În timpul celui de-al doilea război mondial, forțele armate ale Germaniei naziste au avut un număr semnificativ de instalații de mitraliere antiaeriene. Dar rolul principal în asigurarea apărării aeriene în zona frontală a fost jucat de tunurile antiaeriene remorcate și autopropulsate cu foc rapid de 20-37 mm.
Lucrările la crearea tunurilor antiaeriene de calibru mic cu foc rapid au fost efectuate în Germania cu mult înainte de venirea naziștilor la putere. În 1914, designerul german Reinhold Becker a prezentat un prototip de tun de 20 mm pentru un proiectil de 20x70 mm. Principiul de funcționare a automatizării armei se baza pe reculul șurubului liber și aprinderea în avans a grundului până când cartușul a fost complet descărcat. Această schemă de funcționare automată a făcut arma destul de simplă, dar a limitat puterea muniției, iar viteza de tragere a proiectilului a fost în limita a 500 m / s. Alimentele erau furnizate dintr-o magazie detașabilă pentru 12 cochilii. Cu o lungime de 1370 mm, greutatea tunului de 20 mm era de doar 30 kg, ceea ce a făcut posibilă instalarea acestuia pe aeronave. În acest sens, un număr mic de „arme Becker” au fost instalate pe bombardierele Gotha G1. În total, departamentul militar al Germaniei imperiale în 1916 a comandat 120 de tunuri de 20 mm. Au fost planificate lansarea unei producții în masă de tunuri automate, inclusiv versiunea antiaeriană, dar nu a ajuns niciodată la producția în masă a tunurilor antiaeriene de 20 mm înainte de predarea Germaniei.
După înfrângerea germanilor în război, toate drepturile asupra acestor arme au fost transferate companiei elvețiene Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. În 1927, specialiștii Oerlikon au adus modelul la producția în serie, care ulterior a devenit cunoscută sub numele de 1S. Spre deosebire de „tunul Becker”, noua mitralieră de 20 mm a fost creată pentru un cartuș mai puternic de 20 × 110 mm, cu o viteză inițială a unui proiectil cu o greutate de 117 g - 830 m / s. Masa pistolului fără mașină este de 68 kg. Rata de foc a fost de 450 rds / min. În broșurile publicitare ale companiei „Oerlikon” se indica faptul că înălțimea de acoperire era de 3 km, în raza de acțiune - 4, 4 km. Capacitățile reale ale antiaerienilor „Erlikon” erau mult mai modeste.
În Wehrmacht, această armă antiaeriană a primit denumirea Flak 28 de 2,0 cm, iar în Luftwaffe a fost numită VKPL vz de 2,0 cm. 36. În total, între 1940 și 1944, Oerlikon a furnizat 7.013 puști de asalt de 20 mm, 14.76 milioane de runde, 12.520 de butoaie de rezervă și 40.000 de cutii de muniție în Germania, Italia și România. Câteva sute dintre aceste tunuri antiaeriene au fost capturate de trupele germane în Belgia, Olanda și Norvegia.
"Erlikonurile" antiaeriene de 20 mm furnizate flotei au fost montate pe vagoane de piedestal, pentru a asigura apărarea aeriană a unităților mobile, au existat opțiuni cu un aparat de trepied și o tracțiune detașabilă. Cu toate acestea, această regulă nu a fost întotdeauna respectată. Suporturile pentru stâlpi erau adesea montate în poziții staționare în zonele fortificate, iar tunurile antiaeriene pe trepiede erau plasate pe diferite ambarcațiuni plutitoare sau folosite în apărarea aeriană a bazelor navale.
Deși rata de foc de luptă de 2, 0 cm Flak 28, datorită ratei reduse de foc și a utilizării magaziilor pentru cutii pentru 15 și a magaziilor cu tambur pentru 30 de runde, a fost relativ mică, în general, datorită designului simplu și fiabil și caracteristici de greutate și dimensiune acceptabile, era o armă destul de eficientă, cu un domeniu de tragere eficient pentru ținte aeriene - până la 1,5 km. Ulterior, în timpul războiului, am numit toate armele antiaeriene de 20 mm „erlicoane”, deși nu erau atât de multe pe fundalul altor tunuri antiaeriene germane de același calibru. Conform datelor germane, Wehrmacht, Luftwaffe și Kringsmarin aveau puțin peste 3.000 de instalații Flak 28 de 2, 0 cm.
Structural, tunul de aeronave MG-FF de 20 mm dezvoltat în 1936 de compania germană Ikaria Werke Berlin pe baza tunului automat elvețian Oerlikon FF avea multe în comun cu pistolul antiaerian Flak 28 de 2 cm. Principala diferență între aviația MG-FF și pistolul antiaerian Flak 28 de 2, 0 cm a fost utilizarea unei muniții de 20x80 mm mult mai slabe. În comparație cu elvețianul Oerlikon FF, lungimea cilindrului și sistemul de reîncărcare au fost mărite cu 60 mm. Pentru alimentarea tunului aeronavei, au fost utilizate 15 magazii de corn sau tobe pentru 30, 45 și 100 de obuze. Proiectilul cântărind 117 g, a lăsat țeava lungă de 820 mm cu o viteză inițială de 580 m / s. Rata de foc nu a depășit 540 rds / min.
Pentru a compensa cumva capacitatea de penetrare scăzută a unui proiectil de perforare a armurii și efectul slab exploziv ridicat al unui proiectil de fragmentare la sfârșitul anului 1940, specialiștii de la Institutul de balistică al Academiei Tehnice din Luftwaffe au creat o proiectil cu perete de mare exploziv cu un coeficient ridicat de umplere cu explozivi. Învelișul mai subțire al proiectilului a fost realizat prin extragere profundă din oțel aliat special și întărit prin stingere. Comparativ cu proiectilul anterior de fragmentare echipat cu 3 g de pentrită, raportul de umplere a crescut de la 4 la 20%. Noul proiectil de 20 mm, denumit Minengeschoss (mina de scoici germană), conținea un exploziv de plastic pe bază de hexogen cu adaos de pulbere de aluminiu. Acest exploziv, care a fost de aproximativ 2 ori mai puternic decât TNT, a fost caracterizat printr-un efect intens exploziv și incendiar crescut. Noile siguranțe ușoare cu acțiune întârziată au făcut posibilă explozia unui proiectil în interiorul structurii aeronavei, provocând daune grave nu pielii, ci puterii setului de aeronave. Așadar, atunci când un nou proiectil cu exploziv mare lovește baza aripii luptătorului, acesta s-a rupt în majoritatea cazurilor. Deoarece noul proiectil conținea mai puțin metal, masa acestuia a scăzut de la 117 la 94 g, ceea ce, la rândul său, a afectat forța de retragere a șurubului liber al pistolului. Pentru a păstra operabilitatea automatizării, a fost necesar să ușurați semnificativ obturatorul și să reduceți forța arcului de întoarcere.
Noii modificări a pistolului i s-a atribuit indicele MG-FF / M. În același timp, muniția pentru versiunile vechi ale MG-FF și noul MG-FF / M nu erau interschimbabile. Modificările aduse proiectării armei au fost minime și un număr semnificativ de tunuri MG-FF lansate prin înlocuirea șurubului și a arcului de întoarcere au fost actualizate în atelierele de teren la nivelul MG-FF / M. Deși introducerea unui nou proiectil cu exploziv ridicat a sporit eficacitatea tragerii asupra țintelor aeriene, domeniul de tragere vizat chiar și la aeronave foarte mari și cu manevrabilitate redusă nu a depășit 500 m.
Până la sfârșitul anului 1941, tunul MG-FF încetase deja să îndeplinească cerințele războiului modern. Greutatea redusă și simplitatea tehnologică nu au fost compensate de dezavantaje semnificative: o rată scăzută a focului, o viteză redusă a botului și o magazie de tambur voluminoasă. Adoptarea noului tun de aviație MG.151 / 20 cu o curea de muniție, deși mult mai complexă și mai grea, dar și mult mai rapidă și mai precisă, a dus treptat la retragerea aeronavei „Erlikon” din serviciu.
În a doua jumătate a războiului, multe dintre tunurile de 20 mm din depozite au repetat soarta mitralierelor de 7, 92 mm MG.15 / 17 și 13 mm MG.131 scoase din aeronavă. Câteva sute de tunuri de aeronave au fost instalate pe suporturi pivotante, care au fost folosite pentru apărarea aeriană a aerodromurilor și armamentul navelor cu mici deplasări. Cu toate acestea, MG-FF „împământate” în ceea ce privește raza de acțiune și precizia focului erau mult inferioare tunurilor specializate de 20 mm antiaeriene, care au fost create inițial pentru muniții mult mai puternice. Așadar, domeniul maxim de tragere înclinat efectiv al versiunii antiaeriene MG-FF a fost de 800 m.
Principalul sistem militar de apărare aeriană al germanilor în timpul războiului era tunurile antiaeriene de 20 mm 2,0 cm FlaK 30 și 2,0 cm Flak 38, diferindu-se unele de altele în unele detalii. După cum urmează, denumirile lor sunt 2, 0 cm FlaK 30 (germană.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - pistol antiaerian de 20 mm din modelul 1930) a fost dezvoltat de Rheinmetall în 1930 și a intrat oficial în serviciu în 1934. Pe lângă Germania, aceste tunuri antiaeriene de 20 mm erau în funcțiune oficială în Bulgaria, Olanda, Lituania, China și Finlanda. Avantajele pistolului antiaerian Flak 30 au fost: simplitatea designului, capacitatea de a demonta și asambla rapid și o greutate relativ redusă.
Principiul de funcționare a automatizării pistolului antiaerian de 20 mm s-a bazat pe utilizarea forței de retragere cu o cursă scurtă de țeavă. Instalația avea un dispozitiv de recul și furnizarea de muniție dintr-o magazie de roșcove pentru 20 de cochilii. Rata de foc 240 rds / min.
În timpul transportului, arma a fost așezată pe o tracțiune cu două roți și fixată cu două consolă și un știft de legătură. Au fost necesare doar câteva secunde pentru a scoate știftul, după care au fost slăbite clemele, iar sistemul, împreună cu căruciorul pistolului, ar putea fi coborât la pământ. Trăsura a oferit posibilitatea unui foc circular cu cel mai mare unghi de înălțime de 90 °.
Vederea automată a clădirii a generat plumb vertical și lateral. Datele din vedere au fost introduse manual și determinate vizual, cu excepția intervalului, care a fost măsurat de un telemetru stereo.
Deoarece tunurile antiaeriene de 20 mm au fost adesea folosite pentru susținerea focului a unităților terestre, începând din 1940, unele dintre ele au fost eliberate cu un scut anti-fragmentare. Greutatea de 2, 0 cm FlaK 30 cu o deplasare a roții fără scut era de aproximativ 740 kg, într-o poziție de luptă - 450 kg.
Pentru tragerea de la 2, 0 cm FlaK 30, s-a folosit muniție de 20 × 138 mm, cu o energie a botului mai mare decât proiectilele de 20 × 110 mm, destinată tunului antiaerian al companiei "Oerlikon" 2, 0 cm Flak 28. Proiectilul de urmărire a fragmentării cântărind 115 g butoi stâng FlaK 30 cu o viteză de 900 m / s. De asemenea, încărcătura cu muniție a inclus trasor incendiar care străpungea armura și carcase de trasor perforate. Acesta din urmă cântărea 140 g și, la o viteză inițială de 830 m / s, la o distanță de 300 m, a străpuns armura de 20 mm. Teoretic, arma antiaeriană de 20 mm putea atinge ținte la o altitudine mai mare de 3000 m, raza maximă de tragere era de până la 4800 m. Cu toate acestea, zona efectivă de foc era de aproximativ jumătate.
În plus față de versiunea principală destinată utilizării în apărarea aeriană a forțelor terestre, au fost create încă două modificări seriale: FlaK C / 30 de 2,0 cm și FlaK leichte G-Wagen I (E).
O armă antiaeriană pe o trăsură de soclu C / 35 cu o magazie cu tambur cu 20 de runde a fost destinată armării navelor de război, dar a fost adesea folosită în poziții permanente, protejate de inginerie. În fortificațiile zidului Atlantic erau multe astfel de tunuri antiaeriene. Pistolul antiaerian G-Wagen I (E) leichte FlaK avea o specificitate pur feroviară, era echipat cu baterii antiaeriene mobile concepute pentru a proteja nodurile feroviare mari și această modificare a fost instalată și pe trenurile blindate.
Botezul cu foc al tunurilor antiaeriene germane de 20 mm a avut loc în Spania. În general, arma antiaeriană s-a dovedit pozitivă, s-a dovedit a fi la fel de eficientă împotriva bombardierelor și tancurilor ușoare disponibile republicanilor. Pe baza rezultatelor utilizării în luptă a Flak 30 de 2, 0 cm în Spania, Mauser a modernizat arma antiaeriană. Modelul modernizat a fost numit 2, 0 cm Flak 38. Noua mitralieră antiaeriană a folosit aceeași muniție, caracteristicile balistice au rămas, de asemenea, aceleași.
Principiul de funcționare al automatizării Flak 38 de 2,0 cm nu sa schimbat în comparație cu Flak 30 de 2,0 cm. Dar, datorită scăderii masei pieselor în mișcare și a creșterii vitezei acestora, rata de foc a fost crescută de aproape 2 ori - până la 420-480 rds / min. Introducerea unui accelerator de spațiu de copiere a făcut posibilă combinarea deschiderii obturatorului cu transferul de energie cinetică către acesta. Pentru a compensa sarcinile de șoc crescute, au fost introduse amortizoare speciale. Modificările aduse proiectării căruciorului s-au dovedit a fi minime, în special, a fost introdusă o a doua viteză în unitățile de ghidare manuală. Livrările în masă de 2, 0 cm Flak 38 către trupe au început în prima jumătate a anului 1941.
Foarte des, 2, 0 cm Flak 38 au fost instalate pe diverse platforme mobile: tractoare SdKfz 10/4 pe jumătate de cale, transportoare blindate Sd. Kfz. 251, tancuri ușoare fabricate în Cehia Pz. Kpfw.38 (t), german Pz. Kpfw. Eu și Opel Blitz camioane. Pistolele antiaeriene autopropulsate erau atrase pentru a escorta coloanele, acopereau locurile de concentrare și operau adesea în aceleași formațiuni de luptă cu alte vehicule blindate lansate asupra țintelor terestre.
De asemenea, pentru Kringsmarine, au fost produse o montură pe coloană 2, 0 cm FlaK C / 38 și o scânteie 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38. La comanda unităților de infanterie montană, un pistol antiaerian 2, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 a fost dezvoltat și din 1942 a fost produs în serie - pe o căruță ușoară, asigurând transportul pistolului într-un mod "pachet". Greutatea sa asamblată a fost de 360 kg. Greutatea pieselor individuale în pachete: de la 31 la 57 kg. Caracteristicile balistice și rata de tragere a pistolului antiaerian de munte au rămas la nivelul de 2,0 cm Flak 38. În poziția de tragere, în cazul unui scut anti-splinter, greutatea pistolului a crescut la 406 kg, pe o tracțiune pe roți - 468 kg.
În prima jumătate a anului 1939, fiecare divizie de infanterie Wehrmacht din stat trebuia să aibă 12 tunuri antiaeriene de 20 mm. Același număr de Flak-30/38 se afla în divizia antiaeriană atașată tancului și diviziunilor motorizate. Scara utilizării a 20 mm în forțele armate germane poate fi judecată după statisticile colectate de Ministerul Armamentelor. În mai 1944, trupele Wehrmacht și SS aveau 6 355 de tunuri antiaeriene Flak-30/38, iar unitățile Luftwaffe care asigurau apărarea aeriană germană aveau peste 20.000 de tunuri de 20 mm. Mai multe mii de tunuri antiaeriene de 20 mm au fost instalate pe punțile navelor de război și ale navelor de transport, precum și în vecinătatea bazelor navale.
Tunurile automate germane 2, 0 cm Flak 38 și 2, 0 cm Flak 30 la momentul creării lor în ceea ce privește un complex de servicii, caracteristici operaționale și de luptă în calibru au fost probabil cele mai bune tunuri antiaeriene din lume. Cu toate acestea, aprovizionarea cu reviste de muniție a limitat sever rata de luptă a focului. În acest sens, specialiștii de la compania de arme Mauser, pe baza mitralierei Flak 38 de 2, 0 cm, au creat un pistol antiaerian quad de 20 mm 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (antiaerian german de 2 cm pistol). În armată, acest sistem a fost numit de obicei - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Masa pistolului antiaerian cu 20 mm în poziție de luptă a depășit 1,5 tone. Trăsura a permis să tragă în orice direcție cu unghiuri de înălțime de la -10 ° la + 100 °. Rata de foc a fost de 1800 rds / min, ceea ce a crescut semnificativ probabilitatea de a atinge ținta. În același timp, numărul calculului în comparație cu puștile de asalt cu o țeavă de 20 mm s-a dublat și s-a ridicat la 8 persoane. Producția în serie a Flakvierling 38 a continuat până în martie 1945, cu un total de 3.768 unități transferate trupelor.
Deoarece masa și dimensiunile unității quad erau foarte semnificative, ele erau plasate foarte des în poziții staționare, bine pregătite în inginerie și instalate pe platformele feroviare. În acest caz, calculul din față a fost acoperit cu un scut anti-așchiere.
La fel ca Flak 38 de 2,0 cm, pistolul antiaerian Flakvierling 38 de 2,0 cm a fost folosit pentru a crea tunuri antiaeriene autopropulsate pe șasiu ale tractoarelor pe jumătate de cale, transportoare blindate de personal și tancuri.
Poate că cel mai faimos și avansat SPAAG, care a folosit puști de asalt cvadruplu de 20 mm, a fost Flakpanzer IV „Wirbelwind” (germană: tanc antiaerian IV „Smerch”), creat pe baza tancului mediu PzKpfw IV.
Primul SPAAG a fost construit în mai 1944 la uzina Ostbau Werke din Sagan (Silezia, acum teritoriul Poloniei). Pentru aceasta, s-a folosit șasiul tancului PzKpfw IV deteriorat în lupte și returnat pentru revizie. În loc de turnul standard, a fost instalat unul nou - un open-top cu nouă fețe, care adăpostea un suport de artilerie antiaeriană de 20 mm. Lipsa unui acoperiș s-a explicat prin necesitatea de a monitoriza situația aerului, în plus, la tragerea din patru butoaie, a fost emisă o cantitate mare de gaze pulbere, care ar putea provoca o deteriorare a bunăstării calculului într-un loc închis volum. O încărcătură solidă de muniție de 3200 de scoici de 20 mm a fost plasată în interiorul corpului rezervorului.
Livrările ZSU Flakpanzer IV către trupe au început în august 1944. Până în februarie 1945, au fost construite un total de 122 de instalații, dintre care 100 au fost asamblate pe șasiul rezervoarelor liniare primite pentru reparații. Majoritatea antiaerienilor „Smerchi” au fost trimiși pe frontul de est. Combinația de protecție suficient de puternică a armurii, manevrabilitatea și mobilitatea la nivelul șasiului de bază, precum și rata ridicată a focului de montare a pistolului quad au făcut din Flakpanzer IV un mijloc eficient de acoperire antiaeriană pentru unitățile de tancuri, și a furnizat capacitatea de a lupta nu numai cu aerul, ci și cu țintele ușor blindate și cu forța de muncă.
În general, mitralierele de 20 mm puse la dispoziția tunerilor antiaerieni germani erau un mijloc foarte eficient de apărare aeriană în zona apropiată, capabile să provoace pierderi mari avioanelor de atac terestru și bombardierelor din prima linie. Greutatea și dimensiunile au făcut posibilă amplasarea unităților cu un singur cilindru și cvadruplu pe diverse, inclusiv șasiu autopropulsat blindat. Includerea unui ZSU cu tunuri antiaeriene de 20 mm cu foc rapid în convoaiele de transport și militare, precum și plasarea lor pe platformele feroviare, a redus semnificativ eficacitatea acțiunilor avioanelor de atac sovietice Il-2 și a forțat alocarea dintr-un grup special format din piloți experimentați care au suprimat focul MZA.
În literatura de memorie, puteți găsi o mențiune despre modul în care obuzele antiaeriene de 20 mm au ricoșat din carena blindată a aeronavelor de atac. Desigur, atunci când se întâlnește un proiectil de perforare a armurii de calibru mic, chiar și cu o armură relativ subțire la un unghi ridicat, o ricoșare este destul de posibilă. Dar ar trebui admis că obuzele incendiare și de fragmentare de 20 mm care perforează armura reprezentau un pericol mortal pentru IL-2.
Avionul nostru de asalt a suferit pierderi foarte importante din cauza incendiului MZA. Așa cum a arătat experiența ostilităților și a tragerii de control la distanță, cutia blindată Il-2 în cele mai multe cazuri nu a protejat împotriva efectului distructiv al fragmentării de 20 mm și a obuzelor de perforare a armurii. Pentru a pierde performanța grupului cu elice al aeronavei de atac, a fost adesea suficientă lovirea unui proiectil de fragmentare de 20 mm în orice parte a motorului. Dimensiunile găurilor din corpul blindat în unele cazuri au ajuns la 160 mm în diametru. De asemenea, armura cabinei nu a asigurat o protecție adecvată împotriva acțiunii obuzelor de 20 mm. Când ați lovit fuzelajul pentru a dezactiva IL-2, a fost necesar să furnizați în medie 6-8 lovituri de cochilii de fragmentare de 20 mm. Dimensiunile găurilor din pielea fuselajului au variat de la 120 la 130 mm. În același timp, probabilitatea ca fragmentele de carcase să rupă cablurile de comandă ale cârmei aeronavei de atac era foarte mare. Conform datelor statice, ponderea sistemului de control (cârme, aleroane și cabluri de control) a reprezentat 22,6% din toate înfrângerile. În 57% din cazuri, când cojile de fragmentare de 20 mm au lovit fuzelajul Il-2, cablurile de control ale cârmei au fost întrerupte și 7% din lovituri au dus la deteriorarea parțială a tijelor ascensorului. Lovirea a 2-3 obuze explozive de tunuri germane de calibru 20 mm în chilă, stabilizator, cârmă sau înălțime a fost suficientă pentru a dezactiva Il-2.
