În anii 90, pe valul sentimentelor antisovietice și anticomuniste, a fost lansată o formidabilă campanie rusofobă în toată Europa de Est. Bulgaria s-a dovedit a fi una dintre puținele țări în care sentimentele slabe și ortodoxe sănătoase au predominat asupra calomniilor fratricide. Au existat încercări de a demola Monumentul soldatului-eliberator sovietic din Plovdiv (Alyosha), Monumentul armatei sovietice din Sofia și multe altele. Din fericire, majoritatea acestor încercări nu au avut succes. Locuitorii normali ai țării au organizat activități pentru protejarea monumentelor. În cele mai dificile zile, apărătorii trăiau non-stop în corturi lângă monumente pentru a preveni demolarea lor. Zeci de statui, busturi și basoreliefuri din epoca socialistă au fost demontate de pe socluri, dar nu s-au pierdut. În aceste vremuri, o tonă de bronz a costat aproximativ 3.500 de dolari, iar salariul minim în Bulgaria a fost mai mic de 100 de dolari. Cu toate acestea, monumentele nu au fost topite. Au fost păstrate cu grijă timp de peste 20 de ani până când au fost colectate la Muzeul de Artă Socialistă din Sofia în 2011.
În ciuda succesului general în protejarea monumentelor, ca în orice război, nici acesta nu a trecut fără unele eșecuri tactice în anumite sectoare ale frontului ideologic. O astfel de singură pierdere tactică a fost o placă de bronz cu numele comandantului "Shch-211" Alexander Devyatko. Locotenentul căpitan a fost de două ori norocos. În primul rând, el nu era deloc rus, ci un ofițer sovietic, care îi înfuria în special pe democrați și liberali de orice fel. Apropo, Devyatko era ucrainean, dar din moment ce purta uniforma de ofițer sovietic, puțini oameni erau îngrijorați de astfel de detalii. În al doilea rând, placa memorială a stat pe una dintre străzile centrale din Varna. A fost și rămâne „capitala mării” a Bulgariei. Autostrăzile, marea și gările și aeroportul converg aici. Iată cele mai scumpe hoteluri și restaurante, unde prinții din marginea lumii occidentale liberale vin în mod regulat să-și arate poziția. De fiecare dată când treceau de-a lungul acestei străzi, o modestă placă memorială a ofițerului junior care a murit lângă Varna pentru a apăra orașul de lângă Kriegsmarine pâlpâia în fața lor.
Nu este nimic pentru reptilele noastre bulgare native, ar fi îndurat. Însă în „capitala mării” în fiecare zi înalte autorități vin din Occidentul super-democratic și super-liberal. De fiecare dată a întrebat ce fel de placă memorială a fost. Auzind că a fost un ofițer sovietic care a scufundat cel puțin două nave ale aliaților lui Hitler lângă Varna, liberali („iubitori de libertate”) și umaniști („filantropi”) din vestul democratic și tolerant („tolerant”) Occidentul s-a încruntat ca și cum ar fi durerea de dinți insuportabilă. Cineva a trebuit să părăsească această stradă și în 1993 democrații și liberalii au obținut o mică victorie pirrică. Modesta placă memorială a lui Alexander Devyatko a fost demolată și dusă într-o direcție necunoscută. Placa a fost demolată, dar strada nu a fost redenumită. La urma urmei, oamenii s-ar fi răzvrătit pentru așa ceva, iar managerii nu s-ar fi gândit puțin. Și placa a fost, dar a plutit. Nu știi niciodată ce înota în acele vremuri tulburi. Într-o zi, consiliul municipal a decis să renoveze mai multe străzi. Au scos șinele tramvaiului de pe străzile vechi, au pus asfalt nou și, atunci când au decis să pună șinele la loc, s-a dovedit că au dispărut. Au dispărut câțiva kilometri dintr-o linie de tramvai cu două căi, zeci de tone de șine. Și la Varna - doar o farfurie de bronz la un metru și jumătate, cu un deget gros. Se pare că nici guvernul orașului nu are nimic de-a face cu el.
Așadar, strada Oleksandr Devyatko a rămas fără Oleksandr Devyatko. La 50 de ani de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, inamicul a pătruns din nou spre coasta de vest a Mării Negre și primul lucru de făcut a fost să scufunde submarinele sovietice. De data aceasta nu ei înșiși, ci amintirea lor. „Shch-211” nu era străin să lupte singur cu un dușman puternic la o distanță mare de bazele sale de origine și de forțele de acoperire. Ea nu a părăsit câmpul de luptă, ci a ascuns doar un deceniu, așteptând vremuri mai bune. Ea a trăit în inimile celor care și-au amintit-o și au iubit-o.
„Shch-211” în partea de jos a Mării Negre
La 11 septembrie 2000, scafandrii bulgari Dinko Mateev și Vladimir Stefanov, în timp ce pescuiau rapanele, au găsit rămășițele unui submarin sovietic necunoscut. De vreme ce în această zonă a Mării Negre în 1941-1942. mai multe submarine au murit deodată, autoritățile bulgare nu s-au grăbit să raporteze descoperirea, deoarece nu a fost exclusă posibilitatea redescoperirii unei unități deja cunoscute. În august 2001, la Sevastopol, de la debarcaderul Grafskaya, a fost lansată cea de-a patra expediție istorică și etnografică „Walking through the Three Seas”, susținută de Marina Rusă, guvernul capitalei ruse și organizația internațională UNESCO. Au participat șapte școlari din Moscova și Sevastopol, care au câștigat acest drept onorific în urma conferinței științifice „Expedițiile Arhipelagului Flotei Ruse”. Înapoi la Sevastopol, băieții au raportat descoperirea neobișnuită la comanda Flotei rusești a Mării Negre. O cerere corespunzătoare a fost trimisă la sediul principal al Marinei bulgare. Răspunsul la acesta nu a venit imediat: pentru a spune ceva concret despre submarinul care se află în partea de jos, a fost necesară nu doar examinarea sa externă cu ajutorul scafandrilor, ci și o muncă serioasă cu documente de arhivă. Fost scafandru senior al bazei navale „Varna”, cap. 3 ranguri pensionari Rosen Gevshekov a organizat o echipă de scufundări, care include membri ai clubului local de scufundări „Relikt-2002”. S-a constatat că un submarin sovietic de pe vremea Marelui Război Patriotic de tip „Sh”, similar cu submarinul „Shch-204” descoperit în 1983, la 20 de mile de Varna, zăcea de fapt acolo.
La 1 iulie 2003, o expediție a plecat de la Sevastopol către țărmurile Bulgariei de pe nava de salvare EPRON și nava ucigașă KIL-158 a Flotei rusești a Mării Negre. Ei au trebuit să examineze și să identifice Shchuka care murise în zona golfului Varna. Rușii din Bulgaria au fost întâmpinați cu căldură. Potrivit purtătorului de cuvânt al serviciului de presă al Flotei Mării Negre, căpitanul de rangul II Nikolai Voskresensky, marinarii bulgari de navă „în ciuda orientării NATO, era foarte dificil să ne prefacem că astăzi Rusia și Bulgaria nu sunt conectate. Aici rămân multe din vremurile sovietice: nave de război, ecusoane cu stele pe centurile marinarilor, mașini, muzică și canale de televiziune. Puteți auzi deseori limba rusă, deși, sincer să fiu, tinerii bulgari de astăzi preferă adesea engleza.
Expediția a găsit submarinul în seara zilei de 4 iulie 2003. A devenit rapid clar că Pike murise, dacă nu chiar instantaneu, atunci foarte repede. Coca submarinului a fost împărțită în două părți inegale. Mai masiv - la pupa, așezați-vă pe un curs de 60 de grade, cu o rolă de 5 grade spre partea de port și o tăietură de 10 grade spre arc. Arcul a fost îngropat la 5 metri în pământ. Barca era puternic acoperită cu o coajă, stratul pe alocuri ajungea la 20 cm. Coca submarinului avea 40 cm acoperită cu nămol. Împrejmuirea cabinei solide era complet absentă. Trapa de intrare în compartimentele 4 și 7 erau deschise și lipsea și capacul superior al turnului de comandă.
Unealtă și elice "Shch-211"
În total, 35 de coborâri au fost efectuate pe barcă, cu o durată totală de peste 50 de ore. Câteva fragmente de mecanisme pentru bărci, o cască sovietică, un castron de busolă complet intact, bucăți de șine și izolație - 28 de articole în total - au fost ridicate la suprafață. Cel mai bun trofeu, desigur, a fost tunul cu arc de 45 mm. Spre surprinderea scafandrilor, după 62 de ani de a fi sub apă, 21 din cele 24 de monturi pentru arme au renunțat în modul normal. După curățare, multe dintre mecanismele celor patruzeci și cinci s-au dovedit a fi operaționale. Aceasta este probabil cea mai bună reclamă pentru armele rusești. Pe metalul ascuțit al încuietorii pistolului, au găsit un număr de serie abia distins - № 2162 și inscripția "1939". Un număr de serie a fost găsit pe cărucior, o cheie a fost păstrată în locul său obișnuit. Cel mai mare succes a fost descoperirea unui fragment dintr-o placă de metal cu stema Uniunii Sovietice. Simbolul marii țări acum dispărute a fost ridicat din submarinul care a murit pentru independența sa. Placa ca cea mai mare valoare a fost transmisă din mână în mână. Ultimul, pe submarinul ucis de inamic, scafandrii au demontat elica stângă cu trei lame cu paranteze.
Astăzi, se știe cu un grad ridicat de certitudine că coordonatele L = 43 ° 06 ', 8 semănat. latitudine și D = 28 ° 07 ', 5 Est longitudinea de la fundul Mării Negre se află submarinul sovietic decedat „Shch-211”. Acest punct, în conformitate cu normele internaționale, a fost declarat o mormânt comun de 44 de submarini sovietici și coordonatele gloriei militare a flotei rusești a Mării Negre.
La o conferință de presă în portul Varna, șeful UPASR al Flotei Mării Negre, căpitanul de gradul 1 Vasily Vasilchuk, a anunțat versiunea principală a morții submarinului. Se bazează pe materialul dezvoltat de expediție. „Shch-211” a descoperit minelayerul românesc „Prințul Karol”, care se îndrepta spre Varna. Potrivit lui V. Vasilchuk, primul atac cu torpile asupra minelayerului românesc lângă Pike a căzut din anumite motive. Marinarii români au reușit să trimită un semn de pericol către țărm. Acest lucru nu a ajutat minelayer-ul. Cea de-a doua salvare de la „Știucă” trimisă încă în fundul aristocratului român. Aceasta a fost ultima victorie a lui Shch-211. Naziștii erau perfect familiarizați cu pozițiile pe care submarinele sovietice purtau patrule de luptă. Nu a fost dificil să găsești o „știucă” fără apărare în apele puțin adânci. Aviația a fost ridicată de la aerodromurile de coastă. Avioanele, probabil Junkers, au venit să atace din direcția soarelui. „Shch-211” era la suprafață, în care viteza bărcii este mult mai mare. Submarinul s-a repezit la adâncimi de 50 de metri, unde a fost posibil să se ascundă sub apă. Motoarele diesel au urlat fără milă și zgomotul motoarelor aeronavei de pe submarin nu a fost auzit, deoarece nu au observat aeronava în sine. „Pike” a fost tras pentru prima dată de la mitraliere de calibru mare. Marcajele glonț sunt încă vizibile în mod clar pe corpul navei. Apoi bombele au căzut pe barcă. Unul dintre ei a căzut într-o carenă ușoară în zona primului și celui de-al doilea compartiment. A avut loc o explozie, muniția detonantă și pereții intercompartimentari slabi au fost demolate. Nasul „știucii” a fost pur și simplu rupt și el însuși a mers la fund ca o piatră, îngropându-se în pământ pentru câțiva metri. Este bine cunoscut faptul că dezavantajul de proiectare al ambarcațiunilor din această serie a fost o stabilitate longitudinală slabă. Acest lucru explică în mare măsură moartea rapidă a bărcii. Probabil, după scufundarea submarinului, locul în care a fost găsită pata de petrol a fost bombardat cu încărcături de adâncime de pe navele germane.
La Varna, vasele militare rusești au fost întâmpinate cu căldură. În semn de respect pentru marinarii ruși, drapelul de stat al Federației Ruse a fost ridicat pe clădirea Stației Marine. Consulul general al Federației Ruse la Varna A. Dzharimov și reprezentanți ai comandamentului marinei bulgare au ajuns la bordul EPRON. Mulți bulgari au venit la cimitirul orașului din Varna în semn de respect pentru ceremonia depunerii de coroane și flori de către marinarii ruși la monumentele soldaților sovietici și bulgari căzuți. Flori au fost așezate la poalele obeliscului pe sunetul orchestrei, iar orchestra a cântat imnurile celor două țări în succesiune.
În 2010, Comisia pentru cultură din cadrul Consiliului orașului Varna a luat o decizie oficială de a returna pledoaria comemorativă. leith. Alexander Devyatko și construirea monumentului său lângă coasta Mării Negre. Ca orice administrație din lume, nici cea bulgară nu are unde să se grăbească. Pentru al treilea an consecutiv, ei caută unde a dispărut memorialul (cel mai probabil a fost topit acum două decenii). Ei întocmesc planuri și programe, scriu rapoarte … Faptul că încă nu există monument nu este o problemă pentru administrație. Dacă va fi necesar, vor scrie un raport despre motivul pentru care monumentul nu a fost încă ridicat, își vor cere scuze și profundul lor regret personal uman, apoi vor întocmi noi planuri și programe … Am vrut să fiu revoltat, dar ce rost are? Poate cândva o vor face!
Pentru noi este important ca Pike să câștige din nou bătălia, de data aceasta nu pe mare, ci pe câmpul ideologic al istoriei militare. „Shch-211” în Bulgaria este cunoscut, amintit și iubit. Este cel mai faimos submarin din istoria militară a Bulgariei. Arma scoasă din el în 2003 se află acum în Muzeul Militar-Istoric al Flotei Mării Negre a Federației Ruse din Sevastopol, iar alte artefacte se află în Muzeul Naval Central din Sankt Petersburg.
Monumentul "Shch-211" lângă gura râului Kamchia, unde a fost 11 august 1941
14 sabotori bulgari au aterizat sub comanda lui Tsvyatko Radoinov
În anii 90, democrații nu au ajuns la asta.
În 2010, un grup de 30 de veterani ai Flotei Mării Negre din URSS din Rusia și Ucraina au vizitat Bulgaria. Președinte al Asociației Ucrainene a Veteranilor Submarini Cap. Primul pensionar de rangul 1, Vladimir Vladimirovici Kuzmin, a prezentat o medalie comemorativă primarului din Varna. Veteranii sovietici și reprezentanții oficiali ai autorităților bulgare au mers pe o barcă la locul scufundării „Shch-211”. S-a slujit o rugăciune funerară, iar coroanele de flori au fost coborâte solemn pe valuri.
TTD "Shch-211"
Submarin diesel-electric sovietic de tip "Sh", seria "X".
Deplasare (suprafață / subacvatic): 586/708 t.
Dimensiuni: lungime - 58,8 m, lățime - 6,2 m, pescaj - 4,0 m.
Viteza de deplasare (de suprafață / sub apă): 14, 1/8, 5 noduri.
Gama de croazieră: peste apă 4500 mile 8, 5 noduri, sub apă 100 mile la 2, 5 noduri.
Motor: 2 x 800 CP motor diesel, 2 x 400 CP motor electric.
Armament: 4 arcuri și 2 tuburi de torpilă de 533 mm (10 torpile), 2 tunuri de 45 mm 21-K (1000 de runde), apărare antiaeriană - mitralieră.
Adâncime de imersie: lucru - 75 m, maxim - 90 m.
Echipaj: 40 de persoane.
Lista celor uciși pe "Shch-211" în noiembrie 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, n. 1908, comandant de submarin, cap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, n. 1912, comisar militar, art. instructor politic
3. Borisenko, Pavel Romanovich, n. 19091 asistent comandant, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovici, n. 1913, comandantul BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, n. 1915, comandant al BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, n. 1907, comandant al BCh-5, voentekh. 2 grade
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, n. 1917, devreme. serviciu sanitar, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, n. 1918, rezervă pentru comandantul BCH-3, l-t
9. Șumkov, Georgy Grigorievici, n. 1913 substudiu pentru comandantul BCH-5, voentech. 2 grade
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, n. 1913, subofițer gr. direcție, cap. Artă.
11. Șaparenko, Alexey Dmitrievich, n. 1914, comandant al departamentului. direcție, art. 2 linguri.
12. Toporikov, Mihail Ivanovici, n. 1918, timonier senior, art. marinar
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, n. 1920, timonier, Marina Roșie
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, n. 1921, comandant al departamentului. artileriști, art. 2 linguri.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, n. 1917, comandant al departamentului. PEV, art. 2 linguri.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, n. 1916, timonier, Marina Roșie
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, n. 1921, comandant al departamentului. artileriști, art. 2 linguri.
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, n. 1913, subofițer gr. santină, cap. Artă.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, n. 1921, comandant al departamentului. artileriști, art. 2 linguri.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, n. 1920, operator torpiloare senior, art. marinar
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, n. 1920, torpilist, marinar
22. Sotnikov, Pavel Mihailovici, n. 1915, subofițer gr. operatorii de radio, art. 1 lingură.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, n. 1917, comandant al departamentului. operatorii de radio, art. 2 linguri.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, n. 1919, operator radio, Marina Roșie
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, n. 1911, subofițer gr. îngrijitori, bărbat de mijloc
26. Puzikov, Ivan Filippovich, n. 1917, comandant al departamentului. minders, art. 2 linguri.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, n. 1915, mecanic superior, art. marinar
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, n. 1918, senior minder, art. marinar
29. Furko, Vasily Pavlovich, n. 1917, îngrijitor, Marina Roșie
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovici, n. 1918, îngrijitor, Marina Roșie
31. Kryuchkov, Serghei Ignatievici, n. 1915, subofițer gr. electricieni, art. 1 lingură.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, n. 1914, Senior Electrician, Art. marinar
33. Konovalenko, Boris Artemovich, n. 1918, electrician, Marina Roșie
34. Kutar, Nikolay Ivanovich, n. 1920, electrician, marinar
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, n. 1911, subofițer gr. santină, cap. Artă.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, n. 1916, comandant al departamentului. santină, art. 2 linguri.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, n. 1918, ține, Marina Roșie
38. Kurkov, Vladimir Mihailovici, n. 1915, comandant al departamentului. electricieni, art. 2 linguri.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, n. 1921, ține, Marina Roșie
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, n. 1919, ține, Marina Roșie
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, n. 1922, comandant al departamentului. SKS, Marina Roșie
42. Sypachev, Tihon Pavlovich, n. 1917, bucătar, Marina Roșie
43. Plejov, Konstantin Mironovici, n. 1920, combatant, Marina Roșie
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, n. 1920, electrician, marinar
