Cunoașterea mea îndelungată cu piloții curajoși ai țării noastre (De două ori eroi ai Uniunii Sovietice, mareșalii aerieni P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. cu privire la ideea de a le împărtăși cititorilor „Revistei militare” opiniile lor. Faptul în munca pașnică și în perioada ostilităților este întotdeauna realizat de persoane altruiste care își iubesc Patria și familia.
Îmi amintesc o scrisoare a sublocotenentului Ivan Sidorovici Kolosov, comandantul unui pluton de tancuri, care a fost descoperită în anii 70 lângă Vyazma. În octombrie 1941, unități ale Armatei Roșii, inclusiv 9 brigăzi de tancuri, au fost înconjurate și înfrânte acolo. Aparent, locotenentul Kolosov a înțeles și și-a dat seama că nu va fi posibil să ajungă la al său, că practic nu exista combustibil în rezervor, restul vehiculelor au fost bătute. Apoi locotenentul a condus tancul adânc în pădure, a îngropat doi membri ai echipajului uciși în luptă, a închis trapa și a scris o scrisoare de rămas bun iubitei sale prietene Vara. Când motoarele de căutare din anii '70 au găsit o mașină care crescuse în pământ din cauza timpului în desișul pădurii, au deschis trapa. În locul mecanicului șoferului, au găsit rămășițele unui tankman, era locotenentul Kolosov. Tableta lui conținea o scrisoare trimisă către Vara și, de asemenea, o scrisoare trimisă de la un alt membru al echipajului către soția sa, în care petrolierul regretă că nu va putea să-și vadă fiica, care arată ca o păpădie.
Întorcându-ne la Leningrad în 1944, după ruperea blocadei, în apartamentul nostru am găsit două scrisori pe care tatăl meu nu ni le trimisese și pentru evacuare. Se pare că tatăl meu fugea uneori acasă de la serviciu, unde le scria, dar din anumite motive nu a reușit să ni le trimită în Siberia. Tatăl a murit pe 27 decembrie 1941 pe „Drumul vieții”, pe care l-a creat. Când am crescut, mama mi le-a citit, îmi amintesc conținutul scrisorilor și acum, apoi s-au pierdut. La urma urmei, timpul și-a luat efectul.
În Rusia, patriotismul era inerent tuturor generațiilor cetățenilor noștri, iar formele patriotismului depindeau de timp. Se știe că guvernele Rusiei din diferite momente nu au acordat întotdeauna atenție dezvoltării patriotismului, dar, cu toate acestea, a fost, iar acest lucru provoacă uneori uimire și interes. Dacă considerăm patriotismul dintr-un punct de vedere științific, și nu din punctul de vedere al liberalilor, atunci patriotismul poate fi evaluat ca un principiu moral și politic, care constă în dragostea pentru Patrie, rude și capacitatea de a ne subordona propriile interese acestui concept, până la sacrificiu de sine. În contextul creării statelor naționale, patriotismul devine o parte integrantă a conștiinței naționale pentru aproape întreaga populație. Prin urmare, fenomenul sacrificării de sine a persoanelor în vârstă din conflictul Iran-Irak a fost ușor de explicat. În statele cu o formație socială diferită, acest sentiment nu este perceput de o parte a populației, atunci este posibil să se explice apariția teroriștilor, a revoluționarilor, a trădătorilor și a tuturor complicilor lor. În literatura științifică există o clasificare a patriotismului ca fiind: polis, imperial, etnic, de stat și dospit. Patriotismul se manifestă într-un mod foarte indicativ și particular în Ucraina în prezent. Nu vom atinge clasificarea patriotismului identificată de oamenii de știință, dar ne vom concentra pe exemple instructive și semnificative ale patriotismului poporului nostru.
Ce sentimente a avut una dintre cele mai bogate femei din Rusia A. D. Vyaltseva, când pe cheltuiala ei a format un tren de ambulanță, a scos și a salvat mii de vieți de soldați și ofițeri ruși în 1904 în timpul războiului ruso-japonez?
Apoi, această rusoaică a stabilit mai mult de 10 burse pentru studenții supradotați pentru dezvoltarea științei și industriei în Rusia. O astfel de asistență acordată studenților le-a permis să studieze la facultățile tehnice, oferindu-și toată puterea studiului științelor exacte. De asemenea, A. D. Vyaltseva a construit pe cheltuiala sa spitale și case în sate pentru victimele incendiilor din Rusia. Prin urmare, când a murit, mai mult de 200 de mii de Petersburg au mers să o vadă în ultima ei călătorie la Alexander Nevsky Lavra. A fost iubită de oameni, originea ei este dintr-o familie simplă.
Care dintre oligarhii noștri va îndrăzni să facă astfel de fapte astăzi? Cred că nimeni. În același timp, sunt șeful unui departament special la Universitatea de Instrumentare Aerospațială din Sankt Petersburg și văd acei studenți care sunt demni în ceea ce privește nivelul lor de educație, dorința de a lucra pentru binele țării, cu o atenție similară de la industrie.
În perioada inițială a Marelui Război Patriotic, unitățile Armatei Roșii, care au rezistat atacului trupelor fasciste, au intrat în ofensivă în direcția Leningrad și Moscova în decembrie. Făcând o ispravă de muncă, oamenii din URSS au reușit să mute sute de întreprinderi în regiunile de est ale țării și să înceapă să producă produse necesare frontului. În aceeași perioadă, a apărut o mișcare patriotică de asistență pe front prin achiziționarea de echipamente militare cu economii personale: tancuri, avioane, instalații de artilerie și nave de război. Ferapont Petrovich Golovaty a cumpărat un avion de vânătoare Yak-1 cu economiile sale, deși avea o familie de 11 persoane în casa lui.
În total, de-a lungul anilor Marelui Război Patriotic, muncitorii de pe frontul de acasă au cumpărat echipament militar în valoare de 118 miliarde de ruble, cu economii personale. Și atunci când salariul lunar al unui lucrător este de 700 de ruble. De asemenea, copiii au strâns fonduri pentru achiziționarea de arme.
Piloții sovietici s-au distins întotdeauna prin perseverența lor în bătăliile aeriene cu naziștii și în distrugerea echipamentului său militar. Așa că au fost crescuți de Patria Mamă. Astăzi liberalii încearcă să ne prezinte istoria noastră ca fiind istoria poporului rusesc înrobit de cineva. Dar ar putea sclavii să poată lucra atât de altruist și să lupte pentru independența țării lor? Faptele eroice ale oamenilor nu sunt practic reflectate în mass-media noastră, deși educația patriotică este extrem de necesară. Și nu se dă niciun răspuns la falsificarea istoriei țării de către liberali. Astăzi vedem rezultatul unei astfel de politici pe exemplul Ucrainei.
În timpul Marelui Război Patriotic, piloții noștri, în timp ce efectuau misiuni de luptă, s-au sacrificat și au făcut 595 berbeci aerieni de avioane fasciste, 506 berbeci de echipamente fasciste la sol și 16 berbeci de nave fasciste. Au efectuat astfel de atacuri militare în absența oricărei alte ocazii de a provoca daune naziștilor. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev s-a născut la Sankt Petersburg în 1911. A mers pe calea de a deveni ca un băiat obișnuit dintr-o familie muncitoare. În 1933 a devenit pilot militar, a luptat cu P. S. Kutakhov în 1939-1940. Din iunie 1941 V. A. Shiryaev se luptă cu naziștii. În 1942, a fost comandantul escadrilei a 2-a a 806-a regiment de asalt aerian (comandantul maior N. Eskov) al 206-a divizie aeriană (comandantul colonel K. Chubchenkov) al armatei a 8-a aeriene (comandantul generalului general T. Khryukin). V. A. se luptă. Shiryaev la Stalingrad. La 4 septembrie 1942, în fruntea escadronului său, a zburat pentru a distruge echipamente fasciste în zona satului Khulkhuta din regiunea Yashkul din Kalmykia. Când a intrat în țintă, un fragment de obuz antiaerian a lovit avionul comandantului escadronului, avionul a luat foc. Aparent, comandantul și-a dat seama că nu poate rezista pentru al său și apoi, părăsind formația de luptă a grupului, a trimis mașina în flăcări la acumularea de echipamente fasciste. Așa a raportat sclavul V. A. comandantului regimentului. Shiryaev, când avioanele s-au întors din misiunea de luptă: „De la o înălțime de 200 de metri, escadrila a înregistrat tancuri fasciste care au atacat înălțimea ocupată de trupele noastre. La comanda comandantului escadrilei, am acoperit această țintă cu rachete și bombe, cu toate acestea, avionul comandantului a luat foc din cauza lovirii de un fragment de obuz antiaerian. Escadra a auzit porunca comandantului escadrilei: "Atacă!" Avionul comandantului zăcea pe cursul opus și a manevrat pentru a doborî flăcările. A esuat. Apoi comandantul escadrilei a îndreptat mașina în flăcări către un nou grup de tancuri fasciste ".
Deja după Marele Război Patriotic, piloții noștri, care îndeplineau misiuni de zbor pe avioane cu reacție supersonice, au lovit în mod deliberat, deoarece nu puteau să nu ducă la bun sfârșit misiunea. Era o chestiune de onoarea lor. Aeronava MiG-21SM a fost echipată cu un complex radio-tehnic multifuncțional la bord creat de JSC VNIIRA (NII-33), care a ghidat cu precizie această aeronavă până la punctul de interceptare a aeronavei de recunoaștere RF-4C. Intrusul se apropia deja de granița de stat, iar interceptarea pe teritoriul străin era inacceptabilă. Tragerea din tunurile aeronavei MiG-21SM nu a mai garantat distrugerea acesteia pe teritoriul nostru, iar ordinul comandantului „Opriți zborul inamicului cu orice preț” trebuia îndeplinit. Și apoi căpitanul G. N. Eliseev decide să distrugă intrusul lovindu-l cu avionul. Așa urmează ordinele patriotii țării.
