În 1943, în Wehrmacht a început „foametea mitralierei”. Frontul de Est a măcinat fără milă resursele umane și materiale ale Germaniei naziste. Datorită supraîncărcării ordinelor militare, a penuriei de materii prime, a personalului calificat și a echipamentelor pentru mașini-unelte, fabricile europene ocupate de germani nu mai satisfăceau pe deplin nevoile armatei germane. Bombardarea crescândă a aliaților a jucat un rol semnificativ în reducerea producției de arme și echipamente. În aceste condiții, germanii au fost obligați să caute tot felul de rezerve. Una dintre modalitățile de a dota unitățile de infanterie cu cantitatea necesară de arme a fost modificarea mitralierelor de avioane de calibru pușcă. Până în 1942, a devenit clar că 7 mitraliere de 92 mm, datorită securității sporite și a vitezei de zbor ale avioanelor de luptă, au devenit ineficiente și, prin urmare, ca parte a armelor luptătorilor, avioanelor de atac și bombardierelor Luftwaffe, a început să fie înlocuit cu mitraliere de calibru mare de 13, 2-15 mm și tunuri de 20-30 mm.
Până la începutul celui de-al doilea război mondial, armele de calibru mic și armele de aviație germane nu străluceau cu performanțe ridicate. Prima mitralieră de aeronave care a intrat în serviciu cu Luftwaffe după ce au fost ridicate restricțiile impuse de Tratatul de la Versailles a fost MG.15 7, 92 mm. Această armă a fost proiectată pe baza mitralierei ușoare MG.30, care, la rândul său, și-a trasat descendența până la S2-100, creată în 1929 de compania elvețiană Waffenfabrik Solothurn AG. Această companie a fost achiziționată de concernul german Rheinmetall-Borsig pentru a eluda termenii Tratatului de la Versailles și a dezvolta arme moderne de arme mici și de artilerie.
Înainte de adoptarea oficială, mitraliera avionului a fost desemnată Rheinmetall T.6-200. Mitraliera automată a folosit reculul butoiului cu cursa sa scurtă. Butoiul a fost închis printr-un cuplaj rotativ cu un fir intermitent, montat pe culie, care, în timpul rotației, a cuplat butoiul cu șurubul, care avea un fir corespunzător în cap. Tragerea a fost efectuată dintr-un șurub deschis.
La momentul apariției sale, acesta era un țăran mijlociu solid, depășind în caracteristicile sale multe mostre străine cu un scop similar. La acea vreme, în monturile de turelă defensivă ale aeronavei Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, se folosea o mitralieră DA de 7,62 mm cu putere pe disc, creată pe baza manualului DP-27. Și în Marea Britanie, până la începutul anilor 40, era în funcțiune o versiune aeriană a mitralierei Lewis camerată pentru cartușul Britis de 7,7 mm.303. Cu toate acestea, pe fondul ShKAS sovietic cu foc rapid, a cărui producție în masă a început în a doua jumătate a anilor 30, MG.15 germană părea palidă. Conform datelor de referință, adoptarea oficială a MG.15 în funcțiune a avut loc în 1936, au fost produse în total peste 17.000 de mitraliere.
Mitraliera cu o lungime de 1090 mm fără cartușe cântărea 8,1 kg. Rata de foc - 900-1000 rds / min. Dispozitivul de vizionare a constat dintr-o inelă și o lunetă în față. Datorită greutății sale reduse, MG.15 ar putea fi rapid transferat pe turnulețe în poziții extreme. Cu toate acestea, având în vedere că magazia cu tambur dublu de 75 de runde, atât de îndrăgită de germani, a fost folosită pentru a alimenta mitraliera cu cartușe, rata practică a focului a fost scăzută. Acest lucru, în mod firesc, a avut un efect negativ asupra capacităților defensive ale instalațiilor de turelă ale bombardierelor și avioanelor de recunoaștere germane.
În timpul războiului civil spaniol, mai multe MG.15 au fost la dispoziția informațiilor militare sovietice. După studierea lor de către specialiștii noștri, sa ajuns la concluzia că acest eșantion nu prezintă interes. În același loc, în Spania, confruntați cu o lipsă de arme antiaeriene, armurierii germani ai Legiunii Condor au adaptat MG-15 pentru a trage asupra țintelor aeriene, montând o mitralieră pe un pivot de sol.
Deja la începutul anului 1941, comanda Luftwaffe a considerat MG.15 învechită, dar a fost operată pe anumite tipuri de avioane de luptă până în 1944. Mitralierele disponibile în depozitele de arme de aviație au fost folosite și pentru a întări apărarea aeriană a aerodromurilor.
La începutul anului 1942, aeronava MG.15 a început să fie modificată masiv pentru nevoile diviziilor de aerodrom Luftwaffe. Scoase din aeronavele MG.15 au fost instalate pe mașini de trepied de la mitralierele norvegiene m / 29 Browning și transformate în mitraliere ușoare. Pentru a face acest lucru, au fost echipați cu un suport de umăr metalic, un bipod și o curea de transport. Un număr semnificativ de MG.15 a primit trepieduri antiaeriene ușoare din aliaj de aluminiu.
Aproximativ aceeași poveste s-a întâmplat cu mitraliera MG.17, care era de fapt o MG.15 alimentată cu centură, concepută pentru a trage printr-o zonă măturată de o elice, cu un sincronizator în instalațiile de tragere fixe. În MG.17, alimentatorul de tip tambur a folosit o bandă metalică dintr-o singură bucată cu o legătură semi-închisă pentru a alimenta cartușele. O legătură standard pentru 50 de runde a fost asamblată în benzi de lungimi multiple prin conectarea unei axe pin.
Întrucât MG.17 a folosit o alimentare cu curea, rata practică a focului a fost ușor mai mare comparativ cu MG.15. În total, fabricile Reich au produs aproximativ 24.000 de mitraliere MG.17. Masa mitralierei fără muniție era de 10, 2 kg, lungimea de 1175 mm. Rata de foc fără utilizarea unui sincronizator este de până la 1100 rds / min.
După ce Luftwaffe a început să abandoneze MG.17, câteva mii de mitraliere s-au acumulat în depozite. Au încercat să le instaleze pe mașini de la MG.34 și să le folosească în poziții staționare. Cu toate acestea, această experiență nu a avut prea mult succes, sistemul de încărcare, declanșatorul și obiectivele au necesitat multe îmbunătățiri. Ca urmare, cea mai mare parte a MG.17 a fost utilizată în monturile antiaeriene twin și quad. În cazul în care acestea, luând în considerare rata destul de mare de foc și prezența unei benzi de alimentare, s-au dovedit a fi destul de bune. Mitralierele erau montate pe cadre sudate din țevi metalice. Evacuarea electrică a fost înlocuită cu una mecanică, iar sistemul de reîncărcare a fost, de asemenea, modificat.
O altă mitralieră germană de calibru pentru pușcă de aviație, care a fost utilizată în cantități semnificative ca parte a instalațiilor de mitraliere antiaeriene, a fost MG.81. Această armă, având multe în comun din punct de vedere structural cu MG.34, a fost creată de Mauser Werke AG în conformitate cu cerința Luftwaffe pentru o creștere bruscă a ratei de foc a mitralierelor de aeronave. Mitraliera MG.81 trebuia să înlocuiască modelele anterioare și a fost dezvoltată inițial în versiuni cu turelă, aripă și sincronă. Producția în serie a noii mitraliere a fost lansată în 1939. Întrucât la acea vreme exista o abundență de MG.17, MG.81 era folosit într-o măsură limitată în instalațiile de mitraliere ofensatoare. În principal, aceste arme au fost utilizate în turnulete mobile defensive, instalații mecanizate și manuale. La proiectarea MG.81, germanii au reușit să se apropie de ritmul mitralierei sovietice ShKAS. Rata de foc a MG.81 a modificărilor ulterioare a fost de 1600 rds / min. În același timp, mitraliera germană era mult mai ușoară și mai avansată tehnologic decât cea sovietică. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că până la apariția MG.81, ShKAS fusese deja produs de cel puțin cinci ani și relevanța mitralierelor de avioane de calibru pușcă datorită supraviețuirii și vitezei de zbor crescute de avioane de luptă scăzuse semnificativ până atunci. Cu toate acestea, în perioada de la începutul anului 1939 până la sfârșitul anului 1944, au fost produse peste 46.000 de mitraliere MG-81 cu toate modificările.
Mitraliera, care cântărea doar 6,5 kg, avea o lungime de 1065 mm. Deoarece a fost dificil să se vizeze ținta cu viteză mare de zbor, armele de pe instalațiile mobile cu unghiuri mari de direcție, butoaiele au fost scurtate de la 600 la 475 mm. În acest caz, lungimea totală a armei a fost de 940 mm, iar viteza glonțului glonțului a scăzut de la 800 la 755 m / s.
Pentru a crește masa unei a doua salvări, a fost dezvoltată o modificare specială cu o rată de foc crescută la 3200 rds / min. Acest lucru a fost implementat într-o montură de turelă dublă MG.81Z (în germană: Zwilling - twin), cu o bandă de alimentare cu două fețe. Pentru controlul focului, pe mitraliera din stânga a fost amplasată o mână cu pistol cu declanșator.
Inițial, mitraliere MG.81 și MG.81Z au fost folosite în ZPU-uri, care acopereau aerodromurile germane de atacuri la mică altitudine de către aviația sovietică. Calculele includeau, de obicei, personal tehnic la sol, inclusiv armești, capabili să întrețină în mod competent mitraliere și să le repare. Cu toate acestea, pe măsură ce situația s-a deteriorat pe fronturi, Luftwaffe a fost nevoită să-și împartă rezervele. O parte din MG.81 a fost transformată în unele manuale, iar tunurile antiaeriene gemene au fost foarte des instalate pe șasiu autopropulsat.
De asemenea, este cunoscută o versiune mai rară a pistolului antiaerian care utilizează opt MG.81. Datorită greutății și a masei semnificative, instalațiile cu opt butoaie au fost plasate în poziții staționare. Rata totală de foc a acestui monstru cu mitraliere cu mai multe țevi a depășit 12.000 de runde / min, adică mai mult de 210 runde pe secundă. Chiar și un blindat Il-2 nu ar putea fi foarte bun, dacă ar ajunge sub o astfel de mătură de plumb. Dar, din fericire, germanii au considerat această versiune a ZPU un lux inaccesibil și au construit puține dintre ele.
În general, mitralierele de aeronave MG.81 și MG.81Z de mare succes în ceea ce privește caracteristicile lor de luptă și de serviciu au fost cele mai potrivite pentru utilizare ca parte a instalațiilor ușoare de mitraliere antiaeriene de calibru pușcă. În perioada postbelică, o parte a MG.81 și MG.81Z a fost reproiectată pentru standardul NATO de 7, 62x51 mm și a fost utilizată de forțele armate ale țărilor occidentale pentru instalarea pe elicoptere de transport și luptă și bărci de patrulare.
După cum știți, forțele armate ale Germaniei naziste au folosit foarte mult echipamente și arme produse în alte țări. Ar putea fi atât trofee, cât și noi arme lansate la întreprinderile industriale ale statelor ocupate. Dintre țările a căror industrie a lucrat pentru apărarea Reich-ului, Republica Cehă se deosebește. Produsele armurierilor cehi, care se disting printr-o calitate destul de ridicată și caracteristici bune de luptă, au reprezentat o pondere semnificativă din volumul total de arme de calibru mic și vehicule blindate care luptă pe frontul de est.
În 1926, mitraliera ușoară ZB-26, creată de designerul Vaclav Holek, camerată pentru cartușul german de 7, 92 × 57 mm, a intrat în serviciul armatei cehoslovace. Automatele mitralierei au funcționat prin îndepărtarea unei părți din gazele praf din orificiu, pentru care o cameră de gaz cu un regulator este situată sub butoiul din fața sa. Butoiul a fost blocat prin înclinarea șurubului în plan vertical. Mecanismul de declanșare a permis să trageți focuri simple și explozii. Cu o lungime de 1165 mm, masa ZB-26 fără cartușe era de 8, 9 kg. Mâncarea a fost efectuată dintr-o magazie cutie timp de 20 de runde, introdusă de sus. Creatorii armei au crezut că amplasarea gâtului primitor de sus accelerează încărcarea și facilitează tragerea dintr-o oprire fără „a se agăța” de pământ de corpul magaziei.
Rata de foc a fost de 600 rds / min, dar datorită utilizării unei magazii de capacitate mică, rata de foc practică nu a depășit 100 rds / min.
Mitraliera ZB-26 și versiunea sa ulterioară ZB-30 s-au stabilit ca o armă fiabilă și fără pretenții. După ocuparea Cehoslovaciei de către Germania nazistă în martie 1939, germanii au primit peste 7.000 de mitraliere ZB-26 și ZB-30, iar un număr semnificativ de ZB-26 au fost capturați în Iugoslavia (au fost desemnați MG.26 (J)). Mitralierele capturate în Cehoslovacia au fost puse în funcțiune sub indicii MG.26 (t) și MG.30 (t) și au fost produse până în 1942 la întreprinderea Zbrojovka Brno. Aceste arme au fost utilizate în principal de unitățile de ocupație, securitate și poliție, precum și de formațiunile Waffen-SS. În total, armata germană a primit 31.204 mitraliere ușoare cehe.
Deși ZB-26 a fost inițial conceput ca unul manual, în mai multe cazuri a fost instalat pe mașini-unelte și trepieduri ușoare antiaeriene. Mai ales adesea mitraliere MG.26 (t) și MG.30 (t) cu obiective antiaeriene au fost folosite în trupele SS și unitățile slovace care luptau de partea germanilor. Deși mitralierele ușoare fabricate în Cehia, datorită ratei relativ reduse de foc și a magaziilor pentru 20 de runde, s-au dovedit a nu fi optime pentru a trage asupra țintelor aeriene, marele lor avantaj era greutatea redusă și fiabilitatea lor.
O altă mitralieră fabricată în Cehia, cu camera de 7, 92 × 57 mm, utilizată pe scară largă pe frontul de est, a fost șevaletul ZB-53. Acest eșantion a fost proiectat și de Vaclav Cholek și a intrat în funcțiune în 1937. În armata germană, ZB-53 a primit denumirea MG.37 (t). Conform principiului automatizării, mitraliera aparține modelelor de arme automate cu îndepărtarea gazelor pulberi printr-o gaură laterală din peretele butoiului. Alezajul butoiului este blocat prin înclinarea șurubului în plan vertical. Butoiul ar putea fi înlocuit, dacă este necesar. Mitraliera avea un comutator de viteză de tragere de 500/800 rds / min. O rată ridicată de foc a fost esențială atunci când a tras asupra aeronavelor. Masa mitralierei cu mașina a fost de 39,6 kg. Pentru focul antiaerian, mitraliera a fost montată pe un pivot al unui raft glisant pliabil al mașinii. Obiectivele antiaeriene constau dintr-o inelă și o spate.
Datorită masei relativ mici pentru o mitralieră grea, a manoperei de înaltă calitate, a fiabilității bune și a preciziei ridicate de tragere, ZB-53 era la cerere în rândul trupelor din prima linie. Reputația lui nu a fost mai rea decât cea a MG.34 și MG.42 germane. Comandamentul german în ansamblu a fost mulțumit de caracteristicile MG.37 (t), dar pe baza rezultatelor utilizării luptei, a cerut să creeze o versiune mai ușoară și mai ieftină, precum și să ridice rata până la 1350 rds / min când trageți asupra țintelor aeriene. Specialiștii întreprinderii Zbrojovka Brno, în conformitate cu aceste cerințe, au creat mai multe prototipuri, dar, după reducerea producției ZB-53 în 1944, lucrările în această direcție au fost oprite.
În total, unitățile Wehrmacht și SS au primit 12.672 de mitraliere grele fabricate în Cehia. Deși mitraliera ZB-53 a fost considerată meritat una dintre cele mai bune mitraliere grele din lume, complexitatea sa de fabricație excesiv de mare și costurile ridicate i-au obligat pe germani să abandoneze continuarea producției sale și să reorienteze fabrica de arme Brno pentru a elibera MG.42.
Până în iunie 1941, armata germană avea la dispoziție multe mii de mitraliere capturate în Austria, Belgia, Grecia, Olanda, Danemarca, Norvegia, Polonia, Franța, Cehoslovacia și Iugoslavia. Cu toate acestea, cea mai mare parte a acestei bogății a necesitat propriile muniții și piese de schimb potrivite numai pentru acestea, ceea ce a împiedicat utilizarea pe scară largă a mitralierelor capturate pe front. Drept urmare, mitralierele capturate în Europa au fost folosite cel mai adesea de către unitățile de ocupație și poliție ca arme de un standard limitat și au fost transferate către aliați. Începând din 1943, mitraliere pentru muniții non-standard Wehrmacht au fost trimise pentru instalare în cutii de pilule ale Zidului Atlanticului - un sistem de fortificații permanente și de câmp de peste 5000 km lungime, creat de-a lungul coastei europene a Atlanticului.
Mai degrabă limitat pe frontul de est, armata germană a folosit mitralierele poloneze Ckm wz.30, care erau Browning M1917 sub cartușul german 7, 92 × 57 mm. Mitraliera standard de trepied a mitralierei Ckm wz.30 a permis focul antiaerian, care a predeterminat utilizarea sa în scopuri de apărare antiaeriană.
În perioada inițială a războiului împotriva URSS, armata germană a reușit să capteze o cantitate mare de echipamente și arme la dispoziția Armatei Roșii. Printre trofee erau multe mitraliere. În primul rând, acest lucru s-a aplicat mitralierelor de șevalet ale modelului 1910/30 și mitralierelor manuale DP-27. Mitraliere sovietice capturate Maxim (sub numele MG.216 (r)) și de mână Degtyarev (desemnate MG.120 (r)) au fost utilizate de Wehrmacht și au intrat în serviciu cu unitățile paramilitare și de poliție de securitate pe teritoriul ocupat al URSS. Cu toate acestea, sute de instalații de mitraliere antiaeriene sovietice au căzut și pe mâinile inamicului: cvadruplu, dublu și unic, precum și mitraliere de infanterie pe mașina cu roți trepied a lui Vladimirov, modelul 1931, care permite mitralierei să tragă la ținte aeriene.
În 1941, principalul sistem militar de apărare antiaeriană din Armata Roșie era o mitralieră antiaeriană M4 mod cvadruplă de 7, 62 mm. 1931, dezvoltat sub conducerea N. F. Tokarev. Era format din patru mitraliere Maxim arr. 1910/30 g, montat pe un aparat antiaerian într-un singur avion. Pentru o mai bună răcire a butoaielor de mitraliere în timpul tragerii intensive, a fost utilizat un dispozitiv de circulație forțată a apei. Cu o densitate bună de foc, arma antiaeriană M4 era prea grea. Masa sa în poziția de tragere, împreună cu un sistem de răcire a apei și un cadru sudat pentru instalarea într-o caroserie, a depășit 400 kg. De asemenea, în trupele de la începutul războiului existau în număr semnificativ: tunuri antiaeriene împerecheate mod. 1930 și singur ar. 1928 g.
Deși ZPU sovietic bazat pe mitraliera Maxim arr. 1910/30 nu au fost adoptate oficial de Wehrmacht, au fost folosite în număr vizibil ca sisteme de apărare aeriană supranumerare. Deoarece masa și dimensiunile instalațiilor de mitraliere învechite erau prea mari, acestea au fost instalate în poziții staționare: pentru a proteja podurile, trecerile de ponton, depozitele de materiale și tehnice, depozitele de combustibil și muniție. În plus, maximele antiaeriene capturate, atunci când erau așezate pe șasiu autopropulsat, protejau convoaiele și trenurile germane de transport de atacurile aeriene și atacurile partizanilor. Pentru a reduce greutatea unităților quad, acestea au fost uneori transferate la răcirea cu aer, pentru care a fost demontat sistemul de circulație forțată a apei și s-au făcut decupaje în carcasa răcirii cu apă a mitralierelor. Experiența utilizării în luptă a mitralierei Maxim a arătat că, fără supraîncălzirea butoiului, a fost posibil să se tragă o explozie continuă de până la 100 de focuri. Cu toate acestea, trupele germane nu au folosit ZPU capturat de 7,62 mm pentru mult timp; până la mijlocul anului 1942, majoritatea au fost transferate în Finlanda.
Deja în 1942, rolul instalațiilor de mitraliere antiaeriene de calibru pușcă în forțele armate ale Germaniei naziste a scăzut. Acest lucru, în primul rând, a fost asociat cu un număr tot mai mare de aeronave blindate de atac Il-2 furnizate de industria aeriană sovietică pentru a asalta regimentele de aviație. Așa cum s-a menționat deja în prima parte a recenziei, chiar și gloanțele de perforare a armurii de 7, 92 mm, cu miez de carbură, în cele mai multe cazuri nu au putut depăși protecția blindate a unei aeronave de atac sovietice și efectul lor distructiv în cazul lovirii aripa, unitatea de coadă și părțile ne blindate ale fuselajului erau insuficiente. În această privință, tunurile antiaeriene de calibru mic au început să joace rolul principal în asigurarea acoperirii antiaeriene a trupelor germane în zona frontului.
