Un bombardier rus Su-24 a zburat sâmbătă de câteva ori în apropierea distrugătorului marinei americane Donald Cook în Marea Neagră, simulând un atac. Membrii echipajului navei sunt supuși procedurilor necesare cu un psiholog pentru a-și reveni de la stresul pe care l-au suportat. 27 de membri ai echipajului distrugătorului și-au prezentat demisia. Comentând acțiunile lor, au spus că nu intenționează să-și pună viața în pericol.
Rapoarte mass-media despre incidentul din Marea Neagră din 12 aprilie 2014
NATO a decis să permită armatei să poarte uniforma de gen la care se consideră. Această decizie a fost luată pe baza presiunii așa-numitelor. persoane transgender, al căror număr în rândurile NATO a ajuns la zeci de mii.
Detalii șocante despre standardele forțelor armate occidentale, noiembrie 2014
Două persoane au fost ucise în împușcăturile de la baza navală Norfolk din Virginia. Acest lucru a fost anunțat de un purtător de cuvânt al bazei. Potrivit acesteia, împușcăturile au avut loc marți seara la primul debarcader. Detaliile incidentului nu au fost dezvăluite.
Associated Press, martie 2014.
Comandamentul Naval al Statelor Unite investighează filmarea videoclipurilor obscene la bordul portavionului Enterprise. Videoclipurile au fost produse de ofițerul șef al navei, Owen Honors, în 2006-2007. Onorurile, în special, prezintă o scenă în care participanții - doi marinari - descriu înotând împreună. „Puii la duș”, spune ofițerul, „este subiectul meu preferat”. Există, de asemenea, un moment de examinare rectală a unui soldat pe bandă și multe alte episoade care ridică multe întrebări.
Pilot Virginian, 2011
Cei care au slujit în armată nu râd în circ. Și laudatul US Navy nu face excepție. În formațiunile lor de luptă, există destui idioti, degenerați și înțelepți părinți-comandanți încât să le facă să poarte unul rotund și să împingă unul pătrat. Comunitatea rusă de internet mănâncă astfel de știri, precum prăjiturile fierbinți, lăsând comentarii derizorii despre capacitatea de luptă a „potențialului adversar”. Cererile de război se aud deja undeva. Grabă! Grabă! Din toate părțile se aud sloganurile susținătorilor mișcării „ne aruncă pălăriile”:
„Americanii supraponderali”, „caracterul moral scăzut”, „servesc pentru ocazia de a obține cetățenia”, „se tem să omoare și să moară”. Tehnica lor este bună, dar oamenii mici nu au ieșit - nici în mintea lor, nici în corpul lor. Preferă să stea în siguranță și să apese butoanele. Și în ceea ce privește efectuarea de fapte - acest lucru nu este prevăzut în contract.
Hollywoodul adaugă combustibil focului cu produsele sale de naștere zaharate sub formă de filme de acțiune patriotice despre invincibilul Rambo și triumful general al națiunii americane. Final fericit!
Sincer, nu contează pentru mine ce gen poartă marinarii americani, dar iată un lucru interesant: pentru întreaga primă jumătate a secolului al XX-lea, forțele navale americane nu au pierdut niciun crucișător sau cuirasat dintr-un incendiu și o explozie spontană. de beciuri de artilerie. „Dezastrele domestice” au fost o parte integrantă a acelei ere. Compoziții prea imperfecte de propulsori, care nu iertau nici cea mai mică încălzire sau lovituri. Explozii au tunat regulat în flotele chiar și ale celor mai prospere țări - Bulwork și Vanguard (Marea Britanie), Mikasa, Kwachi și Mutsu (Japonia), Liberte (Franța), Jaime I (Spania) … Singurii doi care au reușit să Evitați dezastrele sunt marina germană și forțele navale americane. În ciuda faptului că în compoziția acestor flote existau mai multe nave de capital decât în toate celelalte flote ale lumii combinate. Adică, conform teoriei probabilității, exploziile ar fi trebuit să tună și mai des. Dar - nici măcar un dezastru!
Moartea cuirasatului „Liberte” din portul Toulon, 1911
Acum puteți ghici mult timp despre câți travesti au purtat uniforme navale americane în prima jumătate a secolului al XX-lea, dar este clar că motivul funcționării fără probleme a navelor a fost disciplina, respectarea strictă a instrucțiunilor și, în consecință,, un nivel ridicat de pregătire a personalului. Fără toate acestea, ar fi fost imposibil să se obțină aceste rezultate.
În general, tot ceea ce ține de rezistența și moralul soldaților și marinarilor este o întrebare prea serioasă pentru a trage concluzii în timp ce stai pe o canapea caldă cu o ceașcă de cafea aromată. Cum se va comporta fiecare dintre noi într-un moment de primejdie cumplită: va scrie o scrisoare de demisie, ca 27 de marinari ai Donald Cook, sau se va grăbi în ajutorul unui camarad, precum acel ofițer din filmele legendare ale portavionului Enterprise ? Războiul este ca războiul. Orice se întâmplă.
Ofițerul Catapultă, locotenentul Walter Chauning, urcă pe F6F Hellcat în flăcări, prins pe marginea punții, pentru a ajuta pilotul să scape. USS Enterprise, 1943
Odată ce Yankees s-a întâlnit cu un „adversar real” - exact ce ar trebui să fie un „adversar real”. Curajos și iscusit. Kamikaze japoneze! Mult mai îndrăzneți și mai curajoși - acești tipi nici măcar nu s-au cruțat. În principiu, nu intenționau să se întoarcă vii din luptă, iar singura fericire din viața lor era să taie distrugătorul inamic în jumătate sau să „înfigă” Zero în acumularea de aeronave pe puntea unui portavion. Ca să nu spun că Yankees s-au bucurat să se întâlnească. Dimpotrivă. După a treia lovitură a marinarilor distrugători, „Bush” a apucat o psihoză masivă: oamenii au sărit masiv peste bord, temându-se să fie loviți de un alt sinucider.
În bătăliile pentru Okinawa, flota aliată a suferit pierderi teribile - peste 200 de nave au fost arse și transformate în ruine prin atacuri aeriene continue. Cu toate acestea, flota a rezistat și și-a îndeplinit sarcina. Insula Okinawa a fost luată. Nici cei care au trebuit să servească la bordul distrugătorilor patrulei radar nu au tresărit. Au fost primii care au avansat în direcții periculoase și primii care au căzut sub loviturile sinucigașilor japonezi.
Apoi a existat epoca lungă și fierbinte a Războiului Rece. În cea mai mare parte, marina americană s-a dovedit a fi un instrument scump și ineficient, care a eșuat lamentabil în majoritatea sarcinilor sale. Cu toate acestea, în mod tradițional, flota lor a demonstrat o rată scăzută a accidentelor, o calitate ridicată a instruirii oamenilor și fiabilitatea echipamentelor. Doar două submarine au pierit („Thresher” și „Scorpion”) pe parcursul întregii existențe a flotei de submarine nucleare. Cea mai mare serie de nave nucleare "Stejen" (37) și "Los Angeles" (62 de bărci) - niciun accident major de radiații în toți cei 40 de ani de funcționare a acestor nave. Tatăl fondator și principalul entuziast pentru introducerea centralelor nucleare, amiralul Hayman (Haim) Rikover, a selectat personal ofițeri pentru echipajele navelor cu energie nucleară aflate în construcție, a organizat instruiri și a supravegheat procesul de la șantierele navale. Numai voluntari entuziaști au fost recrutați în echipaje. Fiabilitatea a devenit principalul parametru. Rezultatele sunt prea evidente.
Anterior, navele erau din lemn, iar oamenii erau din fier. Acum este invers!
Cum s-a schimbat Marina astăzi? Cum a afectat morala liberă eficiența luptei „potențialului inamic”? Din păcate, nu-mi pot imagina un grafic al dependenței numărului de relații sexuale cu parteneri de același sex în rândul marinei americane. Se știe doar că femeile au primit dreptul de a servi în rândurile marinei americane împreună cu bărbații. Cabine și latrine separate sunt echipate pe nave. Excepțiile (deocamdată) sunt flota de submarine nucleare și forțele speciale ale Marinei - pasajul de acolo este închis pentru doamne. Specialități prea periculoase și responsabile, unde nu este timp pentru glume cu toleranță.
Dar iată ce este interesant: în 2000, după atacul asupra distrugătorului „Cole”, membrii echipajului său (majoritatea - băieți și fete cu vârste cuprinse între 18 și 20 de ani) au răspuns la întrebările înaltei comisii a Congresului. Cum au reușit să nu se confunde și să înceapă imediat să localizeze daunele? În ciuda pagubelor mari (o gaură de 6 x 12 metri, distrugerea sălii de mașini LB, pierderea sursei de alimentare, 17 morți și 39 răniți - 20% din echipaj au fost incapacitați), nava nu avea să moară. Până la sosirea salvatorilor, focurile au fost stinse, rola a fost redusă la 4 °, au fost activate generatoarele diesel de urgență și pompele de pompare a apei, sistemul Aegis a prins viață.
Faptul că o supership de miliarde de dolari aproape s-a prăbușit din explozia unui sac de explozivi improvizați nu le merită designerilor „invincibilului” distrugător Aegis. Dar acțiunile echipajului într-o situație dificilă au fost recunoscute ca strălucitoare. Nava a fost salvată.
Răspunsul tinerilor marinari a fost simplu: am trecut prin această situație pe simulatoare.
Înainte de tine este cea mai „eroică” navă din lume - USS Trayer (BST-21). În fiecare zi, el „cade” sub un puternic foc inamic, primește lovituri de la rachete anti-nave și torpile - după care „echipajul” său mai puțin eroic se repede la pompe și tunuri și începe să localizeze pagubele.
Model în mărime naturală al distrugătorului Orly Burke.
83 de milioane de dolari nu s-au cheltuit degeaba - subwooferele instalate sub punte difuzau vuietul și gemetele răniților, din duzele de gaz plasate peste tot, flăcările băteau, luminile stroboscopice se grăbeau, scânteile zboară din tavan, apa țâșnește din pereți, poți simți mirosul sufocant al uleiului ars … întinzători prin pasajele fumurii și localurile ruinate ale navei, recruții se poticnesc în mod neașteptat … Yo-My !!!
- Ce strigați, băieți proști? !! Este doar un cadavru!
Un „corp” uman mutilat atârnă de tavan în bucăți de cabluri - totul ar trebui să fie ca în realitate.
Acțiunile recruților sunt strict monitorizate de ochii camerelor video. Instructorii Centrului de control evaluează acțiunile unui grup de recruți și lansează un nou complot … Torpila lovind partea de tribord, inundând sala de mașini!
Care dintre flotele moderne acordă o astfel de atenție pregătirii marinarilor lor? Întrebarea este retorică și nu necesită un răspuns.
La fel de ridicol este mitul conform căruia „mexicanii ilegali servesc în armata și marina americană pentru oportunitatea de a obține cetățenia”. Armata SUA recrutează DOAR cetățeni americani. Excepția confirmă doar regula generală. Programul puțin cunoscut MAVNI (Military Accessions Vital to the National Interest) deține o recrutare limitată de străini, dar propune cerințe stricte: să locuiți în Statele Unite pentru câțiva ani și să aveți o serie de abilități utile (cunoștințe de limba chineză / persană) / Limbi paștune, educație medicală etc.) … Bineînțeles, fără antecedente penale sau probleme de sănătate. Cum se compară acest lucru cu mitul „criminalilor ilegali care vor servi pentru cetățenie”?
Nu există niciun secret aici de mult timp: majoritatea covârșitoare a personalului forțelor armate americane a ales serviciul militar sub presiunea circumstanțelor vieții. Aveam nevoie urgentă de o sumă mare de bani - asta este toată motivația. Fără îndoială, printre ei se află și patrioți entuziaști, fani ai muncii lor. „Unghii” care țin totul. Dar dacă te uiți la ea, orice armată din lume se bazează pe aproximativ aceleași principii!
Povestea despre „27 de marinari care au scăpat de distrugătorul„ Donald Cook”se înveselește fără îndoială într-o atmosferă prietenoasă. Oameni obișnuiți, după ce au citit știri precum„ filmarea porno gay pe un portavion american”)?
Străduiți-vă pentru confruntarea armată cu flota americană! Cu această diferență de antrenament, număr și echipament tehnic! Bazându-ne doar pe speranța iluzorie sub forma „suntem mai puternici în duh”! Asemenea intenții sunt criminale și inacceptabile. Avem de-a face cu cel mai puternic sistem de luptă, care nu a dat naștere niciodată îndoieli cu privire la propria capacitate de luptă ridicată.
