolul autopropulsat a fost numit inițial Flakpanzerkampfwagen IV (literalmente - tanc anti-aerian de luptă IV), numele Möbelwagen (mașină de mobilier germană) a rămas mai mult.
Primele ZSU de 37 mm de pe șasiul unui tanc mediu au fost trimise trupelor în martie 1944. Până în august 1944 arme autopropulsate 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV „Möbelwagen” erau echipate cu divizii antiaeriene separate (câte 8 vehicule fiecare) din trei divizii blindate pe frontul de vest și două diviziuni blindate pe frontul de est.
În viitor, o serie de brigăzi de tancuri au fost echipate cu batalioane antiaeriene mixte, care au inclus 4 ZSU cu tunuri antiaeriene de 37 mm și 4 ZSU cu mitraliere de 20 mm. Acum este imposibil să se stabilească numărul exact de mașini de mobilă de 37 mm construite. Majoritatea surselor sunt de acord că au fost produse puțin peste 205 de unități.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV a avut o serie de dezavantaje semnificative. Pentru a transfera instalația din poziția de deplasare și înapoi, a fost necesar să se desfășoare și să ridice plăcile blindate grele, ceea ce a necesitat timp și efort fizic considerabil. În poziția de tragere, întregul echipaj al instalației, cu excepția șoferului, se afla pe o platformă deschisă și era foarte vulnerabil la gloanțe și șrapnel. În acest sens, s-a considerat recomandabil să se creeze un pistol autopropulsat antiaerian cu o turelă. Întrucât tunarul a trebuit să poată detecta în mod independent țintele aeriene și când a tras o mitralieră de 37 mm, o cantitate mare de gaze pulberi a intrat în compartimentul de luptă împreună cu cartușele uzate, turela a trebuit să fie deschisă de sus.
În iulie 1944, Ostbau Werke a produs primul prototip al ZSU cu un tun antiaerian FlaK 43 de 37 mm instalat într-o turelă rotativă pe șasiul unui tanc Pz. Kpfw IV. Grosimea armurii turelei hexagonale era de 25 mm. Turela găzduia un pistol antiaerian Flak43 automat de 37 mm, dispozitive de observare, un echipaj de luptă și 80 de runde în casete. Restul muniției, în valoare de 920 de runde, se afla în cutiile de turelă. Calculul ZSU a constat din 5 persoane.
ZSU a primit denumirea de 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV a devenit mai târziu mai cunoscut sub numele de Flakpanzer IV "Ostwind" (tancul antiaerian german IV "East Wind"). Comparativ cu Pz. Kpfw IV produs în serie în acest moment, securitatea pistolului autopropulsat antiaerian era mai mică. Creatorii ZSU au considerat destul de rezonabil că este de prisos să instaleze pe acesta ecrane anti-cumulative, deoarece nu trebuia să funcționeze în prima linie de formațiuni de luptă. În august 1944, a fost plasată o comandă pentru producția a 100 de vehicule. Producția în serie a Flakpanzer IV „Ostwind” a fost stabilită la fabrica Deutsche Eisenwerke din Duisburg, dar înainte de prăbușirea Germaniei naziste, nu au fost livrate mai mult de 50 de tunuri antiaeriene autopropulsate.
La fel ca în cazul altor SPAAG-uri bazate pe Pz. Kpfw IV, tancurile recuperate de la daune de luptă au fost utilizate în principal ca bază. De asemenea, au existat planuri de a crea un SPAAG de 37 mm pe șasiul tancurilor Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw.38 (t) învechite, totuși, nu a ajuns niciodată la implementarea practică a acestor proiecte. Pentru a fi corect, ar trebui spus că „tancul antiaerian german” Flakpanzer IV „Ostwind” a fost cel mai bun din clasa sa și în anii de război nu a avut analogi de serie în alte țări.
Pistolul antiaerian dublu de 37 mm a fost desemnat Flakzwilling 43 (Gemeni 43). Mașinile de artilerie erau amplasate una peste alta, iar leagănele pe care erau instalate mașinile erau conectate între ele printr-o forță formând o articulație paralelogramă. Fiecare mașină a fost amplasată în propriul leagăn și a format o parte oscilantă care se rotește în raport cu știfturile sale inelare.
Odată cu dispunerea verticală a mașinilor, în cazul unei lovituri dintr-un butoi, nu a existat un cuplu dinamic în plan orizontal, doborând țintirea. Datorită prezenței tunurilor individuale pentru fiecare mitralieră, perturbările care afectează partea oscilantă a instalației antiaeriene au fost reduse la minimum. O astfel de soluție constructivă a îmbunătățit precizia focului și condițiile de țintire ale pistolului și, de asemenea, în cazul eșecului unui pistol, a fost posibil să se tragă din cel de-al doilea fără a perturba procesul normal de țintire. De asemenea, a fost posibilă utilizarea mașinilor din instalații individuale fără modificări.
Dezavantajele unei astfel de scheme sunt o continuare a avantajelor: cu o dispunere verticală, a crescut înălțimea întregii instalații antiaeriene și înălțimea liniei de foc. În plus, un astfel de aranjament este posibil doar pentru mașinile cu alimentare laterală.
În general, crearea unei instalații pereche de 37 mm s-a justificat. Greutatea Flakzwilling 43 a crescut cu aproximativ 40% comparativ cu Flak 43, iar rata de foc a luptei s-a dublat aproape.
S-a efectuat, de asemenea, un pistol antiaerian de 37 mm înfrățit orizontal, folosind unitatea de artilerie Flak 43. S-a planificat instalarea acestuia pe ZSU creat pe baza tancului "Pantera" Pz. Kpfw. V.
Prototipul vehiculului, denumit Flakzwilling 3, 7cm peste Panzerkampfwagen Panther, a fost construit în 1944 și avea doar un aspect de turelă. Datorită supraîncărcării industriei germane cu comenzi militare, acest proiect a rămas în curs de dezvoltare.
Până în martie 1945, fabricile Wesserhutte și Durrkopp fabricau 5918 tunuri antiaeriene Flak 43 de 37 mm, iar 1187 tunuri antiaeriene automate Flakzwilling 43,3,7 cm Flak 43 și Flakzwilling 43 erau în serviciu cu unități de apărare aeriană, ambele în Luftwaffe și în Wehrmacht și au fost utilizate pe scară largă în etapa finală a celui de-al doilea război mondial. În ciuda nivelului mai ridicat de caracteristici de luptă, Flak 43 nu a putut deplasa complet Flak 36/37 din liniile de producție - producția diferitelor tipuri de tunuri antiaeriene de 37 mm a fost efectuată până la sfârșitul războiului.
În 1945, au încercat să adapteze o parte semnificativă a tunurilor antiaeriene de 37 mm disponibile pentru a trage asupra țintelor terestre. Astfel, comanda germană intenționa să închidă golurile apărării antitanc, în paralel, tunurile antiaeriene trebuiau să asigure apărarea antiaeriană a marginii frontale. Datorită mobilității reduse, tunurile antiaeriene automate au fost utilizate în principal în poziții pre-echipate în nodurile de apărare. Datorită pătrunderii lor bune și a ratei ridicate de foc pentru calibrul lor, au reprezentat un anumit pericol pentru tancurile sovietice medii T-34 și vehiculele blindate ușoare. Focul lor a fost deosebit de distructiv în orașele în care tunurile antiaeriene camuflate au putut trage de la o distanță minimă.
