Știm cu toții cum arată un tanc clasic: o carenă blindată cu șenile, o turelă rotativă montată pe ea, înarmată fie cu un tun, fie cu un obuzier și una sau mai multe mitraliere. Dar au existat alte tancuri, care nu sunt similare și care nu se încadrează în această definiție, inventate atât de străini, cât și de ai noștri, de ingineri și designeri ruși. Când ne uităm la un astfel de tanc, nu este clar imediat în ce scopuri și în ce misiuni de luptă a fost creată o astfel de mașină.
În anii 30 ai secolului al XX-lea în URSS, pe lângă lucrările de dezvoltare, crearea de noi tipuri de mașini, s-au efectuat și cercetări în domeniul instalării pe eșantioane seriale existente de o mare varietate de arme, de la aruncători de flacără și mortare la mortare grele de 122 mm. Ideea echipării tancurilor nu numai cu armament de tun sau mitralieră, ci și cu diferite alte tipuri de arme, i-a interesat pe designeri încă de la începutul apariției tancurilor ca vehicule de luptă. Experimente privind instalarea mortarelor pe un tanc au fost efectuate în timpul primului război mondial în toate țările dezvoltate. Unul dintre primele exemple ale acestui tip de vehicule poate fi considerat un tanc greu britanic cu experiență Mk IV „Tadpole”, pe care, pe un site special creat în spatele corpului, în 1917
a fost instalat 87, mortar Stokes de 2 mm. După cum știți, aproape jumătate din pierderile de forță de muncă din timpul războiului au fost pierderi cauzate de focul de mortar. Acest lucru a fost luat în considerare de toți inginerii și proiectanții militari care au creat și îmbunătățit acest tip de armă. În acest articol, vom lua în considerare unul dintre astfel de proiecte, și anume rezervorul MXT-1 - un rezervor cu mortar chimic sau un mortar autopropulsat. Prototipul și singura instanță a acestui tanc a fost construit pe baza tancului ușor cu două turele T-26 al modelului 1931 deja stăpânit și produs în serie de industria sovietică. Care, la rândul său, a fost creat pe baza tancului britanic achiziționat „Vickers” de șase tone. Pentru vremea sa, era o mașină bună, cu caracteristici acceptabile de luptă și alergare, dar nu avea armament de tun. Cu toate acestea, odată cu ritmurile ridicate de dezvoltare a artileriei antitanc până la sfârșitul anilor 30, tancul T-26 a fost depășit fără speranță, trupele au înțeles acest lucru și inginerii militari au încercat adesea să găsească acest tanc mai mult
utilizare rațională.
Rezervorul chimic cu mortar a fost proiectat și creat de inginerul celei de-a 6-a brigade mecanizate Ptitsyn (din păcate, numele său nu a fost păstrat în arhive) cu sprijinul comandantului brigăzii Gennady Ivanovich Brynkov, șeful trupelor chimice din Trans- Districtul militar Baikal. Rezervorul de serie T-26 din atelierele de reparații ale brigăzii a fost re-echipat și a fost re-echipat, turela de mitralieră din stânga a fost scoasă din ea, platforma turelei a fost schimbată și modificată astfel încât să poată fi instalat un mortar în interiorul carena, șasiul rezervorului și turela din dreapta au rămas neschimbate. Armamentul tancului era un mortar XM-107 al modelului 1931 (un mortar MC-107 modernizat sau un mortar Stokes), unele surse menționează un mortar XM-4 de 107 mm, tot un model din 1931 (mortar chimic XM), proiectat conform schemei unui triunghi imaginar (două verigi, trei balamale), tragând mine în opt puncte cântărind de la 6,5 kg la 7,2 kg la o distanță de peste 2000 de metri, umplute cu agenți de război chimic, fum sau convențional exploziv. În poziția de depozitare, compartimentul de mortar al vehiculului era acoperit cu scuturi din placaj de aviație multistrat. Armamentul turelei din dreapta a rămas același, mitraliera "nativă" cu tanc de 7, 62 mm DT-29 într-un rulment cu bile, ceea ce a făcut posibilă protejarea fiabilă a tancului în cazul unui atac al infanteriei inamice. Echipajul era format din trei persoane, un comandant (alias un tunar de turn), un șofer și un mortar. De fapt, era un mortar autopropulsat, mobil și bine protejat. În iulie 1935, a fost testat un prototip, împușcătura a fost efectuată atât în mișcare, cât și la opriri, mașina a dat rezultate bune și a fost cea mai potrivită pentru desfășurarea ostilităților în munți și în zonele împădurite. Cu toate acestea, propunerea de a accepta vehiculul în funcțiune și de a-l lansa în producția în serie nu a fost luată în considerare, rezervorul a rămas în istoria construcției rezervoarelor doar ca prototip. Informațiile despre soarta ulterioară a acestui proiect neobișnuit nu au supraviețuit, la fel cum prototipul acestui tanc în sine nu a supraviețuit.
