Pe 17 noiembrie, aviația pe distanțe lungi a forțelor aerospațiale rusești a efectuat o operațiune unică. 25 de bombardiere strategice și cu rază lungă de acțiune au efectuat un atac masiv cu rachete și bombe asupra diferitelor ținte teroriste din Siria. Această operațiune este interesantă pentru implicațiile sale tactice și strategice și este importantă și din punct de vedere al istoriei. Pe 17 noiembrie, a avut loc prima utilizare reală în luptă a bombardierelor strategice Tu-95MS și Tu-160. În ciuda unei cariere destul de lungi, aceste aeronave nu au participat încă la conflicte armate și nu au distrus ținte reale.
Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, dimineața (ora Moscovei), pe 17 noiembrie, bombardierele cu rază lungă de acțiune Tu-22M3, Tu-95MS și Tu-160 cu diverse sarcini utile au fost ridicate în aer. 12 avioane Tu-22M3, care au decolat de pe aerodromul Mozdok, au bombardat mai multe ținte în provinciile siriene Raqqa și Deir ez-Zor între orele 5:00 - 5:30. La ora 9:00, atacul a fost lansat de transportatorii strategici de rachete Tu-95MS și Tu-160. Au lansat 34 de rachete de croazieră lansate aerian, care au distrus în curând ținte prestabilite în provinciile Idlib și Aleppo. După lansarea rachetelor, „strategii” au plecat acasă la baza aeriană Engels. Mai târziu, în jurul orei 16:30, bombardierele Tu-22M3 au lansat un al doilea atac asupra țintelor inamice. În timpul acestei operațiuni, Tu-22M3 a parcurs aproximativ 4510 km, Tu-95MS și Tu-160 - 6566 km.
Slide din prezentarea Ministerului Apărării pe zborurile de aviație cu rază lungă de acțiune. Cadru din reportajul Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
După cum sa menționat deja, marțea trecută a fost o zi unică pentru aviația internă pe distanțe lungi. Doi bombardieri strategici deodată, după câteva decenii de operațiuni relativ pașnice, au participat în cele din urmă la ostilități reale și au tras rachete nu asupra țintelor convenționale, ci asupra țintelor inamice reale. Dacă numărăm de la data intrării în serviciu, atunci bombardierele Tu-95 au trebuit să aștepte această zi 59 de ani (din 1956), iar Tu-160 - 28 de ani (din 1987). Astfel, Tu-95 a stabilit un nou record mondial pentru perioada dintre începutul serviciului și începutul unei cariere reale de luptă, care este puțin probabil să fie bătută vreodată.
Tu-95
Amintiți-vă că lucrările de proiectare a unui nou bombardier strategic, numit Tu-95, au început la sfârșitul anilor patruzeci. Un vehicul experimental de acest tip și-a făcut primul zbor pe 12 noiembrie 1952, adică Acum 63 de ani. Inițial, era un bombardier cu turbopropulsor proiectat să livreze bombe convenționale și nucleare către țintele inamice. Cerințele specifice pentru aeronavă au condus la utilizarea unui număr de soluții tehnice interesante, care, într-un anumit grad sau altul, au asigurat posibilitatea mai multor modernizări și o operare unică pe termen lung.
Modificarea de bază Tu-95. Fotografie Vikond65.livejournal.com
De-a lungul timpului, au fost create mai multe modificări ale aeronavei de bază Tu-95. O versiune modernizată a Tu-95M a fost dezvoltată și pusă în serie; la sfârșitul anilor cincizeci, a apărut primul purtător de rachete al familiei, Tu-95K. De asemenea, bombardierul cu rază lungă de acțiune a devenit baza pentru indicatorul țintei de recunoaștere Tu-95RTs, avionul antisubmarin Tu-142, avionul de detectare radar cu rază lungă de acțiune Tu-126 etc. Un interes deosebit îl prezintă proiectul Tu-114, în care bombardierul strategic s-a „transformat” într-un avion de pasageri pe distanțe lungi. De asemenea, Tu-95 trebuia să devină baza bombardierului Tu-119, echipat cu o centrală nucleară.
Pe baza primului purtător de rachete din familia Tu-95K, au fost dezvoltate mai multe modificări, destinate utilizării rachetelor ghidate de diferite tipuri. Avioanele Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD și Tu-95KM ar putea transporta și lansa rachete de croazieră Kh-20, Kh-20M și Kh-22, ceea ce a crescut semnificativ potențialul de grevă al aviației cu rază lungă de acțiune și, de asemenea, a extins gama de sarcini de rezolvat … Funcționarea mașinilor din familia „K” a continuat timp de câteva decenii, după care această tehnică a fost completată sau înlocuită cu avioane mai noi.
În prezent, aviația rusă cu rază lungă de acțiune operează câteva zeci de avioane Tu-95MS. Această modificare, destinată utilizării rachetelor de croazieră lansate cu aerul, a fost dezvoltată la sfârșitul anilor șaptezeci pe baza avionului antisubmarin Tu-142M. De la începutul anilor optzeci, aceste purtătoare de rachete au fost produse în masă și transferate către unități de luptă. Până în 1992, au fost construite 90 de avioane Tu-95MS, după care s-a oprit producția în serie. În acest moment, mai mult de trei duzini de astfel de aeronave rămân în serviciu.
În 2013, a început următoarea etapă de modernizare a echipamentelor de aviație existente. Bombardierele Tu-95MS sunt reparate și modernizate, timp în care primesc un set de echipamente electronice noi care le permit să își îmbunătățească caracteristicile generale, precum și să utilizeze noi tipuri de arme. După modernizare, aeronava primește denumirea Tu-95MSM. S-a susținut că aeronavele care au suferit o modernizare vor putea rămâne în funcțiune până cel puțin la mijlocul anilor douăzeci.
Tu-95MS modern. Fotografie Beriev.com
În dimineața zilei de 17 noiembrie 2015, șase bombardiere Tu-95MS au decolat de pe aerodromul Engels și s-au îndreptat spre locul de lansare a rachetelor de croazieră la țintele teroriste din Siria. Din câte se știe, în această operațiune aeronava a folosit rachete de croazieră Kh-55 (sau Kh-555). Videoclipurile lansate de militari arată că rachetele folosite au fost transportate în incinte de marfă, pe lansatoare de tambur. Numărul de rachete lansate de fiecare dintre cele șase aeronave este necunoscut.
Tu-160
Crearea unui transportator de rachete bombardier supersonic strategic promițător a început la sfârșitul anilor șaizeci. După o serie de diverse evenimente și dispute în partea de sus, Tupolev Design Bureau a fost implicat în dezvoltarea unei astfel de tehnologii, care a câștigat în cele din urmă concursul pentru crearea unui nou avion. În cooperare cu câteva sute de întreprinderi conexe, a fost creat un proiect, conform căruia a fost construit un prototip al unei noi aeronave la începutul anilor '80.
Primul prototip al Tu-160. Fotografie Airwar.ru
Experimentatul Tu-160 a zburat pentru prima dată pe 18 decembrie 1981. Puțin mai târziu, alte câteva mașini s-au alăturat testelor de zbor. Verificările și reglarea fină au continuat în următorii câțiva ani, după care s-a decis începerea producției în serie de echipamente noi. În 1984, Uzina de aviație din Kazan a început să stăpânească ansamblul de noi transportoare de rachete. Primul avion de producție a decolat pe 10 octombrie a aceluiași an. Ulterior, a fost construită o serie relativ mare. Au fost construite în total 35 de avioane: 8 prototipuri și 27 de avioane de producție.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, bombardierele Tu-160 construite și transferate către Forțele Aeriene au plecat în Rusia și Ucraina. După ce a renunțat la statutul său nuclear, Ucraina intenționa să elimine transportatorii săi de rachete strategice, inclusiv 19 unități Tu-160. În urma negocierilor îndelungate, a fost semnat un acord conform căruia Kiev, pentru a achita datoriile pentru aprovizionarea cu gaze, urma să transfere la Moscova 8 avioane Tu-160, 3 Tu-95MS, câteva sute de rachete de croazieră și diverse echipamente. Unul dintre Tu-160 a fost transferat la Muzeul Aviației pe Distanțe Poltava. Restul aeronavelor rămase în Ucraina au fost casate.
Rusia are în prezent 16 transportatori de rachete strategice Tu-160 cu sediul la aerodromul Engels. În prezent, se implementează un program de reparații și modernizare a acestui echipament, în timpul căruia aeronava primește o serie de echipamente noi. Nu cu mult timp în urmă, s-a luat decizia de a relua producția în serie a acestor aeronave. În următoarele decenii, pot fi construite câteva zeci de noi purtătoare de rachete cu caracteristici îmbunătățite.
Combate Tu-160 „Alexander Novikov”. Fotografie Wikimedia Commons
Pe 17 noiembrie, bombardierele Tu-160 au participat la o operațiune desfășurată de Forțele Aerospatiale Ruse din Siria. Dimineața, cinci vehicule de acest tip au decolat și s-au îndreptat spre zona de lansare a rachetelor. Scopul plecării a fost un atac masiv asupra instalațiilor teroriste din Siria. După ce au ajuns în zona indicată, bombardierele au lansat rachete. Cronica oficială publicată a lansării este de mare interes: în timpul acestei operațiuni, Tu-160 a folosit un nou tip de rachetă. Nu a fost folosit vechiul și familiarul X-55, ci niște muniții noi de un tip caracteristic, probabil X-101.
***
Timp de câteva decenii, bombardierele strategice Tu-95 și Tu-160 au participat la diferite exerciții, au patrulat în zone desemnate sau pur și simplu au rămas în picioare pe pământ. În tot acest timp, ei nu au putut niciodată să participe la atacul unei ținte reale în cursul unui conflict armat real. Tu-95 așteptau prima lor operațiune de luptă de aproape șase decenii, iar Tu-160 au reușit să tragă asupra unor ținte reale doar în al 29-lea an de serviciu.
Timpul „inactivității” s-a încheiat. Ambii transportatori de rachete strategice rusești au participat în cele din urmă la bătălii și au deschis o relatare a victoriilor lor. În timpul primei sale ieșiri, 11 avioane de două tipuri au lansat 34 de rachete de croazieră și au distrus o serie de ținte inamice în două provincii siriene. Scorul de luptă a fost deschis eficient și eficient. Nu se știe încă dacă Tu-95MS și Tu-160 vor efectua noi operațiuni de atac pentru a ataca ținte teroriste. Cu toate acestea, aceste aeronave au arătat deja de ce sunt capabile și nimeni nu le mai poate acuza acum că nu sunt capabile să efectueze misiuni de luptă reale.
