din directiva Forțelor Navale ale Statelor Unite
Întâlnire cu domnul Eisenhower
Marea Mediterană a fost udă de moarte - armele antisubmarine ale NATO au scanat continuu apa mării, aerul bâzâia cu avioane de patrulare de bază. Americanii se pregăteau clar pentru un eveniment important.
Dar submarinul diesel-electric sovietic S-360 își avea propria sarcină - să ajungă sub apă până la Gibraltar, să pătrundă în secret zona de manevră de luptă a portavionului Roosevelt, să stabilească compoziția navelor sale de escortă și, după finalizarea cu succes a misiunii, reveniți în siguranță la baza din Golful Vlora (Albania). Opinia forțelor antisubmarine NATO nu i-a interesat pe marinarii sovietici.
Am ajuns în Gibraltar în mod normal - o parte din timp ne deplasam cu baterii și, când situația a permis, am ieșit la suprafață până la adâncimea periscopului și am „ciripit” deasupra suprafeței cu un snorkel. Motoarele diesel băteau, înghițeau cu lăcomie aer prețios, bateria era încărcată pentru a alimenta submarinul la mare adâncime toată ziua următoare. Am văzut un portavion, s-a întors. În cea de-a 18-a zi de campanie, am primit o radiogramă: se apropia o escadronă condusă de pilotul flotei a șasea, crucișătorul greu Des Moines. Fi cu ochii în patru. Noroc!
La Central Post C-360, a existat o renaștere - conform tuturor calculelor, este imposibil să se sustragă întâlnirii. Poate că ne vom apropia de Des Moines, în măsura în care situația o va permite, și vom înregistra zgomotele de fundal ale crucișătorului?
În realitate, totul s-a desfășurat diferit: manevrând cu pricepere între navele de escortă, submarinul, conform datelor acustice, a atins distanța de atac a torpilelor, încă o secundă - și o salvă de torpilă ar răsturna un crucișător de 20.000 de tone în adâncurile mării… Comandantul submarinului S-360 și-a șters sudoarea rece de pe frunte - elici de zgomot Des Moines (CA-134) s-au liniștit undeva în depărtare … Și dacă ar fi trebuit?
Americanii au simțit în mod evident că ceva nu era în regulă - o oră mai târziu, distrugătoarele aruncate în căutare au detectat S-360 și a început o urmărire epuizantă. Comandantul S-360 Valentin Kozlov și-a amintit mai târziu: „Dacă aș comanda o navă cu energie nucleară, aș da treizeci de noduri - și aș dispărea în mare fără urmă. Dar am avut un submarin diesel-electric cu un curs cu patru noduri. Timp de trei zile au urmărit S-360, ne-au bombardat cu explozivi și impulsuri sonare, forțându-ne să ieșim la suprafață. Numai în zona insulei Lampedusa au reușit să se desprindă … Când ne-am întors la bază, nu au putut îndepărta trapa superioară a turnului. În luna în care a fost în apă sărată, s-a obișnuit atât de mult, încât a trebuit să lucreze cu un baros."
Motivul furiei americanilor cu care au urmărit singurul „diesel” a fost aflat mai târziu: președintele american Dwight Eisenhower se afla la bordul Des Moines (CA-134).
Întâlnire cu Miss Enterprise
Temă pentru condamnarea la moarte. În acea perioadă, „vaca urlătoare” sovietică K-10, un submarin nuclear cu rachete de croazieră de primă generație, a fost aruncat peste grupul american de portavioane. Zgomotește atât de tare încât îl poți auzi la celălalt capăt al oceanului. Situația a fost complicată de lipsa unei desemnări exacte a țintei: datele despre coordonatele țintei, transmise bărcii, erau depășite de o zi. O furtună se dezlănțuia peste Fereastra Liniștită și nu exista nicio modalitate de a clarifica poziția AUG. Barca a avut probleme în compartimentul turbinei - K-10 nu a putut menține viteza maximă mai mult de 36 de ore. Și totuși s-a decis să mergem …
În Marea Chinei de Sud, marinarii sovietici erau așteptați de neîntrecutul Miss Enterprise - un superportavion nuclear cu 80 de avioane la bord, însoțit de „prietenii ei de luptă” - crucișătoarele cu rachete cu propulsie nucleară Long Beach, Bainbridge și Trakstan. O escadronă de primă clasă care a făcut o circumnavigație continuă a lumii pe toate oceanele Pământului cu 4 ani înainte de evenimentele descrise.
Căpitanul Nikolai Ivanov își conducea nava cu propulsie nucleară, ignorând complet ceea ce îi aștepta în punctul de intersecție calculat. S-ar putea să existe o stropire de valuri grele sau poate un baraj de foc de torpile antisubmarine de pe navele AUG. Era anul 1968, literalmente acum o lună, K-129 sovietic a dispărut fără urmă în Oceanul Pacific. Nu poți face cerc peste mormântul tovarășilor tăi de arme și să nu te gândești la asta …
K-10 a fost ajutat de un caz - chiar și cu o sută de mile înainte ca presupusul punct de „întâlnire” al sistemelor electronice de recunoaștere a submarinului să detecteze negocieri disperate ale americanilor - comandanții crucișătorilor și distrugătorilor au raportat continuu navei pilot despre modul în care taifunul „Diana” și-a sfâșiat și paralizat corăbiile. La suprafață, valurile de 10 metri se dezlănțuie, chiar și aici, la adâncime, s-a simțit respirația puternică a oceanului. Ivanov a înțeles: aceasta este șansa lor!
„Pike” de oțel de 115 metri s-a năpustit cu îndrăzneală spre țintă, fiind ghidat de sunetele sonarelor navelor americane. AUG încetinește până la 6 noduri! - acest lucru înseamnă că barca nu va trebui să dezvolte o viteză mare, prin urmare, zgomotul său va scădea. Mișcându-se la șase noduri, „vaca care urlă” sovietică va deveni nedetectabilă pentru sistemele de apărare antisubmarine AUG. Aviația antisubmarină nu este, de asemenea, de temut - niciun avion nu va putea să se ridice de pe puntea Enterprise în asemenea vreme.
Au finalizat sarcina. De parcă ar fi batjocorit super-portavionul, marinarii sovietici au mers 13 ore sub fundul său. Dacă ar fi existat un ordin de distrugere, „vaca care răcnește” ar putea împușca portavionul și escorta acestuia în gol, apoi ar putea dispărea la fel de brusc cum a apărut.
Peștișor de aur. Trei ultime dorințe
- Am găsit un submarin rusesc, cu o sută douăzeci, distanță patruzeci și șapte!
- Contact pierdut!
- Un alt submarin, cu o sută cincizeci, distanță treizeci și două.
- Contact pierdut!
- Oh, la naiba! În al treilea rând, cu șaptezeci, distanța cincizeci și cinci.
Octombrie 1971 în calendar. „Pachetul de lupi” al submarinelor sovietice urmărește portavionul american „Saratoga” în Atlanticul de Nord.
- Pentru toate navele din complex, măriți viteza la maxim!
- Fregata Knox! Purtând la zgomot. Cu toată viteza înainte. Îndeplini!
- Există una completă.
O fregată antisubmarină rupe formarea și încearcă să alunge o navă sovietică invulnerabilă cu energie nucleară. Dar unde este incomodul „Knox” cu cele 27 de noduri ale lui „Goldfish”! Barca circulă la 40 de noduri și se dovedește a fi din cealaltă parte a portavionului …
- Al doilea submarin rus se află pe partea de port!
Marinarii americani nu au înțeles că erau urmăriți de un singur submarin K-162 - un ucigaș subacvatic de mare viteză al Proiectului 661 (codul "Anchar"). Până la sfârșitul zilei, grupul de transportatori a oprit toate încercările de a se desprinde de urmărire și a revenit la cursul anterior. „Peștele auriu” a mai „încercuit” puțin în jurul portavionului și s-a topit fără urmă în coloana de apă. Soarta portavionului „Saratoga” a atârnat în acel moment „de un fir” - dacă barca sovietică ar avea un ordin de distrugere, ar fi „rezolvat” toate navele AUG în câteva minute și s-ar fi repezit la distanță la 44 de noduri din viteza maximă.
Furt de antenă
31 octombrie 1983, teren de antrenament al Marinei SUA în Marea Sargasso. Fregata antisubmarină McCloy alunecă peste valuri și o antenă secretă a unei stații hidroacustice de tip TASS (Towed Array Surveillance System), capabilă să detecteze submarine sovietice pe o rază de sute de mile, trage pe un cablu lung de un kilometru in spatele.
Sub fundul fregatei „McCloy”, nava sovietică cu motor nuclear K-324 urmărește de 14 ore, marinarii sovietici studiază cu interes caracteristicile noului sistem antisubmarin al Marinei SUA. Totul merge ca de obicei, dar dintr-o dată McCloy schimbă cursul …
Central Post K-324 a primit un raport despre creșterea vibrațiilor corpului puternic al bărcii. Protecția de urgență a turbinei a funcționat, K-324 și-a pierdut viteza. Urgența a ieșit la suprafață, s-a uitat în jur. Orizontul este clar. Vremea se deteriorează rapid. O bucată dintr-un fel de cablu lung se întinde în spatele pupa bărcii … Ceva pare să fie înfășurat în jurul elicei. O încercare de a scăpa de cablul blestemat sa încheiat cu un eșec - cablul a fost atât de puternic încât nu l-a luat niciun instrument.
Între timp, comandantul fregatei „McCloy” și-a rupt părul. O nenorocită de furtună a întrerupt antena TASS! Dar apoi îl vor întreba.
Dimineața, barca aflată la suprafață a fost descoperită de distrugătoare americane. Spre surprinderea lor, un sonar secret care dispăruse cu o zi înainte era atârnat în spatele K-324 sovietic de urgență. Comandantul distrugătorului „Peterson” a contactat submarinul rus prin comunicare VHF, oferindu-i ajutor pentru a scăpa de cablul înfășurat, dar a primit un refuz categoric: să admită un potențial inamic la bord? Acest lucru este exclus!
După ce au primit un refuz, distrugătoarele au procedat la acțiuni active: manevrând periculos în jurul unui submarin staționar, au încercat toată ziua să taie cablul nefericit cu șuruburi. Firește, nu au reușit. Dându-și seama că americanii ar putea lua barca cu asalt, echipajul K-324, pentru orice eventualitate, a pregătit nava cu propulsie nucleară pentru o explozie.
A doua zi a început a doua parte a „baletului Marlezon”: încercând să îndepărteze sonarul secret, submarinul nuclear american Philadelphia s-a „scufundat” sub nefericitul K-324 - câteva mișcări incomode - și o parte a cablului prinsă pe volanul Philadelphia. Doi adversari ireconciliabili au fost înlănțuiți de un lanț! După o zi de navigație forțată, cablul-cablu blindat a izbucnit în cele din urmă și „Philadelphia” a plecat fericit, ducând cu corpul său o bucată de cablu cu capsula sonarului secret. Din păcate, 400 de metri din antena de joasă frecvență erau încă strânși pe bobina K-324.
Când salvatorul maritim Aldan, care a ajuns la fața locului, a pornit cablul de remorcare, au sunat focuri - cu o furie impotentă, americanii au început să tragă cablul de la mitraliere. Roverul a fost tractat la Havana, unde a fost îndepărtată o antenă de cablu secretă cu ajutorul unui instrument special. În aceeași noapte, un avion de transport militar cu fragmente din antena americană TASS a zburat la Moscova.
Cine esti? Numiți-vă
Ultimele salvări ale exercițiilor navale NATO s-au stins, amiralii mulțumiți adunați în săli, pregătindu-se să celebreze rezultatele obținute „în luptă”. Marina din țările occidentale a demonstrat o pregătire excelentă și o eficiență ridicată în luptă. Personalul navelor a acționat cu îndrăzneală și decisiv, în timpul exercițiilor au dat dovadă de curaj și curaj personal. Toate țintele aeriene, de suprafață și subacvatice ale „dușmanului probabil” au fost găsite, luate pentru escortă și distruse condiționat. Pentru succes, domnilor!
Ce? Semnal de alarmă în centrul de control al luptei. O navă neidentificată a luat legătura, se pare că vrea ceva. Dar, la naiba, de unde a venit în mijlocul zonei de exerciții navale NATO?
Submarinul nuclear K-448 „Tambov” al marinei ruse cere ajutor - la bord este un pacient. După cum se dovedește în timpul dialogului, unul dintre submarini are complicații după îndepărtarea apendicitei, este necesară o operație urgentă.
O știucă neagră elegantă plutește cu mândrie printre navele navale NATO. Marinarul rănit este luat cu mare grijă la bordul distrugătorului britanic Glasgow, de unde este trimis cu elicopterul la spital pe uscat. „Pike” -ul rus își ia la revedere politicos de la toată compania cinstită, plonge și … contactul este pierdut!
S-a întâmplat pe 29 februarie 1996. Presa britanică a izbucnit într-un flux de ironie caustică împotriva flotei Majestății Sale, unii analiști au comparat K-448 „Tambov” cu submarinul german U-47, care, cu 55 de ani înainte de evenimentele descrise, a pătruns cu îndrăzneală în baza navală britanică Scapa Flow și a comis un pogrom crud.
Cablu în Marea Okhotsk
Una dintre cele mai mistice operațiuni comune a CIA și a marinei SUA este considerată a fi „pirateria” cablului de comunicație submarin din partea de jos a Mării Okhotsk, care a conectat baza submarină Krashenikovo și gama de rachete Kura cu continent - americanii erau foarte interesați de rezultatele testelor sovietice de rachete balistice, precum și de informații exacte despre serviciul de luptă al flotei submarine sovietice.
În octombrie 1971, submarinul nuclear „Khalibat” cu echipamentul pentru efectuarea operațiunilor speciale neobservat a intrat în apele teritoriale ale URSS. Mișcându-se încet de-a lungul coastei Kamchatka, americanii au examinat semnele de pe coastă și acum, în cele din urmă, norocul - a fost observat un semn care interzicea orice lucrare subacvatică în acest loc. Un robot subacvatic controlat a fost eliberat imediat, cu ajutorul căruia a fost posibil să se distingă un cablu gros de 13 centimetri în partea de jos. Barca s-a îndepărtat de coastă și a atârnat deasupra liniei de cablu - patru scafandri au reparat echipamentul de preluare a informațiilor. Cu primele date de interceptare, Khalibat s-a îndreptat spre Pearl Harbor.
Un an mai târziu, în august 1972, Khalibat s-a întors din nou pe țărmurile sovietice. De data aceasta la bord a fost un dispozitiv special „Cocoon” cântărind șase tone cu un generator termoelectric de radioizotop. Acum, americanii ar putea „trage” date de pe un cablu secret de comunicație pe fundul mării de ani de zile. În vara anului 1980, un bug similar a apărut pe un cablu în Marea Barents. Americanii au „ars” destul de accidental - în timpul următoarei călătorii spre „obiectul” din Marea Okhotsk, submarinul a căzut din greșeală pe pământ cu întreaga sa carenă și a zdrobit cablul.
Așa sunt, submarine! Cea mai invulnerabilă și distructivă armă navală din istoria războaielor pe mare. Încrederea în submarine este atât de mare încât li s-a încredințat rolul „onorabil” al groparilor omenirii: un submarin atomic poate funcționa în secret luni întregi în adâncurile apelor mării, iar armele sale pot incinera toată viața de pe mai multe continente.
Până în prezent, nu există sisteme fiabile pentru a contracara aceste „diavolii de mare” - cu o pregătire adecvată a echipajului, un submarin nuclear modern poate aluneca neobservat prin toate sistemele de securitate și poate îndeplini orice sarcină chiar sub nasul unui inamic nebănuit. Dacă submarinul nuclear a intrat în luptă, inamicul poate cumpăra în siguranță coroane de flori și poate comanda un sicriu pentru el însuși. După cum se spune, apariția va arăta!
